【福建】2万吨级码头平台工程施工图

本工程位于XXXX岛，距现有港区10km.。码头工程选择在XX岛西端规划北起第四个泊位，码头布置在水深13.5m左右，距离岸边约680m，码头走向为1440~3240，码头轴线走向和该水域的涨、落潮流向及强浪向夹角小，基本小于90。

工程项目内容和范围 （1）本次招标的工程内容包括码头、护岸、围埝、开山回填。 （2）由其他承包商负责实施的工程： ①港池和码头基槽上部疏浚施工。 ②回填陆域软基处理和堆场道路工程。

1)体制改革基本完成 港口所在城市政府建立了港口行政管理机构，共有港口企业产权划归地方，为进一步实施国企改革，建立现代企业制度创造了条件。作为国内最大国有独资港口企业集团之一的上海国际港务集团，多元化股份制改造已经在去年年底启动。为港口的发展，发展现代物流，推进港口经济繁荣，提高竞争力注入新的活力。 2)改革不全面，仍有不少遗留问题 我国港口还存在一些长期积累下来的问题，经济发展出现的新问题，改革中遇到的深层次问题和管理问题，主要表现在港口能力不足，大型深水化泊位短缺。2004年经济运行当中出现的煤、电、油运紧张状况仍然表明，我国港口仍然是经济发展中的薄弱环节，瓶颈制约状况没有从根本上改善。港口资源利用存在体制性障碍，综合运输体系效能不高，港口公用基础设施建设滞后。

本工程现浇胸墙、现浇门机轨道梁都坐落在沉箱顶部。现浇胸墙底口宽5m，上口宽3.7m；下口高度1.5m，上口高度2.7m；胸墙总高4.2m。现浇门机后轨道梁宽1.5m，高1.9m；轨道梁下部设现浇轨道梁基础，轨道梁基础宽度1.9m，高2.3m。 本工程现浇胸墙混凝土总量6933m3，现浇门机后轨道梁混凝土总量930m3，轨道梁基础现浇混凝土总量1431 m3。

一、自然条件 1.工程位置： 项目区位于Q区镇安镇；涉及镇安镇HH一组、二组、三组、四组、五组、六组、七组、八组、九组。项目区最北端位于HH九组天子殿与李渡镇相接，以镇界为界；最西端位于HH一组竹林湾与黄草村相接，并以村界为界线；最南端至HH一组，以田间道为界；最东端位于HH九组水鸭冲与李渡镇相接，并以镇界为界。 2.交通状况： 项目区内有渝涪高速路1条，长度为1.21km，南北穿过HH北部，有乡级道路1条，长度为3.31km，东西横穿整个项目区，田间道路4条，总长度为7.39km，田间道路贯穿了项目区西部、中部与北部，交通连接度β=0.8，属于交通较通畅地区。 3.气候条件 项目区属中亚热带湿润季风气候，四季分明，雨量充沛，日照充足。年平均温度12℃～15℃，全年最冷月为1月，平均温度2.0～4.9℃；最热月为7～8月，平均温度24.0～27.4℃。≥10℃年有效积温为4300～5300℃，无霜期280～310天，日照1250～1300小时。年降雨量1190～1230mm，平均降雨日数（≥0.1mm计）为163天，区内降雨虽充沛，但降水时空分布不均，以夏季（6月、9～10月）、春季（3～5月）降雨量最多，而且相对集中。 4.植被 项目区林地主要为松树，另外零星分布有柏树、棕榈、慈竹等。粮经作物以水稻、玉米、红苕、马铃薯、榨菜为主；果树以梨、桃、枇杷等为主。 5.土壤 项目区土壤主要为侏罗系蓬莱镇组灰白色长石石英砂岩和棕紫色泥、页岩发育而成的棕紫色水稻土、棕紫泥土及遂宁组厚红棕紫色泥、页岩发育而成的红棕紫泥土，区内土壤大多为棕紫色水稻土，有效土层厚度在50cm～100cm之间。

内容简介 扬州港万吨级码头3号泊位的兴建是扬州港提高港口通过能 力的需要。根据扬州港现状资料分析，扬州港长江货运港区现有货运 码头4座，设计通过能力150万吨/年(包括集装箱2万TEU)，码头普遍 超负荷运行。现有万吨级过驳码头由于设备设施在建设初期就不配 套，加之年久失修，实际通过能力与设计能力相比大大下降。码头后 方堆场设备设施落后。加上国家粮食储备库占用了一部分土地面积， 使得现有港区面积更加狭小，一次性堆存仓储能力有限，集疏运也满 足不了货物运输的需要。建设新的万吨级泊位，可以提高港口通过能 力。 扬州港现有港区中，所有的四个码头功能比较混乱，万吨级 件杂码头和万吨级多用途码头均安排有木材、集装箱、钢铁、粮食等 货物装卸。为了更合理、安全、高效地装卸货物，扬州港务管理局拟 结合新建的万吨级码头3号泊位对长江港区各码头进行功能重新划 分，将现有的万吨级多用途泊位改为专用集装箱泊位，现有的万吨级 件杂泊位和1000吨级泊位改为散杂货装卸码头，而拟建的综合码头则 安排以木材为主，兼顾少量钢铁装卸作业。因此，建设扬州港万吨级 码头3号泊位，有利于港口集装箱、木材及各分类货种装卸区固定。 本评价拟在对工程区域环境现状调查的基础上，通过工程污染分 析，预测工程建设对环境的影响，提出防治污染和减缓影响的可行措 施，为工程决策提供依据，指导工程环境保护设计和工程施工及营运 期环境管理，使工程建设达到经济效益、社会效益和环境效益的统一。

本资料为:《曹妃甸5万吨级通用散杂货码头堆场防风网续建工程》,内容详实,可供参考。

xxxxxx区xx作业区仓码码头三期工程，地处xx市下游xx入xx的左岸（北岸）上游距xx水利枢纽下引航道出口约15km，居xx入汇口约3.2km，水陆交通便利。 3.2建设规模 建设规模为1个2000吨级多用途泊位118m，两个3000吨级码头长度210m，护岸工程总长约550m，后方堆场约1.5万m2，龙门吊140m轨道梁及整体项目相关的道路、电力、给排水、消防等配套工程。工程总投资约1.6亿元。 3.3地形地貌 场地位于xxxxxx区xx作业区仓码码头，施工区域地势较为平坦。 3.4水文地质 工程所在地区xx流域，此流域水资源丰富，水量随季节而变化。天然水质大多较好，适宜作多种用途的水源，各项指标尚符合施工用水标准

本工程为XX港XX作业区3000吨级码头贯彻国防要求工程（一期），建设内容为码头工程（包括1#工作船泊位和2#工作船泊位）、护岸工程、道路堆场、钢结构制作及安装、供电工程、给排水及土建工程。

最新的码头设计平面图_码头施工图_万吨级通用泊位码头施工cad图（含工程量计算表），可供参考，值得下载。25份文件，说明标注齐全。

建设30万吨级原油专用泊位一个（含栈桥一座），共16个沉箱，全长510m，码头顶面标高+11m，码头前沿水深-24m。栈桥包括4个基础，4个桥墩，全长585.45m。

建设30万吨级原油专用泊位一个（含栈桥一座），共16个沉箱，全长510m，码头顶面标高+11m，码头前沿水深-24m。栈桥包括4个基础，4个桥墩，全长585.45m。 本工程结构型式为沉箱重力墩式栈桥码头，其断面图见下面附图

30万吨级外海原油码头平面布置图，原油码头及配套设施工程·码头工程位于渤海湾深槽附近，地理坐标北纬38°55′N，东经118°30′E。本工程设引桥一座，全长783.353m，宽13.04m。引桥墩采用高桩高承台结构，采用六跨下承式钢管混凝土系杆拱桥结构。码头长度522m。码头采用蝶型布置，由1个工作平台、2个靠船墩和6个系缆墩组成。合同总造价为2.056亿元

万吨级冶金废气除尘设计师工艺施工图，图纸设计非常详细，标注清楚，包括总布置图，工艺流程图，除尘器大样图等，供大家下载参考。

内容简介 该工程拟建2个5万吨级集装箱专用泊位，年吞吐能力各12万标箱。2#泊位长368m，实际新建长度313m。3#泊位长375m，预留码头结构长48m，实际新建码头结构长度为736m。码头面高程+9.50m，码头前沿泥面标高-16.0m，主要结构沉箱，长15.96m，宽18.3m，高18m，沉箱顶标高+2.00m。 【主要工程内容】 1、疏浚工程；2、基床抛石、夯实及整平；3、沉箱预制与安装；4、沉箱内填砂及沉箱间倒滤井；5、沉箱后混合倒滤层、回填砂及振冲密实；6、水上施工塑料排水板；7、胸墙施工；8、后轨冲孔灌注桩施工；9、轨道梁施工；10、护轮坎施工；11、码头前沿面层施工；12、围堤施工；13、陆域形成及地基加固；14、管沟、井等工程；15、道路、通道面层施工；16、堆场工程；17、给排水及消防消防工程；18、供电照明工程；19、通信及自动控制工程。

本资料为：江苏五万吨级码头结构设计 与施工组织设计，共106页，内容详实，可供参考。

本工程为2万吨级通用泊位码头工艺施工CAD图纸设计（cad，4张图纸），包含BC1皮带机布置图、BC2皮带机布置图、工艺平面布置图、工艺断面图(A—A)、说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本次工程投标施工范围为XX有限公司《XXXX燃煤电厂一期2X600MW超临界发电机组工程主体C标段七万吨级卸煤专用码头及循环水取、排水工程》设计图中规定的各分项工程。 码头引桥工程以到岸1＃转运站为分界点，不包括1＃转运站施工和1＃转运站后皮带安装；

建设30万吨级原油专用泊位一个（含栈桥一座），共16个沉箱，全长510m，码头顶面标高+11m，码头前沿水深-24m。栈桥包括4个基础，4个桥墩，全长585.45m。

本工程的大型沉箱施工工艺：沉箱预制采用分层浇筑工艺，沉箱出运采用3000t半潜驳工艺，沉箱安装采用半潜驳和200t起重船辅助安装工艺。

3.1.1工程名称: xx港30万吨级航道先导试挖工程围堤工程xx围堤吹填区W1.2标段。 3.1.2工程地点: xx港位于我国黄海xx湾西南岸、xx北麓、xx岛南侧，以xx市为依托，xx港30万吨级航道先导试挖工程围堤工程xx围堤吹填区W1.2标段位于xx市xx港区。

制定周密详细的施工计划，提前落实弃土场地，及膨胀土地段回填土源，力争在雨季施工之前完成大部份有地下工程

本工程试挖槽长度1000m，底宽80m，设计水深11.2m（85高程-13.35m），设计边坡1：8，开挖工程量约36万m3（不计超宽、超深）。 根据我局耙吸挖泥船定位仪器精度和施工操作水平自行确定的超深0.4m，超宽3m可得超挖工程量5.6万m3。 综上可得，本工程总工程量约41.6万m3。

某地1万吨钢板水泥库建筑结构施工方案，图纸共有5张，包括库顶结构布置图、楼梯详图、设备安装示意图等，供下载参考。

本工程采用吴淞高程，最高潮位6.60米，平均高潮位4.34米，最低潮位-0.44米，平均低潮位0.16米，最大潮差6.41米，最小潮差1.10米，平均潮差4.16米，平均涨潮历时3时40分，平均落潮历时8时07分，设计高水位5.20米，设计低水位0.00米。

30万吨级航道先导试挖工程围堤工程施工组织设计

本资料为10万吨级集装箱泊位重力式码头工程全套设计CAD图纸，其中包含：形势图，断面图，总平面布置图等，可供设计师采纳参考！

xxxxxx区xx作业区仓码码头三期工程，地处xx市下游xx入xx的左岸（北岸）上游距xx水利枢纽下引航道出口约15km，居xx入汇口约3.2km，水陆交通便利。

东莞市某50000吨级码头工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

东莞市某50000吨级码头工程施工组织设计

建设规模为1个2000吨级多用途泊位118m，两个3000吨级码头长度210m，护岸工程总长约550m，后方堆场约1.5万m2，龙门吊140m轨道梁及整体项目相关的道路、电力、给排水、消防等配套工程。工程总投资约1.6亿元。

该论文为xx高桩板梁式码头设计，地处xx与xx十字交汇处，是我国xx主枢纽港之一。该地所处的地质条件基本为淤泥，适合使用高桩码头这种结构型式，高桩码头结构自重轻，为透空结构，可以减弱波浪对码头的影响。 本设计主要分xx5万吨级板梁式高桩码头，主要分为四大部分： 第一、根据当地实际情况对码头进行了结构选型，总平面做了布置，包括码头前沿水深、码头面高程、泊位长度等，此外，根据相关规范，对码头的各构件尺寸进行了估算。

内容简介 【工程难点】 根据我项目部对招标文件及合同的理解、现场的详细踏勘及以往的施工经验，认为H2.1标段施工具有以下难点： 1、本标段工程工程量大，疏浚土有外抛和吹填两种处理方式，其中-8.0m标高以上泥层疏浚外抛施工，浚前水深浅，不适应大型船舶施工，节点工期紧，施工强度达85万m3/月。-8.0m标高以下泥层疏浚吹填施工，吹填排距远，最长排距达9.0km。 2、疏浚吹填施工必须要在吹填区围堤具备吹填条件下才能开工，施工进度控制受吹填区围堤施工影响和干扰较大。 【应对措施】 通过对本标段工程难点分析，我项目部应对措施如下： 1、针对浚前水深浅、外抛疏浚节点施工强度大的难点，即将投入5艘吃水浅，操作灵活、有横向推进、调头占用水域面积小的1500m3小型耙吸挖泥船施工。施工中高潮位挖浅水段，低潮位挖深水段，以满足施工要求。针对吹填排距长的难点，为降低施工造价，根据我公司的船舶设备情况和施工强度，即将投入1艘吹填排距长、扬程大的三泵3500m3/h大型绞吸挖泥船串联疏浚吹填施工，疏浚土全部直接吹填。 2、针对疏浚吹填施工受吹填区围堤施工的影响较大的难点，施工中项目部加强与围堤标段施工单位的联系，主动将疏浚吹填施工安排和吹填管线铺设方案提供围堤施工单位，加强施工协调，一旦具备吹填条件及时开工。并且在施工安排上留有余地，按围堤施工进度和设计吹填加载速率控制吹填，做到均匀疏浚吹填施工。

本工程所在水域的潮流属非正规半日浅海潮流，潮流基本沿等深线方向运动，主要以西南偏西-东北偏东向的往复流形式出现，每天2涨2落。其涨水流流速大于落水流流速，而落水流历时长于涨水流历时。

1000吨级多用途码头工程位于鳌江镇下游的凹岸，下厂水闸以东的岸线上。 码头结构为高桩梁板式结构。 本工程内容包括码头平台(94m*25m)、栈桥二座(43m*8m、51m*8m)、附属设施等。

xxxx一期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。 1.1.1工程内容 （1）xxxx：300-500吨级浮码头栈桥四条（3#栈桥140.5*6米，4#栈桥 136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米），8个撑墩。 （2）渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台104.0*10米，1#栈桥165.5*6 米），浮码头2#栈桥148.1*6米，3个撑墩。 1.1.2工程结构 （1）引桥结构：靠岸的九跨采用Ф800mm钻孔灌注桩基础，每个排架2根，排架间距为9.5-10米；其余靠海打桩船能进入的地方采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。 （2）撑墩结构：采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个 撑墩4根桩，上部结构为现浇墩台结构。 （3）码头结构：1000吨级码头采用高桩梁板结构。总长104米，分为各52 米的2个结构段，宽10米，桩基为600*600mm预应力钢筋混凝土空心方 桩，排架间距7米，每个排架4根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁， 面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬

程名称：泉州港xx3000吨码头贯彻国防要求（一期）工程。 程地点：泉州石狮市蚶江镇石湖村。 工程规模 本工程为泉州港xx3000吨级码头贯彻国防要求工程（一期），建设内容为码头工程（包括1#工作船泊位和2#工作船泊位）、护岸工程、道路堆场、钢结构制作及安装、供电工程、给排水及土建工程。

码头引桥工程以到岸1＃转运站为分界点，不包括1＃转运站施工和1＃转运站后皮带安装； 循环水取水工程以厂内循环水泵房为界，不包括泵房施工和房内安装； 循环水排水工程以厂内虹吸井为界，不包括虹吸井施工和井内安装；

本图共1张，为连云港港25万吨级矿石码头工程总布置图，图纸为加长图纸，包含总平面布置图、构、建筑物坐标一览表、道路控制点设计高程、坐标一览表、设计船型表。值得港口专业设计参考使用。

本工程我公司将确保工程质量达到优良，力创文明标化工地，保证施工期间无重大安全事故。 为确保这一目标的实现，我公司将选派有丰富经验的管理人员和技术人员实施工程管理，并严格按施工图及有关规范、标准要求，组织施工，力争快速、优质、安全地完成本工程的施工任务。