抗滑桩

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利用弹性地基梁理论分析抗滑桩

本资料为[浙江]抗滑桩边坡支护施工图，图纸包括：工程平面布置图，抗滑桩边坡支护立面图，抗滑桩边坡支护剖面图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

抗滑桩 原挡墙 加固处理 地基加固 连续锚固梁 配筋 做法 设计说明 工程量统计 立面图

随着我国高速公路不断向山区发展,边坡加固和滑坡治理成了工程建设中相当重要的一个环节。由于地质条件差以及施工扰动的原因诱发滑坡等，都给工程造成严重安全隐患和经济损失。微型抗滑桩作为一种新的支挡结构，与传统抗滑桩相比，具有经济、加固效果显著、施工速度快等显著效果。

抗滑桩间错开开挖。开始挖孔前，桩位应定位准确，安放护壁模板必须用桩心点校正模板位置，第一节井圈中心线与设计轴线偏差不得大于20mm, 且同一水平面上的井圈的任意直径的极差不得大于50mm,在地面安放模板，浇筑C25素砼形成井圈，井圈上口比周围地面高出30cm ，宽度为50cm以避免井口进水或杂物坠入井口，为防止坍孔和保证操作安全。桩孔设混凝土护壁，每节高90cm，护壁上口厚30cm，下口厚15cm，搭接5厘米

本资料为1500×2000抗滑桩结构大样图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

大广高速公路为国家干线公路网规划9条南北纵向线中的第5纵；广东省连平（赣粤界）至从化公路项目是国家主干道大广高速公路的一部分，线路经过广东省河源市连平县、韶关市新丰县、惠州市龙门县、广州市从化市，全长约182km。

本合同段的抗滑桩为那炳1号大桥桥墩防护而设。那炳1号大桥左右幅桩位为原二级路弃土填平区域，弃土压实度不足，为防止弃土沉降过程中对左右幅桥墩桩柱造成侧向压力，拟将二级路左侧左幅桥下弃方进行清除，为确保二级路路基及右幅桥梁桩基的安全稳定，沿二级路左侧距路基边缘3m位置设置一排抗滑桩，桩径1.5×2m，桩长暂定18米，间距5m。

贵州省凯里至雷山高速公路一工区路基工程抗滑桩设置： 1、下长坡互通： CKO+226.437～CK0+279.442右侧,设置2.4×1.8抗滑桩11根。 2、下长坡互通 SK137+102～SK137+240右侧,设置2.0×1.5抗滑桩16根。 K0+620.000～K0+630.000左侧，设置3.0×2.0抗滑桩3根。 K1+880.000～K1+956.000右侧，设置2.4×1.8抗滑桩13根。 K3+085.000～K3+175.000右侧，设置2.4×1.8抗滑桩11根。

改段为丘陵区灌木丛，长满杂草和小灌木，自然坡度 10～20°，丘坡表层 3～7m 为坡残积粉质黏土，下为砂岩夹页岩，厚 2.8～7.8m，强风化。该段地下水丰富。 DK215+710～+910.25 右侧设桩板墙，桩间距 6m，桩长 11m，共 32 根，桩身为 C20 钢筋砼现浇，板采用 C20 钢筋砼预制槽。DK215+590～DK215+710， DK215+904～+930 右侧设 M7.5 浆片挡墙，墙高 3～6m。该段紧邻既有线与既有 线间距最小为 4m，工程施工受行车影响大。

本工程地下静水位高程为1078.0m，丰水期考虑水位为1027.50～1030.50m。现场场地岩土构成主要由第四系素填土（Qml）、志留系高寨田群（Sgz）泥灰岩、泥盆系蟒山群（Dm）石英砂岩基岩组成。 1、本工程中抗滑桩总共16根，需施工的抗滑桩为15根，其中1#抗滑桩暂不施工，依据地勘单位设计的施工图中要求孔口标高为1093.4m,孔底标高为1079.2m，进行施工； 2.本工程旋挖钻成孔灌注桩采用泥浆护壁成孔工艺。 3.本工程桩为端承型桩，施工必须确保设计桩长及桩端进入持力层的深度。 4.桩端支承岩层为中风化泥灰岩，桩端处土的极限端阻力标准值qpk为5000KPa。 5.桩孔成型后必须清除孔底沉渣，清孔后沉渣厚度不得大于50mm，并应立即灌注水下混凝土。

本资料为抗滑桩工程造价的灰色关联分析，对抗滑桩工程造价Z及其相关因素进行灰色关联分析，得出的关联度排序可供工程实践参考使用。 内容详实，值得参考下载。

抗滑桩及桩间挡板施工方案，主要内容为：工程概况、工期计划、质量保证措施等，以供参考。

由于人工挖孔桩入岩爆破施工时，自由面狭小、作业面较深、岩石夹制力较大，有些地段护壁质量较差致使抗震能力小，所以孔桩入岩宜采用小直径浅孔微差爆破。本次爆破共有三种不同尺寸的抗滑桩，分别为1.6×2.0m，1.8×2.4m，2.0×3.0m的爆破参数等内容。

工程概况，施工人员安排及设备等准备工作，施工方案及安全技术措施

8-10m抗滑桩钢筋图锁口标准图，适用于既有挡墙外侧一般路段加固路基处理。

全线采用六车道高速公路标准建设，设计车速100km/h（互通匝道设计车速为40～50km/h），整体式路基宽33.5m，分离式路基宽度16.75m，桥梁与路基同宽。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。

检验项目 中心位置（路基中线为基线） 孔底高程（mm） 外观质量

本工程取芯截断设备的卷扬机钢丝绳假定规格为1×7股、直径Φ12，查《五金实用手册》P236页知，公称抗拉强度为1550MPa所对应的钢丝破断拉力总和F≧136000N=13600kg=13.6t，远远大于每次的提升荷载300kg，故钢丝绳承载力符合要求。

抗滑桩锚索抗拉拔检测方案抗滑桩锚索抗拉拔检测方案抗滑桩锚索抗拉拔检测方案抗滑桩锚索抗拉拔检测方案

主要包括8种抗滑桩样式、桩板联接图、连系梁、人工挖孔桩护壁、抗滑桩与锚头联接详图

本图纸为某滑坡治理工程抗滑桩大样图，图纸包括平面布置图、抗滑桩大样图、配筋图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

通过对抗滑桩的治理方案进行了技术分析。说明了抗滑桩在治理滑坡体中的优越性，并对滑坡的产生问题做了详细分析，指出抗滑桩在治理山区高速边坡问题中具有重要意义。

图纸包括高挡墙滑塌治理纵向平面布置，声测管平面布置，锁口平面\护壁平面\护壁工程数量表\抗滑桩参数表\挡土墙工程数量表\挡土板配筋图等内容。可供大家参考！

本段抗滑桩起讫里程为XX，全长110米,共23根桩，其中1#至5#桩长16米，6#至7#桩身长18米，8#至16#桩身长20米，17#至20#桩身长18米，21#至23#桩身长14米。桩截面尺寸1＃至5＃和21至23＃为1.5mㄨ2.5m，其余桩截面尺寸均为2mㄨ3m。桩身为C35钢筋混凝土，护壁为0.2m厚C20混凝土，全段抗滑桩共计桩长为410米。

本资料为2.25m×2.5m抗滑桩结构配筋图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程为某地区抗滑桩边坡支护结构图，包含抗滑桩桩身结构图、锁口护壁及挡土板结构图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

抗滑桩超声波检测管大样图，1张，编制于2013年。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程路基填方较高，根据地形及为了减少填方占地范围，设计决定对路堤一级边坡采用1：1.5的稳定坡率，坡高8.0m，然后在一级边坡下部采用桩间挂板挡墙对路堤进行收坡。桩间距（线路方向）为5.0m，共计18根抗滑桩。其中K23+478～K23+533段的1#～12#桩长33.0m，K23+538～K23+553段的13#～16#桩长28.0m，桩截面均为2.4×3.0m;K23+558～K23+563段的17#～18#桩长18.0m。桩截面为2.4×2.7m。 本资料包括设计说明、工程平面图、桩位坐标表、各段工程横剖面和纵断面图、边坡拱形骨架植物防护图、立面图、桩身护壁结构图、桩身结构图、桩间挂板结构图。

一、机械设备安全操作管理 A、电动空压机 1、经考试合格并持有效设备操作证者，方能操作机械设备，设备操作者应熟知本机结构性能，严格遵守《空压机操作（使用）和保养手册》中的安全规则和注意事项。 2、 工作前应对空压机进行全面检查，严格按照润滑规定进行注油，并保持油量适当，油路畅通，油窗醒目，油杯清洁。 3、 在工作中要经常检查：运转声响是否正常。各种仪表显示是否灵敏、正确；调压阀、安全阀动作是否准确，有无漏水、漏油、漏气现象。气缸、吸排气阀、油温、水温及电机的温度是否正常。电器、机械是否发生异味。如有异状，立即停机处理。 4、 储风缸及油水分离器内的油水混合物，每班应排除3~4次。 5、 运转时，司机不得离开。停电时，应立即关闭减荷阀，开放排气阀，拉开电源开关，避免重车启动。 6、 工作后必须全面检查、清扫设备，做好日常保养工作，并将各操作手柄（开关）置于空档（零位），拉开电源开关，达整齐、清洁、润滑、安全。 7、 认真填写设备运转、交接班和维修记录。 B、卷扬机 1、安装时，基座必须平稳牢固，设置可靠的地锚并应搭设工作棚。操作人员的位置应能看清指挥人员和拖动或起吊的物件。 2、作业前检查卷扬机与地面固定情况、防护设施、电气线路、制动装置和钢丝绳等全部合格后方可使用。 …… 二、用电安全技术 1．供电线路路径的选择应合理，应避开易撞、易碰、易受雨水冲刷和气体腐蚀的地带，并应避开热力管道、河道和施工中交通频繁等场所。 2．施工现场内的低压架空线路在人员频繁活动区或大型机具集中作业区，应采用绝缘线。绝缘线不得成束架空敷设，并不得直接捆绑在电杆、树木、脚手架上，不得拖拉在地面上；埋地敷设时必须穿管，管内不得有接头，其管口应密封。 3．导线截面的选择及线路导线与地面的最小距离均应满足规范要求和施工规范 4．电缆直埋时，其表面距地面的距离不宜小于0.2~0.7m；电线上下应铺以软土或砂土，其厚度不得小于100mm，并应盖砖保护。 5．进入变电所、配电所的电缆沟或电缆管，在电缆敷设完成后应将管口堵实。 6．变电所、配电所的所址选择应符合规范要求。 …… 字数约5.5千字

工农桥桥梁中心桩号K122+623.375（主桥中心桩号K122+618），桥梁全长406.81m。上部结构采用4×20m装配式简支（桥面连续）矮T梁+(60+110+60)m 连续刚构+3×30m装配式简支（桥面连续）T梁；下部结构0号台采用桩接盖梁式桥台，10 号台采用U型实体台，主墩采用箱形空心墩，过渡墩采用薄壁实体墩，引桥桥墩采用双柱式墩，基础均采用灌注桩基础。

以某抗滑桩治理滑坡工程为例，通过极限平衡法求得抗滑桩外荷载的数值分布。与目前采用的外荷载分布图式比较，滑坡推力分布比较吻合，土体抗力合力点有所提高，更符合抗滑桩实际受力状况，为抗滑桩外荷载分析提供了一种有价值的方法。

对滑坡治理工程中的一种新型抗滑结构一预应力锚索抗滑桩结构的受力状态和抗滑机理进行了分析．介绍了预应力锚索抗滑桩设计的计算思路及理论依据，对设计参数的选取及设计步骤作了简要说明，提出了预应力锚索抗滑桩在滑坡治理工程中应该注意的问题及施工注意事项

本资料为：某地区边坡支护抗滑桩设计CAD图纸，资料内容包括：工程抗滑桩平面图等资料，可供参考

本工程为抗滑桩及挡墙加固全套工参考CAD详图，包含连续锚固梁大样图、东西立面图、屋架平面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

本工程为钢筋混凝土抗滑桩，本文从挖孔、孔壁支撑、孔内爆破、孔内出水处理、钢筋笼的制作安装及灌注混凝土、抗滑桩施工注意事项几方面详细论述工艺

根据滑坡区工程地质勘查资料，结合工程布置和野外调查资料，治理设计中体现安全、经济、舒适、环保的设计理念，全面分析滑坡地质条件以及隧道布置情况，制定了“清方减载+抗滑桩支挡”的治理方案，抗滑桩采用人工挖孔灌注桩

编制依据，程概况，施工人员安排及设备等准备工作