地铁车站土建工程施工消防方案
一.工程概况
XX站位于XX区XX镇106国道(广花大道)与规划路交界路段,布置于原车道中间,南北走向。广花大道规划路宽60米,绿化带宽约6米。车站两侧房屋密集,多为A、B类低层普通建筑。车站周边现状交通繁华,车站周边房屋密集。
车站西北及东北分别设一个出入口,在北侧设两个风亭,车站总长(含停车线段)440.2m,车站主体总长203.6m,车站主体总宽为16.9m,车站站台形式为两层岛式,车站总建筑面积(不含围护含停车线段)13602.3平方米,基坑开挖深度平均-17.51米,有效站台中心线轨面高程(XX高程系)-2.93米,围护结构采用直径1200的钻冲孔桩,桩间采用三重旋喷止水,设三道内支撑围护体系,第一道为米字砼支撑,第二、三道为钢支撑。
本站地处广花冲积盆地,地表为公路、农田、耕地、小水渠等,主要地层特征自上而下分布为人工杂填土层、冲洪粉细(粗)砂层,冲洪积土层(淤泥层)、碎屑岩石强风化带、碎屑岩石中等风化带、红岩微风化带。
XX站(含停车线)为地下两层岛式车站,主体结构外包全长440m,标准段跨度16.9m,基底埋深约17m,顶板覆土厚度约2.5~3m,围护结构采用1200mm直径的冲孔桩,桩间设三重管旋喷止水。本工程划分四个施工区域进行施工,分别为A区、B区、C区、D区,A区及B区为车站段,C区及D区为停车线段。(详见附图)