【重庆】某193m高索塔构造斜拉桥施工图（知名大院，国家重点）

路线等级：双向四车道高速公路；设计车速：80km/h；荷载标准：车辆荷载：公路—I级；船撞力：横桥向1400kN，顺桥向1100kN；通航净高：18.0m。

　　长江大桥为悬索桥，大桥北桥塔高167.47米，南桥塔高164.47米。主塔桩基最大深度达40米，最浅的也有32米，总计36根桩基。图纸设计含南、北索塔及楼梯+桥面系。索塔设计含索塔基础、塔身、索塔附属结构、索塔鞍罩等。

　　桥塔设计采用群桩基础，单桩直径为φ3.0m。索塔每个塔柱下顺桥向布设3排，每排3根，共9根。各桩均为钻孔灌注桩。塔座下承台面积为20.5m×20.5m，高度为6.0m。北塔承台顶标高175.0m。 塔座为一个棱型台。索塔塔座底面为12.4m（横桥向）×16.2m（顺桥向），顶面为8.8m（横桥向）×12.6m（顺桥向），厚度为3m，北塔座顶标高为178.0m。。索塔高程+187m以上塔柱为钢筋砼空心箱形截面，以下为实心矩形截面。横梁为预应力空心箱型截面。

本资料为北塔斜拉索锚块钢筋构造大样图，含北塔斜拉索锚块钢筋构造(四)等，欢迎下载。

本资料为北塔斜拉索锚块钢筋构造大样图，含北塔斜拉索锚块钢筋构造(二)等，欢迎下载。

本资料为北塔斜拉索锚块钢筋构造大样图，含北塔斜拉索锚块钢筋构造(一)等，欢迎下载。

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斜拉桥，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

某公园景观设计全套施工塔，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

东合大桥总长473.5m,其中主桥长367m,引桥长99m。全桥共6个墩台，鹅城岸引桥0#台到3#墩，桥孔布置为：3×33m；龙景岸与环岛路平交不设引桥。主桥为预应力混凝土独塔双索面斜拉桥，长367m（3#墩到6#台），主跨190m，采用不对称布置，即（50+127）+190=367m，索塔为花瓶式塔，塔高125.75m，引桥为预应力混凝土连续箱梁。 本桥索塔为花瓶式塔，塔高125.75m（从承台顶面算起），其中桥面以上高100.96m，桥面以下高24.79m。下塔柱高19.6m，中塔柱高48m，上塔柱高53.2m，塔柱截面为箱形截面，顺桥向塔柱箱高7m，横桥向上塔柱和中塔柱箱宽4m，下塔柱横桥向加宽；索塔共设三道横梁，上横梁和中横梁高4m，宽6m；下横梁高6m（中心处），宽7m。横梁均采用箱形截面。索塔横梁均布置了预应力，钢束。斜拉索均锚固于上塔柱，斜拉索锚固区设置环向预应力（U形）。索塔内设置施工和运营阶段检修人梯，检修入口设于中塔柱内侧底部。主塔塔身（含塔柱及横梁内）设有劲性骨架以满足塔身施工的需要。

本工程为公轨两用高低塔双索面钢桁梁斜拉桥索塔钢锚箱布置图，包含平面图、立面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为北塔斜拉索锚块钢筋构造设计说明，含北塔斜拉索锚块钢筋构造(三)等，欢迎下载。

双索面斜拉桥主塔员工走道构造详图，爬梯正面示意图 爬梯侧面示意图 全桥爬梯材料明细表 A1平台平面 钢板加劲钢筋焊接图 连接图

全桥1#～4#墩为上下游分离式墩身及基础，墩身为实心柱式钢筋混凝土结构，基础均为φ1.5m钻孔灌注桩基础；0＃、5＃台均为两侧带翼墙的钢筋混凝土板式一字形桥台，基础为φ1.2m钻孔灌注桩基础。桩基础砼强度等级为水下C25，承台和墩身砼强度等级为C30。

观景塔，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

悬索-斜拉协作体系主塔一般构造图

悬索-斜拉协作体系过渡墩一般构造图

悬索-斜拉协作体系梁段一般构造图

本资料为斜拉桥钢箱梁腹板构造图，共15张CAD图纸

矮塔斜拉桥墩一般构造图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

4、上塔柱+128.4m～+132.9m砼内布设1#、2#索导管，+133.4m为第一段钢锚箱底标高，+128.4m～+133.4m段施工如何处理？ +128.4m～+132.9m为分层图中第28、29节段。因第27节内模为倒角封闭节段，爬模在浇筑第26节后需吊装拆除，利用在浇筑第26节时埋设的预埋件，搭设第27节模板浇筑支撑及操作平台。28,29节段的外模模板在有斜拉索导管伸出的部位上下贯通不铺设面板及木梁，索导管上下需模板包围的砼面现场临时铺设加固。爬架避开索导管。第28、29节段内模仅为人孔模板，现场预埋埋件搭设平台散拼模板即可。

大桥索塔采用双柱门形框架塔，包括下、中、上塔柱、下横梁和上“结形撑”。下横梁与塔柱一起浇筑，结形撑与塔柱的连接通过预埋钢锚箱，在塔柱浇筑完成后分节段吊装安装到位。塔柱高163米，其中，上塔柱高56.35米，中塔柱高66.65米，下塔柱高40米。塔柱截面为矩形圆弧倒角空心单箱单室断面。仅下塔柱需四面收坡，中上塔柱外模无收坡，内筒有两次突变尺寸。标准浇注高度4.5米，模板高度4.65米。模板下包砼100mm，上挑50mm。内外模标准节段均采用H20木模体系，除上塔柱钢锚箱区域外，标准节段的内外模支架均采用液压自爬模。模板无拉杆体系，采用上桁架承担砼侧压力。 　　下塔柱四个直面均需收坡（圆弧钢角模无收坡），斜爬面爬升轨迹沿塔柱横桥向外侧斜率爬升，因此斜爬面模板每次只需裁切横桥向内侧模板，顺桥向为直爬面，每次浇筑前需沿顺桥向塔柱斜率裁切直面模板两侧，即可合模浇筑。每次裁切后注意木模与钢模的压缝企口处理。中上塔柱截面不变，模板不需裁切。 　　爬升流程：混凝土浇筑完后→ 拆模后移→ 安装附装置→ 提升导轨→ 爬升架体→ 绑扎钢筋→ 模板清理刷脱模剂→ 埋件固定模板上→ 合模→浇筑混凝土。 　　……共计36页，附12张CAD图

重庆xx专用长江大桥位于xx市珞璜镇，南岸为重庆xx水泥有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。

拟建重庆xx专用长江大桥是为了沟通南北通道，为重庆xx水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。 重庆xx专用长江大桥位于xx市珞璜镇，南岸为重庆xx水泥有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。

旋流板塔工艺图纸，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

碳化后精脱硫气体塔装配图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本工程为公轨两用高低塔双索面钢桁梁斜拉桥图纸-S02-8Q 检修设施，包含塔内检修电梯安装起重机、摇手柄、手动卷扬机、吊车架、吊具、吊架图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为公轨两用高低塔双索面钢桁梁斜拉桥图纸-A5桥台边坡施工图，包含A5桥台边坡立、剖面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

此图为斜拉桥梁上塔尾构造设计图，可供参考下载。

本工程以中风化砂质泥岩为持力层。人工挖孔桩终孔时，应进行桩端持力层检验。单柱单桩的大直径嵌岩桩，应视岩性检验桩底下3d或5m深度范围内有无空洞、破碎带、软弱夹层等不良地质条件。

本资料为重庆某坡屋面节点构造施工详图，图纸包括：屋面框架斜梁的边支座纵筋锚固构造、屋面框架斜梁的边支座纵筋锚固构造、斜梁集中力附加箍筋构造等共1张图纸。设计精准，内容详实，可供参考。

【重庆】长江专用斜拉桥工程施工组织设计（134页），内容详细，供设计师参考。

1、重庆xx长江专用大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。

矮塔斜拉桥墩一般构造图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为北塔斜拉索锚固垫板及钢套筒构造大样图，含斜拉索锚固垫板及钢套筒等，欢迎下载。

本图纸为桥塔斜拉索张拉槽口及锚下钢筋构造，图纸包括：拉索交叉锚固示意图，槽口及锚下钢筋构造图等，内容详细，可供网友下载参考。

大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 　　 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。 　　

大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 　　 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。 　　

大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 　　 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。 　　

每根接地极的接地电阻应不大于10欧姆，在施工时，必须进行实地测定。运营阶段每年在雷雨季节以前亦必须检查接地级和接地电阻，以策安全。 　　接地线及接地装置应镀锌，以防锈蚀，并与塔内主筋焊接。 　　避雷针应镀锌以防锈蚀，外涂银灰色油漆，并与塔内主筋焊接。 　　 　　图纸内容： 　　接地极构造图 　　避雷针平面布置图 　　主塔侧面图 　　主塔立面图 　　避雷针立面图 　　避雷针尖大样 　　加劲板大样 　　避雷针材料数量表

宁波大榭岛跨海公铁两用桥，正桥为123.6m+170m+123.6m三跨连续刚构。主梁横截面为单箱双室，斜腹板式。桥宽28.2m，铁路居中，公路分设两侧。双壁墩墩顶梁高10.75m、底宽12.0m，中跨跨中及边跨直线段梁高4.75m、底宽16.0m。

本工程为公轨两用高低塔双索面钢桁梁斜拉桥拉索索梁锚固焊缝标注及有关规定，包含平面图、立面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。