郑西客专某三跨连续梁设计图

图纸内容：悬灌轮廓，悬灌钢索平面图，悬灌连续梁横竖向钢索布置图，锯齿块、张拉槽、封端钢筋，梁段轮廓图、钢筋图，悬灌施工顺序，防落梁措施构造图，梁端排水设施构造图，桥面布置示意图等共23张图纸。

使用性：人行桥
行车道位置：上承式桥
承重构件受力情况：梁桥
使用年限：永久性桥
材料类型：钢筋砼桥

资料目录 图纸目录 主要工程数量表 施工图设计说明 桥梁平面位置及桩基坐标图 桥型布置图 主桥承台桩基配筋图 主桥承台构造、配筋图 主桥墩柱构造、配筋图(一) 主桥墩柱构造、配筋图(二) 梯道桥桩基配筋图(一) 梯道桥桩基配筋图(二) 梯道桥独柱圆墩构造、配筋图 梯道桥承台构造、配筋图 主梁构造图 主梁钢筋图(一) 主梁钢筋图(二) 主梁钢筋图(三) 主梁预应力钢束图 主梁预应力锚端细部构造图 主梁中横梁钢筋图(一) 主梁中横梁钢筋图(二) 主梁端横梁钢筋图(一) 主梁端横梁钢筋图(二) 人行梯道构造图(一) 人行梯道构造图(二) 0号台人行梯道钢筋图(一) 0号台人行梯道钢筋图(二) 2号墩人行梯道钢筋图(一) 2号墩人行梯道钢筋图(二) 栏杆构造图及外装饰要求(一) 栏杆构造图及外装饰要求(二) 栏杆构造图及外装饰要求(三) 栏杆构造图及外装饰要求(四)

该资料为跨高速特大桥连续梁实施性施工组织设计，共73页。 濉河特大桥239～242号墩(DK697+581.88.73～DK697+759.58)跨越连徐高速公路(公路里程为K215+400)，上部结构采用（48+80+48）m连续箱梁跨越。

资料目录 桥位平面图 总体布置图 施工流程图 施工进度表 箱梁构造 箱梁预应力束图 箱梁平台钢筋图 横梁钢筋 锚槽锚块 钻孔桩桩位平面布置图 桥墩构造图 桥墩钢筋图 桥台钢筋图 D1.2m桩配筋图 D1.0m桩配筋图 支座平面布置图 支座预埋件构造图 抗震挡块构造钢筋图 梁底楔块构造钢筋图 人行道基座、人行道板 伸缩缝布置图 桥面铺装构造钢筋图 桥台搭板构造钢筋图 接地通用图 桥装饰总体布置图

本图为三跨拱桥设计图，含桥梁的平面图、纵断面图及孔跨结构图，桥台结构图，桩基结构图等。

福厦铁路跨越乌龙江长联大跨连续梁桥设计.pdf

1 工程概况 招贤双线特大桥连续箱梁为新建向莆铁路上跨红 湾大道的(32+48+32)米连续梁桥，位于南昌市湾里区 既有湾里支线(现已拆除)铁路道口正上方，与红湾公 路正交上跨，设计为现浇连续梁。 红湾公路为南昌市到湾里区的主要干道，车流量 较大，路面距梁底高度为5．9米，支架的方案设计显得 尤为重要。 2 总体施工方案 经同当地交通管理部门协调，施工时公路处于半 封闭状态，设置双向门洞行车道2个，门洞限高4．5 米，净宽4．5米。场地外设置减速带、标识牌、夜间指示 灯等防护用具。门洞支架采用钢管桩加工字钢分配梁 搭设。 支架经过计算后保证有足够的刚度、强度、稳定 性，支架下设置基础。正式浇筑箱体混凝土前对支架进 行不小于箱体自重120％的荷载预压，已消除支架的非 弹性变形，支架严格按照梁体现浇要求的线性设置。梁 体混凝土一次浇筑成型。施工时水平倾斜分层，从中支 点处延梁纵向向两侧浇筑，层间间隔时间不超过混凝 土的初凝时间。钢束张拉两端及左右同步对称进行。

本资料明确跨 A5 高速连续梁悬浇法施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范跨 A5 高速连续梁施工。

跨现浇段长度为5m，中心高度3.10m,混凝土数量为44m3,重量为114T。边跨现浇段采取在盖梁上安装托架现浇，一次连续浇筑完成，临时托架进行预压以确保安全和消除其非弹变形，并按实测的弹性变形量和施工控制要求，确定底模标高和预拱度。临时托架在6、11#墩盖梁现浇对称段采取张拉钢绞线平衡重量。

2.1.地理位置 XX高速公路1号特大桥(60+100+60)m连续梁施工里程为XX+996.02～XX+217.82，位于XX市XX区XX村，上跨XX铁路及XX高速公路。73#墩与74#墩边跨跨越XX铁路，74#墩与75#墩中跨跨越XX高速公路。73#墩边跨现浇段位于XX铁路左侧。 2.2.设计技术标准 ⑴线路：I级铁路； ⑵设计荷载：ZK标准活载； ⑶设计速度目标值：200km/h，预留250 km/h； ⑷正线数目：双线； ⑸正线线间距：4.6m； ⑹连续梁位于曲线上。

本工程梁体截面类型为单箱单室直腹板变截面箱梁，中跨中部2m梁段和边跨端部13.6m梁段为等高梁段，梁高为2.8m；中支点处梁高为4.4m，其余梁段梁高按二次抛物线变化。箱梁顶板宽4.9m，箱宽3.2m。顶板除端部局部加厚为50cm外，其余均为35cm；底板厚40～60cm；腹板厚35～55cm。两侧腹板上设置直径为100mm的通风孔。纵向预应力钢束采用7-15.2mm及9-15.2mm高强度低松弛钢绞线，fpk=1860Mpa。

图纸内容：(40+56+40)m连续梁0号块件构造图，(40+56+40)m连续梁1'号块件构造图，(40+56+40)m连续梁3号块件构造图 ，(40+56+40)m连续梁10号段普通钢筋构造图，(40+56+40)m连续梁9号段普通钢筋构造图，(40+56+40)m连续梁梁部截面图等，可供参考。

本图纸为：30+50+30连续梁模板及预应力设计图，内容包括：预应力混凝土箱梁钢束布置图、预应力混凝土箱梁构造图、全桥(两幅桥)预应力材料数量表，共5张图纸，节点清晰，值得参考。

该资料室50+80+50连续梁桥设计图,全部设计文件。图纸包括：结构主体工程数量表，连续梁上部构造图，门架板基础处主梁补强图，门架基础加强断面布置，连续梁横向预应力布置图等共19个图纸文件。

本图为某单线铁路预应力连续梁38+64+38全部设计，其中含梁体结构，悬臂施工步序图及结构设计，并附有详细的设计说明等，本图纸仅供参考。

位置：浙江
编制时间：2006
使用性：公路桥
跨径大小和多跨总长：30m
行车道位置：上承式桥
承重构件受力情况：梁桥
使用年限：永久性桥
材料类型：钢筋砼桥

资料目录 主要工程材料数量表 上部构造标准横断面图(整体式路基) 上部构造标准横断面图 (分离式路基) 主梁一般构造图(整体式路基) 主梁一般构造图(分离式路基) 主梁预应力钢束布置图 主梁预应力钢束布置图 墩顶桥面现浇层负弯矩钢束布置图 梁肋钢筋布置图 梁端封锚及锚下加强钢筋网布置图 翼 板 钢 筋 布 置 图 端横隔板钢筋布置图 中横隔板钢筋布置图 设伸缩缝端翼板加厚部钢筋布置图 墩顶现浇连续段钢筋布置图 固结墩墩梁连接构造图 桥 面 现 浇 层 钢 筋 布 置 图 桥面现浇层加强钢筋布置图 支 座 构 造 图

无碴轨道预应力混凝土连续梁桥检车设计图（双线），设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

连续梁桥的一个设计计算书

重庆轮胎总厂全钢丝子午线轮胎车间，全长254.85m，宽48.00m，高23.03m，建筑面积为23042.00 m2，采用部分预应力多跨连续梁结构(图4-8-1)。楼面梁为12m×2、12m×3、12m×4，屋面梁为24m×2，见图4-8-2。该结构采用C40级混凝土， Φs 5碳素钢丝，镦头锚具，每榀梁配筋2一39Φs5，张拉控制力917kN/束(屋面梁每榀梁配筋2-42Φs 5，张拉控制力987.8kN/束)。由于场地狭窄，施工难度较大，只能采用把钢丝束先穿入制孔管内(金属波纹管)，绑扎钢筋骨架时置入并固定后再浇混凝土，待混凝土达到要求强度后，再施加预应力的施工工艺。通过对钢丝下料，钢筋骨架成型，制孔金属波纹管埋设的研究，以及对张拉后建立预应力值的检测，说明该工艺是成功的。

该路特大桥为单线直线桥，全桥位于安徽省合肥市桃花镇境内，主要为跨越xx大道而设，该桥中心里程为XXDK3+944.56，最大竖曲线半径15000m，全桥孔跨布置为28-32m简支T梁 + （14.1+ 4×18+14.1）m刚构连续梁 +6-32m简支T梁，共41个墩台，桥长1222.90米。

该大桥245～248#墩连续梁梁挂篮底至罗宁高速公路路面净高约为12.3m，满足连续梁挂篮施工及高速公路安全行车净空要求。钢管桩均采用DZ120震动打桩锤插打。钢管帷幕桩支护随高速公路护坡破除分次进行。钢管帷幕桩施工完成后，方可进行承台基坑开挖施工。

xx特大桥位于新建xx部铁路通道汤阴东至日照南段，桥址位于山东省xx市莱城区口镇，桥梁起讫点桩号为IDK1042+758.06～ IDK1048+143.51，桥梁全长5385.45米，中心桩号为IDK1045+453.37。 规划xx南路是一条规划宽度为23米的城市道路，目前还未开工建设。跨规划xx南路连续梁与规划xx南路斜交角度为71度，连续梁桥梁下部结构为钻孔桩基础，承台采用矩形结构，墩身采用双线圆端形实体桥墩，墩身坡比50:1。

XX高速公路1号特大桥(60+100+60)m连续梁施工里程为XX+996.02～XX+217.82，位于XX市XX区XX村，上跨XX铁路及XX高速公路。73#墩与74#墩边跨跨越XX铁路，74#墩与75#墩中跨跨越XX高速公路。73#墩边跨现浇段位于XX铁路左侧

跨现浇段长度为5m，中心高度3.10m,混凝土数量为44m3,重量为114T。边跨现浇段采取在盖梁上安装托架现浇，一次连续浇筑完成，临时托架进行预压以确保安全和消除其非弹变形，并按实测的弹性变形量和施工控制要求，确定底模标高和预拱度。临时托架在6、11#墩盖梁现浇对称段采取张拉钢绞线平衡重量。

　 XX号为跨xx公路连续梁的一主墩，其中最下一层承台尺寸为纵向14.6m，横向 　　26.6m，承台有三层，高度共为7m，墩高7.5m，承台底标高为－7.391m，原地面高程约为0.00m，地下常水位约为－1.0m，从原地面开挖到承台底开挖深度约9m。 

连续梁为40+72+40连续梁，采用少支架法施工，此包括施工方案、技术交底、作业指导书、计算书、支架布置图等

支架法施工连续梁跨公路大桥施工方案，内容详实，可供参考。

多跨连续梁桥全套图纸（总体布置图、构件配筋图等） 本图纸为多跨连续现浇组合连续梁全套施工图，包括总体布置图、构件配筋图等。

连续梁正截面粘钢加固，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

1、纵向预应力张拉采用双控，实测延伸量与计算值容许±6%误差。 　　2、纵向预应力索的抗拉极限强度标准值为1860Mpa，弹性模量为195000Mpa。 　　3、材料数量表中，下料长度为张拉端预留70cm，锚固端预留30cm。 　　4、表中T代表顶板索，M代表腹板下弯索，W,SW代表腹板上弯索，SB、B代表底板索，H代表合拢索，Y代表备用索。 　　本稿包含：钢索大样图、钢索布置图、梁部轮廓图

本文档为：三车道高速公路(64+2×113+64)m连续梁桥设计，内容包括：根据给定的桥梁跨径结合桥梁结构受力的合理性和经济性等，初步拟定桥梁结构的主要尺寸，如预应力混凝土连续梁主梁截面高度、顶底板与腹板厚度及其变化规律、梁体截面尺寸等确定。内容详实，可供参考

XX市高架道路工程是XX市整个快速系统的一部分，由XX路、XX路和城北干道三段组成，高架道路系统总长度为29.55km。我项目部承建的三工区走向为南北向，起点桩号为K2+303.697，终点桩号为K8+967.267。

桥跨形式：

　　 5-30+5-30+(50+80+50)+(20+4-30)+5-30m，全长774.5m。其中主桥为50+80+50m预应力混凝土变截面连续箱梁，引桥为预应力混凝土预制小箱梁。

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　　桥面布置：

　　 桥梁全宽26.5m，横向布置为0.5米防撞护栏+25.5米行车道+0.5米防撞护栏，设置双向六车道。

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　　转体施工要点：

　　 首先在xx高速公路两侧进行桩基、承台、墩身的施工，然后分别沿公路方向搭设支架，进行上部箱梁的分段现浇。转体部分浇注完毕后，封闭相应单侧交通，分别实施转体。箱梁转体到位后，先进行边跨合龙，而后体系转换，再进行中跨合龙。

　　 转体施工时，转盘、环道的施工是关键工序，应科学谨慎对待。当主墩钻孔灌注桩测试完毕，即可施工下承台及磨盘，并同时设置下环道。当下转盘按规定交验合格后，方可施工上转盘。

　　 上、下转盘必须先行磨合，使之表面平滑，并使摩擦系数满足M ≤ 0.08时方可加上润滑剂，继续浇注上承台。四氟滑板应先进行等载预压，消除变形才可安装。

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　　设计于2004年，共包含CAD施工图130张，设计说明4页，上部结构计算书7页。

做毕业设计刚好自制了一个六层三跨梁弯矩二次分配的表格，分享给大家顺便自己记录一下。层数不同的可以自己复制删除想要层数，excel有的还不是太熟了，如有问题往指正。

连续梁注浆及封端技术交底连续梁注浆及封端技术交底连续梁注浆及封端技术交底连续梁注浆及封端技术交底

本资料为连续梁模板及支架拆除方案，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

铁路324832m连续梁挂篮方案

内容简介 本标段一号桥、二号桥上部构造采用15m+32m+15m的钢-砼组合连续梁结构。主梁由底板和腹板组成开口箱型截面，截面高度1.2m，箱宽3.6m，底板板厚30mm，顶板板厚20mm，腹板板厚12mm。桥梁横断面共布置3片主梁，主梁中心距6.8m；主梁纵向分为三个节段在工厂制造，节段长约21m，全桥共9个节段（一、二号桥共18个节段），钢箱梁总重共827t。钢主梁节段在工地采用高强度螺栓连接后，安装开口箱上的主页制板、浇筑后浇层砼，形成钢-砼组合梁结构。 1 钢箱梁制造 1.1 材料 （1）钢梁主材为16Mq，应选用国家大型钢厂供料。钢材出厂前，应附有材料质量证明书。进场后，根据设计要求及现行有关标准进行复验。同一炉批、材质、板厚每10个炉（批）号抽验一组试件，进行化学成份和机械性能试验。 （2）涂装材料、焊条、焊丝按有关规定抽样复验，复验合格后，方可使用。 （3）主梁底、腹板及顶板尺寸较大，为减少焊缝、保证质量及节省钢材，拟由厂家定尺寸供应。