本工程为铁路青岛北客站详图,包含负一层平面图、一层平面图、2-2剖面图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
铁路青岛北客站详图-图一
铁路青岛北客站详图-图二
铁路青岛北客站详图-图三
铁路青岛北客站详图-图四
2.1总体概况 青岛市**快速路三期工程高架桥南起山西路南与隧道接线工程相连,北至宝山路与规划新疆路高架相接,向东与**快速路一期相接,包括**快速路高架、莘县路立交和莘县路高架三部分。
本图适用于路堤填筑高H≤0.7m,且基床范围内的地基不存在Ps<1.5MPa或σ/o<0.18 MPa的土层时,不同地基条件下的基床处理。 基床表层填筑0.7m级配碎石。 地基为一般黏性土地层(含全风化岩层时,基床表层以下需挖除换填掺5%石灰改良土,换填厚度不小于1.0mm;于改良土填料顶面做成向外的4%排水坡,并铺设一层两布一膜土工布,两侧坡脚外设置排水沟,以排除基床表层积水。 地基为强风化硬质岩、软质岩时,应清除风化层,整平岩石后填筑A、B组填料,保证基床底层换填厚度不小于1.0m;并于基床底层顶面做成向外的4%排水坡,并铺设一层两布一膜土工布,两侧坡脚外设置排水沟,以排除基床积水。 地基为碎石类土、砂类土,密实度不满足规范要求时,基床表层以下需翻挖回填碾压,厚度不小于0.5m。 地基为硬质岩时,基床表层以下应清除凹凸不平面,或采用C25以上的混凝土填平后,直接在其上填筑,岩石地基顶面做成向外的4%排水坡。 基床表层以下换填或翻挖回填地段应分层压实,压实标准应执行相应部位的压实标准。 两布一膜土工布要求600g/m2/,渗透系数≤10-11/cm/s,断裂强度≥20KN/m,CBR顶破强度≥2.5KN,膜厚≥0.3mm。 路堤填筑高H≤3.0m,基床地基不满足强度条件或沉降分析不满足要求及下伏软弱地基土时,不同地基条件下的基床处理措施如下: 1.仅表层有小于3.0m的软弱地层时,应全部挖除换填渗水土,如图(a)、(b)横断面形式。 2.基底软弱土层厚度大于3.0m时,如图(c)横断面形式采用复合地基处理,桩顶碎石垫层内铺设双向土工格栅。 挖除换填部分应分层压实,压实标准满足相应部位要求。 纵向设计应考虑换填厚度和地基沉降过渡控制。 …… 图纸包括: 碎石类土、砂类土地基处理断面大样图 一般黏性土地基处理断面大样图 强风化硬质岩和软质岩地基处理断面大样图 硬质岩地基处理断面大样图 碎石类土、砂类土地基处理断面大样图 一般黏性土地基处理断面大样图 强风化硬质岩、软质岩地基处理断面大样图(h>1.0m) 强风化硬质岩、软质岩地基处理断面大样图(h≤1.0m) 硬质岩地基处理断面大样图 地表软土或软弱土层厚≤3m时基床处理设计 地表软土或软弱土层厚≤3m时基床处理设计 地表软土或软弱土层厚>3m时基床处理设计
根据地勘报告可知,梁场地貌单元属山前冲洪积倾斜平原,地形东高西低、北高南低,局部呈台阶状,地面标高一般在129.85~133.72m,最大高差为3.87m。勘察期间地下水水位埋深7.50~8.00m。地质分层如下:第1层为粉质粘土:黄褐色,可塑,局部硬塑。土质较均匀,含少量铁质氧化物及砂粒。切面较光滑,摇震无反应,干强度、韧性中等。该层分布普遍,厚度不均,揭露厚度一般为0.40~3.00m。地基承载力特征值是160kPa。第2层为卵石:黄褐色,稍密~中密,湿~饱和。卵石成分主要为中风化花岗片麻岩,呈次棱角状~亚圆状,粒径一般2~10cm,最大20cm,充填35%左右的中粗砂和粘性土,级配较好。该层分布普遍,厚度较大,揭露厚度一般为9.20~19.20m。地基承载力特征值是350kPa。
根据地勘报告可知,梁场地貌单元属山前冲洪积倾斜平原,地形东高西低、北高南低,局部呈台阶状,地面标高一般在129.85~133.72m,最大高差为3.87m。勘察期间地下水水位埋深7.50~8.00m。地质分层如下:第1层为粉质粘土:黄褐色,可塑,局部硬塑。土质较均匀,含少量铁质氧化物及砂粒。切面较光滑,摇震无反应,干强度、韧性中等。该层分布普遍,厚度不均,揭露厚度一般为0.40~3.00m。地基承载力特征值是160kPa。第2层为卵石:黄褐色,稍密~中密,湿~饱和。卵石成分主要为中风化花岗片麻岩,呈次棱角状~亚圆状,粒径一般2~10cm,最大20cm,充填35%左右的中粗砂和粘性土,级配较好。该层分布普遍,厚度较大,揭露厚度一般为9.20~19.20m。地基承载力特征值是350kPa。
该项目是客运站建筑设计施工图,建筑面积15300平方米,图纸内容:图纸目录、建筑设计说明 选用标准图集目录 、构造做法一览表、总平面布置图、平面图、屋顶图、立面图、屋面排水示意图 、剖面图、大样图。
一、 工程概况 本次柳州客站改造主要改造贵阳端道岔区,黎塘端道岔区保持既有不动,黔桂双线引入新柳州客站。主要主要数量有:新铺单开60kg/m道岔17组,50kg/m 5.0 m一渡一交道岔1组,拆铺道岔5组,铺碴9034立方米。新铺正线ⅩⅣ道1667根/km砼枕0.581 km, 到发线1.3.4道改造部分1520根/km 砼枕0.76KM,联络线1440根/km砼枕1.95km, 机待线25道1440根/km砼枕 0.08km及安全线26道1440根/km砼枕0.08km, K532+700~黔桂线K0+000~K1+350段既有正线抬道(最大抬道量1米),湘桂线K531+880-K532+655拨道(最大拨道量0.5m)。
该图纸为北普陀山某框架结构大雄宝殿施工详图。层数为地上1层。建筑高度17米。图纸包括:施工图目录,设计说明,工程做法表,节能设计说明,各层平面图,立面图,剖面图, 门窗表,门窗大样,节点详图等。