某机场加固施工组织设计

本技术标主要针对本工程的结构加固暨维修特点和工期要求、结合现场平面布局采取了现场总体平面布置，制定了质量保证措施、工程进度保证措施、安全文明和环境保护的保证措施、对专业承包商的总承包管理协调措施，加强现场安全和质量管理，杜绝发生各种安全事故以及质量事故，做好现场安全防护，充分体现联合体牵头方南通铁军的形象。同时充分做好与业主、设计、监理和政府部门的配合和协作，确保按计划优质高效完成工程施工。

本文档为：某水库除险加固施工组织设计，其中包含：工程概况、水文气象条件等，内容详实，可供参考。

本资料为，某学校抗震加固施工组织设计，其包含内容比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

水库位于东海县横沟乡境内，主要建设内容为坝体加固，迎水坡护坡加固，背水坡整坡及增设排水设施；涵洞拆建，老涵洞拆除，进水涵洞拆建；溢洪道加固；增设必要的管理设施；计划2010年5月31日前工程主体完工，具备水下工程验收条件，计划工期6个月。

xx水库位于xx市xxxx镇xx村南2.5km处，是依坡地径流为主要水源的山区水库。水库流域面积14.4 km2。，库区处于低山区，北有大顶山，山背后就是闻名全国的皇藏峪自然保护区，南有xx、xx、xx。水库洪水由泄洪沟排入东倒流河，属于奎河水系。工程设计洪水标准为30年一遇，校核洪水标准为500年一遇。水库总库容约154万m3(其中兴利库容17万m3，调洪库容129万m3，死库容万m3，属小(一)型水库。 xx水库现状设计灌溉面积为0.78万亩，由于水库淤积和放水涵洞毁坏，大大影响了灌溉效益，有效灌溉面积只有0.15万亩，水库下游影响的有前白等6个自然村，保护人口1.6万人，耕地2.5万亩。xx水库枢纽工程由水库大坝、溢洪道、非常溢洪道和放水涵洞组成。

合同名称： 堤防加固工程投资项目 合同编号： 本标段为 堤防加固工程2010年度投资项目第8标段，为涵闸标段，主要有JZ市红卫灌溉闸、JZ市大兴灌溉闸、SZ市保丰灌溉闸、SZ字纸篓排灌闸、SZ老嘴排涝闸。 1.1.2 水文气象条件 工程区地处长江中下游上段，属亚热带季风气候，温和湿润，雨量充沛，无霜期长。工程区多年平均气温16.3℃，年极端最高气温38.6℃，极端最低气温-14.9℃。多年平均降雨量1094.5mm，历年最大降雨量为1854.3mm，多年平均霜期108.6天，区内全年风向以东北风和偏北风为主，夏季为偏南风为主，年平均风速2.1-2.8m/s，瞬时最大风速23m/s。 水文方面，荆南SH与荆江的关系级为密切，因此该河段的径流量与输沙量随江湖关系而演变。荆南SH之间，藕河分流分沙比重逐渐减少，SZ河和虎渡河的分流分沙比重逐年增加，调弦河口已于1958年建闸控制。荆南SH区域水系交错复杂，除SZ河西之外，其他河流枯季大多断流。

内容简介 本资料为[湖南]某机场航站楼施工组织设计，共16页，获鲁班奖。 本工程为框架结构，地上二层地下二层，包括动力系统、照明系统、防雷接地系统， 主要内容包括低压配电柜安装，配电箱、桥架安装，电缆线及母线敷设，灯具开关插座安装。主要工作内容包括室内生活给水和排水，给排水包括生活给水系统、污废水系统、雨水系统。地下室压力流排水管道采用柔性抗震铸铁管，法兰连接；室内重力流排水管道采用硬质UPVC排水管，粘接；室内给水管道采用薄壁不锈钢管，卡压连接；室内雨水管道采用不锈钢管，氩弧焊接。给水系统由市政管网直接供应。 动力系统调试： 1 电源送到设备控制箱（柜）后，先把电机主电源拆下，检查箱（柜）内元件、控制回路（通电试验）动作是否灵敏正确。 2 遥测主回路，控制回路的绝缘电阻是否合格。 3 遥测电机的定子绕组相与相、相与地之间的绝缘电阻，如果测得电机绕组相间或地间绝缘电阻值小于0.5兆欧，电机不得送电运行，需对电机进一步检查、烘干。达到要求后再送电、试运行。

场区多为群山环绕的丘陵地带，山丘顶部最大海拔高程约为169m。低谷处最低海拔高程约为ll8m，地势起伏变化较大，高差一般在30-50m之间。低谷山坡多为南北走同，地表水系较发达，地面植被，除了低谷地带有部分稻田外，多为林木茂密的丘陵山地。

本工程位于现状XXX公路外环线以东约2.3km规划大道和XXX公路相交处，全部位于东丽区。本工程为机场改建后北出口，也是机场的主要客运出口，通过本立交可将机场的客运流快速疏散到天津市区、滨海新区、北京周边及以远地区。

由于本工程规模大，结构复杂，科技含量大，技术要求高，工期要求紧，周转材料投入量大，故在施工安排上采取平面流水，立体交叉作业的施工部署。

沈阳某机场扩建工程，本航站按屋面及其主框架采用钢结构，屋面结构采用立面呈香蕉形钢管相贯空间桁架，陆测桁架跨度为57.60m，悬挑12m；空测桁架跨度28.8m，悬挑6m；桁架断面呈倒三角形，即上弦采用二根钢管，下弦采用一根钢管，桁架高度变动范围0.5—3.0m，屋架间距为9m。屋面采用镀锌冷弯薄壁C型钢檩条，金属压型板夹芯保温板。钢柱采用由四根钢管组合的格板式A、D轴檩柱距为18m，其余轴钢柱柱距为9m，有柱处的屋架支于 柱端，无柱处A轴设托架支撑屋架，D轴则采用斜向支撑杆。从1~50，A~G轴分三个区：A区1~12，E~G长99M，跨度19.2M，B区又分两部分，第一部分12~38，D~G全长234M，跨度28.8M，第二部分12~38，A~D，全长234m，跨度57.6m，C区38~50，E~G全长108m，跨度19.2m。 钢管反弧型屋架T-1长72.5m ,重32t，共27榀，T-2长31.3m，重12.2t，共27榀，T-3长33.3m，重6 t，共21榀。所有承重柱都是钢管组合柱，GZ1断面为2426x2426x15300，重22.36t，共14榀，GZ2 2426X2426X16000，重25.3t，共14榀，GZ3、4、5每根最重5t，共69榀，钢柱座标高为-0.300m ,柱顶标高分别为+15m，+18m, +14.7m, B区T-1钢屋架最高安装标高为+34m，最低为+15m, B区T-2钢屋架最高安装标高为+32m，最低为+11.5m, A区、C区钢屋架最高安装标高为+14.7m，最低为+11m,钢屋架与钢柱为高强螺栓连接，钢屋架顶部由钢檩、钢椽、拉条、钢支撑连接成整体，钢结构总重约2950t，见平面图1、剖面图2。 材料:

本工程工程范围：航站楼的全部变配电、供电照明工程、空调工程、暖通工程（含锅炉房安装）上、下水、卫、水消防工程。航站楼内、外弱电管道和线槽及地坪信息插座（弱电系统安装仅指管道和桥架）。总体所示之供水、消防、供电管线。屋面雨水斗以下至地面第一个雨水井之间的屋面雨水管的预埋工作。

停机坪道面加盖改造约11万m2，单孔钢筋混凝土盖板沟约910m，导流坪约1.1万m2，导流屏约910m。

本工程航站楼钢结构屋盖呈“伞形”，桁架截面为倒置三角形，采用管一管相贯线连接，桁架高差达13M，主桁架（T-1，T-2）、（A）、（G）轴通过法兰连接底座、（D）轴通过多根发射状的摆式杆支承在3排52根四肢（双肢）格构式钢柱上，屋面通过轻型檀条、系杆连成整体后安装压型钢板及采光天窗。

本资料为：民用机场总体施工组织设计，新建民用机场位于xx省xx市沙县县城西南约2.5Km的xx乡xx山附近，沙溪、205国道的南侧、地处十分重要的交通要道，将为三明地区的经济发展起到重大的促进作用。

本文档为：xx机场土建施工组织设计。内容详实，可供参考。

我们对可能适用于位该工程屋盖钢结构的三种施工方案在安全可靠性、质量控制、工期控制及成本投入四个方面进行了认真地分析与比较

1.站坪按标准新建消给水系统。消防水量按本场使用的最大机型在消防救援时所需水量，消防管道能同时共两台消防车取水，单车出水量不小于15L/S。 2.新建站坪设置一套灭火器材一套，配置MFTZ/ABC50型推车式灭火器一具，MT/3型手提灭火器两具，灭火器放置于统一的器材箱内。

机场钢结构施工组织设计方案机场钢结构施工组织设计方案机场钢结构施工组织设计方案

本工程位于上海****机场内，北侧为规划纬三路，南面为新建西航站楼，西面为规划围场路。 基地面积约24,000平方米。据现场踏勘得知，场内尚有已动迁的宅基、遗留构筑物及建筑垃圾待清理外运，场地尚需进一步平整。施工用水的水源已接驳至临边，水源管径为DN100。施工电源（两只箱变）需要在中标单位进场一个月后安装到位，因此，施工前期的临时用电由中标单位自行设法配备。施工出入口设在基地的西南侧，进出场道路可利用市政道路华翔路转青虹路便道。 拟建工程的室内地坪±0.000相当于绝对标高5.300。根据招标提供的“工程测量测绘成果表”所示，基地自然土的平均绝对标高为4.750左右。

本工程总建筑面积77070.75㎡。其中地下建筑面积14985.05㎡，地上建筑面积62085.70㎡。

本工程建筑占地面积 4597 ㎡，建筑面积 7591 ㎡。维修机库由维修大厅、 附楼（各种工艺用房、办公用房）组成，有框架结构、网架结构和零星的钢结构 等多种结构型式。

本工程内容包括土石方工程、排水工程、道面结构工程、部分管线预埋。建设规模38806平方米，站坪扩建分为A、B两部分，A区站坪面积为3695平方米，道肩宽7.5米，面积为2099平方米；B区站坪面积为25111平方米，道肩宽7.5米和1.5米，面积为2089平方米。扩建站坪设计断面尺寸主要为34厘米厚混凝土道面，36厘米水泥稳定碎石基层。施工区域地势平整，施工条件良好。

待处治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。

水库位于白土镇大路头村北面，距大路头村1km左右，水库于1968年冬建成蓄水使用，是一座以灌溉为主，结合防洪、养殖的小（二）型水库，水库设计洪水位为24.23m,校核洪水位为24.89m。库区集雨面积0.5km2，水库总库容15万m3。主要建筑物有均质土坝一座，溢洪道一个，输水底涵一宗

本资料为兴德水库除险加固施工组织设计，编制于2013年，共326页。 工程概况： 除险加固前水库主要由大坝、溢洪道、输水洞三部分组成，其中大坝左侧坝长550?m，为均质坝，最大坝高13?m，坝顶高程998.20?m，坝顶宽度为4.0?m，防浪墙为浆砌石结构，高为1.0?m，大坝迎水坡坡度为1：2.5，护坡为干砌石护坡，背水坡坡度为1：2.5，未做护坡。水库大坝右侧坝长370?m，为均质坝。

本资料为河流治理及堤防加固施工组织设计，编制于2013年，共104页。 工程概况：本次瓦洋河河道治理工程范围查院庄跌水至中河桥段，全长6.045km。主要项目有河道疏浚工程、堤防加固工程、跌水工程、桥梁工程、水保环保工程、涵闸工程以及金属结构制造安装工程等。

本工程门窗洞口采用定型木制模板,角部采用角钢连接，门窗口固定三道钢筋顶棍与箍筋焊接牢固，门窗侧面粘贴10mm厚密封条，密封条粘贴位置要距口边5mm，防止吃进口边，要粘贴牢固、平整，并验收合格。

干堤上，相应堤防桩号为1+650m～1+760m。枢纽工程包括10 孔水闸、一孔100t 级船闸和十四联连接刺墙等，总长度228m。水闸现主要功能是汛期排泄xx流域洪水，阻止江水倒灌以及内河航运、交通等，加固后增加了反向挡水功能，内河枯水期水位长期恒定在17.12m（黄海高程，下同），最大水头差达11m，相应带来灌溉和水淹灭螺功能。它是xx排水入江的主要通道，直接保护人口57 万人，保护耕地33.07 万亩，是十分重要的防洪工程。

内容简介 四、坝体灌浆 土坝充填灌浆施工工艺如下：测量→桩机定位→钻孔→冲洗清孔→孔口预埋护壁套管→下导浆管→设置阻浆盖→制浆→终孔→封孔→桩机位移。 灌浆孔分二序造孔，孔径和孔深应符合设计要求。并且应深入残积砂质粘性土2.0-3.0m，同时由于坝体内可能存在蚁穴、鼠洞及腐烂树根等，所以浆料中应掺一定量的灭蚁等化学药品。 灌浆的泥浆稠度，水灰比大致控制在3：1~1.5：1之间，在大吸浆地段，可根据可灌性掺加掺合料或细砂加大浆液的浓度。灌浆开始先用稀浆，经过3~5min后再加大泥浆稠度，灌浆压力一般应小于0.05Mpa,如泥土较密实难进浆，可适当加大压力。 灌浆顺序：在第一序孔浆结束后，再进行第二孔施工。先进行背水坡的钻孔和灌浆，后进行迎水坡的灌浆施工。每一序孔均要求复灌一次，复灌间隔时间不小于2d。复灌时把导管拔高1m，泥浆搅拌时要做到每桶泥浆搅拌一次，不得边进泥边出浆。每孔灌完后，待孔周围泥浆不在流动时，将孔内浆液取出，用含水量适中的粘土球分层回填捣实进行封孔。没孔的灌浆过程都应做好现场详细记录，作为验收的依据。

内容简介 （2）土方开挖施工程序 船闸工程： 一期围堰填筑基坑排水基坑清淤进入基坑上、下游临时道路的修筑闸室段浆砌块石护坡的拆除及石方开挖闸室段消力池的 开挖船闸剌墙段土方开挖上下游船闸引行道的土方开挖。 排水闸工程： 二期围堰填筑基坑排水基坑清淤临时道路的修筑上下游河道的土方开挖闸室底板的砼拆除隔墙及右岸边坡的修整排水闸左右岸刺墙的土方开挖。 5.2.2.土石方开挖 开挖分为一期船闸工程和二期排水闸工程，其中一期土石方开挖8.85万ｍ3，开挖工期为两个月，二期土石方开挖21 万ｍ3 开挖工期三个月。 一期船闸工程土石方开挖最大开挖深度5～6m，一期围堰形成后进行基坑排水，采用泥浆泵进行清淤，再用1ｍ3挖掘机挖装，5～8t 自卸汽车运输，运至右边1 千米富池镇3＃场地填土约2.5 万，其它土方运至相距4km的长江大堤外平台，以上闸首为界上、下游两侧同时进行开挖，上游侧挖掘机开挖上游引航道的土方，另一台挖掘开挖闸室段，消力池及下游引航道的土石方，开挖深度5～6ｍ，分两层开挖，由于航道内是淤泥质土壤。 挖掘机工作面与临时施工道路接合部采用18～20mm 厚的钢板铺垫，形成运输道路，确保挖掘机和汽车的正常工作。 二期水闸工程计划在船闸上下游一期围堰部位各架设一座长30m 贝雷桥，与左岸施工道路相连，用于二期围堰填筑和基坑内的土石方开挖。水闸基坑土方开挖深度10～12m，同时在上、下游两侧，分3～4 层同时进行开挖，弃土运到水闸右岸富池镇2ｋｍ的4＃堆场，开挖工期三个月，拟定采用1ｍ3挖掘机，5t～8t 自卸汽车联合挖运，以水闸闸室为界，上、下游侧各布置2 台挖掘机，上游两台挖掘机开挖上游河道的土方，隔堤的修坡，右岸边坡的修整，下游挖掘机开挖闸室段的石方及河道的土方，上游挖掘机开挖完成后转入下游河道开挖，由于河道是淤质壤土，开挖的临时施工道路及工作面上铺设18～20mm 厚的钢板，以确保开挖运输。船闸左右岸刺墙先拆除其工作桥和交通桥后，其下部土方采用人工和机械从闸墩处向岸边坡倒退分层开挖，直接用5ｔ自卸汽车运走，可利用这些土方填筑部分

内容简介 工程主要任务是对现有的清北围的防洪系统进行达标加固，其堤防防洪标准按30年一遇洪水设计，堤防工程级别为3级，主要穿堤建筑物按50年一遇洪水标准设防。本标段工程主要项目有：堤身填土加高培厚、迎水坡干砌石护坡、背水坡草皮护坡、泥结石路面与浆砌石路缘石以及抛石护脚（岸）和抛筑鸡咀短丁坝等建筑工程。

某河堤加固工程施工组织设计

[福建]水库除险加固施工组织设计

大坝为均质土坝，坝高8m，总库容为28.9万m3，坝顶高程598m，坝顶长50.3m，坝顶宽度3m。属小（二）型水库。

工程内容为圩堤土方回填夯实、抛石护基、干砌块石护坡、级配碎石防汛道路等。

内蒙某水库除险加固施工组织设计

乐清某加固工程施工组织设计

广东某水库除险加固施工组织设计