桥梁概况:
本桥采用双塔单跨悬索桥,主跨138m,主索垂跨比1/15,左边跨3m,右边跨5m,边索倾角24。
抗风索计算跨经138m,垂跨比1/30,水平夹角30。
主索两侧均采用重力式锚碇系统。
138m双塔单跨悬索桥全套设计施工图-图一
138m双塔单跨悬索桥全套设计施工图-图二
138m双塔单跨悬索桥全套设计施工图-图三
138m双塔单跨悬索桥全套设计施工图-图四
138m双塔单跨悬索桥全套设计施工图-图五
138m双塔单跨悬索桥全套设计施工图-图六
桥梁概况: 1、本桥梁为人行悬索桥,净宽2.0米,建筑总宽度2.3m; 2、桥梁跨径为90米,矢跨比为1/12; 3、桥面预拱度为0.8m,并设50cm高的加劲桁架; 4、锚碇及索塔基础在基坑开挖时应进行地基验槽工作,索塔基底应进入弱风化基岩不少6.0m。桥面施工过程中面板木材顺纹方向必须为横桥向,使用前应用沥青浸泡进行防腐处理,共包含CAD设计图14张。
长江大桥大桥桥型为单跨加劲梁悬索桥,加劲梁为流线型扁平钢箱梁。主桥全宽27.5米,引桥全宽25米,中跨788米,南边跨和北边跨均为245米。本桥主缆由五跨组成,由北向南分别为:南锚跨、南边跨、中跨、北边跨、北锚跨。其跨径组成为17.585+245+788+245+20.184m。南边跨垂跨比约为1:2.707,中跨垂跨比约为1:10,北边跨垂跨比约为1:2.707,锚跨的跨长和转角根据索股散索情况及散索鞍、锚碇构造要求等确定。边跨不设吊索,线型为悬链线,中跨主缆重量沿缆均布,加劲梁及桥面荷载沿水平方向均布,索夹及吊索重量由跨中向跨端逐渐增大,故中跨主缆线型既非悬链线,也非抛物线,而是介于悬链线和抛物线之间,接近于抛物线的悬挂线型,全桥主缆线型由BNLAS程序计算取得。主缆对主要应力的安全系数大于2.5。主缆空隙率,在索夹处取18.2%,在索夹之间取为19.8%。吊索在主要荷载作用下,安全系数大于3.0。
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主缆共2根,每根主缆中含88股平行钢丝索股,每股含127丝直径为5.20mm的镀锌高强钢丝,每根主缆共11176丝,竖向排列成尖顶的近似正六边形。紧缆后,主缆为圆形,其直径为608mm(索夹处)和614mm(索夹间)。索股锚头采用套筒式热铸锚,在铸钢制成的锚杯内,浇铸锌铜合金。锚杯内锚固锥体锥角及锚固长度等均由试验确定。
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主要材料:主缆钢丝:镀锌高强度钢丝,抗拉强度≥1670Mpa,镀锌后钢丝直径为5.20mm。索股锚头:锚杯为ZG310-570;锚杯内填充物为锌、铜合金;锚板为锻钢。吊索索股采用φ5.0mm的镀锌高强钢丝,钢丝强度≥1670Mpa,吊索索股外包PE套防护。吊索锚头锚杯采用ZG310-570铸钢铸造,锚杯内浇注由98%锌和2%铜组成的锌铜合金。吊索耳板采用35号锻钢。索夹采用ZG20Mn铸钢铸造,螺杆用40CrNiMoA合金钢。主缆缆套采用喇叭形管状钢套,缆套沿纵向分为两半,两半之间设拼接条板用螺栓联接,条板及两端接头均用橡胶层防水。