1.荷载等级:汽车——超20级,挂车——120,人群3.5kN/m2,管网2.8KN/M;设计风荷载:按九级风力计; 船舶及漂流物的撞击力:顺水流方向6000kN,横水流方向3000kN。车道数目:双车道。 桥面宽度:标准段桥面总宽12.5米,桥面横向布置为:1.5米(人行道)+9米(机动车道)+1.5米(人行道)。 设计车速:60公里/小时。
主跨210m飞燕式钢管砼拱桥初步设计套图-图一
主跨210m飞燕式钢管砼拱桥初步设计套图-图二
主跨210m飞燕式钢管砼拱桥初步设计套图-图三
主跨210m飞燕式钢管砼拱桥初步设计套图-图四
主跨210m飞燕式钢管砼拱桥初步设计套图-图五
主跨210m飞燕式钢管砼拱桥初步设计套图-图六
本资料为2x125m钢管砼拱桥全套施工图,设计准确,图纸完整,供设计师参考。 ...... 共52张CAD设计图。
内容简介 【工程概况】 主桥结构:下承式钢管混凝土系杆拱桥 计算跨径:54.92米 拱轴线形式:抛物线 矢跨比: 1:3 拱肋结构:钢管混凝土结构,断面形式为哑铃形,内倾15度成提篮式 系梁结构:1.9x1.5米的箱形,采用预应力来平衡拱肋水平推力 引桥:13米跨径的普通钢筋空心板简支梁结构 下部结构:桥台采用U型桥台,基础也采用扩大浅基础 【技术标准】 1、 桥梁设计荷载:汽车荷载:城-A级;人群荷载:4 KN/㎡; 2、 设计行车速度:40 km/h; 3、 桥梁宽度: 主桥:3.15(人行道)+1.5(拱肋)+0.85(路缘)+9(行车道)+3.15(人行道)+1.5(拱肋)+0.85(路缘)=20米;引桥:5.5(人行道)+9(行车道)+ 5.5(人行道)=20米; 4、 桥面纵横坡:桥面设R=2000,T=60,E=0.9米的竖曲线,接线坡度为3%;桥面横坡为1.5%的双向坡,人行道设1.0%的内坡(拱肋部分不设坡度)。 5、 地震烈度:桥址处地震基本烈度为Ⅵ度; 6、 通航标准:不通航,50年一遇洪水位:86.67米; 7、 过桥管线:电信、电力在人行道下通过,其他管线由于结构限制不考虑过桥。 【资料内容】 桥位平面图、总体布置图、主桥上部一般构造图、上部结构施工顺序图、拱肋构造图、风撑一般构造图、吊杆连接构造图、系梁一般构造图、系梁预应力束构造图、系梁普通钢筋构造图、中横梁及挑梁一般构造图、中横梁及挑梁钢筋构造图、端横梁及挑梁一般构造图、端横梁及挑梁预应力束构造图、机动车道桥面板、桥面板连接构造图、空心板钢筋构造图、人行道板构造图、引桥纵坡调整构造图、主桥支座布置图、桥面铺装钢筋构造图、伸缩缝安装构造图、主桥桥墩一般构造图、主桥桥墩盖梁钢筋图、桥墩盖梁钢筋材料数量表、主桥立柱与基础钢筋图、桥台一般构造图、桥台台帽构造图、栏杆钢筋构造图……共41张CAD图纸,2002 吊杆连接构造图一 端横梁及挑梁预应力图 栏杆 桥面板钢筋图 桥面板连接构造图 桥台一般构造图 主桥桥墩构造图 风撑构造图
三.设计要点 1.路线 桥梁与引道均为直线。 最大纵坡采用3.0%,竖曲线半径采用3000m。 2、路基、路面、排水及照明 (1) 路基标准横断面 引道挡土墙部分标准横断面形式与桥面相适应,路基宽度23,横断面布置为0.5(护栏)+22(快车道)+0.5(护栏)m=23。引桥及引道两侧设9米宽桥下辅道,横断面布置为7米机非混合道及2米人行道。主线车行道路拱采用直线形式,横坡为2%,路基设计标高为道路中心线处路面标高。辅道横坡为1.5%,单面坡。 (2)路基一般设计 路基填筑路方法是: 清除15cm耕植土后,进行原地面碾压,其压实度≥90%,路基中部填料采用素土,宜采用土质较好,含水量较低的土质。上路床10~40cm采用6%石灰处治土填筑,具体处理方案如下: 1) 对于H>1.5m路段,清除15cm耕植土后,进行原地面碾压,当原地面潮湿时,清耕后翻挖25cm掺5%石灰处理并碾压,其压实度≥93%,路床80cm采用5%石灰处治,路堤中部不掺石灰处治,压实度要求按表2执行。 2) 路基填筑高度H>0.8m,且H≤1.5m时,清除15cm耕植土后,挖至路床顶面以下80cm,向下翻挖25cm掺5%石灰处理并碾压(压实度≥94%),其上填筑5%石灰处治土至路床顶面(压实度要求按表1执行)。 3) 路基填筑高度H≤0.8m,以及挖方路段时,应挖至路床顶面以下60cm,用5%石灰土回填,压实度≥96%,达到路床顶面标高。 (3)路基压实标准及路基填料
本次施工图设计采用一孔计算跨径为80m的下承式钢管混凝土简支系杆拱桥,桥全长86.1m(台尾~台尾),采用两幅分离式设计。单幅桥面横向布置为:2.3m(人行道、栏杆)+4.5m(非机动车道)+2.5m(防撞墙、加劲纵梁宽)+16m(双向四车道)+2.0m(防撞墙、加劲纵梁宽),桥面全宽54.6m。