190+552+190m三跨连续钢桁系杆拱桥扣塔，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！
某190+552+190m三跨连续钢桁系杆拱桥扣塔CAD施工节点剖面图-图一
图纸内容包括：总体布置图、主梁、立柱、主梁增加节、压梁、支座、立柱横连、立柱平连、前上横梁、后上横梁、前下横梁、后下横梁、底模纵梁、内滑梁、外滑梁、滑梁托架、滑动垫块、四级钢吊耳座、垫片、斜垫块、支架模板滑梁，共计22张图纸。 附件：40+56+40m三角形挂篮计算书
图纸内容：悬灌轮廓，悬灌钢索平面图，悬灌连续梁横竖向钢索布置图，锯齿块、张拉槽、封端钢筋，梁段轮廓图、钢筋图，悬灌施工顺序，防落梁措施构造图，梁端排水设施构造图，桥面布置示意图等共23张图纸。
桥梁概况： 1、人行拱桥为净跨径7.25+12.5+7.25m三跨连拱桥，桥梁净宽4m，主拱圈净矢跨比1/2.855，边拱圈净矢跨比1/2.60。 2、桥梁上部结构拱圈采用C30钢筋混凝土，拱上挡墙采用C25片石混凝土挡墙，拱腹填料采用内摩擦角大于35度砂砾石填料并压实，压实密实度大于96%； 下部结构采用钢筋混泥土桥墩与实体桥台，桥墩承台间设置4根40x40cm承台连系梁，基础采用钻孔灌注桩基础，桩基设计为摩擦桩，桩长不小于设计桩长且进入卵石层不小于3m，桩底沉渣厚度不大于10cm。 3、桥梁在两侧桥台处均设置2cm宽变形缝，缝内以沥青杉板填充，外贴面不分缝。 ，共19张CAD设计图。
一． 技术标准
（一） 道路等级：城市主干路II级；
（二） 设计行车速度：50km/h；
（三） 桥梁设计荷载：城-A级，人群荷载3kN/m2；
（四） 抗震标准:地震动峰值加速度0.05g（地震基本烈度6度），本桥提高1度，按7度设防；
（五） 航道标准：通航净宽不小于70米，净高不小于7米，设计通航水位2.64米（85国家高程标准）；
二． 设计要点
（一） 桥梁设计方案
1. 桥型方案及跨径布置
xx大桥方案采用中标方案，为双跨独斜拱塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔梁墩固结体系。跨径组合为110m（主跨）+80m（锚跨），桥梁全长190m。
2. 桥梁横断面布置
0.3m（栏杆）+1.5m（人行道）+3m（非机动车道）+2m（机非分隔带）+23m（机动车道）+2m（机非分隔带）+3m（非机动车道）+1.5m（人行道）0.3m（栏杆）=36.6m。
3. 主梁
主梁采用双主梁肋板式结构形式，主梁高度2.1m。肋高2.1m，肋宽2m。两肋间距23m。主梁纵桥向每隔6m设置一道预应力混凝土横梁（标准间距），锚跨尾段密索区横梁间距为3m。主跨主梁共分成17个标准节段，节段长度6m。
4. 塔
“拱形”索塔，钢结构。从承台顶起算，塔高约62m，塔向岸跨倾斜15度。塔身为箱形截面，纵桥向为变宽，横桥向为椭圆线形。
5. 基础
主墩基础采用直径1500mm的钻孔灌注桩，两端桥台基础采用800mm的钻孔灌注桩。
6. 拉索
斜拉索采用扇形布置。斜拉索采用φ7高强平行钢丝（1670MPa），两端采用冷铸锚，索外包挤彩色PE防护套，两端设内置式减震器。
7. 施工方案
主跨主梁采用挂篮悬臂浇筑工艺，锚跨采用支架现浇工艺，塔可采用节段拼装施工工艺。
某跨三山路连续梁结构施工设计图 本次设计为：某跨三山路连续梁结构施工设计图 图纸包括： 墩直线段现浇支架立面总布置图、托架及其间联结系结构图、钢管桩帽及联结系结构图、附墙联结系结构图共6张图纸。
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