主跨60米、95米、110米、170米、220米、260米刚构连续梁桥型布置图
60-260米钢构连续梁桥型布置图-图一
60-260米钢构连续梁桥型布置图-图二
60-260米钢构连续梁桥型布置图-图三
60-260米钢构连续梁桥型布置图-图四
60-260米钢构连续梁桥型布置图-图五
60-260米钢构连续梁桥型布置图-图六
1.设计标准:设计荷载标准为城-B级;桥面净空:净7+2x1.5m;双车道,正交。 2.结构类型:上部采用装配式钢筋砼空心板,下部采用柱式排架结构,基础为钻孔灌注摩擦桩。 3.桥址确定:根据河道平面图和规划断面,结合现有河道和桥的位置,为使桥梁与现有道路顺接,选定桥中心线两岸坐标为:(x=45785.94,y=69438.27)及(x=45784.16,y=69402.95)。 4.高程确定:干流段在该桥位处设计河底高程为96.03m,设计百年洪水位为99.58m,两岸地面高程分别为101.51m及100.17m,百年水位不控制桥面标高,因此确定桥面高程为101.51m。 5.桥长确定:结合规划河道断面确定桥长为30m,共计三跨,每跨10m。
1、本图高程系统采用1985国家高程基准,尺寸除里程桩号、高程等以米计外,余均以厘米为单位。
2、本桥上部结构25x30米预应力混凝土组合箱梁,全长757米;下部结构为桩柱式桥墩、柱式桥台和肋板式桥台,墩台在曲线段均为径向布置,基础均为摩擦桩。
3、本桥平面位于圆曲线和直线段上。
4、本桥桥梁起点纵坡为0.4%,桥梁终点纵坡为-0.4%;桥梁竖曲线半径为30000米。
5、本桥采用盆式支座;伸缩装置均采用单缝式和模数式伸缩装置。
6、本桥桥面积水均采用直排方式排入湖中。
7、桥梁桥台搭板长度均为8米,本图中未示出。
8、桥梁设计最高洪水位为12.3米。
9、设计荷载:城-A级;本桥所处区域地震动峰值加速度0.1g。
10、半幅标准横断面布置为:3.5m(人行道)+4.5m(非机动车道)+0.5m(设施带)+3.75m(机非分隔带)+0.5m(设施带)+0.25m(安全带)+15.5m(机动车道)+0.25m(安全带)+0.5m(设施带)+0.75m(中分带)全宽60米。
11、图中所示桩长及桩底标高均属机动车道。
……
工程概况:
大桥分为上、下行两处独立的桥梁结构。主桥全长260米,是一座三跨预应力砼连续刚构,其跨径布置为65米+130米+65米;主梁采用单箱单室截面形式,路面横坡为为2%单向横坡,铺装层厚为8厘米沥青砼,下部采用板墩,钻孔桩基础。该桥主梁施工采用挂篮对称悬臂灌注及支架上现浇两种施工方法。在墩上预埋构件,搭支架施工0号块,再以0号块为基础,逐段悬灌施工。
......
技术标准:
1、桥梁等级:三车道高速公路桥;
2、桥面净宽:按单向三车道11.25米计算;
3、荷载等级:汽车—超20级;
挂车—120。
......
设计于2010年,共40张。
新规范25米连续T梁设计全图包括 1、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁中横隔板钢筋构造图.dwg 2、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁支座构造参考图.dwg 3、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁预应力钢束构造图(一)~(二).dwg 4、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁行车道板钢筋构造图(一).dwg 5、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁行车道板钢筋构造图(三).dwg 6、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁行车道板钢筋构造图(二).dwg 7、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁现浇连续段构造图.dwg 8、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁现浇连续段钢筋构造图.dwg 9、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁施工步骤示意图.dwg 10、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁上部结构横断面图.dwg 11、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁桥面铺装钢筋网构造图.dwg 12、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁牛腿钢筋构造图(一)~(二).dwg 13、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁锚具构造示意图.dwg 14、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁梁肋钢筋构造图(一)~(三).dwg 15、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁连续段负弯矩预应力钢束构造图.dwg 16、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁连续段负弯矩束锚下加强筋及张拉槽加强钢筋网.dwg 17、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁构造图(一)~(三).dwg 18、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁负弯矩钢束槽口平面布置示意图.dwg 19、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁封锚钢筋构造图及梁端锚口详图.dwg 20、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁端头梁肋预埋钢筋构造图.dwg 21、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁端横隔板钢筋构造图(一)~(二).dwg 22、桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁标准横断面构造图.dwg
XX大桥为丹东~拉萨国道主干线老爷庙~呼和浩特高速公路呼和浩特~集宁段最长的桥,该桥12孔20米,中心桩号K417+200,桥梁总长240米,上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁,墙式护栏;下部结构采用柱式墩,墩基础为钻孔灌注桩基础,肋式台,台基础为扩大基础。 (1) 箱梁预制 箱梁预制在XX大桥箱梁预制场预制。空心箱梁外模采用定型钢模板,内模采用塑料布套标准木模方法,保证箱梁肋板和顶板的宽度和厚度。砼振捣采用附着式振捣和插入式振捣相结合的方法,保证砼质量。 预应力张拉: 张拉均采用双向张拉工艺,保证钢绞线的受力均匀和摩阻损失的均匀,张拉顺序按照设计要求,保证结构在预应力施加过程中的均匀受力,张拉的初始应力一般取控制应力的10%,测量千斤顶的出镐量,然后拉至20%,测量出镐量,最后拉至超张拉阶段,达到103%δK,持荷5分钟后回锚,再测量出镐量,两次相减计算出钢绞线的实测伸长值,实际伸长值等于实测伸长值和初应力时的推算伸长值之和,推算伸长值可采用相邻级的伸长度。实测伸长值与理论伸长值之差为±6%。 孔道压浆: 压浆用水泥采用42.5水泥,制浆机应使用强制式,并且具备一次过滤,二次搅拌的功能,净浆的稠度是质量控制的关键,为保证浆的强度,水灰比要小,控制在0.33-0.40之间。采用调节减水剂的方法来调整浆的稠度,一般控制在14-18S,压浆的最大压力控制在0.5-0.7Mpa,并有一定的稳压时间,压浆应达到另一端饱满出浓浆,所有排气孔亦排出稠度与原浆相同的浆为止。 (2) 其它构造砼浇筑 在防止砼外观水泡、气泡大面积出现时,砼拌合掺用减水剂,浇筑采用吊斗加粗帆布串筒施工工艺,有效防止砼浇筑的离析现象,振捣采用交频插入式振捣棒振捣。
内容主要是公路桥梁T型梁的一般构造图、T型梁端部钢筋布置图、T型梁普通钢筋布置图、T型梁预应力钢束布置图。图纸不多,但是较为详细。 ...... 共计5张,编制于2006年。
1、道路等级:四车道高速公路 2、计算行车速度:100km/h 3、荷载等级:汽车-超20级 4、验算荷载:挂车-120 5、桥面纵坡:<4.0% 6、桥面横坡:2.0% 7、桥面宽度:0.5m(外侧防撞护栏)+3.25m(紧急停车带)+2×3.75m(行车道)+0.75m(左侧路缘带)+ 2.0m(中央分隔带)+0.75m(左侧路缘带)+2×3.75m(行车道)+3.25m(紧急停车带)+0.5m(外侧防撞护栏),桥面全宽26.0m。 8、地震烈度:基本烈度七度,按八度设防
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
T梁材料数量汇总表;T梁标准横断面构造图;预应力混凝土连续T梁构造图;梁上部结构横断面图,共6张CAD图
3.行车方向拱轴线(垂直于起拱线)方向的立面投影上为圆弧. 4.墩台拱脚线为水平,两侧侧墙高度,请按照表中标高控制施工. 5.桥台拱脚上方设一道伸缩缝,宽度为2至3厘米,缝内填料可用锯末.沥青,按1:1配合制成预制板,施工时将预制板嵌入;也可采用沥青砂或其它适当的材料. 6.拱上填料采用矿渣.碎砖.碎石.砂砾.卵石等. 7.在防撞墙下,两侧1/4跨径处各设一道铸铁泄水管,4道/孔. 8.浇筑帽石混凝土时,应预埋好防撞墙钢筋.
1、设计荷载:汽车-20级,挂-100。 2、本桥所处地区地震烈度:7度,按8度设防。 3、本桥上部结构采用(20+45+20)m预应力钢筋砼连续梁、系杆拱协作体系,下部采用实体圆端形墩、肋台、钻孔灌注桩基础。 4、立面图墩台顶标高、基底标高系指墩台中心处的高程。 5、桥台处伸缩装置采用D80型浅槽式伸缩缝。 6、本桥桥头设置8米长搭板。 7、本桥桩基设计为摩擦桩,施工时若与实际地质情况不符,应及时变更设计。 8、被交路改路长度为430米,桥梁长度以外路基面层采用20cm厚级配碎石。
(二)设计技术条件: 1、设计计算行车速度:100公里/小时 2、设计荷载:公路-Ⅰ级 3、地震动峰值加速度:0.05g 4、桥面总宽度及组成: 桥面总宽度:13米 桥面组成:0.5米(护栏)+12米(行车道)+0.5米(护栏) 5、桥面最大纵坡: 2.935% 6、设计洪水频率:1/100年 7、环境类别:Ⅰ类 8、结构设计安全等级:一级
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
weibo_1450855869197 LV2
觉得很有用,谢谢分享者,有很大帮助