本桥为知名大院设计的国道桥。设计荷载等级:公路-Ⅰ级。所处地区地震峰值加速度为0.10g。本桥共3联:2×(4×25.5)+(5×25.5)m,上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁;下部结构采用柱式墩、桩柱台,钻孔灌注桩基础。平面位于直线、A=90及R=140m的右偏平曲线上,墩台径向布置。纵面位于1.66%的直坡段及R=1600m的凸形竖曲线内。桥墩台均采用盆式橡胶支座;两侧桥台采用D80伸缩缝,4、9号桥墩采用D160伸缩缝。两侧台后采用6m长搭板。桥墩桩基设计为端承桩,桩底沉淀土厚度不大于5cm,端承桩(φ12、φ16、φ28、φ25、φ10)桩底基岩要求其单轴极限抗压强度frk不小于20Mpa,岩石完整率Rqd不小于50%。
【青海】2×(4×25.5)+(5×25.5)m现浇预应力连续箱梁桥施工图(国道桥)-图一
【青海】2×(4×25.5)+(5×25.5)m现浇预应力连续箱梁桥施工图(国道桥)-图二
【青海】2×(4×25.5)+(5×25.5)m现浇预应力连续箱梁桥施工图(国道桥)-图三
【青海】2×(4×25.5)+(5×25.5)m现浇预应力连续箱梁桥施工图(国道桥)-图四
【青海】2×(4×25.5)+(5×25.5)m现浇预应力连续箱梁桥施工图(国道桥)-图五
【青海】2×(4×25.5)+(5×25.5)m现浇预应力连续箱梁桥施工图(国道桥)-图六
本设计图为4×30mT梁引桥,桥宽20.5m,下部结构为钻孔灌注桩基础
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技术标准:
1)设计荷载:主桥及跨堤桥改造后为公路-Ⅰ级,引桥维持原汽车-超20 级,挂车-120 不变;
2)桥面宽度:0.5m(防撞护栏)+19.5+0.5m(防撞护栏),全宽20.5m;
3)设计通航:Ⅲ级通航标准,净宽40m,净高8m,最高通航水位28.37m,即维持原设计指标不变;
4)地震动峰值加速度:0.05g(对应地震基本烈度Ⅵ度);
5)铺装层:主、引桥原设计均为10cmC40 防水混凝土;改造后主桥以及跨堤桥为:5cm 高强改性沥青AC13+5cmAC16(SBS 改性)+防水层;
改造后引桥为:5cm 高强改性沥青AC13+防水层+7cm 厚C40 防水混凝土。
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设计于2015年,共12张pdf格式设计图。
设计依据:《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011);《城市桥梁抗震设计细则》(CJJ 166-2011);《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)设计车速:20Km/h;汽车荷载标准:城-A级;设计基准期:100年;设计使用年限:50年;设计安全等级:二级。人群荷载:5KPa。
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