国家重点公路山东境内青岛段某高速公路工程(投标)施工组织设计

XX合同段起于K19＋900(ZK19+877.211)，止于K22＋500，路线全长2.61035Km，主要工程量有：杨家屋场2号大桥（右幅658m/1座、左幅395.08m/1座），杨家屋场中桥（左幅117.2m/座），胡枣湾大桥（右幅125.78m/座、左幅26m/座），张家坡大桥（右幅212.28m/座、左幅205.78m/座），椒子坪大桥（右幅356m/座、左幅336m/座），何家坪中桥（右幅46.15m/座、左幅44.58m/座），涵洞一道（K21+225;24.75m钢筋砼盖板涵）及路基、防护工程。

xx至xx高速公路是xx省交通“十五”发展计划及2010年发展规划目标“五纵连四横、一环绕xx”公路网主骨架的重要路段，同时也是交通部规划的国家重点干线公路网布局中东营至香港(口岸)公路的重要组成部分。本工程北接京沪(京福)、xx绕城高速公路、南连日照至东明高速公路。它的建设对完善xx省高速公路网，充分发挥路网整体功能，加强国家重点干线公路网建设具有重要的促进作用；它的建设将为鲁西南地区与省会xx和东部沿海地区之间提供一条快速、安全、畅通、经济的通道，较大地改善该地区的交通条件及投资环境，有力促进社会经济发展。 xx高速公路起于xx市xx区xx店镇的xx北，与xx绕城高速公路南段相接，途经xx市长清区、平阴县、泰安市东平县、济宁市汶上县、梁山县、嘉祥县，xx市郓城县、巨野县，止于xx市巨野县王官屯，在日照至东明高速公路K320附近与之相连，全长153.591公里。

第一章 施工总体部署 　　一 施工准备 　　二 总体施工部署 　　第二章 主要工程施工技术方案 　　一 主要分项工程施工顺序 　　二 主要工程施工工艺及方法 　　第三章 重点和难点工程的施工方案 　　一 桥梁下部结构施工方案 　

xx国家高速公路xx绕城线东北、东南段是xxxx市规划的“环加射线”高速公路网环线的重要组成部分，建成后将使xx绕城线形成完全闭合，极大缓解xx线、长永高速、机场高速的交通拥挤现状，同时，也将对过境xx市的交通量起到很好的分流作用，缩短过境车辆运行时间，部分改善xx市、xx县交通拥挤的问题，具有十分重要的意义。xx高速公路xx绕城线东北段土建工程施工第A1合同段，位于xx县境内，起于杨梓冲互通，经大塘冲，终于捞刀河；起讫桩号：K0+000～K3+400，主线全长3.4km。

设计主要技术指标：公路等级：双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基及桥梁标准宽度26m，汽车荷载等级：公路-1级，设计洪水频率：特大桥1/300，其他桥梁涵洞及路基1/100。捞刀河大桥桥位处通航等级VI-（2）级。

青岛至兰州公路陕西境xx至xx高速公路是国家高速公路网规划“7918”网中的一条东西横向线，也是我省“三纵四横五辐射”高速公路网的重要组成部分。本项目起点位于xx县xx界的xx（xx河口），止于xx界xx。路线全长185.015公里，起讫桩号：K0+570～K189+600。 其中第LJ20合同段，起讫桩号：K133+900.000～K140+050.000，全长6.15Km。合同工期12个月，预计开工日期xx年8月31日。

项目****国家高速公路埕口（鲁翼界）至沾化公路是威海至德州（鲁翼界）高速公路的支线，其北接已建成通车的河北沿海高速公路沧州段，并在沾化县接已建的荣乌国家公路，项目起点位于无棣县埕口镇水沟堡村北的鲁翼界，通过设置漳卫新河大桥连接****沧州段，终于沾化县思源湖水库西南，路线全长60.68km。 本标段施工内容主要包括土建一期工程长11.073km(起止里程为K28.527+000～K39.600+000)及路面二期工程32.152km(起止里程为K28.527+000～K60.679+000)。项目所在地均在无棣县，涉及两镇（柳堡镇、西小王镇）八村（辛庄子村、南常村、邢家圈村、孙家圈村、谭庄子村、箭里村、崔庄子村、刘庄子村）。

山东某高速公路是交通部规划的国家重点公路青岛至红旗拉甫的重要组成部分，是山东省“五纵、四横、一环”高等级公路网的组成部分。**高速公路起于临沂市沂水县的珠江店子乡西，与青岛潍坊界马站段顺接，终于马龙崮南下穿博莱高速公路跨辛泰铁路到达本段终点与济南～莱芜段高速公路顺接，主线全长100.336km,采用设计时速为100km/h的高速公路技术标准,路基宽33.5m。

本文在分析沪宁高速公路江苏段绿化工程存在问题的基础上，提出了该条高速公路绿化改造的指导思想、基本原则、统一规划和改造的具体方案。改造后的绿化工程，不但能满足高速公路防眩、防护等基本要求，而且起到了美化高速公路和周围景观的作用。

xx至xx段高速公路工程项目，是交通部规划的“四纵四横”8条西部开发大通道之一的xx 公路其中的重要路段之一，本项目北接正在实施的包头至茂名高速公路，南连xx至xx高速公路，项目的实施将xx-川东北-西安以高速公路连续贯通。项目途经陕西省镇巴县，万源市，至xx市徐家坝。 我D4合同段所在A3设计合同段起讫桩号为K0+000～K38+984，断链长28.089m，路线全长39.009Km，由北至南分别经过陕西省镇巴县巴山乡，xx省万源市官渡镇，万源市，茶垭镇，至白沙镇南侧的杉木溪。

该段石方工程主要集中于三大段K80+100~K80+280段、K80+430~K80+720段、K81+080~K81+620及服务区。工程位于某县境内，K80+100~K80+280段、K80+430~K80+720段为硅化板岩硬度系数f约为6~9， K81+080~K81+620及服务区为硅化板岩和砾砂岩，硅化板岩硬度系数f约为6~10，砾砂岩硬度系数f约为8~10。爆破环境：K80+160距左边桩16m处有3间砖木结构的瓦房，距右侧边桩20m处3座砖木结构房屋，K81+100距左边桩16m，其余房屋距爆区50m以上；管段爆区K80+100~K81+620未说明有不良地质情况；大部分岩石上有1m以上的粘土覆盖层。（详细请参照纵断面图、平面图）

本资料为京福高速公路某合同段施工总结，主要工程项目有：王坑四号大桥，7-30m后张法预应力T梁结构；荒旗垄大桥，左幅5-25m后张法预应力T梁，右幅3-25m后张法预应力T梁结构；炉下一号大桥，内容详实，值得参考下载。

本资料为奎赛高速公路某合同段施工总结，内容包括：主要工程设计数量 ，施工工艺及质量管理措施 等，内容详实，值得参考下载。

本资料为金丽温高速公路某合同段施工总结，工程规模、造价：本工程项目主要由深路堑区，大填方区，蝙蝠岭隧道，两座大桥，两座分离式立交桥以及中桥，通道桥，涵洞组成。内容详实，值得参考下载。

本标段主线起讫桩号本合同段主线K0+000-K2+315段全长2.315Km，xx连接线起讫桩号为K0+418.678～K6+230.000，长为5.811km。路基挖方36.1万方；填方6.5万方；防护排水砼3773.8m3,M7.5浆砌片石20700m3，大中桥1618m/14座我标段主线共十座桥梁，上部构造均为每孔20m预制箱梁、下部为双柱式墩、嵌岩桩基础；其中左线K0+066共5孔、右线K0+205共3孔、左线K0+207共3孔、左线K0+340共4孔、右线K0+351共3孔、左线K2+272共2孔，桥台均为重力式桥台；右线K0+070共5孔、右线K0+635.5共5孔、左线K0+652.5共6孔，桥台为柱式桥台及重力式桥台。

xx国家高速公路xx绕城线东北、东南段是xxxx市规划的“环加射线”高速公路网环线的重要组成部分，建成后将使xx绕城线形成完全闭合，极大缓解xx线、长永高速、机场高速的交通拥挤现状，同时，也将对过境xx市的交通量起到很好的分流作用，缩短过境车辆运行时间，部分改善xx市、xx县交通拥挤的问题，具有十分重要的意义。

某地国家高速公路南京绕越公路东北段某标段投标文件t内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

（1）《长春至深圳国家高速公路xx绕越公路xx段XX标段招标文件》及施工招标答疑文件和补遗书； （2）长春至深圳国家高速公路xx绕越公路xx段XX标段施工图设计图纸； （3）长春至深圳国家高速公路xx绕越公路xx段XX标段工程现场踏勘的调查资料； （4）国家及地方关于环境保护方面的法规； （5）国家、江苏省、xx市现行的工程质量验评标准等有关文件； （6）我单位现有的技术、施工管理水平和机械设备配备能力； （7）我单位多年从事高速公路建设的施工经验。

国家高速公路xx绕城线东北、东南段是xxxx市规划的“环加射线”高速公路网环线的重要组成部分，建成后将使xx绕城线形成完全闭合，极大缓解xx线、长永高速、机场高速的交通拥挤现状，同时，也将对过境xx市的交通量起到很好的分流作用，缩短过境车辆运行时间，部分改善xx市、xx县交通拥挤的问题，具有十分重要的意义。xx高速公路xx绕城线东北段土建工程施工第A1合同段，位于xx县境内，起于杨梓冲互通，经大塘冲，终于捞刀河；起讫桩号：K0+000～K3+400，主线全长3.4km。

本资料为长春至深圳国家高速公路南京绕越公路东北段招标文件，介绍了高速公路工程施工组织设计等投标文件的相关施工技术方案内容，标书内容齐全，方案完善，可供参考。

本标段起自简东东侧，顺接RY-DB5施工标段，向西经简东、王云，跨越碾驼湾塘坝上游，继续向西经江山、养马陈、金油坊、达庄，终于新三庄西与宁连高速公路交叉设置程桥枢纽，路线全长6.157km。

本工程采用全站仪极坐标法放线，一次性放出整桩和加桩，桩顶钉小钉以示点位，加强校核，测站转移前核对相邻控制点的方位角，测站转移后对前一测站所放桩位重放1～2个桩点以资校核，并作好记录备查。

工招标文件的全部内容（含补遗书第1号至第1号），在考察工程现场后，愿意以人民币壹亿玖仟柒佰壹拾肆万零捌佰捌拾伍元（￥197,140,885）的投标总报价，工期 547 日历天，按合同约定实施和完成承包工程，修补工程中的任何缺陷，工程质量达到交工验收最终评分在95分以上、竣工验收的质量评定为优良。 2、我方承诺在投标有效期内不修改、撤销投标文件。 3、随同本投标函递交投标保证金一份，金额为人民币（大写）捌拾万元（￥800000元）。 4、如我方中标： （1）我方承诺在收到中标通知书后，在中标通知书规定的期限内与你方签订合同。 （2）随同本投标函递交的投标函附录属于合同文件的组成部分。 （3）我方承诺按照投标文件规定向你方递交履约担保。 （4）我方承诺在合同约定的期限内完成并移交全部合同工程。 5、我方在此声明，所递交的投标文件及有关资料内容完整、真实、和准确，且不存在第二章“投标人须知”第1.4.3项规定的任何一

（一）xx省xx国家高速公路xx绕城线东北、东南段土建工程项目《招标文件》； （二）xx省xx国家高速公路xx绕城线东北、东南段土建工程《两阶段施工图设计文件》； （三）现行规范、标准、法律和法规； （四）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；

工程项目位于xxxx地区，是国家重点干线公路xx至xx粤境内的一段，也是xx省高速公路网的重要组成部分。 项目起点位于xx城xxxx村，往东北与xx至xx高速公路相连，通过xx互通立交与国道G205相连，往西南经谢田煤矿，跨018县道，在城北管屋村跨G206线，往南经xx电厂并下穿梅隆铁路，过程江后通过城西互通立交，终点与在建的xx市西环高速公路的先期工程xx至程江段顺接，全长14.28km。

隧道施工作业台车上高处作业、桥梁下部结构施工、路基高边坡施工等高处作业、其他高处施工作业无护栏等防护设施，工人不正确佩带安全带等防护用具将会造成高处坠落等事故。

本合同段内桥涵工程有：中桥2座、分离式立交小桥1座、人行天桥1座；钢筋砼盖板涵6座、钢筋砼圆管涵6座、钢筋砼箱涵2座。中、小桥及涵洞明细如下表

砼用搅拌运输车运至浇筑现场，增设多个串筒或导管便于砼浇筑下料且保证砼不得离析

本资料为：某国家重点铁路施工组织设计，可供参考。

本标段起自简东东侧，顺接RY-DB5施工标段，向西经简东、王云，跨越碾驼湾塘坝上游，继续向西经江山、养马陈、金油坊、达庄，终于新三庄西与宁连高速公路交叉设置程桥枢纽，路线全长6.157km。

福建省xx至xx高速公路土建工程XX合同段，起讫桩号为K91+940～K103+210,位于三明市xx县境内，路线全长11.27km，路线起点位于翠江镇红卫村附近，顺接xxA11标段终点K91+940，路线向西，经xx县城郊乡瓦庄村、茶湖江村、社下村、路线止于城郊乡陂下村附近，接xxA13标段起点K103+210。

根据合同协议书对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。

河北境内某高速路施工组织设计包含 质量检查程序框图 ，质量保证体系图 ， 安全保证体系框图等内容丰富可供网友下载参考

本项目是国家重点公路xx至xx（口岸）公路滨州至衡水支线的重要组成部分，该路段位于鲁北地区，途经xx省滨州和德州两市，是连接环渤海湾经济区尤其是胶东半岛北部沿海港口与其经济腹地的高速通道。项目起至滨州沾化县，与国家高速公路长春至深圳和荣成至乌海公路相连，西至德州市xx界，与已建成的德州至衡水高速公路相接，该路段是xx省规划的“五纵连四横，一环绕xx”高速公路网“一横”和“一环”的重要组成部分。

荃市至阜外高速公路起自省荃市市东部，与国道主干线京沈高速公路相接，终点位于阜外市，接101国道，全长117.301km，是省高速公路网“两环、五射”中的重要组织部分。 本合同起点桩号为K66+030，终点其桩号为K75+870。

本项目路线所经区域属东亚暖温带亚湿润大陆性季风气候区，受太阳辐射、季风和自然地理环境的影响。

一、工程简介 xx大桥是西部xx—xx线xx境内xx至xx段高速公路上的一座特大桥梁，该桥起点桩号K189+052.00,终点桩号为K190+108.00,桥梁全长为1056.00米。桥面纵坡为-2%、+1.57%双向坡,竖曲线顶点位于K189+200处,竖曲线半径R=19607.8ｍ，切线长T=350.00m,外矢距E=3.12m，全桥位于半径R=1700m，Ls=400m的左偏平曲线上。 主桥为90+3X160+90米预应力混凝土连续刚构，由左幅、右幅的两个单箱单室箱形断面组成，箱梁根部高度9.0m,跨中梁高3.5m,其间梁高按二次抛物线变化。采用纵、横、竖三向预应力体系。箱梁顶板为0.28m,底板由跨中0.3m按二次抛物线变化至根部1.1m,箱梁顶板宽12m,底板宽6.5m,腹板分别为0.4m、0.6m,桥墩顶部范围内箱梁顶板厚0.5m,底板厚1.3m,腹板厚0.8m,除桥墩顶部箱梁内设4道横隔板外,其余均不设横隔板。主桥两幅连续刚构箱梁均采用挂篮悬臂浇注。 大桥引桥：xx岸为10X30米预应力混凝土连续箱梁，xx岸为3X30米预应力混凝土连续箱梁。 主桥桥墩基础为直径2m的钻孔灌注桩，最大桩基长度60m,墩高46～142m；主、引桥分隔墩和引桥墩台基础采用直径1.5m的钻孔灌注桩，最大桩基长度55米，墩高6～41m。 设计荷载为汽车—超20级，挂车—120，桥面净宽为2X（净10.75m+0.5m防护栏）+2.0m(分隔带)。 温度荷载:箱梁体系温度取40℃,主梁合拢温度取20℃。

该段公路目前处于施工建设阶段。XX年7月，K130+460~760天云煤矿改线段，路基侧边坡开挖过程中，由于施工放炮及连续暴雨等因素，导致K130+460~760段基岩以上3-6级边坡失稳滑塌，后经重新刷坡处理该段目前已处于稳定状态，刷坡后共分十六级边坡，每级边坡高7-10m，平台宽4-8m，综合坡率约为1:1.75（见附录照片1）。XX年6月，K130+575.3~744.7段已施工完毕的高边坡3-6级边坡又产生局部滑塌，并产生错台裂缝，错台高度2-3m，为保证6级以上边坡稳定，防止产生边坡整体失稳，受院经营室委托，我XX岩土公司对该滑坡进行了勘察，通过本次勘察确定了滑坡的范围和规模，评价其稳定性，提出了治理建议。

主要负责方案及计划制定，图纸的复核与落实，质量标准落实，工程质量的监督、检查及落实，工程计量支付、计划统计，竣工资料的收集及编制。