三类桥8×16.8m工字梁微弯板桥加固设计施工图（含加固说明）

1.桥跨布置为1×25m小箱梁+（48+80+80+48）m矮塔斜拉桥+1×25m小箱梁，桥梁全长311.0m。

2.本桥在主桥与引桥连接处设置240型伸缩缝，在引桥台背处设置40型伸缩缝。

3.桥面宽度：32m

4.设计荷载：城-A级，设计人群荷载：3.5KN/m 。

本图纸：路基宽度23m(分离式路基)。汽车荷载等级：公路I级。行车道数：双向四车道。本桥为分离式布置，左右幅跨径布置均为（6X20）m先简支后结构连续PC混凝土（后张）T梁+（32+32+20）PC混凝土现浇连续箱梁，桥梁全长216.08m；单幅桥面宽度2X11.75m，其中现浇箱梁桥宽为11.75-11.5m，采用改变箱梁单侧翼板宽度以适应桥梁整体宽度的变化，下部构造桥墩均采用双圆柱桥墩、桩基础。桥台采用U型桥台、扩大基础。

本图纸共4张，为某工程1.0m×1.0m平面钢闸门计设图纸。图纸包含：轨道详图、止水结构图、门叶结构图（1）、门叶结构（2）。闸门采用焊接结构，焊缝均为连续焊缝，焊缝厚度6mm,焊条采用J422型，所有外露钢件除渣、除锈后均涂刷防锈漆三道。

本资料共包含cad文件2份，为某拱桥结构、钢筋图。图纸包含：拱桁架钢筋结构图、桥面板配筋图、栏杆大样图、钢筋明细表、桥墩顶梁平面图、桥帽正视图、桥墩平面图等。栏杆镀锌钢管面刷二层底漆、三层银灰色防锈漆。

山洪沟 净跨9.2m 交通桥全套施工详图，T型梁板桥，跨越山洪沟，

设计荷载：汽车- 20级，挂车-100。桥面布置：全宽21m = 3.0m(人行道) + 15.0m(净桥宽) + 3.0m(人行道)。地震：地震烈度6度，按7级设防。人行道荷载3.5KN/m 所跨河为规划Ⅵ级通航航道，要求净宽18m，净高6m。本桥位于直线段内 。纵面位于2.2%上坡、R=7000m的凸型竖曲线上及0.30%的下坡段上。桥长247.91m。

本文档为：桥梁全长150m跨径5×30米预应力连续梁桥毕业设计，内容包括：预应力混凝土连续桥梁的特点，桥跨总体布置及结构尺寸拟定，主梁作用效应计算，钢束预应力筋的设计与布置等，内容详实，可供参考

设计标准：

　　 1. 桥面宽度：15.5m混行车道+2X4.3m人行道

　　 2. 桥下净空：10X2.5m

　　 3. 设计荷载：城--B级 人群4.5KN/平方米

　　 4. 地震烈度：基本烈度为7度，地震加速度0.15g，建设场地类别为II类

　　 5. 纵坡：中间往两头4.5%下坡

　　 6. 竖曲线：凸曲线半径250m

设计荷载：汽--超20；挂--120。桥台处设仿毛勒D80型伸缩缝，桥梁外侧护墙顺路线布设。GYZF滑板支座，连续墩采用橡胶支座。

本桥位于变宽曲线段内。上构采用满堂支架施工，现浇箱梁前，应对支架进行预压。且重量不小于箱梁自重的100%。

　本框架涵为人行立交而设。既有为1-2.5m框架涵,采用1-2.5×2.7框架涵对孔接长其左右侧。施工前注意核查既有线与增建线的对应关系及线间距,若发现设计与实际有出入,应及时通知设计单位处理。

　　本框架按环境作用等级H1、T2设计，箱身采用C35钢筋混凝土，施工缝处理按TBJ210-86施工规范办理。箱体平置,箱内路面坡度由路面铺装调整。箱底铺设20cm厚C20混凝土垫层。架箱底置于粉质黏土层上，要求地基承载力不小于150Kpa。涵底板顶面铺设20cmC30混凝土磨耗层,箱内大里程侧设C20砼20×20灌溉吊沟。

　　本涵采用自然排水，在路基较高一侧设M10浆砌片石检查台阶。

　　框架两侧基坑用级配碎石回填，本涵出入口按35cm厚浆砌片石铺砌，下设10cm厚碎石垫层。铺砌上浇注20cm厚C30混凝土路面。 出入口护墙背面设砂夹卵石反滤层，护墙上设泄水孔，数量已计列。

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1.本工程网架形式：螺栓球正放四角锥网架

2.网架平面尺寸：25.8m×27.6m   网架覆盖面积：712.08m

3.网架支承形式：下弦多点支承

图纸包含了屋面排板图、屋面檩条布置图、网架、女儿墙连接件布置图、网架支座预埋锚栓布置图、网架上弦布置图、网架腹杆布置图、网架节点大样图、网架整体布置图、网架下弦布置图、网架材料表、网架支托布置图。

本文档为：全长250米(35+3×60+35)m预应力混凝土连续梁毕业设计，内容包括：小跨度预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计。预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护工程量小、抗震能力强等而成为最富有竞争力的主要桥型之一。内容详实，可供参考

　本框架涵为人行立交而设。既有为1-5.0m框架涵,采用1-5.0×3.2框架涵对孔接长其左测。施工前注意核查既有线与增建线的对应关系及线间距,若发现设计与实际有出入,应及时通知设计单位处理。

　　本框架按环境作用等级H1、T2设计，箱身采用C35钢筋混凝半个土，施工缝处理按TBJ210-86施工规范办理。箱体平置,箱内路面坡度由路面铺装调整。箱底铺设20cm厚C20混凝土垫层。架箱底置于粉质黏土层上，要求地基承载力不小于150Kpa。涵底板顶面铺设20cmC30混凝土磨耗层,箱内大里程侧设C20砼20×20灌溉吊沟。

　　本涵采用自然排水，在路基较高一侧设M10浆砌片石检查台阶。

　　框架两侧基坑用级配碎石回填，本涵出入口按35cm厚浆砌片石铺砌，下设10cm厚碎石垫层。铺砌上浇注20cm厚C30混凝土路面。 出入口护墙背面设砂夹卵石反滤层，护墙上设泄水孔，数量已计列。

　本框架涵为人行立交而设。既有为1-2.5m框架涵,采用1-2.5m×2.7m框架涵对孔接长其左测。施工前注意核查既有线与增建线的对应关系及线间距,若发现设计与实际有出入,应及时通知设计单位处理。

　　本框架按环境作用等级H1、T2设计，箱身采用C35钢筋混凝半个土，施工缝处理按TBJ210-86施工规范办理。箱体平置,箱内路面坡度由路面铺装调整。箱底铺设20cm厚C20混凝土垫层。架箱底置于粉质黏土层上，要求地基承载力不小于150Kpa。涵底板顶面铺设20cmC30混凝土磨耗层,箱内大里程侧设C20砼20×20灌溉吊沟。

　　本涵采用自然排水，在路基较高一侧设M10浆砌片石检查台阶。

　　框架两侧基坑用级配碎石回填，本涵出入口按35cm厚浆砌片石铺砌，下设10cm厚碎石垫层。铺砌上浇注20cm厚C30混凝土路面。 出入口护墙背面设砂夹卵石反滤层，护墙上设泄水孔，数量已计列。

共有四副图，包括小桥总体布置图，拱圈及桥面一般构造图，护栏及泄水管构造图，桥台及台后排水构造图，该桥地基土承载力要求不小于300KPa，立面图中桥台侧墙高度为路线前进方向侧值。

本资料为电厂1×330MW技改工程监理规划，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

本资料是某三类豪华住宅全套电气施工图纸，建筑主体高度19.81米，建筑总面积2989.70平方米，为地上5层，地下一层住宅建筑。 电气设计包含配电系统设计、照明灯具布置，插座动力系统等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本图纸共3张，为7.5m跨径的道路交通桥结构钢筋图。图纸包括了桥梁平面、扶手配筋、桥的平面图、桥面板横向剖面、立面、栏杆立面、桥面板纵向剖面、栏杆柱配筋、典型剖面图、桥梁侧面图等。混凝土：桩身C20其它构件C30。

设计标准： 　　 1. 桥面宽度：15.5m混行车道+2X4.3m人行道 　　 2. 桥下净空：10X2.5m 　　 3. 设计荷载：城--B级 人群4.5KN/平方米 　　 4. 地震烈度：基本烈度为7度，地震加速度0.15g，建设场地类别为II类 　　 5. 纵坡：中间往两头4.5%下坡 　　 6. 竖曲线：凸曲线半径250m 　...... 　共包含CAD设计图32张。

本框构桥为3孔连续式，净宽为5-14-5m。机动车道：净宽14m，净高5.414m。设计结构尺寸为：本框构桥主体采用C35钢筋混凝土框架结构，防水等级不低于P8，框架顶板厚0.9m，底板及边墙厚1.0m，全宽28.0m，全高8.0m，框构桥全长26.39m，前后端框构主体距线路中心分别为5m（公路小里程侧）、4m（公路大里程侧，牵出线位置），顶进前段设3.31m悬臂及刃角，待顶进就位后补齐，顶进后端设3.31m平衡墙，底板采用钢板加强，引道最大坡度控制在4.5%左右。

上部构造采用15+2×20+15m钢筋砼连续箱梁，全桥共一联，下部构造桥墩采用圆柱墩、桩基础；4#桥台采用肋板式桥台、桩基础，0#号台采用U型桥台、扩大基础。桥台处设SSFB-D80型伸缩缝。桥台采用GYZF滑板支座，桥墩采用GYZ橡胶支座。

设计荷载：汽车-超20级；挂车-120。平面位于R-2718.987m的 左偏圆曲线上，纵面位于R-30000m的凹竖曲线上。

桥跨形式：

　　 5-30+5-30+(50+80+50)+(20+4-30)+5-30m，全长774.5m。其中主桥为50+80+50m预应力混凝土变截面连续箱梁，引桥为预应力混凝土预制小箱梁。

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　　桥面布置：

　　 桥梁全宽26.5m，横向布置为0.5米防撞护栏+25.5米行车道+0.5米防撞护栏，设置双向六车道。

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　　转体施工要点：

　　 首先在xx高速公路两侧进行桩基、承台、墩身的施工，然后分别沿公路方向搭设支架，进行上部箱梁的分段现浇。转体部分浇注完毕后，封闭相应单侧交通，分别实施转体。箱梁转体到位后，先进行边跨合龙，而后体系转换，再进行中跨合龙。

　　 转体施工时，转盘、环道的施工是关键工序，应科学谨慎对待。当主墩钻孔灌注桩测试完毕，即可施工下承台及磨盘，并同时设置下环道。当下转盘按规定交验合格后，方可施工上转盘。

　　 上、下转盘必须先行磨合，使之表面平滑，并使摩擦系数满足M ≤ 0.08时方可加上润滑剂，继续浇注上承台。四氟滑板应先进行等载预压，消除变形才可安装。

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　　设计于2004年，共包含CAD施工图130张，设计说明4页，上部结构计算书7页。

本图纸为：某地桥跨径86.8m钢筋砼系杆拱宽16.5m路桥设计cad，内容包括：主桥端横梁钢筋构造，中横梁普通钢筋构造图等内容，内容详实，可供参考。

2020浙江园建施工图-16.8*2.8中式长廊CAD，包括平面、立面、剖面、基础、材料详图等。 图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，设计符合国家规范标准，欢迎各位设计师朋友下载使用。

三大材料用量预算：砖：120立方、混凝土：94立方、钢筋：10.1吨、参考造价20.5万左右。

三大材料用量预算： 砖：123立方 混凝土：110立方 钢筋：6.3吨 参考造价18.1万左右。

本脱硫工程采用EPC总承包方式建造。本技术协议包括脱硫岛以内且能满足1×125MW机组脱硫系统正常运行所必须具备的工艺系统设计、设备选择、采购、运输及储存、制造及安装、土建建（构）筑物的设计、施工、调试、试验及检查、试运行、考核验收、最终移交前的消缺、培训和最终交付投产、售后服务、原有道路的改道设计及施工等。

补充说明：本套图纸总共有2张图纸，其中主要是设计了某处的冲沙闸们的施工图方案的设计，包括了相应的2.5*3的冲砂闸门槽的纵断面图纸以及相应的门叶的设计结构图，冲砂闸是带有胸腔式的设计，总高度是80米的，有相应的详图的设计，对于闸门的安装文件都是比较齐全的，希望大家下载。

本图纸为某三类普通6层住宅建筑电气施工图，包含屋顶防雷平面图、地下室平面图、多层照明平面图等在内，仅供参考。

本工程为某工厂三类负荷电气系统图，包含电气配电系统图、电气控制原理图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

对隧洞进行支护，用于岩性较差的情况，初期支护钢拱架设计图

内容简介 本稿件是某三类建筑四层办公楼电气施工图，建筑高度17.7米。电气设计包含配电系统设计、照明灯具布置、插座动力系统设计、综合布线系统设计、、有线电视系统设计、防雷接地系统设计等。 资料目录一、电气设计说明 二、竖向配电干线系统图 三、配电箱系统图 四、综合布线系统图 五、照明平面图 六、插座平面图 七、弱电平面图 八、防雷接地平面图

该建筑平时是三类地下车库,战时为六级二等人员隐蔽所。消防贮水量:室内消防水池200m3.自动喷水系统:32L/S,室内消火栓系统:10L/S. 　　 图纸内容包括：1.地下车库自动喷水平面图 2.地下车库消火栓平面图 3.人防地下室战时给排水平面图 4.地下车库消火栓系统图 5.地下车库自动喷水展开系统原理图 6.排污泵大样图 7.水泵房大样图 8.设计说明和设备材料表

本资料为三类地下车库电气施工CAD图纸，图纸包括：配电及等电位联结平面图，照明平面图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

月工程情况概要 月工程质量控制情况评析 月工程进度控制情况评析 月工程费用控制情况评析 本月工程其它事项 本月安全工作除按制度参与每月3号、13号、23号的安全检查外，日常安全工作重点一是井筒、二期巷道正常掘砌临时支护、各分项工程检查和验收；二是督促各掘砌施工单位对吊挂、提升、运输、稳绞、排水供电等系统检查和维护，对设备、材料进行检验和试验。特别是副井进行排水系统改造，加大对施工质量和施工安全的监督；三是对工作面注浆的井筒，要求掘砌单位对注浆管路和注浆设备检查和维护；四是要求各施工单位雨季三防物资、人员值班等落实到位，并认真执行建设单位要求。

三类地下车库电气设计，内容包括：标准层平面图，结构平面图，立面图，照明平面图等，设计精准全面,内容详实，可供参考！

现代三类别植物草花

荷载等级:公路－Ⅱ级；桥长80.04m。桥面净宽:净7m+2x0.75m人行道。上部结构采用普通钢筋砼连续箱梁；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。本桥平面位于直线上，纵断面位于R=2500m的竖曲线上。桥台采用板式橡胶支座；桥墩采用盆式橡胶支座，桥台采用D80型伸缩装置。最小铺装厚度为8cm，铺装横坡为双向1.5%，左台后搭板长度为10m，右台后搭板长度为10m。箱梁宽8.5m。

本项目为电缆桥架图纸，支撑结构为混凝土柱子，桥架钢梁置于柱牛腿之上，桥架平面标高为5.9m，钢梁采用焊接型钢。图纸包括：柱平面编号定位图、基础平面布置图、标高5.900处梁平面整体配筋图、桥架钢构布置平面示意图、连接大样图。

　 本设计图为4×30mT梁引桥，桥宽20.5m，下部结构为钻孔灌注桩基础

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　　技术标准：

　　 1）设计荷载：主桥及跨堤桥改造后为公路-Ⅰ级，引桥维持原汽车-超20 级，挂车-120 不变；

　　 2）桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+19.5+0.5m（防撞护栏），全宽20.5m；

　　 3）设计通航：Ⅲ级通航标准，净宽40m，净高8m，最高通航水位28.37m，即维持原设计指标不变；

　　 4）地震动峰值加速度：0.05g（对应地震基本烈度Ⅵ度）；

　　 5)铺装层：主、引桥原设计均为10cmC40 防水混凝土；改造后主桥以及跨堤桥为：5cm 高强改性沥青AC13+5cmAC16（SBS 改性）+防水层;

　　 改造后引桥为：5cm 高强改性沥青AC13+防水层+7cm 厚C40 防水混凝土。

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　　设计于2015年，共12张pdf格式设计图。