荷载等级:公路—Ⅱ级;设计安全等级:二级;桥型方案为4×30 米预应力简支T 梁,桥梁全长为127.08m,桥宽:8.0~8.164 米(行车道)+2×0.5 米(防撞墙)=9.0~9.164 米;上部结构为4x30 米预应力简支T梁,先简支后桥面连续。下部结构桥墩采用圆柱墩配桩基础;桥台采用桩柱式桥台,桩基础。
本桥平面位于Ls-40 平曲线及直线段上,立面位于0.949%的上坡段上,第一跨弯桥折做,T 梁布置采用以直包曲的形式;由于平曲线曲率影响,导致桥梁左右侧边缘与桥梁中心线的长度差异,施工时通过改变T梁预制长度来调整;第二、三、四跨均为直线段。桥型方案为4×30 米预应力简支T 梁,桥梁全长为127.08m,桥面全宽9.0~9.37m……共计55张,设计于2014年
4×30米预应力简支T梁施工图(PDF文件)-图一
4×30米预应力简支T梁施工图(PDF文件)-图二
4×30米预应力简支T梁施工图(PDF文件)-图三
4×30米预应力简支T梁施工图(PDF文件)-图四
4×30米预应力简支T梁施工图(PDF文件)-图五
4×30米预应力简支T梁施工图(PDF文件)-图六
结构形式:
1、截面类型为单箱单室简支箱梁,梁端顶板、腹板局部向内侧加厚,底板分别向内、外侧加厚。
2、桥面宽度:挡砟墙内侧净宽9.0m,桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m,桥面板宽12.2m,桥梁建筑总宽12.48m。
3、梁长为32.6m,计算跨度31.5m,跨中截面中心线处梁高为2.89m,支点截面中心线处梁高为3.09m,横桥向支座中心距为4.7m。
典型横断面 箱梁一般构造 预制箱梁钢束构造 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造(中跨) 箱梁普通钢筋构造(边跨) 现浇桥面板钢筋构造 端横梁钢筋构造 现浇中横梁钢筋构造 跨中横梁钢筋构造 负弯矩钢束槽口钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 预制堵头板钢筋构造 预应力锚具构造 …… 共计25张
T梁材料数量汇总表;T梁标准横断面构造图;预应力混凝土连续T梁构造图;梁上部结构横断面图,共6张CAD图
桥梁方案: 上部结构采用1-13m后张法预应力混凝土简支空心板,下部结构采用U型台,扩大基础。 ...... 设计标准: 1)设计行车速度:60公里/小时 2)设计荷载:公路-Ⅱ级 3)设计洪水频率:小桥1/50 4)地震动峰值加速度:0.05g,抗震设防等级为6度 5)桥面总宽度及组成: 桥面总宽度:16米 桥面组成:0.5米(护栏)+净15米(行车道)+0.5米(护栏) 6)环境类别:Ⅰ类(寒冷地区) 7)结构设计安全等级:二级 ,共30张CAD设计图。
一、设计要点
1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。
2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。
二、设计参数
1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/,弹性模量EC=3.45×MPa。
2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN /。
3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。
4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。
5)支座不均匀沉降:Δ=5mm。
6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。
1、设计荷载:汽车-超20级,挂车-120 2、桥面净宽:净2×10.0米 3、设计地震烈度:9度 4、支点距梁端距离(以梁轴线为准):0.4米
1、设计荷载:汽车-超20级,挂车-120 2、桥面净宽:净2×10.0米 3、设计地震烈度:9度 4、支点距梁端距离(以梁轴线为准):0.4米
资料目录 目录 箱梁说明 箱梁上部数量表 典型横断面 箱梁一般构造(一) 箱梁一般构造(二) 箱梁一般构造(三) 箱梁一般构造(四) 箱梁一般构造(五) 箱梁一般构造(六) 箱梁一般构造(七) 箱梁钢束构造图(一) 箱梁钢束构造图(二) 箱梁钢束构造图(三) 箱梁普通钢筋构造图(一) 箱梁普通钢筋构造图(二) 箱梁普通钢筋构造图(三) 箱梁普通钢筋构造图(四) 箱梁普通钢筋构造图(五) 箱梁普通钢筋构造图(六) 箱梁普通钢筋构造图(七) 桥面铺装钢筋构造图 箱梁端横梁钢筋构造图 箱梁跨间横隔梁布置图(一) 箱梁跨间横隔梁布置图(二) 箱梁1/2跨横隔梁钢筋构造图 箱梁1/4跨横隔梁钢筋构造图 箱梁连续端现浇横梁钢筋构造图 箱梁纵向湿接缝钢筋构造图(一) 箱梁纵向湿接缝钢筋构造图(二) 箱梁齿板一般构造图 箱梁齿板钢筋构造图 堵头板钢筋构造图 梁端封锚钢筋构造图 预应力锚具构造图(一) 预应力锚具构造图(二) 结构连续施工流程图 工程材料数量表
采用1-25m现浇预应力混凝土简支箱梁。下部采用一字桥台,嵌岩桩基础。 1 设计说明 2 全桥主要材料及工程数量表 3 工程地质纵断面 4 桥型布置 5 墩台基础坐标 6 上部结构典型横断面 7 左幅桥箱梁一般构造(一)~(二) 8 左幅桥预应力钢束构造(一)~(三) 9 左幅桥箱梁普通钢筋构造(一)~(四) 10 左幅桥端横梁钢筋构造(一)~(三) 11 左幅桥封锚钢筋构造 12 右幅桥箱梁一般构造(一)~(二) 13 右幅桥预应力钢束构造(一)~(三) 14 右幅桥箱梁普通钢筋构造(一)~(五) 15 右幅桥端横梁钢筋构造(一)~(六) 16 右幅桥封锚钢筋构造 17 护栏一般构造 18 护栏钢筋构造(一)~(二) 19 伸缩缝一般构造 20 桥面排水构造(一)~(二) 21 桥台一般构造(一)~(二) 22 桥台前墙钢筋构造(一)~(十二) 23 桥台侧墙钢筋构造(一)~(二) 24 支座垫石、防震挡块布置 25 支座垫石、防震挡块钢筋构造 26 桥台承台钢筋构造(一)~(三) 27 桥台桩基钢筋构造 28 搭板钢筋构造(一)~(九) 29 支座平面布置 30 支座构造(一)~(四)
道路等级:城市主干道;双向四车道,设计速度60km/h。路基宽度30m。平曲线最小长度221.05m,缓和曲线最小长度50m。最大纵坡-2%,最小纵坡-0.3%。行车道宽18m,人行道宽2×3m,绿化带宽2×3m。长25.04米,路基横断面图布置:3m(人行道)+ 3m(绿化带)+2×9m(行车道)+ 3m(绿化带)+ 3m(人行道) =30m。
1、设计荷载:汽车-超20级,挂车-120 2、桥面净宽:净2×10.0米 3、设计地震烈度:9度 4、支点距梁端距离(以梁轴线为准):0.4米
1、设计荷载:汽车-超20级,挂车-120 2、桥面净宽:净2×10.0米 3、设计地震烈度:9度 4、支点距梁端距离(以梁轴线为准):0.4米
设计依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)
公路等级:二级公路。桥梁设计荷载等级:公路 -Ⅰ级。桥梁横断面组成:11m(行车道)+2x0.5m(护栏)。上部结构采用1x20米预应力T梁预应力砼(后张)简支T梁;下部结构采用U型台,桥台采用扩大基础,角度90度。本桥平面位于直线上,桥面横坡为双向2%,纵断面纵坡-1.047%。0号台采用GJZF200x250x54型四氟板式橡胶支座;1号台采用GJZ250x300x52型板式橡胶支座;0号桥台处设置伸缩缝,1号台处为台背连续。 左右台后搭板长度均为6m。
钻孔1第一层为填筑土,第二层为粉质粘土,第三层为粉质粘土,第四层为强风化凝灰岩,第五层为中风化凝灰岩,第六层为微风化凝灰岩。钻孔2第一层为填筑土,第二层为粉质粘土,第三层为淤泥,第四层为亚粘土,第五层为强风化凝灰岩,第六层为中风化凝灰岩,第七层为微风化凝灰岩。
设计依据:《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011);《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)
公路等级:二级公路。桥梁设计荷载等级:公路 -Ⅰ级。桥梁横断面组成:11m(行车道)+2x0.5m(护栏)。桥涵设计洪水频率为:小桥涵1/50,中桥1/100。
桥梁横断面组成:净11m(行车道)+2x0.5m(护栏)。上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁,桥面连续;下部结构采用柱式墩(台)身,桩基础。本桥平面位于直线上,桥面横坡为双向2%,纵断面纵坡0.32%。桥台采用GJZF4250x300x54型四氟板式橡胶支座;桥墩采用GJZ250x300x52型板式橡胶支座;0、3号桥台处设置伸缩缝。
0、3号台后搭板长度均为6m。
本桥跨越一小河沟。桥梁采用1×13米先张法预应力混凝土空心板桥,全桥长17.54米。板高0.7米,简支结构。空心板按部分预应力A类构件设计。下部结构为桩接盖梁桥台。桥面铺装采用120mm厚C40防水混凝土。桥面横坡为2.0%双向坡,在墩台帽上调整。全桥均采用板式橡胶支座。在一端桥台处设置40型伸缩缝,在另一端桥台处设置桥面连续。防撞护栏做至侧墙尾端。桥梁附属工程为浆砌护坡。
材料:空心板、铰缝采用C40混凝土,桥面铺装采用C40防水混凝土,盖梁、耳背墙采用C30混凝土,桩基础采用C25水下混凝土。水泥:应采用高品质的强度等级为42.5、32.5的硅酸盐水泥;其中梁板、桥面铺装应采用42.5级水泥。普通螺纹钢筋为HRB335,普通光圆钢筋为HPB235,焊条采用T50或T55型,其技术要求应符合国家标准的规定。采用圆形板式橡胶支座。
zeyin603 LV4
要是CAD的就好了