全套多跨双层大吨位吊车纵横厂房施工图

本资料为造船厂钢结构大吨位吊车综合一体钢结构cad施工图，其包含的内容为柱网布置图，平面布置图，正立面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

介绍一种桥梁大吨位钢梁液压同步顶升施工技术，针对先拱后梁施工的拱桥、斜拉桥主梁安装及悬索桥钢梁或混凝土梁节段安装

本资料为某造船厂钢结构大吨位吊车综合一体的钢结构cad施工图纸，其包含的内容为平面布置图，正立面图，屋面结构图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为某造船厂钢结构大吨位吊车综合一体的钢结构cad设计图纸，其包含的内容为平面布置图，柱网布置图，预埋定位图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸为某造船厂钢结构大吨位吊车综合一体的钢结构厂房设计cad全套结构施工图（含设计说明）；包括：设计说明、平面布置图、屋面布置图、柱网布置图、预埋定位图、屋面结构图、立面结构图、檩条布置图、吊车梁布置图、制动梁布置图、构件详图等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

多跨带吊车厂房结构施工图，包括基础平面图，柱配筋图，屋面布置图，立面图，吊车梁布置图等

本资料为某造船厂钢结构大吨位吊车综合一体的钢结构cad施工图，其包含的内容为制动梁布置图，平面布置图，柱网布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

在武黄城际铁路建设中，中铁十一局集团第三工程有限公司中标武黄城际铁路Ⅰ标段铁路工程，承揽了余家湾上行特大桥施工任务。余家湾上行特大桥T型刚构转体梁位于湖北省武汉市洪山区余家湾，为武黄城际铁路的控制性工程，中心里程WSDK1+142.155，全长231.6m，与既有线夹角28°。

本资料为某地多跨带吊车厂房钢结构施工图全套，其包含的内容为屋面檩条布置图，吊车梁平面布置图，屋顶平面布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸为大跨格构柱双层吊车重型厂房结构图，内容包括柱位图，承台平面布置图，基础梁布置图，柱脚锚栓平面布置图灯，本图纸仅供参考。

某36米跨带吊车轻钢厂房图纸 　　图纸包括：结构设计说明、基础平面布置图、锚栓平面布置图、刚架屋盖支撑布置图、柱间支撑布置图、吊车梁平面布置图、吊车梁详图、GJ-1,GJ-2详图、屋面檩条平面布置图、墙面檩条布置图。 　　

本资料为：一套单层多跨带吊车厂房结施图，资料内容包括：一套单层多跨带吊车厂房结施图，吊车梁及柱间支撑平面布置图，等内容详实，可供设计师下载参考。

图纸包括基础平面布置图、锚栓平面布置图、钢柱平面布置图、吊车梁平面布置图、屋面结构布置图、屋面檩条布置图、大样详图等，可供参考。

本资料为某桁车吨位升级吊车梁加固施工图，其包含的内容为A、D轴线有柱间支撑段吊车梁加固图，节点详图，B、C轴线吊车梁加固图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

火炬园站是厦门轨道交通1号线与3号线的T形换乘站（带联络线），位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1号线部分沿嘉禾路呈南北向设置，3号线部分沿火炬路呈东西向设置。车站总建筑面积为36264m2。 本站基坑开挖采用明挖顺作法施工，交叉路口局部采用盖挖顺作法施工。围护结构型式主要采用排桩（大部分为吊脚桩）、内支撑、锁脚锚索结合岩石锚杆，止水帷幕采用桩间高压旋喷桩加深孔注浆止水，盖挖体系采用贝雷梁和现浇混凝土路面板体系。 本方案安装的2台门式起重机型号规格为MHE10t+10-27m A3,该起重机主要由大车行走机构、2个支腿、1根主梁、2个起重电动葫芦及行走机构、供电系统、爬梯、司机室等组成。

随着我国铸钢件的设计技术的提高以及加工工艺的逐渐完善，铸钢件在近年来的建筑钢结构中得到广泛的应用，它主要应用于体型复杂、受力巨大、节点传力集中的建筑钢结构当中，该种结构形式具有承载能力高、刚度大及抗震性能好等优点，而且通过工厂化生产，可以大大提高生产效率。对于外形和内部结构都非常复杂，且承载力巨大的结构，用锻造成型的高强度结构钢制作很难以实现，且不经济适用，如采用铸钢件在铸钢厂用模具直接浇铸成型，则可以批量生产，提高了施工效率，缩短了施工周期。

火炬园站是厦门轨道交通1号线与3号线的T形换乘站（带联络线），位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1号线部分沿嘉禾路呈南北向设置，3号线部分沿火炬路呈东西向设置。车站总建筑面积为36264m2。 本站基坑开挖采用明挖顺作法施工，交叉路口局部采用盖挖顺作法施工。围护结构型式主要采用排桩（大部分为吊脚桩）、内支撑、锁脚锚索结合岩石锚杆，止水帷幕采用桩间高压旋喷桩加深孔注浆止水，盖挖体系采用贝雷梁和现浇混凝土路面板体系。 本方案安装的2台门式起重机型号规格为MHE10t+10-27m A3,该起重机主要由大车行走机构、2个支腿、1根主梁、2个起重电动葫芦及行走机构、供电系统、爬梯、司机室等组成。

本文以“润唐山庄”工程为例介绍了大跨度、大吨位现浇混凝土桁架的施工技术，文章突出分析了施工中的重点难点问题，并提供了相应的解决方法。

对于不同吨位的消防车荷载取值的研究，很有研究意义，学习怎么分析消防车荷载的取值，结合规范，大吨位消防车荷载怎么取值

某弧形屋面钢结构厂房带纵横向吊车结构施工图，包括钢结构设计总说明、地脚螺栓平面布置图、地脚螺栓详图、刚架结构平面布置图、夹层结构平面布置图、吊车梁系统平面布置图、刚架详图、屋面次结构平面布置图、檩条详图……等图纸。

该图为33m跨度带吊车门式刚架全套施工图，包含结构设计说明，矿渣堆棚基础平面布置图，走道板与柱子连接图，轴立面山墙构件布置示意图等，设计经济合理，图纸详细完整，仅供学习交流

图纸包括建筑设计说明，建筑平立面图，结构设计说明，结构平布置图，基础锚栓布置图，屋面墙面檩条布置图，吊车梁布置图，刚架详图

本工程采用的主要建筑材料必须具有部级以上主管部门颁发的产品合格证书、主要技术指标及生产加工的资质证书。图纸所含专业建筑、结构、水暖电图纸。建筑耐火等级均为二级，所采用的建材构件、部件均符合相应的耐火等级和耐火极限。建筑面积：5878.37m。建筑占地面积：1855.08m。建筑层数：地上5层地下0层。建筑高度：21.25m。结构类型：框架。抗震设防烈度：7度。新建建筑与相邻建筑外墙间距及与周边建筑防火间距满足防火规范要求。两栋厂房间距大于10米。建筑专业包括：建筑说明、总平面定位图、各层平面图、立面图、剖面图、墙身大样图等。图纸完整，可用来参考借鉴使用。。。

包含：土建结构设计说明、钢结构设计总说明、基础平面布置图、柱配筋图及模板、吊车梁布置图、各标高结构平面图、屋顶檩条拉条布置图、屋面钢架与支撑布置图、钢梁详图等。

补充说明：该工程基础采用独立柱基,抗震设防烈度为7度、安全等级为二级,设计使用年限为50年。

该项目是大型联合厂房，154mx78m 由一单跨（带16T吊车）和一双跨（车间内抽柱做托梁支撑刚架）组成整套钢结构图纸。图纸内容：钢结构设计说明，焊缝详图和要求，吊车梁布置图，钢架立面图，钢柱平面布置图，屋面结构布置图，锚栓平面布置图，墙面檩条布置图和其他节点详图。

本工程为某北方地区门工钢架工业厂房。三连跨24m+21m+21m，有吊车，每跨均设25t+10t，吊车设有制动板，因有抽柱跨，所以设有大跨度吊车梁。设有托梁和托架。附有建筑方案图。仅用于设计参考与资料交流。

随着中国经济的快速发展，铁路作为国民经济的大动脉，也进入了高速发展时期，时速250-350公里的铁路客运专线建设轰然兴起。武汉到广州，武汉到合肥，郑州到西安，哈尔滨到大连等客运专线正在建设或即将建设之中。 客运专线桥梁设计中以32、24m预应力双线整孔简支箱梁作为常用跨度主导梁型，其中32m预应力双线整孔箱梁全长32.6m，梁宽13.4m，梁高3.05m，设计吨位在819.05t左右，该箱梁为国内体积最大、吨位最重、科技含量最高的铁路双线整孔箱梁。 在总结XX客运专线箱梁预制经验的基础上，结合国内外高速铁路的先进施工技术及施工经验，依据客运专线有关标准和技术条件，总结高速箱梁预制技术，有以下特点： (1) 梁场地处桥位附近，布置灵活，有利地保证了架梁工期，使梁的运距减至最少，节约运输费用，降低了工程成本。

广州周大福金融中心（亦称广州东塔）项目位于珠江新城CBD中心地段，集商业、办公、高级公寓及酒店于一体，建筑面积50余万平方米。塔楼地下5层，地上112层，建筑高度530m，钢结构总用钢量9.7万吨。塔楼结构采用巨型框架-筒体结构体系，主要由钢筋混凝土核心筒（内含型钢）、巨型柱与6道环桁架组成的巨型框架、以及协同核心筒和巨型框架共同工作的4道伸臂桁架组成。

本图纸为：某地桁车吨位升级吊车梁加固施工图，内容包括：轴线有柱间支撑段吊车梁加固图、轴线吊车梁加固图等，内容详实，可供参考。

SQD－90－35型松卡式大吨位千斤顶是用于滑模施工的新开发的滑模施工工艺设备，其最突出的特点是将目前我国在滑模施工中常用千斤顶的起重量由35KN提高到90KN;将支承杆由φ25圆钢改为φ48×3.5mm脚手钢管支承杆组成的提升体系，在施工过程中提升力大，整体稳定性强，施工方便，综合经济效益好。 近几年该工艺先后应用于水塔、烟囱、筒仓、电视塔等筒形结构筒身滑模施工，在施工实践基础上，经过系统综合分析和科学试验，总结编制了本工法。

本图纸为：造船厂钢结构大吨位吊车综合一体的钢结构cad施工图，其中包含平面图等。内容详实，可供参考。