某公路工程后张法预应力简支空心板桥设计施工图

本桥采用3x25m=75m C50预应力砼简支空心板梁。桥梁与河道正交，河道无通航要求。

　　技术标准：

　　(1).设计基准期：100年，设计使用年限50年，设计安全等级：一级。

　　(2).桥梁设计荷载标准：城－B级;人群：4.05KN/m2。

　　(3).桥梁标准横断面：

　　2.25m(人行道+栏杆)+11m（车行道）+2.25m(人行道+栏杆)=15.5m。

　　(4).桥梁与河道正交，中心桩号K2+051.646。

　　(5).桥面铺装：12cmC50防水砼(W6)铺装的形式。

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　　上部结构采用跨径25m后张法预应力砼简支空心板梁。本工程25m中板共计30块，边板6块。

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　　共14张，编制于2015年。

主要材料及强度等级：C50钢纤维混凝土：伸缩缝。预制C40混凝土：空心板。现浇C40混凝土：桥面现浇层，铰缝。现浇C40小石子混凝土：支座垫石。C35混凝土：盖梁、台身、墩身。C30混凝土：承台、系梁、桩基础、防撞护栏、桥头搭板，盖板涵盖板、圆管涵管。C25混凝土：盖板涵台帽、台身及基础、支撑梁、端墙墙身及基础。C25混凝土：八字墙墙身及基础、洞口铺砌、截水墙。C15混凝土：搭板垫层，涵洞缘石。沥青混凝土：桥面铺装。M7.5浆砌片石：桥台锥坡护坡、锥坡基础、锥坡挡墙、钢筋混凝土圆管涵基础。

本文档为13m后张法预应力简支空心板通用图建模及计算书。

后张法预应力简支空心板封锚端钢筋构造节点详图

后张法预应力简支空心板底板加强钢筋构造节点详图

后张法预应力简支空心板端加强钢筋构造节点详图

资料目录 设计说明 桥位平面图 桥型布置图2 路线平面图 路线纵断面图13 桥台耳背墙钢筋布置图2 防撞护栏钢筋布置图 工程数量表 空心板板端加强钢筋布置图 空心板边板普通钢筋布置图2 空心板封锚钢筋布置图 空心板铰缝钢筋布置图 上部结构标准横断面图 空心板一般构造图2 。。45张图纸

该图纸是一套完整的桥梁施工图：装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥上部构造(1.25m板宽)，跨径：13m，斜交角：0°、15°、30°，荷载：公路－I Ⅱ级，桥面宽度：8.5、10.0、12.0m，图纸包括孔桥面铺装材料数量总表，空心板一般构造图，铰缝钢筋构造图，桥面钝角加强钢筋构造图等，可供参考。

设计荷载：公路-Ⅰ级。桥梁上构类型：预应力砼空心板。桥面横坡：行车道双向1.5%。设计洪水频率：1/100。航道等级：不通航。地震动峰值加速度系数：0.05g；本桥为渠道桥，改渠合计长68米，为防止冲刷，桥梁上下游各考虑30米长度,采用浆砌片石进行防护。渠道桥上部结构3x10预应力砼(后张)简支空心板（在短边距板端1300mm位置，有铰缝一侧设80×25mm预留孔，对于边板，在悬臂根部设80×40mm的预留孔，以便于空心板的吊装），桥面连续，桥长:35.04米。桥面净宽:1x净19m。下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础（直径8、16、25mm）。本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向1.5%，纵断面位于R=14200m的竖曲线上。桥台采用GJZF150x200x44型四氟滑板式橡胶支座；桥墩采用GJZ150x200x42型板式橡胶支座；0、3号桥台采用QMF-40伸缩缝。左台后搭板长度为6m，右台后搭板长度为6m。 　　主要材料：水泥应采用高品质的强度等级为62.5，52.5和42.5的硅酸盐水泥。b) 粗骨料应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。预制空心板、封锚端和铰缝均采用C50c混凝土；桥面现浇层封端混凝土采用C40混凝土。桥面铺装采用防水混凝土。普通钢筋采用HPB235和HRB335钢筋。预应力钢筋力学性能指标应符合规范规定。 　　……共计41张，设计于2014年

桥梁方案： 　　 上部结构采用1－13m后张法预应力混凝土简支空心板，下部结构采用U型台，扩大基础。 　　...... 　　设计标准： 　　 1）设计行车速度：60公里/小时 　　 2）设计荷载：公路－Ⅱ级 　　 3）设计洪水频率：小桥1/50 　　 4）地震动峰值加速度：0.05g，抗震设防等级为6度 　　 5）桥面总宽度及组成： 　　 桥面总宽度：16米 　　 桥面组成：0.5米（护栏）+净15米（行车道）+0.5米（护栏） 　　 6）环境类别：Ⅰ类（寒冷地区） 　　 7）结构设计安全等级：二级 　，共30张CAD设计图。

一、设计说明 　　 1、10m预应力空心板采用先张法预应力混凝土结构，预制板、铰缝采用C50混凝土；整体化现浇混凝土采用C50混 　　凝土，预应力钢绞线采用GB/T 5224-2003标准Ⅱ类低松弛钢绞线，f/pk=1860MPa，直径采用φs/12.7。 　　 2、运营状态下主梁应力按预制板、铰缝、整体化现浇混凝土共同受力进行计算。 　　 3、图中的预应力筋有效长度已包括预应力筋的传力锚固长度。 　　 4、预制空心板采用充气橡胶芯模成孔。 　　 5、10m预应力混凝土板按存梁60天计算跨中反拱值为13mm。 　　二、施工要点 　　 1、因采用钢绞线强度较高，其传力锚固长度按100d考虑，如发现有滑丝现象，须采取必要措施，如采用夹具机械锚固等。预应力筋有效长度范围以 　　外部分（图中虚线段）一定要采取有效措施进行失效处理。一般采用硬塑料管将失效范围内的预应力筋套住，以使预应力筋与混凝土不产生握裹作用。 　　 2、预应力筋有效长度以板跨中心线对称布置，使板两端的失效长度相等。 　　 3、预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工，张拉控制应力采用σ/con＝0.75f/pk＝1395MPa，张拉力为132.17KN，伸长值则根据施工时钢绞 　　线张拉长度另行计算。 　　 4、预应力筋采用多根同时张拉时，要采取可靠措施使各钢束受力相同。 　　 5、为使张拉锚固板标准化、规格化，预应力筋的间距均为5厘米的倍数。图中钢束编号空白处表示该处不设预应力筋。 　　 6、钢筋的绑扎工作应在张拉结束8小时后进行，以策安全。 　　 7、放松预应力钢绞线，应对称、均匀、分次完成，不得骤然放松，放松时混凝土实际立方强度应不低于设计标号的85%。 　　 8、振捣混凝土时，如采用交频插入式振捣棒，须从两侧同时振捣，以防止充气橡胶芯模左右移动，并避免振捣棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象。 　　 9、预制板顶面混凝土要按施工规范进行凿毛处理，浇注上层混凝土前用水冲净，不留积水，以利现浇混凝土与其结合。 　　 10、预应力混凝土预制板存梁时间不得大于60天，否则可能产生过大的反拱度。 　　 11、在运输预应力混凝土预制板时，要采取可靠措施，不使预应力产生的负弯矩起破坏作用。 　　 共10张CAD图纸，2013年设计

本资料为先张法预应力空心板梁施工总结，本标段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片，20米空心板286片,计划用120天时间完成先张法空心板预制工作。 内容详实，值得参考下载。

主线采用双向四车道的高速公路标准，路基宽度28m，设计速度采用120公里/小时；桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级；特大桥的设计洪水频率1/300，大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。设计有预应力空心板梁的结构物共34座，其中10m板380片、13m板573片、16m板234片、20m板380片，共计1567片。

xxx 中桥中心桩号 k10+160，桥梁全长 65.54 米，平面 线形为圆曲线，与流水方向夹角 80°，桥梁设计荷载按照城 市-A 级荷载进行，下部为圆柱式墩台接盖梁，基础为钻孔灌 注桩，上部为 3×20 预应力砼简支预应力空心板。主要分项 工程量：桩基 40 根 1240 米，C25 砼 2191.2m3 ,立柱 40 根 75 米，C30 砼 84.82m3 ,盖梁 16 个，C30 砼 385.52m3 , 防撞护栏 360 米，钢栏杆 120m，搭板 8 个,预应力砼空心 板 126 片。

桥中心桩号k10+160，桥梁全长65.54米，平面线形为圆曲线，与流水方向夹角80°，桥梁设计荷载按照城市-A级荷载进行，下部为圆柱式墩台接盖梁，基础为钻孔灌注桩，上部为3×20预应力砼简支预应力空心板。主要分项工程量：桩基40根1240米，C25砼2191.2m3 ,立柱40根75米，C30砼84.82m3 ,盖梁16个，C30砼385.52m3 ,防撞护栏360米，钢栏杆120m，搭板8个,预应力砼空心板126片

某20m预应力简支混凝土空心板桥设计，工程概况和方案比选，设计标准和尺寸拟定，主梁作用效应计算，预应力钢筋数量估算及布置，换算截面几何特性计算，预应力损失计算

　本桥采用3x25m=75m C50预应力砼简支空心板梁。桥梁与河道正交，河道无通航要求。

　　技术标准：

　　(1).设计基准期：100年，设计使用年限50年，设计安全等级：一级。

　　(2).桥梁设计荷载标准：城－B级;人群：4.05KN/m2。

　　(3).桥梁标准横断面：

　　2.25m(人行道+栏杆)+11m（车行道）+2.25m(人行道+栏杆)=15.5m。

　　(4).桥梁与河道正交，中心桩号K2+051.646。

　　(5).桥面铺装：12cmC50防水砼(W6)铺装的形式。

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　　上部结构采用跨径25m后张法预应力砼简支空心板梁。本工程25m中板共计30块，边板6块。

　　桥墩采用桩柱式，桥台采用重力式。根据桥梁沿线地质条件，桩基采用摩擦桩。

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　　共45张，编制于2015年。

标准：桥涵：100年。桥涵：公路-Ⅱ级。地震动峰值加速度＜0.05g，地震动反应谱特征周期值0.35s，抗震设防烈度为6度。桥梁全宽10.5m，桥面净宽9.5m。本桥跨越大河，百年一遇设计水位92.4m，桥梁全长165.16m，桥梁总宽10.5m，桥面净宽9.5m；上部结构为两联4×20m后张法预应力混凝土简支空心板；下部结构桥台采用肋板式桥台，承台群桩基础，桥墩采用柱式桥墩，桩基础； 0号、8号桥台及4号桥墩处设D-80型伸缩装置，其余桥墩处采用桥面连续。本桥桩基础均采用端承桩设计，桩基嵌入中风化灰岩深度不小于2倍桩径，其必须保证桩长L≥12m。支座型式为圆形板式橡胶支座。附属工程包含伸缩缝、搭板、泄水管、支座、桥面铺装、防撞护栏等附属工程图纸。

后张法预应力简支空心板桥面连续钢筋构造节点详图

后张法预应力简支空心板中板普通钢筋构造节点详图

设计标准：设计荷载：公路—I级；桥宽：12.5米，桥宽布置：0.5（墙式护栏）+11.5（行车道）+0.5（墙式护栏）；桥面横坡：2%；斜交角度：0ο—45ο（以5ο为级差）；地震动峰值加速度： 0.05g、0.1g。 预制板片数：12块板；预制板长：12.96米；预制板高：0.6米; 组合板高：0.7米；预制板安装重量：中板12.4t；边板14.5t。 本通用图按先张法部分预应力混凝土A类构件设计。横向分配按铰接板法考虑。按正板计算，考虑斜桥效应。 ......

资料目录 说明 上部结构材料数量表 上部构造标准横断面图 空心板一般构造图 边板预应力钢束及钢筋布置图 （一） 边板预应力钢束及钢筋布置图 （二） 边板预应力钢束及钢筋布置图 （三） 边板预应力钢束及钢筋布置图 （四） 中板预应力钢束及钢筋布置图 （一） 。。。18张图纸

使用性：公路桥
跨径大小和多跨总长：50m

内容简介 50m预应力砼简支T梁构造图，横断面布置图，翼板钢筋布置图，调平层及梁底预埋钢板布置图，梁肋钢筋布置图，钢束布置图，梁端封锚钢筋布置图，端横隔板钢筋布置图，横隔板钢筋布置图，定位钢筋布置图

新型预应力空心板梁使用的桥梁充气芯模也叫气囊内模，橡胶气囊代替传统的钢模、木模，使用次数多，方便，操作性强。

内容简介 根据本标段先张法预应力混凝土空心板的数量和工期安排，计划设5槽长线式张拉台座，每槽可同时预制空心板梁3片。施加预应力时，初应力单根张拉，然后整体张拉。为加快进度，砼内掺加高效减水剂，在低温季节采用蒸汽养生以提高砼早期强度。外模采用钢制定型模板，内模为橡胶气囊。施工方法如下： (1)组建桥梁厂。做到“三通一平”即水通、电通、路通、场地平整。 ①台座所处的地面，经平整后夯实，然后开槽施工，台座设长线式钢筋砼传力柱结构，传力柱纵向每隔一定距离设置地梁、端部设端区柱以增加抗倾覆和抗滑能力，台座底板用水磨石做为模板，两侧边预埋角钢，准确固定梁体底部宽度和防止棱角砼的破坏。 ②台座两端设张拉横梁，横梁上安设预应力筋锚板。 ③台座两边每隔0.5m埋设一对地锚环，用于拉紧侧模。 (2)钢筋、钢绞线加工 ①钢筋、钢绞线要有出厂质量证明书和试验报告单，并按规范要求的频率进行抽验，按不同规格挂牌堆放，为避免锈浊和污染，钢筋、钢绞线堆放在专设的钢筋棚内。 ②底板和腹板钢筋可按设计图预先加工成钢筋骨架，顶板钢筋加工成另一骨架，为加强钢筋骨架的整体性和牢固性，在必要的位置点焊固定，钢筋骨架加工完以后，要仔细检查钢筋尺寸、数量及焊接质量。

XX桥工程地处XX丹徒新区。拟建新桥单跨20米，桥面净宽度为8米。下部结构采用钻孔灌注桩￠1000，每座桥台设3根桩直至桥台盖梁底部。上部结构采用先张法予应力空心板，板梁高0.85m；支座在桥台处采用氯丁橡胶支座180×180×49。

本资料为先张法（空心板）预应力张拉记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

预应力钢筋：Φ15.24（7Φ5.0）钢铰线，后张法施工。 非预应力钢筋：Ⅰ钢筋和Ⅱ级螺纹钢筋 混凝土：空心板为R40号，空心板铰逢为R30号；桥面铺装为R30号沥青砼；栏杆、人行道采用R30号砼;

本桥位于即墨市境内，中心桩号K1+905，桥梁为6跨20米分离式立交，全长120米，主线横跨一条河流，与河流交角60·。本桥位于右偏曲线内，曲线半径为3387.938，左幅超高2%。

本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数采用铰、刚接板法计算，并用梁格法进行检算。空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。

后张法预应力简支空心板桥面钝角加强钢筋构造节点详图

后张法预应力简支空心板桥面现浇层钢筋构造节点详图

后张法预应力简支空心板边板普通钢筋构造节点详图

发展交通事业，实现四通八达的现代化交通，对发展国民经济，巩固国防具有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路交通以及水利等建设中，为了跨越各种障碍（如河流、沟谷或其他线路）必建各种类型的桥梁与涵洞，因此，桥涵又成为陆路交通中的重要组成部分。在经济上，桥梁和涵洞的造价一般说来平均占公路总造价的10%-20%，特别是在现代高等级公路以及城市高架道路的修建中，桥梁不仅在工程规模上十分巨大，而且也往往是保证全线早日通车的关键。

某预应力简支空心板桥施工技术方案某预应力简支空心板桥施工技术方案

预应力先张简支空心板通用图 1米板，公路一级

水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直径300mm，壁厚10mm，分节长度1m～2m，最下端一节长5m。导管在使用前须进行水密、承压和接头抗拉试验。