德胜路主跨100米连续梁设计

XXXX特大桥位于XX与XX之间的平原河网化地区，河流、水田、鱼塘分布较密，在DK240+288.405～DK240+426.105段(578#墩～581#墩)跨越既有管道和两条既有公路，连续梁全长137.5m。两条既有公路宽8米和5米，既有管道为天然气管道，安全施工距离为5米。

连续梁桥的一个设计计算书

金沙洲大桥(糖厂大桥)位于广州市西部，是为了配合金沙洲小区的开发而建的一座跨越珠江的大型城市桥梁。主桥上部结构为93.0m+138.0m+93.0m三跨变高度预应力混凝土连续箱梁结构。全长324.0m，桥宽22.0m，为单箱单室结构。箱梁为三向预应力混凝土结构，顶面宽度为22.0m，箱宽为10.0m。箱梁根部梁高为7.0m，边跨及中跨合拢段梁高为3.0m，梁底下缘按二次抛物线设置。设计荷载为汽车-20级，挂车-100。

本资料为铁路60+100+60m连续梁悬浇挂篮施工防护布置图，图纸包括：立面图，平面图，侧面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

基于ANSYS的二次开发，将ANSYS作为计算内核，可输出连续梁的最大挠度，截面最大应力等内容。

连续梁注浆及封端技术交底连续梁注浆及封端技术交底连续梁注浆及封端技术交底连续梁注浆及封端技术交底

本资料为连续梁模板及支架拆除方案，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

铁路324832m连续梁挂篮方案

内容简介 本标段一号桥、二号桥上部构造采用15m+32m+15m的钢-砼组合连续梁结构。主梁由底板和腹板组成开口箱型截面，截面高度1.2m，箱宽3.6m，底板板厚30mm，顶板板厚20mm，腹板板厚12mm。桥梁横断面共布置3片主梁，主梁中心距6.8m；主梁纵向分为三个节段在工厂制造，节段长约21m，全桥共9个节段（一、二号桥共18个节段），钢箱梁总重共827t。钢主梁节段在工地采用高强度螺栓连接后，安装开口箱上的主页制板、浇筑后浇层砼，形成钢-砼组合梁结构。 1 钢箱梁制造 1.1 材料 （1）钢梁主材为16Mq，应选用国家大型钢厂供料。钢材出厂前，应附有材料质量证明书。进场后，根据设计要求及现行有关标准进行复验。同一炉批、材质、板厚每10个炉（批）号抽验一组试件，进行化学成份和机械性能试验。 （2）涂装材料、焊条、焊丝按有关规定抽样复验，复验合格后，方可使用。 （3）主梁底、腹板及顶板尺寸较大，为减少焊缝、保证质量及节省钢材，拟由厂家定尺寸供应。

做毕业设计刚好自制了一个六层三跨梁弯矩二次分配的表格，分享给大家顺便自己记录一下。层数不同的可以自己复制删除想要层数，excel有的还不是太熟了，如有问题往指正。

京杭大运河主桥设计

主要介绍了连续梁桥的结构设计，及各细部尺寸设计

本连续梁工程是一个跨线连续梁桥，为三跨单箱单室变截面结构，跨越既有线,跨径组合为38m＋58m＋40m，中心桩号为DK1208+276.86；箱梁顶宽12.0 m，底宽6.7m，翼缘板悬臂端长2.65m，腹板为直腹板，腹板厚度48～80cm，按折线变化，底板厚度40～80cm，按直线变化，顶板厚度除梁端附近外均为40cm，中间支点根部梁高4.35 m。

预应力混凝土连续梁设计计算书，桥梁的形式可考虑拱桥、梁桥、梁拱组合桥和斜拉桥。任选三种作比较，从安全、功能、经济、美观、施工、占地与工期多方面比选，最终确定桥梁形式。

连续梁流程图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

变截面连续梁流程图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

****大桥是****公路上的一座大桥，桥梁起点桩号K11+271.05，终点K11+588，桥梁中心桩号K11+429.525、桥梁总长317.05米，其主桥为45+80+45米预应力混凝土连续刚构，引桥为7×20米预应力混凝土连续箱梁。内容详实 ，可供参考。　

图纸内容包括连续梁桥墩大样图，桩基钢筋设计，墩身轮廓图，框架钢筋图，立面布置图等共22张图纸。

资料目录 设计说明（一）~（四） 连续梁墩构造图6（主墩、边墩） 支承垫石钢筋布置图2 边墩顶帽钢筋布置图（b0＝3.0m，e=20cm）（一）～（四） 边墩顶帽钢筋布置图（b0＝3.0m，e=30cm）（一）～（四） 边墩顶帽钢筋布置图（b0＝3.2m，e=20cm）（一）～（四） 边墩顶帽钢筋布置图（b0＝3.2m，e=30cm）（一）～（四） H=3~25m 主墩墩顶钢筋布置图（Ag≤0.1g）（一）～（二） H=3~25m 主墩墩身钢筋布置图（Ag≤0.1g）（一）～（八） H=5~25m 边墩墩身钢筋布置图（Ag≤0.1g）（一）～（五） H=3~25m 主墩墩顶钢筋布置图（0.1g＜Ag≤0.15g）（一）～（二） H=3~25m 主墩墩身钢筋布置图（0.1g＜Ag≤0.15g）（一）～（十） H=5~25m 边墩墩身钢筋布置图（0.1g＜Ag≤0.15g）（一）～（五） H=3~25m 主墩墩顶钢筋布置图（0.15g＜Ag≤0.2g）（一）～（二） H=3~25m 主墩墩身钢筋布置图（0.15g＜Ag≤0.2g）（一）～（十二） H=5~25m 边墩墩身钢筋布置图（0.15g＜Ag≤0.2g）（一）～（五）

本资料为某地2x16米现浇连续梁人行天桥施工图，包括：平面布置图，剖面图等仅供参考。

本资料为[湖北]桥梁工程监理大纲(主跨85米 连续箱梁)_，包含工程概况、监理工作范围及内容 各级监理组织的职责范围等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

本图纸为：全长150米预应力混凝土连续梁桥四车道设计施工图，包括桥梁平面图，桥墩构造图，预应力筋坐标图等，内容详实，可供参考

【技术性能】 　　 适应最大梁段重：115吨 适应最大梁段长：3.5米 　　 梁高变化范围：3.85—6.65米 最大梁宽：顶板5.6+4.84米、底板6.7米。 　　 走行方式：无平衡重走行 　　【挂篮结构】 　　 桁架：主桁架采用菱形架结构，二力杆件采用槽钢加钢板焊接成箱形梁，其刚度大、重量轻，其余横联杆采用型钢螺栓联接而成。 　　 挂篮及锚固系统：底模吊杆采用带板，材料为Q345B。侧模、内模吊杆及桁架、走行轨道锚杆采用φ25精轧螺纹钢筋，材料为40Si2MnV。内、外模和底模前锚点采用16吨千斤顶张拉后锚固，底模后锚点采用32吨千斤顶张拉后锚固，保证砼接口平顺。锚具采用YGM-25精轧螺纹钢专用锚具。 　　 走行系统：挂篮走行采用前滑后滚方式，前支点为滑船结构，后支点为滚轮结构。桁架移动由两台5吨手动葫芦牵引，桁架后部设两台5吨手动葫芦保护，防止桁架倾覆。 　　 外模系统：外模采用整体式钢模板，内模采用钢骨架加木模板或组合钢模板，底模采用平面钢模板，端模采用木模板。 　　【挂篮特点】 　　 ⒈挂篮结构简单，受力明确。 　　 ⒉挂篮前端及中部工作面开阔，可以从挂篮中部运送混凝土，便于轨道安装以及钢筋的吊装，加快施工进度。 　　 ⒊设有走行装置，后支腿为反扣轮沿轨道行走，前支座采用钢板与钢板相对运动（轨道上面涂黄油），磨擦力小，移动方便，外模、内模、底模可以一次到位。 　　 ⒋取消了平衡重，利用预埋竖向预应力筋锚固轨道和菱形架。进一步减轻了重量。 　　 ⒌拼装后，就可浇注1~12号段梁，施工更加方便。只要稍加处理还可用于合拢段施工。 　　 ⒍本结构拼装简单，重量轻，施工速度快，经济实用。 　　【图纸内容】 　　 包含支座明细，材料定额，挂篮计算、说明及施工工艺。图纸包含主桁架图；桁架组装图;挂篮锚固图；挂篮行走图；(48+80+48)米挂篮吊梁系统图；(48+80+48)米挂篮前吊装置图；（48+80+48）米挂篮底模系统图；(48+80+48)变线间距连续梁侧模图；(48+80+48)变线间距连续梁挂篮内模系统图；杭州-宁波48+80+48米零号段模板图；(48+80+48)米挂篮组装图等共60余张CAD图纸 　

本资料为200米连续梁斜拉桥松山湖大桥初步设计图，其包含的内容为：等箱梁0号梁段一般构造图，索塔一般构造内容详实，可供设计师下载参考。

XX三号特大桥全长1484.72米，为单线桥，桥梁跨越XX和国道318。本桥中心里程IDK163+775.14，主桥采用（88+148+88）m预应力砼连续钢构，孔跨布置为16-32m简支梁+（88+148+88）m连续刚构+19-32m简支梁。 上部结构：主梁采用箱形截面，单箱单室结构。 下部结构：主墩采用钢筋混凝土空心桥墩，墩高分别为46m、44.5m，墩顶截面尺寸纵×横为6.0×7.4m，墩底截面尺寸为纵×横8.4×9.2m， 8.26×9.26m；边墩采用钢筋混凝土空心桥墩，墩高分别为41.6m、37.6m。主墩基础采用20根Φ200cm钻孔灌注桩，桩长分别为54m、53m，承台采用21×26.8×4.5m的钢筋混凝土承台，边墩基础采用9根Φ200cm钻孔灌注桩，桩长分别35m、31m，承台采用14.9×16.3×4.5m的钢筋混凝土承台。其余为钻孔灌注桩基础，圆端形实体桥墩、空心桥墩，T型桥台。

桥梁概况： 　　 本桥为60+100+60预应力钢筋砼连续梁桥，桥梁全长940.1米，主桥孔跨布置为60+100+60预应力砼连续梁，桥面宽15米，设计荷载为公路二级，设计准确，图纸完整，供设计师参考。 　　...... 　共30张CAD设计图。

一、设计依据：

   1.无砟轨道预应力混凝土连续梁概图（一）、概图（二）、概图（三）；

   2.施工结构计算方法与设计手册

二、设计原则：

   1.按最不利荷载作用下，挂篮前后吊点受力情况进行设计，并考虑安全系数K=1.2

   2.挂篮前吊杆按4#梁段设计，底模后吊杆按1#梁段设计

三、主要技术性能：

   1.适应最大梁重：145T

   2.适应最大梁段长：4.25米

   3.梁高变化范围：6.05m-3.05m

   4.走行方式：无平衡重走行

四、挂篮特点：

   1.结构简单，加工方便，受力明确

   2.作业空间开阔，便于钢筋、模板、混凝土等梁上作业

   3.设有走行装置，移动方便

   4.可用于合龙段施工

五、加工要求：

   1.本挂篮所用材料均为Q235钢，焊条采用E43**系列.

   2.为减小焊件的焊接变形和焊接应力，应制定合理的加工工艺，保证校正后的公差不超过《钢结构工程施工及验收规范》（GBJ205-83）

规定的允许值

   3.挂篮主桁架分两部分在地面组焊，整体吊至梁顶组拼；加工完成后需先在地面试拼。

六、注意事项：

   1.挂篮使用前需进行加载试验，以检验其安全性，并测得弹性变形值，消除非弹性变形。

   2.挂篮作业时，后锚杆、前吊杆要调试均匀，使其共同受力。

   3.挂篮安装完成后，要及时安装防护装置，使用业区封闭。

   4.施工前要制定详细的操作规程，并严格据此作业，确保施工安全。

   5.挂篮各构件需先进行公差配合，然后加工。

三、工程概况 　　京沪高速铁路xxx特大桥跨津浦线连续梁全长177.5m，计算跨度为48+80+48m,梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m，底宽为6.7m。防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥梁建筑总宽12.28m。

  本桥为连续钢箱梁桥，跨径布置为60m+90m+60m，主梁为梯形截面单钢箱梁，桥面板为正交异形板。

一套很好的连续梁计算软件

本图纸为：预应力混凝土连续梁桥设计施工图，包括变截面连续梁，单桩钢筋布置图，横断面预应力钢束布置等，内容详实，可供参考

松花江大桥连续梁方案设计

跨海防路连续梁为75+125+75m三跨双线预应力混凝土直腹板、变高度、变截面单箱单室连续箱梁。箱梁顶宽11.4m，底宽7.0m。顶板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8cm，按圆曲线变化，腹板厚度45至70、70至90cm，按折线变化。

预应力混凝土连续箱梁是常用的一种桥梁结构形式，属于超静定体系。其在恒载、活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使其内力状态比较均匀合理。结构刚度大，变形小，动力性能好，主梁变形挠曲线平缓，有利于高速行车。可采用悬臂施工法、顶推法、逐跨施工法施工，充分应用预应力技术的优点使施工设备机械化，生产工厂化；采用预制厂，预制主梁，然后安装就位，张拉负弯矩钢筋，形成连续结构，施工速度快。

本文档为高速公路连续梁桥毕业设计， 内容包括： 一、整体设计说明 二、桥梁建模 三、主要工程量

本工程为某地区沟峪河连续梁新CAD设计图，包含沟峪河连续梁中跨基础横断图、1-1断面等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

该桥地质情况从上到下为黄土、古土壤、亚粘土和石灰岩。前三种土质的侧阻力分别为65KPa、70 KPa、85 KPa。由于本桩基础是支撑在基岩上的端承式。基岩为石灰岩，其地基承载力特征值。 该桥的基础均采用的是钻孔灌注桩基础。主墩采用立模现浇施工。承台混凝土体积较大，设计采用冷却管和低水化热水泥施工，减少水化热，防止混凝土开裂。 墩身采用的是翻模法或者是滑模法施工，除安装模板外，每个桥墩处至少配有一部高塔吊与一部施工电梯，其余所需则为常规的施工设备。

计算用时166秒. 计算节点数4410个 等截面连续梁. 全长30m.桥面系单元为30.即桥面分为30段.支撑单元有4个.分别在0m.10m,20m,30m处. 材料选用C50级别混凝土.弹性模量为3.4500e+04.容重26