厂房设计_某造船厂钢结构大吨位吊车综合一体的钢结构厂房设计cad全套结构施工图（含设计说明）

本图纸为欧洲某国造船厂建筑设计施工全套图，包含平面图、立面图在内，仅供参考。

包含CAD图： 　　A型护岸结构钢筋图 　　B型护岸结构钢筋图 　　平面布置图 　　03～05护岸断面图 　　伸缩缝结构图 　　临防剖面图 　　钻孔灌注在钢筋笼图 　

土方回填；预应力砼管桩施工；防水砼浇筑及其他结构混凝土； 梁柱节点钢筋隐蔽过程；钢结构原材料及成品进场旁站检验；钢结构焊接工程旁站检验；钢结构紧固件连接工程旁站检验； 钢构件组装工程旁站检验；钢构件预拼装工程旁站检验；单层钢结构安装工程旁站检验。

预制件的钢筋采用在预制场内设钢筋加工厂，钢筋在钢筋加工厂内按图纸加工完成后编号，运到现场安装，经验收后即可浇筑砼

本资料为某造船厂四层框架结构宿舍楼结构施工图，其包含的内容为基础平面布置图，柱位平面布置图，屋面楼板配筋图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

该机主要由门架结构，上、下小 车，起重机运行机构，电气设备组成

本工程为水泵的电气控制改造，共有13张图，包括配电箱系统图，控制原理图等。

江苏扬州造船厂单层车间钢结构设计施工cad方案图(C型钢屋面檩条)，图纸设计详细，包括锚栓平面布置图，屋面结构布置图，吊车梁平面布置图，柱间支撑平面布置图，檩条布置图，众多施工节点图等，供大家下载参考。

“**”工程2号车间位于大连**船厂工厂厂区内，总建筑 面积为13617.75平方米。其中双跨门式刚架厂房面积7551.11平方米，四层框架仓库面积6060.64平方米。本工程±0.000m相当于绝对标高5.200m，基础为压浆法灌注桩。

[辽宁]造船厂新建船坞工程施工组织设计218页

“**”工程2号车间位于大连**船厂工厂厂区内，总建筑 面积为13617.75平方米。其中双跨门式刚架厂房面积7551.11平方米，四层框架仓库面积6060.64平方米。本工程±0.000m相当于绝对标高5.200m，基础为压浆法灌注桩。

结合一大型造船厂焊接车间,以CFD数值模拟技术手段探讨了建筑条件对自然通风效果的影响,结果表明在不利自然通风条件下,焊接车间通风效果差;仅靠改变车间门大小或侧面开口位置或屋顶自然通风器布置方式,其改善效果不明显;当自然通风器占屋顶面积的比例达到45%～60%时,其通风效果能满足焊接车间的卫生要求;建筑朝向不同焊接车间通风效果差异明显,设计时应充分考虑建筑朝向以有效利用自然通风。

42米大跨度门式刚架，40吨位吊车，15米高度门刚，普钢设计，独立基础大承台

钻机使用25t汽车吊辅助就位，并使钻机四角标高一致，对钻机的各个部件进行检查，尤其底座要平稳，在钻进过程中不应发生位移或沉陷

建筑功能：工业建筑，图纸张数：9张，强电设计：低压配电,继电保护,电气控制

资料目录 一、卷扬机控制台电气原理图 二、万能转换开关接线图 三、滑道区平面图 四、配电系统图 五、配电原理图 六、主令控制器接通表

本资料为某造船厂四层框架结构宿舍楼设计cad详细结构施工图（含设计说明）；内含：设计说明、图纸目录、基础平面图、各层梁平法施工图、各层楼板配筋图、楼梯结构图等；内容设计规范，很详细，可供参考。

某大吨位吊车厂房全套施工图(有详细节点)，非常棒的资料，可以给重钢厂房设计人员提供参考，值得看一下，以前甘肃某大型钢铁厂项目

造船厂 200 吨×26 米船龙门起重机为双主梁，中吨位，小跨度门式起 重机，建成后用于厂内的船台进行造船作业。该机主要由门架结构，上、下小 车，起重机运行机构，电气设备组成。其中门架结构为梯形双梁型式。该车跨 中 26 米，悬挑 11.025 米，梁总长 38.05 米在跨中刚性腿上部设一拱架，上小车 可在跨中作业，下小车可穿赵拱架至跨外悬挑梁上作业。该车刚性腿为八字形 箱型结构，柔性腿为八字形箱形结构。

4月8日今天刚刚画完的大吨位(200吨)于30米跨梯型屋架,彩板屋面(设计费10万,预付3万),绘制的很细。

火炬园站是厦门轨道交通1号线与3号线的T形换乘站（带联络线），位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1号线部分沿嘉禾路呈南北向设置，3号线部分沿火炬路呈东西向设置。车站总建筑面积为36264m2。 本站基坑开挖采用明挖顺作法施工，交叉路口局部采用盖挖顺作法施工。围护结构型式主要采用排桩（大部分为吊脚桩）、内支撑、锁脚锚索结合岩石锚杆，止水帷幕采用桩间高压旋喷桩加深孔注浆止水，盖挖体系采用贝雷梁和现浇混凝土路面板体系。 本方案安装的2台门式起重机型号规格为MHE10t+10-27m A3,该起重机主要由大车行走机构、2个支腿、1根主梁、2个起重电动葫芦及行走机构、供电系统、爬梯、司机室等组成。

大型船厂钢结构墙架系统设计

介绍一种桥梁大吨位钢梁液压同步顶升施工技术，针对先拱后梁施工的拱桥、斜拉桥主梁安装及悬索桥钢梁或混凝土梁节段安装

本图纸为一套标准双坡多连跨车间的建筑结构图，吊车吨位32T，为门式刚架结构形式的重钢车间。基础形式为钢筋砼独立基础。图纸中包含建筑施工图和结构施工图，都有总说明，建筑施工图有平面立面剖面，结构有基础平面布置图、钢架构架布置图、檩条布置图等等。

1、20T/10T/16T，以及2T龙门吊，双层吊； 2、部分带夹层； 3、轻钢屋面及墙面； 4、含基础图 5、详细的节点图，非常有参考价值的图纸。

1、20T/10T/16T，以及2T龙门吊，双层吊； 2、部分带夹层； 3、轻钢屋面及墙面； 4、详细的节点图，非常有参考价值的图纸。

随着我国铸钢件的设计技术的提高以及加工工艺的逐渐完善，铸钢件在近年来的建筑钢结构中得到广泛的应用，它主要应用于体型复杂、受力巨大、节点传力集中的建筑钢结构当中，该种结构形式具有承载能力高、刚度大及抗震性能好等优点，而且通过工厂化生产，可以大大提高生产效率。对于外形和内部结构都非常复杂，且承载力巨大的结构，用锻造成型的高强度结构钢制作很难以实现，且不经济适用，如采用铸钢件在铸钢厂用模具直接浇铸成型，则可以批量生产，提高了施工效率，缩短了施工周期。

火炬园站是厦门轨道交通1号线与3号线的T形换乘站（带联络线），位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1号线部分沿嘉禾路呈南北向设置，3号线部分沿火炬路呈东西向设置。车站总建筑面积为36264m2。 本站基坑开挖采用明挖顺作法施工，交叉路口局部采用盖挖顺作法施工。围护结构型式主要采用排桩（大部分为吊脚桩）、内支撑、锁脚锚索结合岩石锚杆，止水帷幕采用桩间高压旋喷桩加深孔注浆止水，盖挖体系采用贝雷梁和现浇混凝土路面板体系。 本方案安装的2台门式起重机型号规格为MHE10t+10-27m A3,该起重机主要由大车行走机构、2个支腿、1根主梁、2个起重电动葫芦及行走机构、供电系统、爬梯、司机室等组成。

对于不同吨位的消防车荷载取值的研究，很有研究意义，学习怎么分析消防车荷载的取值，结合规范，大吨位消防车荷载怎么取值

火炬园站是厦门轨道交通1号线与3号线的T形换乘站（带联络线），位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1号线部分沿嘉禾路呈南北向设置，3号线部分沿火炬路呈东西向设置。车站总建筑面积为36264m2。 本站基坑开挖采用明挖顺作法施工，交叉路口局部采用盖挖顺作法施工。围护结构型式主要采用排桩（大部分为吊脚桩）、内支撑、锁脚锚索结合岩石锚杆，止水帷幕采用桩间高压旋喷桩加深孔注浆止水，盖挖体系采用贝雷梁和现浇混凝土路面板体系。 本方案安装的2台门式起重机型号规格为MHE10t+10-27m A3,该起重机主要由大车行走机构、2个支腿、1根主梁、2个起重电动葫芦及行走机构、供电系统、爬梯、司机室等组成。