4m×2.5m节制分水闸

泵站装机容量为5800KW(7×250KW+9×450KW)，排水流量为57.27m3//s。自排涵闸为4孔2.5×2.5m的钢筋砼箱涵。 　　目前运行上主要存在以下问题：闸底板出口底板高程仅28.04m，受航电枢纽影响，蓄水后将减少自排涵闸的流量，减小的流量将有电排排出，从而增加电排的开机时间。 　　本次设计考虑外河水位较低时仍然可以利用自排排水以使闸门能够正常检修，设计在出口位置增设检修门槽。检修闸布置在原防洪闸出口位置，出口底板高程，孔口位置与原来防洪闸一致。 　　3张，编制于2012年。

4m 2m 1.2m园路铺装设计详细施工图，图纸设计比较详细，包括铺装图样式，剖面图等，供大家下载参考。

本资料为仙游县玉塔土地排洪渠施工图（4m_4.6m），其包含的内容为排洪渠平面布置图，排洪渠纵断面布置图，桩号0+000.0明渠断面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

图纸设计范围为临时施工竖井平剖面设计、支护参数、施工横通道接口预埋设计等内容。临时施工竖井采用单层矩形锚喷支护结构形式。锚喷支护由喷射混凝土、格栅钢架、钢筋网片、连接筋、锚杆等组成。结合到工程地质情况，竖井周边地层进行预加固。竖井井身内净空尺寸为6.8×4.6m ，竖井深24.4m，井身所处的地层主要为①-1杂填土、②-1b2-3可-软塑状粉质粘土、②-2b4淤泥质粉质粘土、③-4e砂砾土。马头门处临时施工竖井和施工横通道采用一榀型钢钢架+密排两榀格栅钢架的方式加强支护。过街涵按桥梁结构设计，利用支护桩作为新建涵洞（桥梁）挡土结构，桥梁基础桩作为承力结构，在道路路幅范围内按四座桥梁实施，桥面为预制钢筋砼行车道板，道路路幅以外按整体现浇顶板设计；道路路幅范围内每1.2m布置一根Φ1000mm钻孔灌注桩作为支护结构，桩长为17m。每两根支护桩之间设置一根桥梁基础桩，桥梁基础桩桩长30m，基础桩与支护桩装顶设置冠梁连接；道路路幅范围外每2.4m布置一根Φ1000mm钻孔灌注桩作为支护结构，桩长为17m。

彩钢雨棚完整施工图纸。雨棚悬挑2.5m，宽8.4m，含有节点图，平面图，立面图好透视图。

本图为4.5m×2.5m盖板方涵施工图，含涵的布置形式，盖板结构设计，台身结构设计等内容。

某5×2.5m钢筋混凝土箱涵设计节点构造详图，图纸8张，设计详实，供设计师参考。

本资料为：整套5×2.5m钢筋混凝土箱涵设计cad图，内含：平面图，内容详实，可供设计师下载参考。

本线是加快上海货运能力的重要组成部分，将大大地增强长沙物流的竞争力，提升铁路市场份额。 本线工程必须严格执行国家行业标准、铁路施工的现有规范、规程、规定的标准。尤其在结构物的建筑材料和构件方面有严格的控制和要求。施工中必须完善各种检测手段和检测制度及动态监测系统。每道工序必须进行检测和验收,并有详细记录备案。 基底排水,基底承载力的确认，基底换填夯实，涵洞与路基填土结合部等是本涵洞工程的重点。

2.5m直径提升机房建筑、结构、钢屋架施工图，徽派建筑风格。共七张。

本资料为整套5×2.5m钢筋混凝土箱涵施工cad图纸，其包含的内容为变形缝构造，立面图，栏杆基础等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料共包含cad文件10份，为某节制闸结构钢筋图。图纸包含：基础处理布置图、节制闸围堰图、启闭机房建筑图、启闭台楼梯、消力池结构图、消力池配筋图、闸墩配筋图、闸室底板配筋图、闸室结构图、总体图等。

设计荷载：汽车- 20级，挂车-100。桥面布置：全宽21m =3.0m(人行道) ＋ 15.0m(净桥宽) ＋3.0m(人行道)。地震：地震烈度6度，按7级设防。桥下通航等级：内河Ⅳ级航道。桥孔布置为4×30+4×30+2×50+5×30m预应力混凝土T梁，全桥长498m，共分四联。本桥通航孔上部构造为2×50m预应力混凝土T梁，先简支后桥面连续，其余孔跨采用30m预应力混凝土T梁，先简支后结构连续。下部构造桥墩为三柱式墩，钻孔灌注桩基础，0号桥台为埋置式肋板桥台，钻孔灌注桩基础，15号桥台为重力式U型桥台，明挖扩大基础。上部构造T梁按部分预应力混凝土A类构件设计。

1.桥跨布置为1×25m小箱梁+（48+80+80+48）m矮塔斜拉桥+1×25m小箱梁，桥梁全长311.0m。

2.本桥在主桥与引桥连接处设置240型伸缩缝，在引桥台背处设置40型伸缩缝。

3.桥面宽度：32m

4.设计荷载：城-A级，设计人群荷载：3.5KN/m 。

本文档为：三车道高速公路(64+2×113+64)m连续梁桥设计，内容包括：根据给定的桥梁跨径结合桥梁结构受力的合理性和经济性等，初步拟定桥梁结构的主要尺寸，如预应力混凝土连续梁主梁截面高度、顶底板与腹板厚度及其变化规律、梁体截面尺寸等确定。内容详实，可供参考

涵洞排涝面积10.4Km2，按五年一遇排涝标准，设计排涝流量Q=16.4m3/s。基础粘土夹姜石层，翼墙为M10浆砌块石,护坡等采用M7.5浆砌块石。箱涵洞身共分2节,分缝间设沉陷缝共2道，设置橡皮止水。

图纸包括：平面布置图，剖面图，断面图，典型的细部结构图等。

本图纸：路基宽度23m(分离式路基)。汽车荷载等级：公路I级。行车道数：双向四车道。本桥为分离式布置，左右幅跨径布置均为（6X20）m先简支后结构连续PC混凝土（后张）T梁+（32+32+20）PC混凝土现浇连续箱梁，桥梁全长216.08m；单幅桥面宽度2X11.75m，其中现浇箱梁桥宽为11.75-11.5m，采用改变箱梁单侧翼板宽度以适应桥梁整体宽度的变化，下部构造桥墩均采用双圆柱桥墩、桩基础。桥台采用U型桥台、扩大基础。

1.工程概况

该桥位于某县洗岚线，桥梁中心桩号为K0+260.40，为8×16.8m工字梁微弯板。经现场勘察，本桥工字梁边梁受污染严重、露筋，梁体变形不畅、缺损严重；桥面简陋，无伸缩缝、无排水措施；本桥无支座；第六、七孔微弯板已被破坏，塌陷严重；第七孔桥面纵向开裂，错台下沉。经xx省公路工程咨询监理中心评定，为三类桥，需进行加固。桥梁主要病害照片见附页。

2.技术标准

1、荷载等级：公路-Ⅱ级。

2、桥面宽度：0.5米（栏杆）+7.0米（车行道）+0.5米（栏杆）=8.0米。

3、桥面横坡：双向1.5%。

4、桥面纵坡：无纵坡。

5、桥下河流不通航。

6、地震动峰值加速度：0.05g。

3.主要材料

（一）混凝土及圬工材料

1、伸缩缝预留槽采用C50砼。

2、桥面铺装采用C40防水砼。

3、微弯板、搭板及枕梁采用C30砼。

4、栏杆采用C25混凝土。

5、锥坡防护采用M10浆砌片石。

本图纸共4张，为某工程1.0m×1.0m平面钢闸门计设图纸。图纸包含：轨道详图、止水结构图、门叶结构图（1）、门叶结构（2）。闸门采用焊接结构，焊缝均为连续焊缝，焊缝厚度6mm,焊条采用J422型，所有外露钢件除渣、除锈后均涂刷防锈漆三道。

不锈钢水箱壹水务 6M×5M×2.5M 1、水箱材质为SUS304不锈钢板。水箱底座条用10#镀锌槽钢（接头防腐、防锈处理）。 2、水箱附件：槽钢底座、拉筋、进水口法兰、出水口法兰、溢流口法兰、排污口法兰、内外爬梯、水位计、检修人孔，具体位置根据现场情况制定。 3、水箱基础高度可根据现场实际情况调整，建议高度在完成面上基础高度500mm。

本线是加快上海货运能力的重要组成部分，将大大地增强长沙物流的竞争力，提升铁路市场份额。 本线工程必须严格执行国家行业标准、铁路施工的现有规范、规程、规定的标准。尤其在结构物的建筑材料和构件方面有严格的控制和要求。施工中必须完善各种检测手段和检测制度及动态监测系统。每道工序必须进行检测和验收,并有详细记录备案。 基底排水,基底承载力的确认，基底换填夯实，涵洞与路基填土结合部等是本涵洞工程的重点。

2.0m*2.5m抗滑桩及桩板墙通用图及配筋图、锁口图纸及配筋、工程数量表。应用于滑坡处理或者边坡收坡，配合理正使用，已经应用过。

本资料为整套5×2.5m钢筋混凝土箱涵设计cad施工图纸，其包含的内容为立面图，洞口断面，洞身断面，桥位平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

1.本工程网架形式：螺栓球正放四角锥网架

2.网架平面尺寸：25.8m×27.6m   网架覆盖面积：712.08m

3.网架支承形式：下弦多点支承

图纸包含了屋面排板图、屋面檩条布置图、网架、女儿墙连接件布置图、网架支座预埋锚栓布置图、网架上弦布置图、网架腹杆布置图、网架节点大样图、网架整体布置图、网架下弦布置图、网架材料表、网架支托布置图。

本文档为：全长250米(35+3×60+35)m预应力混凝土连续梁毕业设计，内容包括：小跨度预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计。预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护工程量小、抗震能力强等而成为最富有竞争力的主要桥型之一。内容详实，可供参考

本图纸为某土地排洪渠设计cad全套施工图（4m_4.6m）（含设计说明，15张图）；包括：设计说明、排洪渠平面布置图、排洪渠纵断面布置图、桩号0+000.0明渠断面图、桩号0+050.0明渠断面图、桩号0+150.0明渠断面图、桩号0+250.0明渠断面图、桩号0+350.0明渠断面图、桩号0+385.1横断面图等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本桥为知名大院设计的国道桥。设计荷载等级:公路－Ⅰ级。所处地区地震峰值加速度为0.10g。本桥共3联：2×(4×25.5)+(5×25.5)m，上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁；下部结构采用柱式墩、桩柱台，钻孔灌注桩基础。平面位于直线、A=90及R=140m的右偏平曲线上，墩台径向布置。纵面位于1.66%的直坡段及R=1600m的凸形竖曲线内。桥墩台均采用盆式橡胶支座；两侧桥台采用D80伸缩缝，4、9号桥墩采用D160伸缩缝。两侧台后采用6m长搭板。桥墩桩基设计为端承桩，桩底沉淀土厚度不大于5cm，端承桩（φ12、φ16、φ28、φ25、φ10）桩底基岩要求其单轴极限抗压强度frk不小于20Mpa，岩石完整率Rqd不小于50%。

　本框架涵为人行立交而设。既有为1-5.0m框架涵,采用1-5.0×3.2框架涵对孔接长其左测。施工前注意核查既有线与增建线的对应关系及线间距,若发现设计与实际有出入,应及时通知设计单位处理。

　　本框架按环境作用等级H1、T2设计，箱身采用C35钢筋混凝半个土，施工缝处理按TBJ210-86施工规范办理。箱体平置,箱内路面坡度由路面铺装调整。箱底铺设20cm厚C20混凝土垫层。架箱底置于粉质黏土层上，要求地基承载力不小于150Kpa。涵底板顶面铺设20cmC30混凝土磨耗层,箱内大里程侧设C20砼20×20灌溉吊沟。

　　本涵采用自然排水，在路基较高一侧设M10浆砌片石检查台阶。

　　框架两侧基坑用级配碎石回填，本涵出入口按35cm厚浆砌片石铺砌，下设10cm厚碎石垫层。铺砌上浇注20cm厚C30混凝土路面。 出入口护墙背面设砂夹卵石反滤层，护墙上设泄水孔，数量已计列。

此图为甘肃某一平原中小型水库除险加固输水洞结构图，及横断面图，输水洞竖井、闸室、洞身及截渗环采用C20钢筋砼。.输水渠段地基采用砂砾石垫层置换，厚60cm，竖井基础采用块石挤密地基后，夯填壤土，壤土压实干容重不得小于1.70g／cm ,最优含水量为15.8%。 孔口尺寸为1.5m*1.6m，门槽二期混凝土分区多了些。

本图单位以mm计，数量以一扇闸门计。2.5m*2.5m进水闸、冲砂闸钢闸门总体布置图，扇进水闸、2扇冲砂闸闸门尺寸，启闭机选型采用QPQ-16t卷扬式启闭机。2.5m*2.5m进水闸、冲砂闸钢闸门纵横梁设计图，2.5m*2.5m进水闸、冲砂闸钢闸门预埋件设计图，2.5m*2.5m进水闸、冲砂闸钢闸门止水布置图，2.5m*2.5m进水闸、冲砂闸钢闸门行走轮设计图，2.5m*2.5m进水闸、冲砂闸钢闸门侧轮及吊耳设计图，4.0m*4.0m冲砂闸钢闸门行走轮设计图等

资料为：（65+4×100+62.5+35）m预应力混凝土连续刚构箱梁，按本图所示施工顺序进行计算，施工须严格照此施工程序执行。设计采用空挂篮自重75吨，前后支点间距5m；吊架自重40吨；合拢段施加平衡重总计55吨。边、中跨合拢段刚性支撑焊接固定时的温度为20℃。边中跨合拢段长度均为2m。箱梁悬浇中应严格做到对称、均衡浇筑，特殊情况各节段一侧偏载不得大于如下值（均按节段砼重量计）：1~3号：1个梁段，4~8号：1/2个梁段，9~12号：1/3个梁段。0、1号段养生时间不小于10天，其余段养生时间不小于5天，主跨跨中合龙段操作与悬臂端尾段浇注时差不超过60天。合拢段混凝土应采用无收缩混凝土。

混凝土立方强度必须达到90%强度等级（且龄期大于5d，弹性模量达到100%）后可张拉预应力钢束。纵、横、竖向预应力钢束之张拉顺序为：张拉n节段纵向钢束时，张拉(n-3)节段之横向、竖向预应力钢束的第一次张拉。边跨支架应进行预压，以消除支架不均匀沉降，且支架上应设滑动装置，以保证现浇箱梁节段水平向自由滑动。浇筑合拢段混凝土前，可在合拢段两边已浇梁段前端利用水箱加水的办法进行压重，其重量相当于合拢段的重量，然后一边浇筑混凝土一边放水，撤去基本相等于浇筑混凝土重量的水重。

　　纵向预应力钢束采用高强低松弛率钢铰线，单根钢铰线直径15.2mm，公称面积139mm ，弹性模量1.95×10 MPa，标准强度1860MPa……共计65张CAD

湘桂铁路永州湘江1#特大桥 (48+4×80+48)m连续梁桥线形控制标高 湘桂铁路永州湘江1#特大桥 (48+4×80+48)m连续梁桥线形控制标高

本资料为电厂1×330MW技改工程监理规划，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

内容简介 一、概述 1.1 工程概况 某长江公路大桥是106国道跨越长江的咽喉工程，也是长江南北的316国道与318国道的联系工程，同时，把江南的鄂州市与江北的黄冈市联成一个整体，因而它具有城市桥梁与公路桥梁的双重功能。 全桥总长2670m其中主桥为55+200+480+200+55m五跨连续双塔双索面预应力斜拉桥。桥面宽24.5m（不包括斜拉索布置宽度2×1.6m），双向四车道，两侧设人行道，桥面横坡2%。主梁采用预应力混凝土双肋板式截面，分变截面和标准段两种。主梁5~12号梁段，17~24号梁段为变截面梁段，梁高从5.01m变化至2.37m，采用4m后支点挂篮悬浇，挂篮承载力350t，后支点空挂篮的控制重量150t(包括模板和其它施工荷载)。主梁结构示意图如图一：主梁结构示意图所示。 1.2 工程特点 ① 纵向预应力管道密集，操作比较困难； ② 齿板的类型、数量多，摸板的制安比较麻烦、费时； ③ 变截面梁段，长短横梁的底模标高随梁段高的变化而变化； ④ 高空作业，危险因素比较多； ⑤ 施工期为炎夏，受温度的影响较大；

河道节制水闸设计是一个复杂的工程，涉及到水文、地质、结构、施工等多个方面的专业知识。闸址选择：应考虑地形、地质条件、水文特征、环境影响、施工条件等因素，以确保水闸的安全性和功能性。 总体布置：包括闸室布置、防渗排水布置、消能防冲布置、两岸连接布置等。设计时需要考虑水流顺畅、结构稳定性和对周围环境的影响。

本工程为黄梅某3跨节制水闸CAD布置图，包含立面图、平面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。