某工程盘旋路基坑支护降水井平面图（方案）

本图纸为：某地降水井施工结构CAD图纸，内容包括:降压井、观测井兼备用井结构图，降水井平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料是降水井及观察井CAD设计详图，资料包含降水井平面图、观察井平面图等，可供设计师参考下载。

麻柳湾至昭通高速公路是国家高速公路网G85重庆—昆明公路中的一段，是我国高速公路主骨架的重要组成部分，G85重庆—昆明公路由四川宜宾进入云南省水富县，经昭通至云南省省会昆明，云南境内里程长550公里，是云南省的北大门，也是云南出省通往四川及内地的交通主动脉。麻柳湾至昭通高速公路第十八合同段起点位于K92+500，止于K106+877.12，全长14.37712公里。

基坑降水方案及降水井封井方案，关于深基坑降水井施工工艺及降水井封井工艺

拟建场地属于长江漫滩地貌单元，目前初步平整，有些起伏，地面标高在7.12～9.37米，相对高差约2.25米。场地岩土层自上而下如下： ①杂填土：黄灰色，松散，主要为粉质粘土、粉土碎石为主，场区普遍分布，层厚2.50～5.0米。 ②-1粘土：黄灰色，软塑，切面光滑，韧性、干强度中等，场区普遍分布，层厚0.50～1.30米。 ②-2淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，切面稍有光滑，韧性、干强度中等。场区普遍分布，层厚10.4～12.20米。 ③-1粉砂：青灰色，中密，饱和，夹粉土、含云母碎片，场区普遍分布，层厚11.40～23.10米。 ③-2粉细砂：青灰色，密实，饱和，偶夹粉质粘土、含云母碎片，场区普遍分布，层厚11.30～24.80米。 ③-3含卵砾石细砂：青灰色，中密，含量一般5％～20％，含云母碎片，场区普遍分布，揭露最大层厚8.2米。 拟建场区地下水类型主要为孔隙潜水和微承压水。孔隙潜水赋存于②-2层土以浅土层孔隙中，接受大气降水及侧向补给，以蒸发方式排泄。微承压水赋存于③层砂土中，水量较丰富，透水性强。场地浅部土层以粘性土为主，总体渗透性较差。稳定地下水位埋深1.10～1.40米，微承压水水位埋深2.20～2.50米。 地下水、土对砼无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。

本图纸为某大型综合楼建施工程基坑支护及降水井设计cad全套施工图纸（含设计说明）；包括：基坑支护设计说明、降水井设计说明、CFG桩设计说明、基坑支护施工图、降水井施工图等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本资料为：大连东港C05综合体项目基坑支护工程降水设计说明及降水井cad大样图；内含：降水设计说明、降水管井结构图、A-A断面图、降 水 参 数 表等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本资料为：某深基坑SMW工法桩支护（降水井）设计cad全套施工图（含设计说明）；内含：设计说明、支护结构桩位平面图、支护结构平面图、剖面图与详图、大样图等；内容设计规范，很详细，可供参考。

某工程基坑支护及降水设计方案面图布置图与设计图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

车站主体采用现浇钢筋砼箱型结构型式，车站主体部分长200m，宽度17.60m～21.40m。车站为地下二层岛式站台车站，地下二层为站台层、地下一层为站厅层。内部结构地下一层侧墙厚度为600mm、地下二层墙厚700mm，采用全包防水结构。

本资料为基坑支护降水安全专项方案， 共46页。 简介：本方案作为主导施工安全的依据，编制时对施工危险源辨识、项目部安全管理机构设置、施工工艺、应急预案、安全保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。两地块目前已开挖深度约为7.5m，根据建设单位地下室基础边界及基础标高调整，基坑开挖深度需向下继续开挖约3.0-3.5m，局部基坑支护区段开挖下口线在基础范围内，需破除后再进行开挖。本次施工内容主要为基底下桩锚支护施工及需破除处的复合土钉墙施工。

本文为基坑支护与施工降水学习文档，包括：实景图、模拟图，用于基坑支护与施工降水学习。内容详实、图文并茂，可供参考。

监理工作内容：根据本工程监理委托合同约定，本工程监理范围为施工阶段质量控制。根据相关法规规定，建设单位与施工单位为合同关系，建设单位与监理单位也为合同关系，但监理单位与施工单位不是合同关系，而是监理与被监理的关系。

在基础工程方面包括：土方回填，混凝土灌注桩浇筑，地下连续墙、土钉墙、后浇带及其他结构混凝土、防水混凝土浇筑，卷材防水层细部构造处理，钢结构安装；在主体结构工程方面包括：梁柱节点钢筋隐蔽过程，混凝土浇筑，预应力张拉，装配式结构安装，钢结构安装，网架结构安装，索膜安装等；以及建设单位根据需要要求旁站的其他部位。

【简介】 拟建郑州万科美景龙门项目东地块工程场地位于郑州市航海路与腾飞路交叉口东南角，场地北临航海路，西临腾飞路，南侧为已建成小区。 两地块目前已开挖深度约为7.5m（相对于自然地面），基坑支护施工已于2013年施工完成。根据建设单位地下室基础边界及基础标高调整，基坑开挖深度需向下继续开挖约3.0-3.5m，局部基坑支护区段开挖下口线在基础范围内，需破除后再进行开挖。本次施工内容主要为基底下桩锚支护施工及需破除处的复合土钉墙施工，无需施工的部分仍保持原施工现状。

本资料为某公寓楼基坑支护桩及降水井构造设计cad图，资料内容包括施工说明，支护桩剖面图，降水井大样图，支撑、冠梁节点图可供参考，值得设计师下载

本资料为：地下三层车站降水井安全技术交底一级，编制于2019年，共9页。 车站为地下三层岛式车站，车站结构内净尺寸为139.8(长) ×21.5m(宽)，站台为鱼腹式，宽度9~12m，车站覆土厚度约3.8m，基坑开挖深度约为25.9m。

史上最优秀的降水井封堵方案，最贴合现场实际，最省钱，最保险的封井方案。

在施放好的井位上人工挖探井直至原状土，3米以上较浅的探井在确认无地下管线及地下结构物后下入护筒，护筒外侧填粘土封隔好表层杂填土层，以防止钻井施工用水大量漏失及塌孔。

车站为地下三层岛式车站，靖宇五道街站结构内净尺寸为139.8(长) ×21.5m(宽)，站台为鱼腹式，宽度9~12m，车站覆土厚度约3.8m，基坑开挖深度约为25.9m。本工程基坑采用盖挖顺作法施工。地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。

基坑支护平面图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为某会展中心基坑支护平面图，含基坑支护结构平面图等，欢迎下载。

本技术适用新朝阳广场二期C区工程基础结构，需要进行降水的较宽基坑，以及基坑局部加深部位承压降水井的防水与封堵，也适用于普通基坑在中间布置降水井的防水与封堵。

在基础混凝土碎石褥垫层施工前加工防水钢套管。钢套管采用热轧无缝钢管制作，地下室外墙以里降水井套管高度为混凝土底板+垫层厚度+100mm；基础大脚处降水井套管高度为基础大脚高度+垫层厚度+600mm。在套管外侧焊接止水外环，套管内侧采用型号相符的管法兰焊接止水内环，并将螺栓焊接在管法兰上，螺栓丝头朝上。在施工基础混凝土垫层时，将防水钢套管预埋于混凝土垫层中，将降水泵穿过防水钢套管进行降水。

某位于xx市河西新城区本次招标范围为基坑支护施工，包括挡土桩施工、水平支撑施工、止水帷幕施工、土方开挖施工、降水井施工及基坑施工过程中的降水。基坑支护采用钻孔灌注桩挡土、深层搅拌桩止水加二层钢筋砼支撑，基坑内布置20口减压井降低坑内地下水的承压性，桩顶自然地面设明沟及集水井及时排除雨水及地面流水。

基坑支护及降水工程（支护桩及锚索）含地铁保护 及土钉墙，还有很多很多细节的非常厉害的图中

本资料为某综合楼边坡及基坑支护、降水工程合同， 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿的原则，双方就本工程施工事项协商一致，签订本合同。 一、工程概况： 工程名称：综合楼边坡及基坑支护、降水工程。 工程地点 二、承包方式：包工、包料。

本资料为成都市某工程基坑支护降水，图纸包括：基坑支护工程平面图，降水井平面布置图，管井结构图，AB段排桩结构图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

根据勘察报告阐述，基坑开挖深度影响深度范围内，主要含水层为第2层中砂和第5层粗砂，其中第2层中砂为潜水含水层，第5层粗砂为承压水含水层；第3层淤泥质粉质粘土属弱含水层。1月份勘察时地下水位2.20～3.80m,常年最高水位标高3.50m。

拟建的乌鲁木齐经开1广场位于乌鲁木齐经济技术产业开发区，北至阿里山街，东至玄武湖路，西至澎湖路，南至凤凰山街。用地面积234.6亩，规划总建筑面积约96.62万平方米。主要由购物中心，甲级写字楼、酒店、外街商铺、住宅及底商等组成，分三个基坑，其中1#、2#地块持有物业地下通道相连，2#、3#地块销售物业地下通道相连，地下室边线距占地红线4.3～9.3m，

xxxx发展中心1#、2#办公楼及地下室工程位于xx县 。建筑性质为行政办公楼，地上1#楼12层、2#楼21层、地下1层，地下室层高为3.8m（局部4.60m）。总建筑面积为56960㎡。地下室建筑面积为9016.5㎡（包括人防建筑面积4544㎡）。工程总造价8800万元，施工总工期为800日历天。 建设场地位于世纪大道西侧，北临惠黄公路，西侧为xx服装厂（相距35m），呈南高北低分布，工程标高±0.000相当于黄海高程26.700m，室内外高差为0.3m。地下室底板底面的标高为黄海高程21.600m，地质报告所揭露标的中风化花岗岩面的标高为黄海高程5.95～20.35m,中风化持力层的埋深基本上小于15m。

xxxx机场T2航站楼工程A标段基坑支护及降水工程位于xx机场旁。该工程距xx市中心西南约16km，拟建T2航站楼位于现有T1航站楼南侧，西侧从北到南分别为D、E、F指廊，指廊中心距为378m；主楼南侧东西为G指廊。航站楼大厅为2～4层框架结构，下部含一层地下室，上部为拱型钢结构屋面。航站楼占地13.51万m2，建筑面积32.9万m2。场地起伏不大，较平整，交通便利。 该工程由xxxx有限公司完成并提交了场地的岩土工程报告。由xxxx有限公司进行工程设计。我公司针对该项目基坑边壁支护及降水工程进行方案编制。

1.1工程综合说明 工程名称：************工程 勘察单位：************勘察实业总公司 设计单位：************建筑设计有限公司 建设单位：************建筑工程开发有限公司 施工单位：************建筑股份有限公司 1.2、结构类型及层数：框支剪力墙结构，地下1层，1#、2#、3#、5#楼地上22层， 房屋高度77.3m；4#楼地上18层，房屋高度64.5m：设计使用年限：50年，结构抗震等级为2级，建筑抗震设防6度。 1.3、本工程±0.000，相当于绝对高程313.15m；1#、2#楼±0.000相当于绝对高程313.250m，3#楼±0.000相当于绝对高程313.350m、313.450m，4#楼±0.000相当于绝对高程313.550m，5#楼±0.000相当于绝对高程313.450m、313.450m。总建筑面积：67992m2。

总用地27196m2，总建筑面积为134648.4m2，主体建筑为新区管委会办公楼一座和五星级酒店一座，为双子塔楼（高约99.1m）、配套设施及地下车库。根据设计图纸，待建建筑物范围内均设地下两层，地下室外墙框线基本呈梯形布置，北侧长约150m，南侧长约208m，基坑宽度约100m，主要建筑物情况见下表所示。 主要建筑物一览表 楼号 层数 结构类型 基础形式 备注 办公部分 －2/23 框剪 桩基础 基础底标高-11.8m，局部深坑－14.85m 酒店部分 －2/24 框剪 桩基础 基础底标高-11.8m，局部深坑－14.85m 裙房 -2/4 框架 天然地基或桩基础 基础底标高-11.1m，局部深坑－12.6m 地下车库 -2 框架 天然地基 基础底标高-11.1m，局部深坑－12.6m 建筑设计±0.000m标高相当于绝对标高5.55m，现有场地标高为3.6m左右，基坑挖深大部分在9.5m左右，根据地质报告，基坑下主要土层分布情况如下表所示： 基坑内土层参数一览表 层号 岩土名称 平均厚度 重度r UU 不固结不排水 Cq 固结不排水 渗透系数 承载力fak m KN/m3 Ck (KPa) фk(°) Ck (KPa) фk(°) Kv(cm/s) Kh(cm/s) kPa 1 耕土 1 5 5 2 粉质粘土 4 19.4 66 4.2 43 17.0 3.13E-07 3.30E-07 240 3 粉质粘土夹粉土 2.7 18.8 29 4.7 25 23.7 1.38E-05 2.68E-05 150 4-1 粉质粘土夹粉土 5.5 18.3 16 5.6 19 17.6 1.51E-05 1.96E-05 120 4-2 粉质粘土 3.3 18.4 15 6.3 14 15.5 4.41E-06 4.58E-06 100 5-1 粉质粘土 2.3 19.1 55 3.7 43 16.0 1.71E-06 1.37E-06 220 5-2 粉质粘土 4.2 19.7 77 4.1 45 17.9 3.65E-07 4.08E-07 260

常州飞龙生活区2#地块项目三期6#7#8#楼，坐落在地库顶板上，地下室为负一层，±0.000标高相当于黄海高程5.550m，设计使用年限为50年，6#7#8#楼地上建筑层数分别为：31、30、28层，建筑高度分别为：96.25m、93.15m、 90.05m，地上总建筑面积58492m2，地下室建筑面积为6300m2。基础型式桩筏基础，预应力空心方桩(预应力混凝土管桩)桩长10米，桩型PHS-AB500（300）-10，结构类型为框架剪力墙结构，建筑物抗震设防烈度为7度，抗震等级二级。主楼下地库底板面标高-5.40m 和-5.250m，6#8#楼下地库底板厚度1.25m， 7#楼下地库底板厚度1.10m，6#7#8#楼南侧地下室底板标高-5.250m，底板厚0.4m，垫层厚度均为0.1m，自然地坪标高为-1.85m，所以大面积开挖土方深度=5.4+1.25+0.1-1.85=4.9m，挖土最深的部位，是在电梯井旁的集水坑2.2*1.2*3.2m，需要做基坑支护和降水。开挖场地较为开阔，无建筑物障碍。

很好的基坑支护、降水详细设计，包括桩锚、止水帷幕、管井、轻型井点。

本工程综合考虑了施工场地条件、进度要求、施工设备等因素，决定采用板式支护结构（即钢板桩），其型号经计算确定。采用钢支撑的形式进行基坑维护。

在承台施工时，先加工好墩身预埋钢筋，钢筋下料时注意钢筋接头要错开1m，钢筋外露端长度分别为3.5 m—4.5 m米，钢筋外露端需用滚丝机滚好丝，用胶皮套套住防止生锈。墩身施工前先调整墩身预埋在承台中的预埋钢筋，使其直顺。

某降水井及观察井CAD完整全套设计详图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。