瑞丽市水利设计院关于简支盖板桥设计施工图

本资料为简支、连续空心板桥标准通用图，跨径包含3x13m、8+20+8m，基础形式分别为桩基础、重力式桥台等，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。

1、构造型式 XX中桥位于直线段上，桥梁墩台平行布设。桥梁起点为K0+071.980终点为K0+128.020，桥梁全长56.04米。上部结构为4×13米先张法预应力混凝土简支空心板，全桥共1联，桥面连续；下部结构为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥面宽度：0.5米防撞护栏+7.0米行车道+0.5米防撞护栏。全桥设D60型伸缩缝装置。 2、荷载标准及抗震烈度 荷载标准：公路-Ⅰ级 3、主要材料 （1）混凝土等级：上部空心板、桥面铺装、垫石采用C50混凝土；空心板端封头采用C40混凝土；墩柱、桥墩盖梁、桥台盖梁、挡块、防撞护栏、背墙、搭板采用C30混凝土；桩基采用C25混凝土。 （2）钢材： A.预应力钢束：采用公称直径15.20mm，公称面积140mm2的低松弛高强度钢铰线。 B.普通钢筋：采用HRB335热轧螺纹钢筋以及R235（A3）光圆钢筋。 C.钢板：采用Q235B钢板。 （3）支座：全桥桥墩处全部采用GYZ橡胶支座，桥台处采用GYZF4四氟滑板支座。 （4）伸缩缝：全桥共设D60型伸缩缝装置2道。 4、自然条件 （1）地理位置、地形、地貌 项目所处区域主要为低山丘陵～山间平原区，总体上表现西高东低、山～盆相隔的地貌格架。平原海拔多在4～20米之间；由新生代火山岩地貌与艾山山脉构成的低山和丘陵,低山海拔多在50～200米之间。 （2）地震 地震动峰值加速度系：0.05g。地震基本烈度为Ⅵ度。 （3）河流、水文 项目所处区域地表水系发育，地下水一般为第四系孔隙潜水，补给来源主要为大气降水垂向和区外地下水径流补给，由于该地区地形起伏不大，地下水随地形与裂隙伸展运动有关，山区地下水小部分潜流于滨海平原，大部分以潜流形式，集于河谷汇于河川。 （4）气候 本区属北温带湿润季风海洋性气候，四季分明，气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温11.8度，无霜期约200天，年降水量约600mm，多集中在7、8、9月份。

本次设计课题为 3×20m 预应力简支空心板桥施工图设计。预应力混凝土空 心板梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护工程量小、 抗震能力强等而成为赋予竞争力的主要桥型之一。设计桥梁跨度为 3×20m，桥 宽 18.5m。

本工程为二跨简支板桥, 跨径8.30m. 横断面为19.05米宽,桥高3.5米(桩顶至桥面), 根据岩土工程勘察报告, 以中风化粉质泥岩作为持力层, 采用钻孔灌注桩基础; 桩径一米, 桩长9.20米, 共12条桩; 桥墩、桥台、桥面均为现浇钢筋混凝土结构,人行道栏杆为不锈钢栏杆;施工破损河堤修复用M10水泥砂浆砌MU40片石. 计划工期120天, 桩基础45,天 , 柱梁板45天, 装饰及收尾30天.

资料目录 设计说明（一）~（五） 平面图 桥梁纵断面图 桥型图二 预制板一般构造图 中板配筋图 边板配筋图 桥墩构造图 盖梁配筋图 墩柱、系梁配筋图 桥台构造图 桥台配筋图 ，，，30张图纸

本着科学组织，合理安排，平行流水作业方法，遵循“机动车道的墩柱、盖梁优先施工。机动车道和非机动车道的桥台一并施工”的原则安排施工。

致：四川铁科建设监理有限公司（监理单位） 现报上石灰窑南大桥及五里冲广场盖板桥下部构造施工的（施工方案）请予以审查。

本资料为：【最新】某排水斜槽盖板配筋设计CAD图纸，资料内容包括：精品水利工程结构详图、设备工艺图等专业资料，可供学习参考。

本图纸为：1-16.0m预应力混凝土简支空心板桥设计图，内容包括：路侧护栏座一般构造、路侧护栏座钢筋平面、桥头搭板横桥向布置、搭板钢筋平面等，内容详实，可供参考。

1.设计标准:设计荷载标准为城-B级；桥面净空：净7+2x1.5m；双车道，正交。 　　2.结构类型:上部采用装配式钢筋砼空心板，下部采用柱式排架结构，基础为钻孔灌注摩擦桩。 　　3.桥址确定:根据河道平面图和规划断面，结合现有河道和桥的位置，为使桥梁与现有道路顺接，选定桥中心线两岸坐标为：（x=45785.94，y=69438.27）及（x=45784.16，y=69402.95）。 　　4.高程确定:干流段在该桥位处设计河底高程为96.03m，设计百年洪水位为99.58m，两岸地面高程分别为101.51m及100.17m，百年水位不控制桥面标高，因此确定桥面高程为101.51m。 　　5.桥长确定:结合规划河道断面确定桥长为30m，共计三跨，每跨10m。 　　

本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。

本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥梁上部构造为1-20.0米预应力混凝土简支空心板，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，桥面板与桥台连接处采用切缝处理。桥台两端设钢筋混凝土搭板。预应力混凝土空心板采用C40混凝土半幅整块浇筑，板长19.94 米，其半幅空心板安装总重量为2392KN. 桥面宽0.467+12.033+1.0=13.5m（半桥宽），现浇桥面板为C40混凝土。桥梁内侧护栏采用A型护栏座，外侧采用B型护栏座。本桥平面位于R=5500米右偏圆曲线上,纵坡位于i=-0.7%纵坡段上,桥梁全长34米。

1.桥梁总体布置为单跨20m简支预应力空心板，桥梁右偏角80度； 2.上部结构：20m板高为0.95m，板宽1.24m 3.下部结构：桥台为重力式桥台，承台群桩基础，承台平面尺寸为5m×24.2m/cosθ（θ为桥台偏角），厚度为l.5m，承台基础为16根直径为100cm的钻孔桩。 ...... 技术标准： 1）道路等级：城市Ⅰ级次干道；设计荷载：城-A级荷载，3.4KPa人群荷载。 2）桥梁所在道路路幅宽度：全宽24.0m，由北向南横断面布置为：5.0m人行道与栏杆+14.0m车行道 +5.0m人行道与栏杆； 3）桥梁横纵坡：桥面机动车道横坡采用双向2.0%，人行道采用向道路内侧的横坡l.5%；桥梁纵坡为1.45%～-1.142%曲线内，半径3500m。 4）抗震标准：工程场地位于地震动峰值加速度0．05g区内；场地类别为Ⅳ类，场地地震设计特征周期值为O.65s，桥梁抗震设防分类为丁类，地震基本烈度为6度，抗震设计方法为C类，抗震设防措施为6度。 5）桥梁所处环境类别：上部结构Ⅱ类．下部基础Ⅱ类。 6）桥梁类别：小桥； 7）桥梁结构的设计基准期：100年。 8）桥梁结构的使用年限：50年。

本图纸为某设计院自主设计盖板涵施工全套参考图，图纸内容包含盖板与涵台接口大样图，盖板钢筋布置尺寸大样图，一块盖板材料数量表，异型盖板钢筋布置尺寸表，下部构造尺寸表等，本图纸仅供参考。

本图为盖板涵设计详图，其中含盖板结构设计，桥台设计及涵洞平纵面布置。

讨论钢筋混凝土简支板桥的病害及成因,介绍联合应用改造多跨简支梁为桥面连续简支梁体系、增大构件截面、粘贴钢板加固等加固技术进行加固的过程,借助ANSYS建立有限元模型进行仿真分析,并通过实桥检测来验证改造多跨简支梁为桥面连续简支梁体系和粘贴钢板加固法的可靠性、可行性及加固效果,对中小跨径简支体系桥的加固和承载力提高有一定借鉴作用。

该图纸是一套20m简支板桥的施工图，是中交第二公路勘察设计研究院的桥涵通用图形式的施工图，共30张，具体内容可见图中目录表。

xxx 中桥中心桩号 k10+160，桥梁全长 65.54 米，平面 线形为圆曲线，与流水方向夹角 80°，桥梁设计荷载按照城 市-A 级荷载进行，下部为圆柱式墩台接盖梁，基础为钻孔灌 注桩，上部为 3×20 预应力砼简支预应力空心板。主要分项 工程量：桩基 40 根 1240 米，C25 砼 2191.2m3 ,立柱 40 根 75 米，C30 砼 84.82m3 ,盖梁 16 个，C30 砼 385.52m3 , 防撞护栏 360 米，钢栏杆 120m，搭板 8 个,预应力砼空心 板 126 片。

桥中心桩号k10+160，桥梁全长65.54米，平面线形为圆曲线，与流水方向夹角80°，桥梁设计荷载按照城市-A级荷载进行，下部为圆柱式墩台接盖梁，基础为钻孔灌注桩，上部为3×20预应力砼简支预应力空心板。主要分项工程量：桩基40根1240米，C25砼2191.2m3 ,立柱40根75米，C30砼84.82m3 ,盖梁16个，C30砼385.52m3 ,防撞护栏360米，钢栏杆120m，搭板8个,预应力砼空心板126片

设计概况：桥梁荷载等级：公路二级；桥面净宽6米，全联共2联跨径：2x16m ；1、上部结构：普通钢筋混凝土简支空心板桥梁

2、下部结构：桥台采用钢筋混凝土肋板台、桥墩采用柱式墩3、墩台基础：采用扩大基础

此桥在实际工程中应用较多，简单适用，不必进行结构计算。图纸包括：机耕桥立面图，桥身配筋图,钢筋表,浆砌八字断面图,工程量表等。

技术参数：

　　 1.跨径及结构形式：1-16.0m预应力混凝土简支空心板桥。

　　 2.设计荷载：汽车－超20级，挂车—120。

　　 3.桥梁全宽：26.0m（0.5m护栏+11.5行车道+2.0m中央分隔带+11.5m行车道+0.5m护栏）。

　　 4.桥面横坡：曲线内侧2.0%，外侧桥跨内由-0.04%渐变到-0.62%

桥梁概况：

　　 桥梁全长31.0m，上部构造采用后张预应力混凝土空心板，下部构造为重力式U型桥台、扩大基础。

本图为某高速公路16米简支后张空心板梁设计图，其中含上部结构设计及、下部结构设计及及附属工程设计，内容齐全。

本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥梁上部构造为1-20.0米预应力混凝土简支空心板，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，桥面板与桥台连接处采用切缝处理。桥台两端设钢筋混凝土搭板。预应力混凝土空心板采用C40混凝土半幅整块浇筑，板长19.94 米，其半幅空心板安装总重量为2392KN. 桥面宽0.467+12.033+1.0=13.5m（半桥宽），现浇桥面板为C40混凝土。桥梁内侧护栏采用A型护栏座，外侧采用B型护栏座。本桥平面位于R=5500米右偏圆曲线上,纵坡位于i=-0.7%纵坡段上,桥梁全长34米。

资料目录 全桥主要工程数量表 桥位平面布置图 桥型总体布置图2 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台背墙钢筋构造图 桥台桩基钢筋构造图 桥墩一般构造图(一)～(二) 桥墩盖梁钢筋构造图 桥墩桩基钢筋构造图(一)～(二) 现浇板平面布置图 现浇板一般构造图 现浇板钢筋构造图

内容简介 1.设计标准:设计荷载标准为城-B级；桥面净空：净7+2x1.5m；双车道，正交。 　　2.结构类型:上部采用装配式钢筋砼空心板，下部采用柱式排架结构，基础为钻孔灌注摩擦桩。 　　3.桥址确定:根据河道平面图和规划断面，结合现有河道和桥的位置，为使桥梁与现有道路顺接，选定桥中心线两岸坐标为：（x=45785.94，y=69438.27）及（x=45784.16，y=69402.95）。 　　4.高程确定:干流段在该桥位处设计河底高程为96.03m，设计百年洪水位为99.58m，两岸地面高程分别为101.51m及100.17m，百年水位不控制桥面标高，因此确定桥面高程为101.51m。 　　5.桥长确定:结合规划河道断面确定桥长为30m，共计三跨，每跨10m。 　　

图纸为高速公路装配式钢筋混凝土简支板桥上部结构施工图设计，主要内容包含板计算截面作用效应标准值，预制简支板、桥面铺装及铰缝材料数量总表，横断面布置，预制板一般构造，桥面角隅加强钢筋构造，桥面铺装及铰缝材料数量表，板底钝角加强钢筋构造，桥面连续钢筋构造，桥面连续材料数量表，桥面铺装及铰缝钢筋构造，中板钢筋，边板钢筋构造等。 　　…… 　　共25张

工程桩轴线控制：根据平面测量控制网，采用直角坐标法或极坐标法定出挖孔桩的控制轴线，控制测量采用J2经纬仪测量

本工程为二跨简支板桥, 跨径8.30m. 横断面为19.05米宽,桥高3.5米(桩顶至桥面), 根据岩土工程勘察报告, 以中风化粉质泥岩作为持力层, 采用钻孔灌注桩基础; 桩径一米, 桩长9.20米, 共12条桩; 桥墩、桥台、桥面均为现浇钢筋混凝土结构,人行道栏杆为不锈钢栏杆;施工破损河堤修复用M10水泥砂浆砌MU40片石.

结构设计： 桥梁总体设计为：采用1跨16m预应力钢筋混凝土空心板梁，斜交角10°。 下部结构采用桩基接盖梁式桥台，钻孔灌注桩基础。 桥梁横断面布置： 5.0m（人行道含栏杆）+5.5m（非机动车道）+0.5m（防撞护栏）+2.0m（镂空带）+24.0m（老桥部分：机动车道含护栏）+2.0m（镂空带）+5.5m（非机动车道）+5.0m（人行道含栏杆）=50.0m。 ...... 上部结构： 板长16m预应力钢筋混凝土空心板梁。梁高为0.8m，每块中板宽度1.24m；边板底宽1.24m，悬臂0. 505m；铰缝宽0.01m，大铰缝体系。预制吊装后，放置铰缝钢筋、通过现浇铰缝形成整体铰接板结构。全桥共有12块中板，4块边板。空心板采用C50混凝土预制。 ...... 下部结构： 桥台采用桩基接盖梁式桥台，钻孔灌注桩基础。 桥台盖梁、抗震挡块、耳背墙均采用C30钢筋混凝土，桩基采用C25水下混凝土。 盖梁顶面通过桩顶高程变化设横坡，以满足桥面横坡要求。新建边幅桥桥台盖梁尺寸为11.17m（长）×1.4m（宽）×1.3m（高）。

浇筑砼前，对支架、模板进行全面检查，模板内的杂物、积水和钢筋上污垢应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密 ，模板内表面应涂刷脱模剂，并且浇筑砼前需检查砼的和易性和坍落度。

本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥梁上部构造为1-20.0米预应力混凝土简支空心板，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，桥面板与桥台连接处采用切缝处理。桥台两端设钢筋混凝土搭板。预应力混凝土空心板采用C40混凝土半幅整块浇筑，板长19.94 米，其半幅空心板安装总重量为2392KN. 桥面宽0.467+12.033+1.0=13.5m（半桥宽），现浇桥面板为C40混凝土。桥梁内侧护栏采用A型护栏座，外侧采用B型护栏座。本桥平面位于R=5500米

发展交通事业，实现四通八达的现代化交通，对发展国民经济，巩固国防具有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路交通以及水利等建设中，为了跨越各种障碍（如河流、沟谷或其他线路）必建各种类型的桥梁与涵洞，因此，桥涵又成为陆路交通中的重要组成部分。

本图纸为：南京市某设计院设计建造斜交板桥设计cad图纸，内容包括：正交桥墩、台结构图，45°斜交桥梁布置图，施工图设计总说明等，内容详实，设计全面，可供设计师参考。

设计依据：《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）；《城市桥梁抗震设计细则》（CJJ 166-2011）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）设计车速：20Km/h；汽车荷载标准：城-A级；设计基准期：100年；设计使用年限：50年；设计安全等级：二级。人群荷载：5KPa。

发展交通事业，实现四通八达的现代化交通，对发展国民经济，巩固国防具有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路交通以及水利等建设中，为了跨越各种障碍（如河流、沟谷或其他线路）必建各种类型的桥梁与涵洞，因此，桥涵又成为陆路交通中的重要组成部分。在经济上，桥梁和涵洞的造价一般说来平均占公路总造价的10%-20%，特别是在现代高等级公路以及城市高架道路的修建中，桥梁不仅在工程规模上十分巨大，而且也往往是保证全线早日通车的关键。

本图纸共4张，为某预应力空心简支板桥结构钢筋图。图纸包含：平面图、桥面结构图、引桥预制板结构、预应力混凝土空心板横断面图等。桥跨10m与12m的定型设计，适用于灌区及公路，汽-20设计，挂-80校核。浆砌石基础。