上传于:2008-05-22 17:25:47 来自: 建筑设计
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石太施隧通(双线有渣衬砌断面)

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  • 【云南】时速250公里客货共线铁路双线隧道明洞衬砌图
    本图主要有明洞建筑限界及内轮廓图;V级围岩偏压式明洞;V级围岩单压式明洞;V级围岩双耳墙式明洞;明洞施工工序图等。明洞均采用曲墙带仰拱型式,双侧设置沟槽,按一沟两槽形式布置,隧底中心线处设中心沟。侧沟过水断面宽30cm,电力电缆槽布置在靠边墙侧,净空尺寸30cm(宽)×30cm(高);通信信号电缆槽布置在靠线路中线侧,净空尺寸35cm(宽)×30cm(高)。本图衬砌轨面以下结构按铺设60kg/m钢轨,无砟、有砟二种道床类型设计,其中无砟道床按双块式道床设计。
  • [四川]铁路双线隧道锚段衬砌施工图232张(无砟知名大院)

    资料目录 设计说明2 目录 锚段衬砌内轮廓4 锚段区段平面布置图2 II型无仰拱非绝缘一般锚段复合式衬砌断面2 IIIa型非绝缘一般锚段复合式衬砌断面2 IIIb型非绝缘一般锚段复合式衬砌断面2 IIIb型非绝缘一般锚段复合式衬砌格栅钢架设计图4 IVa、IVb型非绝缘一般锚段复合式衬砌断面2 IVa型非绝缘一般锚段复合式衬砌断面5 IVb型非绝缘一般锚段复合式衬砌断面5 IVa型非绝缘一般锚段复合式衬砌格栅钢架设计图5 IVb型非绝缘一般锚段复合式衬砌型钢钢架设计图4 Va、Vb型非绝缘一般锚段复合式衬砌断面2 Va型非绝缘一般锚段复合式衬砌钢筋布置图5 Vb型非绝缘一般锚段复合式衬砌钢筋布置图5 Va型非绝缘一般锚段复合式衬砌型钢钢筋设计图5 Vb型非绝缘一般锚段复合式衬砌型钢钢筋设计图5 II型无仰拱非非绝缘下锚段复合式衬砌断面2 IIIa型非绝缘下锚段复合式衬砌断面2 IIIb型非绝缘下锚段复合式衬砌断面2 IIIb型非绝缘下锚段复合式衬砌钢筋布置图5 IIIb型非绝缘下锚段复合式衬砌格栅钢架设计4 IVa、IVb型非绝缘下锚段复合式衬砌断面2 IVa型非绝缘下锚段复合式衬砌钢筋布置图5 IVb型非绝缘下锚段复合式衬砌钢筋布置图5 IVa型非绝缘下锚段复合式衬砌格栅钢架设计图5 IVb型非绝缘下锚段复合式衬砌型钢钢架设计图4 Va、Vb型非绝缘下锚段复合式衬砌断面2 Va型非绝缘下锚段复合式衬砌钢筋布置图5 Vb型非绝缘下锚段复合式衬砌钢筋布置图5 Va型非绝缘下锚段复合式衬砌型钢钢架设计图4 Vb型非绝缘下锚段复合式衬砌型钢钢架设计图4 II型无仰拱绝缘一般锚段复合式衬砌断面2 IIIa、IIIb型绝缘一般锚段复合式衬砌断面2 IIIb型绝缘一般锚段复合式衬砌格栅钢架设计图4 IVa、IVb型绝缘一般锚段复合式衬砌断面2 IVa型绝缘一般锚段复合式衬砌钢筋布置图5 IVb型绝缘一般锚段复合式衬砌钢筋布置图5 IVa型绝缘一般锚段复合式衬砌格栅钢架设计图5 IVb型绝缘一般锚段复合式衬砌型钢钢架设计图4 Va、Vb型绝缘一般锚段复合式衬砌断面2 Va型绝缘一般锚段复合式衬砌钢筋布置图5 Vb型绝缘一般锚段复合式衬砌钢筋布置图5 Va型绝缘一般锚段复合式衬砌型钢钢架设计图5 Vb型绝缘一般锚段复合式衬砌型钢钢架设计图4 II型无仰拱绝缘下锚 隔离开关段复合式衬砌断面2 IIIa、IIIb型绝缘下锚 隔离开关段复合式衬砌断面4 IIIb型绝缘下锚段复合式衬砌钢筋布置图5 IIIb型绝缘下锚 隔离开关段复合式衬砌格栅钢架设计图5 IVb型绝缘一般锚段复合式衬砌型钢钢架设计图4 IVa、IVb型绝缘下锚 隔离开关段复合式衬砌断面2 IVb型绝缘下锚 隔离开关段复合式衬砌型钢钢架设计图3 Va、Vb型绝缘下锚 隔离开关段复合式衬砌断面2 Va型绝缘下锚 隔离开关段复合式衬砌钢筋布置图5 Vb型绝缘下锚 隔离开关段复合式衬砌钢筋布置图5 Va型绝缘绝缘下锚 隔离开关段复合式衬砌钢筋布置图4 Vb型绝缘绝缘下锚 隔离开关段复合式衬砌钢筋布置图4 非绝缘下锚段与普通复合式衬砌接头处挡头墙设计图2 非绝缘下锚段与非绝缘一般锚段复合式衬砌接头处挡头墙设计图2 绝缘下锚段与普通复合式衬砌接头处挡头墙设计图2 非绝缘下锚段与普通复合式衬砌接头处挡头墙设计图2 下锚段挡头墙钢筋布置图 下锚段扶手栏杆设计图 下锚段防排水设计图

  • [四川]铁路双线隧道明洞衬砌施工图52张(知名大院)

    资料目录 设计说明6 隧道建筑限界及衬砌内轮廓 偏压式明洞衬砌断面(无砟)4 偏压式明洞衬砌钢筋设置图(无砟)4 偏压式明洞衬砌断面(有砟)4 偏压式明洞衬砌钢筋设计图(有砟)4 单压式明洞衬砌断面(无砟)4 单压式明洞衬砌钢筋设计图(无砟墙顶开挖)5 单压式明洞衬砌断面(有砟)4 单压式明洞衬砌钢筋设计图(有砟)5 双耳墙式明洞衬砌断面(无砟)2 双耳墙式明洞衬砌钢筋设计图(无砟)4 双耳墙式明洞衬砌断面(有砟)2 双耳墙式明洞衬砌钢筋设计图(有砟)4 明洞施工工序图4

  • 双线有砟轨道隧道洞门端墙与衬砌连接钢筋布置节点详图设计

    设计原则    1、计算方法及采用依据    本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件,按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算,并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外,斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。    (1)墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计,端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算,作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算,土压力方向水平,不计墙前被动土压力,洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册隧道》相关公式办理;并结合工程类比确定端墙的厚度,同时还应满足最小结构厚度值,设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。    斜切式洞门按明洞衬砌结构进行设计,用荷载-结构模型进行结构分析,并按《隧规》要求以破损阶段理论为基础进行结构计算,结合工程类比与施工条件等因素,综合分析确定。   

  • 双线分离式隧道明洞衬砌配筋节点详图设计

    3.3 隧道结构设计   3.3.1 洞口设计   根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。   洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护,明洞回填坡面应植草,恢复自然地貌。   3.3.2 洞身结构设计   3.3.2.1 洞口段   根据隧道洞口段的地质情况,洞身结构按新奥法原理进行设计,采用洞口加强衬砌,初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架,二次衬砌及仰拱采用模注混凝土,以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌,并采用40米超前管棚预支护。   

  • 双线分离式隧道行人横洞布置及衬砌构造节点详图设计

    3.3 隧道结构设计   3.3.1 洞口设计   根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。  

  • 高速铁路双线隧道复合式衬砌通用图(有碴)

    隧道建筑限界及衬砌内轮廓;Ⅱ级围岩复合式衬砌断面图;Ⅱ级围岩复合式衬砌底板钢筋布置图;Ⅲ级围岩复合式衬砌断面图;Ⅳ级围岩复合式衬砌断面图;Ⅳ级围岩复合式衬砌钢筋布置图;Ⅳ级围岩复合式加强衬砌断面图;Ⅳ级围岩复合式加强衬砌钢筋布置图;Ⅳ级围岩偏压复合式衬砌断面图;Ⅴ级围岩复合式衬砌断面图;Ⅴ级围岩复合式衬砌钢筋布置图;Ⅴ级围岩复合式加强衬砌断面图;Ⅴ级围岩复合式加强衬砌钢筋布置图;Ⅴ级围岩偏压复合式衬砌断面图;Ⅴ级围岩复合式偏压衬砌钢筋布置图;非绝缘下锚段下锚洞Ⅱ级围岩复合式衬砌断面图;非绝缘下锚段下锚洞Ⅲ级围岩复合式衬砌断面图;非绝缘下锚段下锚洞Ⅳ级围岩复合式衬砌断面图;非绝缘下锚段下锚洞Ⅳ级围岩复合式衬砌钢筋布置图;非绝缘下锚段下锚洞Ⅳ级围岩复合式加强衬砌断面图;非绝缘下锚段下锚洞Ⅳ级围岩复合式加强衬砌钢筋布置图;非绝缘下锚段下锚洞Ⅴ级围岩复合式衬砌断面图;非绝缘下锚段下锚洞Ⅴ级围岩复合式衬砌钢筋布置图;非绝缘下锚段下锚洞Ⅴ级围岩复合式加强衬砌断面图;非绝缘下锚段下锚洞Ⅴ级围岩复合式加强衬砌钢筋布置图;接触网非绝缘下锚段布置示意图;综合洞室设计图    共41张CAD图纸

  • 双线隧道全断面开挖及支护作业要点交底卡片
    1、施工调查 进行隧道施工现场调查,并做调查报告,进行汇总,编写完整的调查报告,作为编写实施性施工组织的依据。 2、设计文件核对 全面熟悉设计文件,与参建各方会审设计图纸并进行现场核对。 3、测量桩橛的交接与核对 参与测量桩橛及资料的交接,核对测量并确认桩点,完成地面控制桩交接与核对确认后,组织测量人员进行地面控制桩的复测及控制测量。 4、施工技术方案和实时性施工组织设计的编制 通过全面的调查研究,针对隧道工程项目特点,按照工期要求,投资计划,进行周密的施工部署,编写严密的施工技术方案,提出合理资源配置,制定详尽的安全、质量、环保、工期技术保证措施。 5、控制测量 复核控制点的平面、高程,及设计院提供的测量资料精度,布置导线控制桩,进行平面及高程控制测量。 6、机具设备配置准备 根据隧道长度、辅助坑道设置、地质、施工方法、工期等,配置能满足施工的挖、装、运机械及辅助作业、喷锚、衬砌机械。 7、施工材料准备 包括材料计划、调查、招标、检验、存储。 8、劳动力组织 根据各分项工程的劳动工日数量。依据编制的项目总进度计划,明确分项工程的起止时间,计算各工种、各阶段实际用工人数。 9、施工场地布置 确定各设备,临建的位置和范围。 10、临时工程建设 施工便道、电力、通讯,生产生活房屋、火工库、高压水池,拌合站和预制场、弃碴场。 11、实验室建设 实验室建设、仪器配置、标定及实验室资质申请、原材料检测及配合比设计。 12、技术交底及培训 项目开工前,对管理人员就施工工艺、安全质量、环保要求进行技术交底和培训;所有作业人员岗前培训,合格后上岗。
  • 隧洞洞身标准断面衬砌混凝土施工示意图
    本资料为隧洞洞身标准断面衬砌混凝土施工示意图,图纸包括:边顶拱钢模台车结构示意图、钢筋台车结构示意图、施工流程图等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
  • 【云南】时速250公里铁路双线隧道复合式衬砌设计图
    本图适用于电力牵引,旅客列车设计行车速度250Km/h(或预留250km/h),开行双层集装箱列车、客货共线铁路,环境作用等级为T2的I&I~V级围岩的双线隧道。各种衬砌断面均设置中心水沟+双侧水沟及双侧电缆槽。侧沟过水断面宽30cm,电力电缆槽布置在靠边墙侧,净空尺寸30cm(宽)X30cm(高);通信信号电缆槽布置在靠线路中线侧,净空尺寸35cm(宽)X30cm(高)。本图衬砌轨面以下结构按铺设60kg/m钢轨,按有砟道床类型设计。模筑二衬厚度不小于35cm。衬砌仰拱与边墙采用圆顺连接。
  • [云南]时速250公里铁路双线隧道复合式衬砌设计图
    本资料为:[云南]时速250公里铁路双线隧道复合式衬砌设计图,包括:2-时速250km双线格栅、工字钢架图,1-时速250km双线衬砌图,图框等,设计精准规范,可供设计师参考。
  • 甘肃双线隧道全断面开挖及支护作业要点交底卡片
    根据各分项工程的劳动工日数量。依据编制的项目总进度计划,明确分项工程的起止时间,计算各工种、各阶段实际用工人数。
  • 复合式衬砌隧道工程纵断面图
    无发的撒打算倒萨的人的的大王大师大卫企鹅我去的哇大苏打的我完全的撒
  • 异型隧道(燕尾式衬砌)围岩连拱衬砌断面节点详图设计

    三. 设计内容    (一)燕尾式隧道衬砌结构类型根据围岩级别和断面形式分别进行设计:    1. 大跨段Ⅱ~Ⅴ级围岩复合式衬砌图    2. 连拱段Ⅱ~Ⅴ级围岩复合式衬砌断面图;    3. 小间距加强段Ⅱ~Ⅴ级围岩复合式衬砌断面图;    4. 一般加强衬砌按围岩级分别选用"宜万隧参03"相应衬砌断面,根据需要采取必要超前加强措施。    衬砌断面的加宽    1. 大跨衬砌断面为便于与双线隧道顺接,其加宽值在"宜万隧参03"双线隧道最大加宽值W=130cm基础上顺接,取20cm整数为一级。    2. 连拱衬砌断面、小间距加强衬砌断面不需考虑加宽。    3. 实际使用所需的加宽值为非整数时,衬砌断面的尺寸及相应的工程数量均可按比例内插求得。

  • 双线分离式隧道左线出口明洞横断面节点详图设计

    3.3 隧道结构设计   3.3.1 洞口设计   根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。   洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护,明洞回填坡面应植草,恢复自然地貌。   3.3.2 洞身结构设计   3.3.2.1 洞口段   根据隧道洞口段的地质情况,洞身结构按新奥法原理进行设计,采用洞口加强衬砌,初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架,二次衬砌及仰拱采用模注混凝土,以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌,并采用40米超前管棚预支护。   

  • 【贵州】铁路双线隧道复合式衬砌专用洞室及变压器洞室设计图

    设计内容:时速250公里(预留提速条件)客运专线铁路新建双线隧道复合式衬砌专用洞室带电缆余长腔;时速250公里(预留提速条件)客运专线铁路新建双线隧道复合式衬砌变压器洞室。本图为隧道内专用洞室及变压器洞室设计图。

      洞室拱墙及后墙铺设防水板加无纺布,洞室防水板与隧道防水板衔接处进行双缝焊接,环墙角设置φ50盲沟并引入隧道侧沟。

      专用洞室:一侧间距500m,宽4.0m,深5.0m,中心高2.8m;变压器洞室:间距根据电力专业要求确定,宽5.0m,深6.0m,中心高4.26m。

      建筑材料一般情况下,专用洞室及变压器洞室衬砌建筑材料同该处正洞衬砌结构,并不低于以下指标:喷射混凝土:C25;拱部、边墙及后墙:C30混凝土或C35钢筋混凝土;底板:C30混凝土;盖板:C35混凝土。专用洞室中线与连接处距离不小于3m,变压器洞室中线与连接处距离不小于5m。变形缝和施工缝不得穿过洞室。

  • [贵州]铁路双线隧道复合式衬砌专用洞室及变压器洞室设计图

    资料目录 设计说明3 隧道洞身衬砌、支护及建筑材料表 辅助洞室设置表 专用洞室2 Ⅳ级围岩专用洞室衬砌钢筋设计图 Ⅴ级围岩专用洞室衬砌钢筋设计图 变压器2 Ⅳ级围岩变压器洞室衬砌钢筋设计图2 专用洞室过轨布置图 变压器洞室过轨布置图 专用洞室隔墙设计图 III级围岩下锚复合衬砌钢筋布置图 IV级围岩下锚复合衬砌钢筋布置图2 V级围岩下锚复合衬砌钢筋布置图2 IV级围岩有仰拱下锚复合衬砌断面图

  • 异型隧道(燕尾式衬砌)围岩大跨初砌断面节点详图设计

    三. 设计内容    (一)燕尾式隧道衬砌结构类型根据围岩级别和断面形式分别进行设计:    1. 大跨段Ⅱ~Ⅴ级围岩复合式衬砌图    2. 连拱段Ⅱ~Ⅴ级围岩复合式衬砌断面图;    3. 小间距加强段Ⅱ~Ⅴ级围岩复合式衬砌断面图;    4. 一般加强衬砌按围岩级分别选用"宜万隧参03"相应衬砌断面,根据需要采取必要超前加强措施。    衬砌断面的加宽    1. 大跨衬砌断面为便于与双线隧道顺接,其加宽值在"宜万隧参03"双线隧道最大加宽值W=130cm基础上顺接,取20cm整数为一级。    2. 连拱衬砌断面、小间距加强衬砌断面不需考虑加宽。    3. 实际使用所需的加宽值为非整数时,衬砌断面的尺寸及相应的工程数量均可按比例内插求得。

  • 双线分离隧道消防器材箱横断面布置节点详图设计

    3.3 隧道结构设计   3.3.1 洞口设计   根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。  

  • [云南]时速250公里客货共线铁路双线隧道明洞衬砌图61张(知名大院)

    资料目录 设计说明(一)~(五) 隧道建筑限界及衬砌内轮廓 偏压式明洞衬砌断面(板式无砟轨道)(一)~(二) 偏压式明洞衬砌钢筋设计图(板式无砟轨道)(一)~(三) 偏压式明洞抗震衬砌断面(板式无砟轨道)(一)~(二) 偏压式明洞抗震衬砌钢筋设计图(板式无砟轨道)(一)~(三) 偏压式明洞衬砌断面(有砟轨道)(一)~(二) 偏压式明洞衬砌钢筋设计图(有砟轨道)(一)~(三) 偏压式明洞抗震衬砌断面(有砟轨道)(一)~(二) 偏压式明洞抗震衬砌钢筋设计图(有砟轨道)(一)~(三) 单压式明洞衬砌断面(板式无砟轨道)(一)~(二) 单压式明洞衬砌钢筋设计图(板式无砟轨道)(一)~(三) 单压式明洞抗震衬砌断面(板式无砟轨道)(一)~(二) 单压式明洞抗震衬砌钢筋设计图(板式无砟轨道)(一)~(三) 单压式明洞衬砌断面(有砟轨道)(一)~(二) 单压式明洞衬砌钢筋设计图(有砟轨道)(一)~(三) 单压式明洞抗震衬砌断面(有砟轨道)(一)~(二) 单压式明洞抗震衬砌钢筋设计图(有砟轨道)(一)~(三) 双耳墙式明洞衬砌断面(板式无砟轨道)(一)~(二) 双耳墙式明洞衬砌钢筋设计图(板式无砟轨道)(一)~(三) 双耳墙式明洞抗震衬砌断面(板式无砟轨道)(一)~(二) 双耳墙式明洞抗震衬砌钢筋设计图(板式无砟轨道)(一)~(三) 双耳墙式明洞衬砌断面(有砟轨道)(一)~(二) 双耳墙式明洞衬砌钢筋设计图(有砟轨道)(一)~(三) 双耳墙式明洞抗震衬砌断面(有砟轨道)(一)~(二) 双耳墙式明洞抗震衬砌钢筋设计图(有砟轨道)(一)~(三) 明洞施工工序图 无砟偏压计算表 无碴偏压抗震计算表 有砟偏压计算表 有碴偏压抗震计算表 无砟单压计算表 无碴单压抗震计算表 有砟单压计算表 有碴单压抗震计算表

  • 双线隧道复合式衬砌设计图128张CAD(含水沟检查井监测)
    位置:天津
    设计时间:2014年
    隧道所在的位置:山岭隧道
    隧道埋置的深度:浅埋隧道
    隧道的用途分类:交通隧道
    围岩分类:Ⅳ:极硬岩

    资料目录 设计说明 建筑限界及隧道衬砌内轮廓图 Ⅱa型(深埋中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅱa型(保温中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅱb型(深埋中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅱb型(保温中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅱb型复合式衬砌钢筋设计图2 Ⅲa型(深埋中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅲa型(保温中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅲb型、Ⅴb-1型、Ⅴb-2型(深埋中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅲb型、Ⅴb-1型、Ⅴb-2型(保温中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅲb型、Ⅴb-1型、Ⅴb-2型复合式衬砌钢架设计图11 Ⅴb-1型、Ⅴb-2型复合式衬砌钢筋设计图4 Ⅲc型、Ⅴc-1型、Ⅴc-2型(深埋中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅲc型、Ⅴc-1型、Ⅴc-2型(保温中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅲc型、Ⅴc-1型、Ⅴc-2型复合式衬砌钢架设计图12 Ⅴc-1型、Ⅴc-2型复合式衬砌钢筋设计图4 Ⅲd型(深埋中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅲd型(保温中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅲd型复合式衬砌钢架设计图3 Ⅳa-1型(深埋中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅳa-1型(保温中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅳa-1型复合式衬砌钢架设计图3 Ⅳa-2型(深埋中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅳa-2型(保温中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅳa-2型复合式衬砌钢架设计图3 Ⅳa-2型复合式衬砌钢筋设计图2 Ⅳb型、Ⅴd型(深埋中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅳb型、Ⅴd型(保温中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅳb型、Ⅴd型复合式衬砌钢架设计图8 Ⅳb型、Ⅴd型复合式衬砌钢筋设计图4 Ⅳc型、Ⅴa型(深埋中心水沟)复合式衬砌断面图2 Ⅳc型、Ⅴa型(保温中心水沟)复合式衬砌断面图2 Ⅳc型、Ⅴa型复合式衬砌钢架设计图7 Ⅳc型、Ⅴa型复合式衬砌钢筋设计图4 Ⅴ膨型(深埋中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅴ膨型(保温中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅴ膨型复合式衬砌钢架设计图4 Ⅴ膨型复合式衬砌钢筋设计图2 初期支护设计图 轨下断面设计图 水沟、电缆槽、盖板设计图3 深埋中心水沟设计图5 保温中心水沟设计图3 深埋中心水沟检查井设计图7 保温中心水沟检查井设计图2 素混凝土衬砌地段接触网滑道槽处加强设计图3 监控量测设计图3 沉降观测设计图2

  • 异型隧道(燕尾式衬砌)围岩小间距加强衬砌断面节点详图设计

    三. 设计内容    (一)燕尾式隧道衬砌结构类型根据围岩级别和断面形式分别进行设计:    1. 大跨段Ⅱ~Ⅴ级围岩复合式衬砌图    2. 连拱段Ⅱ~Ⅴ级围岩复合式衬砌断面图;    3. 小间距加强段Ⅱ~Ⅴ级围岩复合式衬砌断面图;    4. 一般加强衬砌按围岩级分别选用"宜万隧参03"相应衬砌断面,根据需要采取必要超前加强措施。    衬砌断面的加宽    1. 大跨衬砌断面为便于与双线隧道顺接,其加宽值在"宜万隧参03"双线隧道最大加宽值W=130cm基础上顺接,取20cm整数为一级。    2. 连拱衬砌断面、小间距加强衬砌断面不需考虑加宽。    3. 实际使用所需的加宽值为非整数时,衬砌断面的尺寸及相应的工程数量均可按比例内插求得。

  • 时速250公里客专双线有砟轨道隧道下锚复合式衬砌施工图36张(知名大院)

    设计依据:高速铁路设计规范TB10621-2014 J1942-2014。

      图纸适用于电力牵引、设计行车时速250公里、客运专线铁路,碳化环境且环境作用等级为T2的II-V级围岩双线隧道接触网锚段关节区有砟轨道段。适用于线间距为4.6m的新建电力牵扯引双线铁路区间隧道下锚及隔离开关衬砌段。隧道内双侧设置贯通的救援通道,救援通道宽1.5m,高2.2m,外侧距线路中线的距离为2.3m,救援通道通行面高出设计轨面30cm。

      图纸设计II-V级围岩的双线隧道下锚及隔离开关段复合式衬砌断面及相应工程量,其中II、III级围岩按深埋设计,IV级围岩按深埋、浅埋设计,V级围岩按深埋、浅埋、偏压设计。本图各型衬砌工程数量表中开挖数量已计入初期支护引起的开挖增量,未计超挖及预留变形量引起的开挖量。II级围岩采用曲墙带仰拱和曲墙带底板衬砌,底板厚30cm;III、IV、V级围岩采用曲墙带仰拱衬砌。衬砌轨面以下结构按铺设60kg/m钢轨,有砟道床类型设计。

  • 一万米铁路单洞双线断面隧道工程施工组织设计
    xx隧道位于xx省xx市境内,起讫里程DⅡK1560+800~DⅡK1570+900,全长10.1Km。隧道线路起于xx市潇湘西路南侧,在穿越京珠高速与长永高速立交的牛角冲互通后,通过星沙开发区密集群、高地学校区与民房区后通过xx,终于机场高速辅道南侧,设计为铁路单洞双线断面。 xx集团公司承担xx隧道出口(南端)DⅡK1565+755~DⅡK1570+900段施工任务,长度为5145m。其中暗挖隧道3945m,明挖隧道1020m,洞外引道180m。隧道DⅡK1568+614.47~DⅡK1570+774.19位于R=9000m的左偏曲线地段,曲线段长度2159.72m,其中缓和曲线长490m,偏角αZ=10°37′47″,其余2985.28m位于直线地段。隧道先以+5.002‰缓坡上升,在DⅡK1566+598变坡点处采用+3‰纵坡上升,至DIIK1568+370处后接20.0‰的上坡快速上升并出露地面,隧道出口DⅡK1570+900左线轨面标高为36.17m。
  • 某地复合式衬砌隧道变电所电缆沟断面节点详图设计CAD图纸
    本图纸为:某地复合式衬砌隧道变电所电缆沟断面节点详图设计CAD图纸,内容包括:变电所电缆沟断面设计图一,变电所电缆沟断面设计图二等,设计全面,内容详实,可供参考。
  • 一万米铁路单洞双线断面隧道工程施工组织设计Word
    1、国家及铁道部对xx铁路建设的有关批复性意见; 2、铁道第四勘察设计院有关xx客运专线xx隧道设计文件; 3、国家及铁道部有关客运专线技术规范、施工技术指南及验收标准。
  • 隧洞衬砌结构及配筋图全套
    隧洞衬砌结构及配筋图全套用于公路隧洞、水工隧洞、铁路隧洞衬砌结构及配筋图,各类围岩配筋参考
  • 某隧道泵送混凝土衬砌施工
    内容简介 泵送混凝土是在泵压作用下,经管道实行垂直及水平输送的混凝土。近三十年来,泵送混凝土在技术先进国家得到了比较迅速的发展,它与常规方法施工的混凝土相比,具有以下一些优点: ①效率高:目前一般混凝土泵的每小时最大排量可达60m3,大功率的混凝土泵的每小时最大排量达100m3以上,其效率是任何一种施工方法难以相比的。 ②占地少:泵送施工特点适用于场地受到限制的施工现场。 ③施工方便:垂直与水平运输,甚至浇灌均可一次完成,从而减少混凝土的倒运次数。 ④现场整洁、文明。 ⑤受外界气候的影响小。 由于有以上诸多优点,内昆线最长单线隧道某隧道采用了泵送混凝土进行衬砌施工。 2 原材料及配合比设计 2.1 原材料选择 2.1.1粗集料 最大粒径与输送管径之比:一般小于1:3,针片状颗粒含量不宜大于10%,存放时,应保持清洁,不要混入塑料,布片及其它纤维状物。 某隧道选用最大料径小于40mm的连续级配机制砂岩碎石。 2.1.2细集料 宜采用中砂,其通过0.315mm筛孔的颗粒含量不少于15%。
  • 隧道衬砌设计讲义(SoilWorks)
    衬砌设计讲义(SoilWorks),内容详实,可供参考
  • 浅谈隧道衬砌裂损及其防治
    隧道衬砌裂损的类型主要有衬砌变形、衬砌移动、衬砌开裂3种。1.1 衬砌变形:衬砌变形有横向变形和纵向变形两种,其中横向变形是主要变形。横向变形是指衬砌由于受力原因而引起拱轴形状的改变。
  • 这是6款排渣闸阀-4.0MPa设计款式,排渣阀吸取了国内外先进技术和结构优点,排除了其他厂家所产刀闸阀在使用中存在的不足,是一种具有轻型、结构简单小巧、密封性能可靠、使用寿命长、具有切断介质等优点的排渣阀。模型包含sw源文件,可编辑包含参数...
  • [北京]时速250公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌通用图65张

    通用图适用于电力牵引、设计行车时速250公里、客运专线与客货共线(普通货物及双层集装箱运输)铁路,环境作用等级为T2的I~V级围岩双线隧道。   在下列情况时,本图不直接适用:地震动峰值加速度大于或等于0.15g地区内的洞口、浅埋、偏压等段落的设防段;地形偏压及有滑动可能的倾斜岩层(如顺层滑动、滑坡等),地质偏压地段;活动断层及其影响带;软土、冻土、黄土、膨胀岩(土)、挤压性围岩等特殊地质地段;塌方地段;衬砌结构可能承受较高静(动)水压力段。   ……   本册图主要设计内容包括I~V级围岩双线隧道复合式衬砌断面及相应工程量,基本线间距4.6m,其中I级围岩按深埋设计、I级围岩按深埋设计;V、V级围岩衬砌按深埋、加强()(浅埋)设计。本图开挖和衬砌圬工数量均不含超挖及超挖引起的工程数量,也不含预留变形量引起的开挖增量及回填量。I级围岩采用曲墙带仰拱和曲墙带底板衬砌,底板厚30cm;I、V、V级围岩采用曲墙带仰拱衬砌,双侧设置沟槽,按一沟两槽形式布置,隧道中线处设置中心沟(管)。侧沟宽度30cm,电力电缆槽布置在靠边墙侧,30cm宽×30cm高,通信信号电缆槽布置在靠线路中线侧,35cm宽×30cm高。本图衬砌轨面以下结构按铺设60kg/m钢轨,有砟、无砟两种道床类型设计。当隧道采用其它类型轨道时,无仰拱衬砌需另行设计轨下断面,有仰拱衬砌可在本图基础上调节仰拱填充厚度。模筑二衬厚度不小于30cm,衬砌仰拱与边墙采用圆顺连接。拱墙衬砌与初期支护间设置防水板与无纺布,防水板应选用高分子防水材料,幅宽宜2~4m,厚度不小于1.5mm。隧道衬砌背后纵向每隔5~10m及围岩集中出水处要求设置环向盲管,两侧边墙脚外考虑留设分段纵向排水盲管条件,环向盲管与纵向盲管均应接入侧沟。隧道内排水一般采用双侧沟加中心沟(管)方式。衬砌背后积水通过环向和纵向盲管汇集后引入侧沟,再经侧沟汇集后,通过横向导水管将侧沟中的水引入中心沟(管),由中心沟(管)排出洞外。本图中心沟(管)采用暗埋管沟加检查井和盖板沟两种方式设计,工点设计时,中心沟(管)可根据道床类型、水量、养护维修、结构等要求选用。对于地下水不发育的短隧道,或干燥无水、排水量较小时可只选用双侧排水沟而不设中心沟(管)的排水方式。当中心沟采用暗埋排水管加检查井方式设计时,隧道中部纵向不大于30m设置一处检查井,检查井应避开施工缝、沉降缝、变形缝,隧道道床内的积水通过隧道中部的引水槽汇集后排入检查井。   ……   共计65张,

  • [云南]双线隧道复合式衬砌图纸71张含设计数据(有砟轨道开行双层集装箱)
    位置:云南
    设计时间:2010年
    隧道所处的地质条件:石质隧道
    隧道的长度:5400米
    隧道所在的位置:城市隧道
    隧道埋置的深度:浅埋隧道
    隧道的用途分类:市政隧道
    围岩分类:Ⅳ:极硬岩

    资料目录 设计说明(一)~(七) 隧道建筑限界及衬砌内轮廓 衬砌及初期支护参数表 I&I级围岩复合式衬砌(无仰拱)断面(一)~(二) I&I级围岩复合式衬砌(无仰拱)底板钢筋布置(一)~(二) I&I&I级围岩A型复合式衬砌断面(一)~(二) I&I&I级围岩B型复合式衬砌断面(一)~(二) I&V级围岩A型复合式衬砌断面(一)~(二) I&V级围岩A型复合式衬砌钢筋布置图(一)~(三) I&V级围岩B型复合式衬砌断面(一)~(二) I&V级围岩B型复合式衬砌钢筋布置图(一)~(三) V级围岩A型复合式衬砌断面(一)~(二) V级围岩A型复合式衬砌钢筋布置图(一)~(三) V级围岩B型复合式衬砌断面(一)~(二) V级围岩B型复合式衬砌钢筋布置图(一)~(三) V级围岩C型复合式衬砌断面(一)~(二) V级围岩C型复合式衬砌钢筋布置图(一)~(三) 水沟、电缆槽、盖板详图(一)~(二) I&I&I级围岩加强复合式衬砌格栅钢架设计图(一)~(四) I&V级围岩A型复合式衬砌格栅钢架设计图(一)~(四) I&V级围岩B型复合式衬砌格栅钢架设计图(一)~(四) I&V级围岩B型复合式衬砌型钢钢架设计图(一)~(三) V级围岩A型复合式衬砌型钢钢架设计图(一)~(五) V级围岩B型复合式衬砌型钢钢架设计图(一)~(五) V级围岩C型复合式衬砌型钢钢架设计图(一)~(五) 复合式衬砌监控量测(一)~(四) 计算表格32张: 140双线双箱III级(断面尺寸及数量表 钢筋 格栅钢架 型钢钢架)4 140双线双箱III级加强(断面尺寸及数量表 钢筋 格栅钢架 型钢钢架)4 140双线双箱II级(无仰拱)(断面尺寸及数量表 钢筋 格栅钢架 型钢钢架)4 140双线双箱IV级(断面尺寸及数量表 钢筋 格栅钢架 型钢钢架)4 140双线双箱IV级加强(断面尺寸及数量表 钢筋 格栅钢架 型钢钢架)4 140双线双箱V级(断面尺寸及数量表 钢筋 格栅钢架 型钢钢架)4 140双线双箱V级加强(断面尺寸及数量表 钢筋 格栅钢架 型钢钢架)4 140双线双箱V级抗震(断面尺寸及数量表 钢筋 格栅钢架 型钢钢架)4

  • 双线隧道超前长管棚构造详图

    适用于断层破碎带,软弱、浅埋围岩、地表存在重要建筑物及地下水发育的砂土地层等洞口或洞身设置工作室等地段。超前长管棚应和钢架配合使用。   共五张CAD图.

  • 双线铁路隧道冬季施工文案
    (一)基本概况 xxx隧道为双线铁路隧道,设计行车速度200Km/h;隧道洞门进出口均采用斜切式帽檐洞门,进出口洞门均设置缓冲结构,隧道暗挖部分采用新奥法施工。 xxx隧道施工里程:改DK374+280~DK374+629。全长349m。 xxx一号隧道施工里程:改DK374+712~DK375+161。全长449m。 (二)工程地质 隧道区地表层为第四系全新统坡洪基层(Q4dl+pl)粉质粘土,下伏下古界(Pt1)云母片石,隧道洞身通过地层描述如下:粉质粘土(Q4dl+pl)褐灰色,硬塑。云母片岩(Pt1)黑灰色,主要矿物成分为云母、石英、鳞片变晶结构,层片状构造,全风化,岩芯呈土夹砂状,强风化、弱风化段节理裂隙较发育,岩芯呈块状及柱状。 (三)水文地质 隧道洞身地下水主要为基岩裂隙水,赋存于云母片岩风化层中,受大气降水补给,以地下径流及蒸发方式排泄。据现场调查,地下水埋深(居民井)约5~10米,对应高程362.15m~349.11m。据水质分析报告可知,地下水对混凝土结构不据侵蚀性。 (四)气象资料 隧道位于寒温带大陆性季风气候,冬季严寒漫长,夏季炎热短暂,结冰时间平均为10月下旬至来年4月上旬,最大冻结深度为1.91米,地震基本烈度Ⅵ级,最冷月平均气温为零下17.1℃。 (五)交通情况 本区段为新建隧道工程,穿越基本耕地和居民房屋,道路坡陡交通不便,需修建临时弃碴便道130米,修整扩建既有村路835米,利用既有乡村道路作为施工道路。
  • 水热污泥渣活性炭的制备及其应用
    利用城市污水厂剩余污泥经水热反应(T=320 ℃、P=12 MPa、RT=10 min)得到的污泥水热渣为原料,以ZnCl2 为活化剂制备污泥水热活性炭。通过正交、单因素分析,研究制备工艺条件对污泥活性炭碘吸附性能及产率的影响。结合比表面积、孔径分布和浸出特性,对制备的污泥活性炭的性能进行评价,并探讨其作为水处理吸附剂的去除效果。
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