桥型设计：
主桥上部结构为184米+460米+184米双塔PC梁斜拉桥，
引桥为3×30米简支T梁，大桥全长931.42米。
3、桥面铺装采用10厘米40号钢纤维混凝土。
2.设计荷载：
汽车-超20级，挂-120，人群3.5KN/；
3.桥面宽度：
0.25米人行道栏杆+3.0米人行道+0.25米护轮带+2×3.75米行车道+0.5中央划线带+2×3.75米行车道+0.25米护轮带+3.0米人行道+0.25米人行道栏杆，共宽22.5米；另外，主桥桥面在人行道栏杆外增设1.25米斜拉索锚固区；
本资料共包含cad文件8份，为拦污栅结构图。图纸包含：1.5×13.0-3.0拦污栅插筋图、1.5×13.0-3.0拦污栅埋件图、1.5×13.0-3.0栅叶框架结构图、1.5×13.0-3.0栅叶零件图、1.5×13.0-3.0栅叶总图(1)、1.5×13.0-3.0栅叶总图（2）等。
泵站装机容量为5800KW(7×250KW+9×450KW)，排水流量为57.27m3//s。自排涵闸为4孔2.5×2.5m的钢筋砼箱涵。目前运行上主要存在以下问题：闸底板出口底板高程仅28.04m，受航电枢纽影响，蓄水后将减少自排涵闸的流量，减小的流量将有电排排出，从而增加电排的开机时间。本次设计考虑外河水位较低时仍然可以利用自排排水以使闸门能够正常检修，设计在出口位置增设检修门槽。检修闸布置在原防洪闸出口位置，出口底板高程，孔口位置与原来防洪闸一致。
目前运行上主要存在以下问题：闸底板出口底板高程仅28.0m，受航电枢纽蓄水影响，蓄水后将减少自排涵闸的流量，减小的流量将有电排排出，从而增加电排的开机时间。
本次设计考虑外河水位较低时仍然可以利用自排排水以及使闸门能够正常检修，设计在出口位置增设检修门槽。检修闸布置在原防洪闸出口位置，出口底板高程，孔口位置与原来防洪闸一致。
本资料为【经典案例】公司108×30厂房工程CAD（含说明），
图纸包括：设计说明，平面布置图，剖面图等仅供参考
1.工程 概况
高速公路第2标段为xx大桥，该标段起讫桩号为K1+365～K2+480，全长1.115Km，其中主桥为85+3×155+85米连续刚构，桥长635m，本册为主桥设计图。
2.设计技术标准
计算行车速度：120 km/h；
荷载等级：汽车－超20级，挂车－120；
桥面宽度：2×（0.5＋16.0＋0.5）＝2×17.0m，中缝1m，总宽35m
风荷载：最大风速37m/s；
地震烈度：地震基本烈度Ⅶ度；
设计洪水频率：1/300年；
设计最高通航水位：3.07 m；
通航净空：主孔按通航2000吨级杂货船标准，xx水道、官山水道通航净宽不小于135 m，上底宽不小于100m；净空高度在最高通航水位以上25 m，
船舶撞击力：横桥向 6000 Kn；顺桥向 3000 Kn；
墩台不均匀沉降：主桥2cm
3.图纸包含：工程数量表桥位平面图桥型布置图（一）、桥型布置图（二）、桥型布置图（三）、桥墩桩位坐标表箱梁综合施工程序示意图（一）、箱梁综合施工程序示意图（二）、箱梁综合施工程序示意图（三）、箱梁边跨合拢施工推荐程序示意图……盆式支座布置示意图、SSFB-320型伸缩缝安装示意图等。
