盐城港滨海港区中电投煤炭码头电气施工图

xx港xxxx码头位于xx市xx村吴家大坝、长江xx河段右岸的xx内，下距xx长江大桥约1.5km,离xx朝天门约78km。 建设规模为1000吨级泊泣2个,通过能力140万吨,1000吨级件杂泊位2个,通过能力56万吨。陆域占地面积99450平方米,堆场道路73000平方米,生产及辅助生产建筑。

xxxx港区xx作业区码头由xx港务有限公司投资建设，作业区码头一期工程项目拟建地点为开发区xx园区灯杆港至和尚港之间，建设规模为年吞吐量413万吨，将建成5万吨级通用泊位2个，3万吨级通用泊位1个，并建设相应的配套设施，工程估算投资约8.66亿元。

给水管道采用涂塑钢管DN100计120m，DN80计40m，DN70计45m；供水箱制作（含水表、栓）4套。 2. 1.3.4.2排水管采用钢筋混凝土排水管，分别为d300~d1000不等，总长度共1203米，双箅雨水口24座，雨水检查井φ1250共3座，φ1000共21座。

2×350MW燃煤超临界空冷发电机组工程施工方案，本标段项目范围：主厂房区域外公用附属土建工程以及所属区域地下设施工程、厂区道路、厂区地下管线和输煤系统、工业废水处理系统、生活污水处理系统、煤水处理系统等建筑安装工程。

本工程为宁波港xx港区四期集装箱码头0#堆场、2#物流仓库工程，招标范围：①0#重箱堆场土建工程施工；②2#物流仓库、室外砼地坪、库头办公楼及窨井、化粪池等附属工程；③堆场建筑物内外水电安装工程。

本资料为某煤炭中转码头栈桥施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本文档为：浙江舟山煤炭中转码头栈桥施工组织设计。内容详实，可供参考。

新建XX本期220kV出线3回，分别至XX畈变、XX变和XX变各一回。XX~蒲团及XX～XX畈线路自葛山变出线后按同塔双回架设约8.3km至分支点，XX～XX畈线路自分支点至XX畈段线路按同塔双回(单边挂线)架设2.1km进郎家XX; XX～XX线路自分支点至XX段线路按单回路架设16.8km进XX变。XX～XX及XX～XX畈线路导线型号均为2×LGJ-400/35。地线型号:XX～XX畈线路架设一根36芯OPGW光缆,OPGW光缆长度为10.4km;XX～XX线路架设一个36芯OPGW光缆,光缆长度25.1km,另一根地线在XX变出口约3km和XX畈变出口处为JLB35-120良导体地线,其余为GJ-80镀锌钢绞线地线。新建XX-XX畈、XX220kV线路工程单回线路线路全长16.8km，双回路10.4km，折算成单回路总长37.8km，共有杆塔71基。其中耐张塔27基，直线塔44基。OPGW光缆金具由光缆生产厂家配套送货，其他金具采用国家定型产品。

2.1.1工程名称： 南通港xx港区三期工程集装箱泊位。 2.1.2工程地点： 南通港xx港区三期工程集装箱泊位位于长江下游xx沙东水道下段左岸的南通港集装箱码头下游。沿江上溯至南京港约264km,顺流而下至上海吴淞口约96km，工程地点距南通市区3 km。 2.1.3工程规模： 本工程为南通港xx港区三期工程集装箱泊位，建设一座1万吨级（水工结构兼顾5万吨级）集装箱泊位及其配套设施，包括码头长200m，宽35m；设计为3个分段、31榀排架。码头上部结构为预制和现浇迭合面板、预制纵梁、预制预应力轨道梁以及现浇横梁。码头下部基桩分别采用Φ800mmPHC管桩以及Φ800mm钢管桩基础。 本工程码头平面布置2座引桥，其中1＃引桥为扩建引桥，宽度为6m，长度98.946m；2＃引桥为新建引桥，宽度为15米，长度为54.172米。 引桥上部结构采用现浇横梁、预制安装混凝土空心板及现浇面层结构；排架间距为6m，每榀排架布置3根直桩。由于2＃引桥部分区域的天然泥面较高，水上沉桩有一定困难，故2＃引桥岸侧的六个排架下部基桩均采用Φ800mm钻孔灌注桩。 引桥下部结构Φ800mmPHC管桩14根，Φ800mm钻孔灌注桩38根，钢筋砼方桩26根； 2.1.4工程造价 合同总价约为5000万。 2.1.5业主 xx集团有限公司 2.1.6设计单位 xx工程勘察设计研究院 2.1.7监理单位 xx建设管理有限公司

城市形成期 早期发展期 发展停滞期 恢复发展期 快速发展期 高速发展期 15世纪末～19世纪末 19世纪末～ 1949 1949年～ 1980年代 1980年代～ 2000年 2000 年～2005年 2006年～ 军事重镇和漕粮转运中心 在老城厢地区形成初具规模的城市 形成当时仅次于上海的中国第二大工商业城市和北方最大的金融商贸中心 形成若干租界 河北省会－直辖市 1979年后形成目前的辖区范围和区县建制格局 计划经济－城市定位模糊－发展停滞 沿海开放城市－开发区 一定的发展－落后于其它沿海城市 城市基础设施投资拉动 外商企业投资拉动 国有企业升级改造 滨海新区纳入国家战略，改革开放先试先行，天津整体率先发展 建设北方经济中心，从环渤海经济协作及增长的角度确立发展

由中交第三航务工程勘察设计院设计的《泉州港xx3000吨码头贯彻国防要求（一期）》码头工程施工图，共119张，其中总平面布置图共1张，图号0404（厦）-总图-01。水工部分共31张，图号0404(厦)-水工-01至0404(厦)-水工-31。道堆部分施工图,共12张,图号0404(厦)-道堆-01至0404(厦)-道堆-12。可调渡钢桥部分施工图,共26张,分别为图号0404(厦)-桥-01-1至0404(厦)-桥-01-7、0404(厦)-桥-01-01至0404(厦)-桥-01-09、0404(厦)-桥-02-01至0404(厦)-桥-02-09、可调度钢桥重量计算书0404（厦）-桥-03sm共1张。门架结构图6张，分别为0404（厦）-门架-01-0404（厦）-门架-06。工艺断面图2张，分别为0404（厦）-工艺-01-0404（厦）-工艺-02。起升图3张，分别为0404（厦）-起升-01-0404（厦）-起升-03。可调度钢桥断面图11张，分别为0404（厦）-桥-01-0404（厦）-桥-11。安全销传动系统图16张，分别为0404（厦）-POO-01-0404（厦）-POO-15。供电工程3张，分别为0404（厦）-供电-E01-0404（厦）-供电-E03。给排水3张，分别为0404（厦）-W001-0404（厦）-W003，土建部分5张，分别为0404（厦）-土建-建01、02和0404（厦）-土建-结01、02、03。

xxxx港区xx作业区码头由xx港务有限公司投资建设，作业区码头一期工程项目拟建地点为开发区xx园区灯杆港至和尚港之间，建设规模为年吞吐量413万吨，将建成5万吨级通用泊位2个，3万吨级通用泊位1个，并建设相应的配套设施，工程估算投资约8.66亿元。

港区xx作业区码头由xx港务有限公司投资建设，作业区码头一期工程项目拟建地点为开发区xx园区灯杆港至和尚港之间，建设规模为年吞吐量413万吨，将建成5万吨级通用泊位2个，3万吨级通用泊位1个，并建设相应的配套设施，工程估算投资约8.66亿元。

内容简介 一、概述 重庆港**港***码头位于**市区桔园村吴家大坝、长江**河段右岸的***内，下距**长江大桥约1.5km,离重庆朝天门约78km。 建设规模为1000吨级泊泣2个,通过能力140万吨,1000吨级件杂泊位2个,通过能力56万吨。陆域占地面积99450平方米,堆场道路73000平方米,生产及辅助生产建筑。 1.重庆港**港区***作业区一期工程陆域部分全部工程项目（土石方工程、港区道路、挡土墙、护坡、附属设施、生产及管理用房、生活区）的施工，及进港道路工程施工。 2.工程质量要求 本合同工程的施工质量，按交通部颁布的质量检验评定标准评定，应达到合格等级。

本工程总建筑面积：953.78平方米，占地面积：522.85平方米。建筑层数、高度：地上2层,建筑高度7.20m（檐口高度），屋脊最高点高度9.550m.主要结构类型：异形柱框架结构，主要结构基础型式 :桩基础 抗震设防烈度：6度，设计使用年限：50年．建筑等级：三级．建筑按住宅设计，耐火等级为二级,屋面防水等级为Ⅱ级

新建XX本期220kV出线3回，分别至XX畈变、XX变和XX变各一回。XX~蒲团及XX～XX畈线路自葛山变出线后按同塔双回架设约8.3km至分支点，XX～XX畈线路自分支点至XX畈段线路按同塔双回(单边挂线)架设2.1km进郎家XX; XX～XX线路自分支点至XX段线路按单回路架设16.8km进XX变。XX～XX及XX～XX畈线路导线型号均为2×LGJ-400/35。地线型号:XX～XX畈线路架设一根36芯OPGW光缆,OPGW光缆长度为10.4km;XX～XX线路架设一个36芯OPGW光缆,光缆长度25.1km,另一根地线在XX变出口约3km和XX畈变出口处为JLB35-120良导体地线,其余为GJ-80镀锌钢绞线地线。新建XX-XX畈、XX220kV线路工程单回线路线路全长16.8km，双回路10.4km，折算成单回路总长37.8km，共有杆塔71基。其中耐张塔27基，直线塔44基。OPGW光缆金具由光缆生产厂家配套送货，其他金具采用国家定型产品。

（1）建设地点 XXXX河港区XX码头通用泊位项目位于XX港以东约18km的XX镇XX。地处XX省东海岸中段，濒临XX海，行政上属XX省XXXX镇管辖。陆路距XX镇约4km，距XX市区29km，距XX市约187km，距丹东市约165km；水路距XX港约101n mile，距丹东约94n mile。 （2）工程概述 码头与引桥呈“L”型布置，二者夹角为95˙。码头线为N95˙～N275˙走向，与流向夹角较小。码头长度243.0m，宽度22.0m，码头面顶标高13.0m，码头前沿停泊水域设计底标高－12.6m。航道长度8529m，宽度150m，设计底标高－9.0m。引桥桥面高程从与码头相接的13.0m过渡到与引堤相接的10.5m，引堤顶高程从与引桥相接的10.5m过渡到与电厂相接的9.21m。引堤长682.08m，引桥长1080.52m。紧接电厂防波堤的西侧建护岸，分为南护岸和西护岸，南护岸长约650m，顶高程10.6m；西护岸长约503m，顶高程9.5m，容纳港池部分吹填的泥。 根据施工水文、地址条件，码头和引桥均采用沉箱重力式结构。主码头采用椭圆形沉箱，长21m，宽14.1m；引桥基础采用圆沉箱，直径14.1m；后方回填开山石，形成预制场地。引堤及护岸的堤心石应满足下列要求： 在水中侵透后的侵强度不低于30Mpa； 不成片状，无严重风化和裂纹； 开山石应有适当的级配，含泥量应小于10%。 码头沉箱顶安放框架式上部支持块体，其上现浇异型梁板支座，前端安装预制混凝土靠船构件。码头上部结构由预应力箱型轨道梁、预应力钢筋混凝土箱型梁、管沟梁及沉箱上部面板等共同组成。 主码头系泊设施采用1500KN系船柱。主码头防冲设备选取1250H超鼓型橡胶护舷（两鼓一板，标准反力型）。在码头后方的中部设置45×16m的平台，平台为沉箱重力式结构，沉箱直径为14.1m，上部设置支撑柱，支撑柱上浇筑0.6m厚的钢筋混凝土面板。 平台上布置有变电所、前方办公室及休息室，码头西侧设带式输送机转运站。

工程名称 xx西部港区疏港道路工程第四合同段 工程位置 xx西部港区疏港道路位于深圳市南部，该项目由兴海大道北段、兴海大道南段、妈湾大道和港区联络道组成，将各港区疏港交通经由本项目快速通往兴海大道北段路、广深沿江高速、深港西部通道和广深高速等对外通道。 本合同段属兴海大道南段中的一部分，起于教育局路口，向东南方向途径平南铁路、蛇口火车货运站及松湖路口，止于本项目兴海大道设计终点（项目终点连接南港大道）。 工程范围 本工程范围为xx西部港区疏港道路工程第4合同段，主要工程内容为道路工程（含路基工程、路面工程、交通疏解道路工程）、桥梁工程（含桥梁主体工程、桥面铺装工程，其中桥面铺装含防水涂层及沥青混凝土面层）、市政管线工程（给排水、电力通信、燃气、照明工程的管道敷设部分）。

本工程翻车机室区域布置有翻车机控制室、牵车平台、翻车机室配电间、0号地下输煤道及1#转运站等，为尽量减少重复开挖以及施工方便，以上建筑物地下结构须采取一并开挖，下基坑道路考虑从1#转运站北面的1号输煤栈道的设计自然坡度引接。翻车机室深16.42米，1#转运站深22.42米。资料包括：深基坑支护方案及施工组织设计文本、支护工程平面图、基坑支护工程断面图、H刑钢锚索框架结构图、锚索结构图、翻车机室地质断面图等等

本工程建设设计主体为板桩码头工程、护岸、港池挖泥及附属设施。板桩码头工程为前沿连续板桩上浇筑胸墙。

（1）xx：300-500吨级浮码头栈桥四条（3#栈桥140.5*6米，4#栈桥 136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米），8个撑墩。 （2）渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台104.0*10米，1#栈桥165.5*6 米），浮码头2#栈桥148.1*6米，3个撑墩。

泰州港某作业区码头施工组织设计

工程竣工阶段 1、审查施工单位向建设单位提交的《建筑工程质量通病防治总结报告》。 2、认真填写《建筑工程质量通病防治评估报告》，并提交建设单位批准。 3、协助建设单位共同审查《建筑工程质量通病防治总结报告》、《建筑工程质量通病防治评估报告》，并向市建设局备案。

内容简介 一、工程概况 青岛xx湾港区xx期工程xx泊位为集装箱码头，结构形式为重力式沉箱码头，码头设计水深-20m，沉箱顶标高为+2.0m，码头总长2640m，共有沉箱176个，其中A型沉箱175个，尺寸为15m（长）×20m（宽）×22m（高），B型沉箱1个，尺寸为15m（长）×20m（宽）×19m（高），沉箱顶口平面图如下。 二、工程特点 沉箱体积大、自重大，施工过程中涉及临水作业、临边作业、高空作业，属于危险作业点；沉箱出坞、拖运、存放受天气和海况的限制，风力大于5级、波高大于1m时均不得拖运；为满足工程进度需要，须在23＃锚地存放场存放一部分沉箱。沉箱顶标高较低、吃水较深，沉箱拖运、安装均需要赶潮水作业。 本工程采用浮坞101出运沉箱，浮坞101最大下潜可出坞吃水13.2m的沉箱，但本工程A型沉箱空载吃水10.4m，压水3.7m稳定吃水13.8m。因此A型沉箱需要起重船吊浮出坞。

本资料为港件杂货港区总平面布置与码头结构设计，含总图，欢迎大家下载参考。

本码头为高桩梁板结构，码头平面布置为反“F”布置，即卸船泊位布置在外海测，采用平台加系缆墩形式；装船泊位布置在岸侧，采用前后侧靠船方式；施工码头布置在近岸侧；后栈桥上装船皮带机和卸船皮带机采用单层并行布置。

深圳港西部港区疏港道路工程某合同段(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

南通港xx港区三期工程集装箱泊位位于长江下游xx沙东水道下段左岸的南通港集装箱码头下游。沿江上溯至南京港约264km,顺流而下至上海吴淞口约96km，工程地点距南通市区3 km。

内容简介 2.1 工程概况 2.1.1工程名称： 南通港xx港区三期工程集装箱泊位。 2.1.2工程地点： 南通港xx港区三期工程集装箱泊位位于长江下游通州沙东水道下段左岸的南通港集装箱码头下游。沿江上溯至南京港约264km,顺流而下至上海吴淞口约96km，工程地点距南通市区3 km。 2.1.3工程规模： 本工程为南通港xx港区三期工程集装箱泊位，建设一座1万吨级（水工结构兼顾5万吨级）集装箱泊位及其配套设施，包括码头长200m，宽35m；设计为3个分段、31榀排架。码头上部结构为预制和现浇迭合面板、预制纵梁、预制预应力轨道梁以及现浇横梁。码头下部基桩分别采用Φ800mmPHC管桩以及Φ800mm钢管桩基础。 本工程码头平面布置2座引桥，其中1＃引桥为扩建引桥，宽度为6m，长度98.946m；2＃引桥为新建引桥，宽度为15米，长度为54.172米。 引桥上部结构采用现浇横梁、预制安装混凝土空心板及现浇面层结构；排架间距为6m，每榀排架布置3根直桩。由于2＃引桥部分区域的天然泥面较高，水上沉桩有一定困难，故2＃引桥岸侧的六个排架下部基桩均采用Φ800mm钻孔灌注桩。 引桥下部结构Φ800mmPHC管桩14根，Φ800mm钻孔灌注桩38根，钢筋砼方桩26根；

根据本工程的特点，一切为了保交通畅通、保安全、保进度、保质量，我单位根据本项目特点，拟订本项目各分部分项工程的主要技术措施、施工方法。本工程利用当地公路进入。

作者简要分析了电涡流产生的原理，结合了电涡流造成危害的应用实例，提出了单芯电缆不得穿金属管敷设，也不得单独敷设于封闭式金属桥架内或紧贴大的金属体敷设，以避免产生电涡流烧毁电缆，引起火灾；三相负荷应尽量平衡，以降低因负荷不平衡产生的电涡流引起的金属外护套的温升。

本图纸为盐城某地区中茵海华广场12号楼建筑图，包括了平面图、立面图、剖面图、大样详图等，内容详细，可供参考下载。

建设地点 拟建设工程位于云南省文山壮族苗族自治州富宁县剥隘新镇。 2.1.2 建设规模 本工程的建设规模为： ⑴ 旅客30 万人/年；吞吐量30.4 万吨/年（其中集装箱3000TEU，件杂货8 万吨/ 年，散货20 万吨/年）。 ⑵ 客运泊位：500 吨级客运泊位1 个；通用泊位：1000 吨级通用泊位1 个。 ⑶ 设计代表及兼顾船型具体见表1-1。

港南侧港区进港道路工程NSG-2合同段施工组织设计方案，内容详细丰富，可供网友参考下载。

温州港状元岙港区围垦工程（一期）石料开采、围堤抛理施工组织设计

xx港西部港区疏港道路位于xx市xx区，服务于蛇口港区、赤湾港区、妈湾港区和前海湾物流园区。项目由兴海大道、兴海大道支线和妈湾大道组成，路线总长约11.6Km。 本合同段为西部港区疏港道路的第3合同段，工程范围为以高架桥为主的上层疏港路1110m（K0+314.725~K1+424.725）。主要工程内容桥梁工程、道路工程（不含路面工程）、市政管线工程（给排水、电力通信、燃气、照明工程的管道敷设部分）以及交通疏解工程等。

根据本工程合同文件，结合实地考察和以往类似的工程经验，编写了本施工组织设计，用以指导本工程的施工。

根据本工程的特点，一切为了保交通畅通、保安全、保进度、保质量，我单位根据本项目特点，拟订本项目各分部分项工程的主要技术措施、施工方法。