一跨20米预应力T梁桥设计套图（32张）

大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。 　　

xx至xx河段公路属于xx江上游沿江公路的一段，位于xx族xx自治县境内。公路沿xx江左岸布设，路线起点位于xx镇附近，其在沿江公路中的桩号为K152+466.397桩号处，设计高程1523.390m，终点位于xx河左岸，里程桩号K166+627.543，设计高程1654.000m。本合同段由K152+466.397至K166 +627.543，长约14161.146m，技术标准三级， 沥青混凝土路面。其中，大桥1座（xx大桥），隧道3座（xx隧道、xx隧道、xx河隧道），以及其它构造物工程等。 xx大桥起讫里程为K152+647~ K152+897，为装配式预应力混凝土T型梁桥，该桥由7跨单孔跨径为30m和3跨单孔跨径为25m组成，大桥全长256.04m。主梁采用C50混凝土，支座垫石采用C40混凝土，主梁中间铰缝采用C50细石混凝土，桥面铺装采用C50防水混凝土，台帽、桥墩墩柱及桩基、护栏均采用C30混凝土，桥台台身及基础采用C25混凝土。

设计依据：《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）

公路等级：二级公路。桥梁设计荷载等级：公路 -Ⅰ级。桥梁横断面组成：11m（行车道）+2x0.5m(护栏)。桥涵设计洪水频率为：小桥涵1/50，中桥1/100。

　桥梁横断面组成:净11m（行车道）+2x0.5m（护栏）。上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁，桥面连续；下部结构采用柱式墩(台)身，桩基础。本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡0.32%。桥台采用GJZF4250x300x54型四氟板式橡胶支座；桥墩采用GJZ250x300x52型板式橡胶支座；0、3号桥台处设置伸缩缝。

　　0、3号台后搭板长度均为6m。

本文档为：3×35m装配式预应力简支t梁桥设计，内容包括：主要以手算为主，对主梁即预应力混凝土简支梁桥进行永久效应计算，可变作用效应计算并进行效应组合，以此对主梁进行预应力钢筋的估算和布置。，内容详实，可供参考

本工程包括：50m预应力砼简支T梁横断面布置图(一)、50m预应力砼简支T梁横断面布置图(二)、50m预应力砼简支T梁梁肋钢筋布置图、50m预应力砼简支T梁梁端封锚钢筋布置图、50m预应力砼简支T梁构造图、50m预应力砼简支T梁翼板钢筋布置图、50m预应力砼简支T梁翼板钢筋布置图、50m预应力砼简支T梁调平层及梁底预埋钢板布置图、50m预应力砼简支T梁钢束布置图(一)、50m预应力砼简支T梁端横隔板钢筋布置图、50m预应力砼简支T梁中横隔板钢筋布置图、50m预应力砼简支T梁定位钢筋布置图。

　设计依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）

　　公路等级：二级公路。桥梁设计荷载等级：公路 -Ⅰ级。桥梁横断面组成：11m（行车道）+2x0.5m(护栏)。上部结构采用1x20米预应力T梁预应力砼(后张)简支T梁；下部结构采用U型台，桥台采用扩大基础，角度90度。本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡-1.047%。0号台采用GJZF200x250x54型四氟板式橡胶支座；1号台采用GJZ250x300x52型板式橡胶支座；0号桥台处设置伸缩缝，1号台处为台背连续。 左右台后搭板长度均为6m。

　　钻孔1第一层为填筑土，第二层为粉质粘土，第三层为粉质粘土，第四层为强风化凝灰岩，第五层为中风化凝灰岩，第六层为微风化凝灰岩。钻孔2第一层为填筑土，第二层为粉质粘土，第三层为淤泥，第四层为亚粘土，第五层为强风化凝灰岩，第六层为中风化凝灰岩，第七层为微风化凝灰岩。

2.1 总体概况 保宜高速襄阳段第9合同段，标段起点桩号为YK61+700，终点桩号为YK66+800，主线全长5.1km，工程所在地为襄阳市南漳县巡检镇XX河村。全线共有系梁41个。 XX岭1#大桥上部结构采用4×30+4×30m两联预应力混凝土T梁，先简支后连续，下部构造采用双柱墩配桩基础，桩基直径为1.8m，墩柱直径1.6m，系梁结构尺寸为：1.5（高）*1.2（宽）*8.4m（长），设计砼标号采用C30。 XX岭2#大桥上部结构采用4×40+3×40m两联预应力混凝土T梁，先简支后连续，下部构造采用双柱墩、空心薄壁墩配桩基础，圆柱墩桩基直径为1.8m、2.0m，墩柱直径1.6m、1.8m，系梁结构尺寸为：1.5（高）*1.2（宽）*8.4m（长）、1.6（高）*1.4（宽）*8.6m（长），设计砼标号采用C30。 XX河1#大桥上部结构采用4×40m一联预应力混凝土T梁，先简支后连续，下部构造采用双柱墩配桩基础、空心薄壁墩配桩基础，桩基直径为2.0m，墩柱直径1.8m，系梁结构尺寸为：1.6（高）*1.4（宽）*8.6m（长），设计砼标号采用C30。 XX河2#大桥上部结构采用4*30m+4*30m两联预应力混凝土T梁，先简支后连续，下部构造采用双柱墩配桩基础，桩基直径为1.8m，墩柱直径1.5m，系梁结构尺寸为：1.5（高）*1.2（宽）*8.4m（长），设计砼标号采用C30。

01桥位平面图.dwg 　　02总体布置图.dwg 　　03全桥工程数量表.dwg 　　04施工阶段划分图.dwg 　　05横断面及桥面铺装.dwg 　　06主梁构造图1.dwg 　　07主梁构造图2.dwg 　　08梁端牛腿及伸缩缝槽口.dwg 　　09梁端槽口及钢束.dwg 　　10正弯矩钢束.dwg 　　11负弯矩钢束.dwg 　　12钢束锚端构造.dwg 　　13主梁普通钢筋1.dwg 　　14主梁普通钢筋2.dwg 　　15梁端分布钢筋.dwg 　　16主梁翼板钢筋1.dwg 　　17主梁翼板钢筋2.dwg 　　18横隔板钢筋1.dwg 　　19横隔板钢筋2.dwg 　　20横隔板钢筋3.dwg 　　21齿板及锚端钢筋.dwg 　　22伸缩端牛腿钢筋.dwg 　　23预应力锚具1.dwg 　　24预应力锚具2.dwg 　　25伸缩缝.dwg 　　26桥台构造图.dwg 　　27桥墩构造图.dwg 　　28桥台耳背墙钢筋构造图.dwg 　　29桥台台帽钢筋构造图.dwg 　　30桥台钢筋构造图1.dwg 　　31桥台钢筋构造图2.dwg 　　32桥墩盖梁钢筋构造图.dwg 　　33墩台挡块钢筋构造图.dwg 　　34桥墩钢筋构造图1.dwg 　　35桥墩钢筋构造图2.dwg 　　36桥墩钢筋构造图3.dwg 　　37桥墩系梁钢筋构造图.dwg 　　38支座构造图.dwg 　　39泄水管构造图.dwg 　　40栏杆及扶手钢筋构造图.dwg 　　41人行道板钢筋构造图.dwg 　　42桥头搭板.dwg 　　djbztt.10.dwg 　　测设人员名单.doc 　　封面.doc 　　桔柑大桥目录.doc 　　控制点成果表.doc 　　水准点成果表.doc 　　武都桔柑大桥设计说明.doc 　 　　文件数49

文件夹内有预应力连续T梁桥、连续箱梁桥图纸，跨度分别为(28+48+28)m及(32+48+32)m，图纸内容包括：目录、设计说明、施工步骤图、端横梁钢筋布置图、中横梁钢筋布置图、端横板预应力、纵向预应力图等。

桥位平面图， 桥墩盖梁钢筋构造图，桥墩桩柱钢筋构造图，桥墩一般构造图，耳背墙及牛腿钢筋构造图， 桥台盖梁钢筋构造图，桥台桩柱钢筋构造图， 桥台一般构造图， 桥型布置图， 桥台锥坡一般构造图，桥头搭板一般构造图，桥墩挡块钢筋构造图，防撞护栏构造图， GQF—C80型伸缩装置构造图， 桥面连续构造图， 桥面铺装钢筋构造图，板端部钢筋构造图， 预应力钢筋构造图， 边板普通钢筋构造图， 中板普通钢筋构造图， 预应力空心板一般构造图， 上部构造横断面图， 支座、防震锚栓构造图， 支座垫石构造图， 盖梁顶面三角垫层构造图

资料目录 说明 上部主要材料数量表 上部构造标准横断面图（一）～（二） T梁一般构造图（一）～（四） T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束定位钢筋布置图 T梁梁肋钢筋布置图（一）～（四） 翼板钢筋布置图（一）～（四） T梁梁端封锚钢筋布置图（一）～（二） T梁梁端锚下钢筋布置图（一）～（二） 端横隔板钢筋布置图（一）～（二） 中横隔板钢筋布置图 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图 桥面现浇层钢筋布置图（一）～（二） 桥面连续构造图 支座构造图 桥墩盖梁钢筋构造图（一）～（三） 桥墩柱间系梁钢筋构造图（一）～（三） 桥墩桩顶系梁钢筋构造图（一）～（四） 桥墩承台钢筋构造图 柱式台、肋板台及座板台台帽钢筋构造图（一）～（二） 柱式台、肋板台及座板台背墙钢筋构造图（一）～（二） 柱式台、肋板台及座板台耳墙钢筋构造图 肋板台承台钢筋构造图 座板台承台钢筋构造图

大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。 　　

该资料为[重庆]预应力混凝土T梁桥工程施工设计图纸 本项目设计内容仅包括桥梁工程。接线工程、交通工程、照明工程、景观工程不属于本项目设计范围，给水、污水、电力及燃气工程根据浦里工业区总体规划由业主委托相关单位专项设计，本次设计预留过桥管线管道位置。

设计要点： 1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 4．设计参数 ⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / ⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 ⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 ⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm ⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。

保宜高速襄阳段第9合同段，标段起点桩号为YK61+700，终点桩号为YK66+800，主线全长5.1km，工程所在地为襄阳市南漳县巡检镇XX河村。全线共有系梁41个。 XX岭1#大桥上部结构采用4×30+4×30m两联预应力混凝土T梁，先简支后连续，下部构造采用双柱墩配桩基础，桩基直径为1.8m，墩柱直径1.6m，系梁结构尺寸为：1.5（高）*1.2（宽）*8.4m（长），设计砼标号采用C30。 XX岭2#大桥上部结构采用4×40+3×40m两联预应力混凝土T梁，先简支后连续，下部构造采用双柱墩、空心薄壁墩配桩基础，圆柱墩桩基直径为1.8m、2.0m，墩柱直径1.6m、1.8m，系梁结构尺寸为：1.5（高）*1.2（宽）*8.4m（长）、1.6（高）*1.4（宽）*8.6m（长），设计砼标号采用C30。 XX河1#大桥上部结构采用4×40m一联预应力混凝土T梁，先简支后连续，下部构造采用双柱墩配桩基础、空心薄壁墩配桩基础，桩基直径为2.0m，墩柱直径1.8m，系梁结构尺寸为：1.6（高）*1.4（宽）*8.6m（长），设计砼标号采用C30。 XX河2#大桥上部结构采用4*30m+4*30m两联预应力混凝土T梁，先简支后连续，下部构造采用双柱墩配桩基础，桩基直径为1.8m，墩柱直径1.5m，系梁结构尺寸为：1.5（高）*1.2（宽）*8.4m（长），设计砼标号采用C30。

资料目录 全桥工程数量表 设计说明 全桥工程数量表 桥位平面图 桥位工程地质纵断面图 桥型总体布置图 墩台基础平面及桩位坐标示意图 上部构造标准横断面图（一）～（二） T梁平面布置示意图 T梁一般构造图（一）～（四） T梁预应力钢束布置图（一）～（二） T梁预应力钢束定位钢筋布置图 墩顶现浇连续段负弯矩钢束及定位钢筋布置图 墩顶现浇连续段负弯矩钢束齿板钢筋布置图（一）～（二） T梁梁肋钢筋布置图（一）～（四） 边跨翼板钢筋布置图（一）～（四） 中跨翼板钢筋布置图（一）～（二） T梁伸缩缝侧梁端封锚钢筋布置图（一）～（二） T梁伸缩缝侧梁端锚下钢筋布置图（一）～（二） T梁连续侧梁端锚下钢筋布置图（一）～（二） 端横隔梁钢筋布置图（一）～（二） 中横隔梁钢筋布置图 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图 墩顶现浇连续段钢筋布置图 桥面现浇层钢筋布置图（一）～（二） 支座构造图 桥面系布置图 固结墩墩梁连接构造图 支座垫石布置及构造图 桥墩一般构造图 桥墩盖梁钢筋构造图（一）～（三） 桥墩墩身钢筋构造图 桥墩柱间系梁钢筋构造图（一）～（三） 桥墩桩顶系梁钢筋构造图（一）～（四） 桥墩承台钢筋构造图 桥墩桩基钢筋构造图 桥台一般构造图 柱式台、肋板台及座板台台帽钢筋构造图（一）～（二） 柱式台、肋板台及座板台背墙钢筋构造图（一）～（二） 柱式台、肋板台及座板台耳墙钢筋构造图 肋板台承台钢筋构造图 座板台承台钢筋构造图 桥台桩基钢筋构造图 流水踏步示意图 公用构造28张： SA、SAm级F型混凝土护栏设计图(现浇梁) SA、SAm级F型混凝土护栏设计图(预制梁) SS级加强型混凝土护栏设计图(现浇梁) SS级加强型混凝土护栏设计图(预制梁) SAm级F型中央分隔带混凝土护栏设计图（现浇梁） SAm级F型中央分隔带混凝土护栏设计图（预制梁） SS级加强型混凝土护栏设计图(耳墙、侧墙顶) SA级F型混凝土护栏设计图(耳墙、侧墙顶) D80伸缩缝构造图 D160伸缩缝构造图 桥台搭板一般构造图 桥台搭板钢筋布置图 桥梁泄水管一般构造图 桥梁排水管一般构造图(现浇箱梁、预制T梁) 上跨桥梁防落网预埋件结构设计图 桩基检测管构造图 桥台锥坡示意图 流水踏步示意图 U台台后排水构造图 台前溜坡及检测平台示意图 墩台基础挖方示意图 上部结构挖方示意图 承台支护示意图 基桩起算深度示意图 桥墩高程表、桥台高程表、支座高程表、桩位坐标 道路线文件、大桥坡率、桥面高程法之距大凹 桥梁桩位坐标高程综合计算程序V32 桥墩 桩基钢筋计算表 桥面系计算表 桥台桩基钢筋计算表 圆柱墩钢筋计算表 梁长计算资料、数控文件 30m简支T梁、30m连续T梁2套每套47张CAD及40m预应力混凝土先简支后结构连续T梁通用图一套： 说明、主要材料数量表 结构连续施工流程示意图 上部构造标准横断面图（一）～（二） T梁一般构造图（一）～（二） T梁预应力钢束布置图（一）～（二） T梁预应力钢束定位钢筋布置图 墩顶现浇连续段负弯矩钢束及定位钢筋布置图 墩顶现浇连续段负弯矩钢束齿板钢筋布置图（一）～（三） T梁梁肋钢筋布置图（一）～（四） 边跨翼板钢筋布置图（一）～（二） 中跨翼板钢筋布置图 T梁边跨梁端封锚钢筋布置图 T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图 T梁连续端梁端锚下钢筋布置图 端横隔梁钢筋布置图（一）～（三） 中横隔梁钢筋布置图 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图 墩顶现浇连续段钢筋布置图（一）～（二） 桥面现浇层钢筋布置图（一）～（二） 支座构造 固结墩墩梁连接构造图 桥墩盖梁钢筋构造图（一）～（六） 桥墩柱间系梁钢筋构造图（一）～（三） 桥墩桩顶系梁钢筋构造图（一）～（四） 桥墩承台钢筋构造图（一）～（三） 柱式台、肋板台及座板台台帽钢筋构造图（一）～（二） 柱式台、肋板台及座板台背墙钢筋构造图（一）～（二） 柱式台、肋板台及座板台耳墙钢筋构造图 肋板台承台钢筋构造图 座板台承台钢筋构造图

本设计根据毕业设计任务书给定的设计资料和地质资料，按照有关规范和资料选择2×20m装配式预应力混凝土空心板桥的方案进行设计。桥址区处于构造强烈剥蚀地貌的斜坡地带，地形起伏较大。本设计对该桥梁进行了完整的上部、下部结构计算、验算和施工图设计。

内容简介 采用体外预应力钢绞线对T梁进行抗弯加固，采用高强预应力钢丝绳对T梁进行抗剪加固。

预应力钢筋混凝土T梁桥桥墩一般构造节点详图

大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。 　　

标准跨径20米预应力混凝土空心板桥，桥梁与消力池流水方向交角47度，桥梁总长19.96米，全长20.80米；桥面全宽12.5米，车道宽9米（双车道）。桥台采用桩柱与扩大基础。设计荷载：汽车20级，挂车100，特载前轴重180kN，后轴重370kN，轴距3.8米；桥面宽度：净9.0米+2×1.5米(平原微丘区二级公路标准)；地震基本烈度：7度。

T型梁桥全套图纸。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

本图纸为预应力混凝土连续T梁桥端横隔梁钢筋布置图，共3张，编制于2010年。

本图纸为预应力混凝土连续T梁桥中横隔梁钢筋布置图，共2张，编制于2010年。

设计要点： 　　1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 　　2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 　　4．设计参数 　　⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 　　⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 　　…… 　　共1张。

设计要点： 　　1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 　　2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 　　4．设计参数 　　⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 　　⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 　

设计要点： 　　1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 　　2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 　　4．设计参数 　　⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 　　⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 　

T型桥梁在中国公路上修建很多，预应力混凝土简支T梁是目前中国桥梁上最常用的形式之一，在学习了预应力混凝土结构的各种设计

T梁材料数量汇总表；T梁标准横断面构造图；预应力混凝土连续T梁构造图；梁上部结构横断面图，共6张CAD图

桥梁概况： 　　 跨径组合为(4X25)+2X(5×25)+(5X40)m，上部采用预应力混凝土组合T梁，桥梁起点桩号为K22+637，桥梁终点桩号为K23+194，桥梁全长为457m。桥梁纵面位于直线、R=9500m及R=30000m的竖曲线内，平面位于直线内。 　　...... 　　技术标准： 　　 设计荷载：公路-Ⅰ级 　　 桥面宽度：2X（0.5m（防撞护栏）+净11 +0.75m（波形梁护栏）） 　　 斜交角度：80° 　　 地震烈度：地震动峰加速度值小于0.05g 　　...... 　　共72张CAD设计图。

大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。 　　

大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。 　　

大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。 　　

XX大桥为丹东～拉萨国道主干线老爷庙～呼和浩特高速公路呼和浩特～集宁段最长的桥，该桥12孔20米，中心桩号K417+200，桥梁总长240米，上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁，墙式护栏；下部结构采用柱式墩，墩基础为钻孔灌注桩基础，肋式台，台基础为扩大基础。 　　（1） 箱梁预制 箱梁预制在XX大桥箱梁预制场预制。空心箱梁外模采用定型钢模板，内模采用塑料布套标准木模方法，保证箱梁肋板和顶板的宽度和厚度。砼振捣采用附着式振捣和插入式振捣相结合的方法，保证砼质量。 预应力张拉： 张拉均采用双向张拉工艺，保证钢绞线的受力均匀和摩阻损失的均匀，张拉顺序按照设计要求，保证结构在预应力施加过程中的均匀受力，张拉的初始应力一般取控制应力的10%，测量千斤顶的出镐量，然后拉至20%，测量出镐量，最后拉至超张拉阶段，达到103%δK，持荷5分钟后回锚，再测量出镐量，两次相减计算出钢绞线的实测伸长值，实际伸长值等于实测伸长值和初应力时的推算伸长值之和，推算伸长值可采用相邻级的伸长度。实测伸长值与理论伸长值之差为±6%。 孔道压浆： 压浆用水泥采用42.5水泥，制浆机应使用强制式，并且具备一次过滤，二次搅拌的功能，净浆的稠度是质量控制的关键，为保证浆的强度，水灰比要小，控制在0.33-0.40之间。采用调节减水剂的方法来调整浆的稠度，一般控制在14-18S，压浆的最大压力控制在0.5-0.7Mpa，并有一定的稳压时间，压浆应达到另一端饱满出浓浆，所有排气孔亦排出稠度与原浆相同的浆为止。 　　（2） 其它构造砼浇筑 在防止砼外观水泡、气泡大面积出现时，砼拌合掺用减水剂，浇筑采用吊斗加粗帆布串筒施工工艺，有效防止砼浇筑的离析现象，振捣采用交频插入式振捣棒振捣。 　　

      48×20m预应力混凝土空心板，桥长1024.80m。主梁采用预制T形断面，横隔梁也采用部分预制，安装就位后浇筑横隔梁、翼缘板现浇段及现浇连续段混凝土，使其连成整体。主梁设伸缩缝端待预应力钢束张拉完注浆后封锚，连续端封锚与现浇连续段一起浇筑。预制梁采用钢丝绳套箍吊装，吊点离梁端800mm，此处翼板上注意预留吊洞。

本图纸为公路一级20米后张预应力空心板设计图，包括平面图、断面图、说明等，内容详实，可供参考。

方案比选：1、方案一：25m预应力钢筋混凝土T梁桥，桥梁跨径及桥宽，标准跨径：25m（墩中心距），桥面净空：净—8米，2×2.5人行道。计算跨径：24.4m。2、25m预应力钢筋混凝土小箱梁，桥梁跨径及桥宽，标准跨径：25m（墩中心距），桥面净空：净—8米，2×2.5人行道。计算跨径：24.4m。桥墩方案：桥墩类型有重力式实体桥墩、柱式桥墩。

设计要点： 　　1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 　　2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 　　4．设计参数 　　⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 　　⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 　　…… 　　共1张。

本资料为公路Ⅱ级预应力简支T梁桥计算书（79页），Word格式。 简介：桥梁跨径及桥宽标准跨径35m（墩中心距离），主梁全长34.96m，计算跨径33.90m，桥面净空9m + 2×1m = 11m，公路Ⅱ级，人群荷载3.5KN/m2，每侧人行栏、防撞栏重力的作用力分别为1.52KN/m和3.6KN/m，材料及工艺混凝土主梁用C50，栏杆以及桥面铺装用C30。