上传于:2018-11-14 10:50:06 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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1.桥型总体布置图   2.桥台构造图   3.拱圈坐标表   4.拱圈构造图   5.桥面及护栏构造图

跨度30m混凝土拱桥施工图-图一

跨度30m混凝土拱桥施工图-图一

跨度30m混凝土拱桥施工图-图二

跨度30m混凝土拱桥施工图-图二

跨度30m混凝土拱桥施工图-图三

跨度30m混凝土拱桥施工图-图三

跨度30m混凝土拱桥施工图-图四

跨度30m混凝土拱桥施工图-图四

跨度30m混凝土拱桥施工图-图五

跨度30m混凝土拱桥施工图-图五

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    图纸内容包含:桥型布置图,桥台、桥墩一般构造图,防撞墙一般构造图,护拱、锥坡、台后排水构造图,拱圈钢筋构造图,拱脚钢筋构造图等共9张图纸。

  • 1-55m钢筋混凝土板拱桥施工图

    (一)桥涵设计标准   1、技术标准   (1)《公路工程技术标准》(JTJ011-97);   (2)《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89);   (3)《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ022-85);   (4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTJ023-85);   (5)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85);   (6)《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89);   2、桥涵设计荷载:汽车-20级,挂车-100,人群-3.0KN/M2   3、桥涵设计洪水频率:大桥1/100,涵洞1/50。   4、桥面宽度:桥面全宽12m    1.0m(人行道)+10.0m(行车道)+1.0m(人行道)。   5、桥面铺装:采用4厘米沥混凝土+20厘米水泥碎石稳定层。   6、桥面排水:桥面设2.0%的横向排水坡度。   7、抗震措施:本路段地震烈度小于六度,按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)规定桥梁可以不设防。   (二)初步设计批复意见执行情况   通过定测调查,既有公路涵洞荷载等级不明,建筑材料都为块石干砌而成,年久失修,使用情况较差;且大多数孔径较小,不能满足二级公路排洪要求,无法予以利用。故本次施工图设计全部按拆除旧涵重新修建新涵洞设计。   (三)沿线桥涵分布情况   本路段全长3.950Km,新建某大桥1座,主跨为1-55m等截面悬链线空腹式钢筋混凝土拱桥,桥梁全长71.368m。   本段新建涵洞10座,共计176.8延长米。除K2+171处为1-2.5m钢筋混凝土盖板涵外,其余均为钢筋混凝土圆管涵。   (四)某大桥设计说明   本路段新建某大桥1座,以跨越田家河,该桥中心里程为K3+696,设计范围为K3+660.316~K3+731.684,设计范围全长71.368米。   田家河为漓江一级支流,由金宝河、遇龙河在高田乡穿岩村东侧的工农桥汇合而成,至城关乡的田家河村东侧书童山脚汇入漓江。流域全长49.6公里,流域面积334.7平方公里,经计算,桥位处百年一遇水位,为123.20m,流量为1323.5m3/s,为不通航河流。桥位处河道顺直,河床宽45~55米,水深1~3米,两岸为冲、洪积形成的平坝,地形平坦、开阔,多辟为水田,河床与右岸有基岩零星裸露,大部被土层覆盖。桥址范围内地质构造简单,岩层单斜,工程地质条件较好,桥址范围内无不良地质现象。   本桥主跨采用1-55m,矢跨比f/L=1/8的等截面悬链线空腹式钢筋混凝土拱桥,拱轴系数为2.24,主拱拱圈厚0.9米,宽10.5米;腹拱拱圈为等截面圆弧拱。采用主拱圈和腹拱拱圈平置(即拱脚起拱线在同一水平标高上)。主拱圈以拱顶填料厚度最小38厘米控制,腹拱拱圈以端腹拱拱顶填料厚度最小38厘米控制,桥面采用4厘米沥混凝土,下设20厘米水泥碎石稳定层。桥面在两端腹拱处设2道锌铁皮伸缩缝,侧墙、填料、桥面铺装在该处断开,内用沥青砂、沥青麻絮填塞。人行道采用钢筋混凝土悬臂挑梁人行道,栏杆及人行道板以2.0米为一个设计单元,采用预制安装。鉴于业主对本桥的美观性要求较高,本桥栏杆根据甲方要求采用雕花大理石栏杆,施工时该栏杆的造型与细部尺寸应进一步与甲方协商,本次设计仅提供长度,其长度按双侧144.0米计。人行道板及栏杆、缘石均应在端腹拱处对应设置变形缝。    本桥桥台采用重力式U型桥台,明挖基础,台身采用M10浆砌30号块石材料,基础采用C15片石混凝土,拱座采用C30混凝土。   

  • 1-20m预制混凝土块拱桥施工图

    一、设计依据    昌都地区国道317线是连接昌都地区丁青县的公路干线,是两线物资运输的主要通道,随着经济的发展,物资的频繁交流,该国道的运输地位日趋重要。原有的桥梁绝大部分是建于七十年代的木桥,技术标准较低,根本无法满足日益发展的现代化交通的要求。由于长期的日晒雨淋、流水冲刷及超载运输,致使全线大部分的桥梁都出现不同程度的损坏。给交通运输带来极大的安全隐患,给317线的养护和保通工作带来极大困难。其中XXX1-20m预制砼块拱桥3处原有的木桥,由于失修,受长期超载的破坏,桥台两侧已经出现坍塌,桥面木大梁部分腐朽、破碎,一边桥面已经毁坏,只能勉强通车,严重威胁道路畅通和运输安全。为了保证公路畅通,满足日趋繁重的交通任务,根据自治区交通规划,改建高标准的永久性石拱桥已经势在必行。       二、设计原则    1、根据该桥位置的实际情况,该桥按1-20.0m石拱桥设置,桥位设置在原有桥位位置。须修30.0m保坎。(两头各15.0m)    2、两崖桥台为轻型桥台。进出口采用八字翼墙,桥头两侧设墙式护栏。    3、施工时利用的便桥及临时性便道,待桥梁施工完工清理。    三、技术标准及设计规范    (一)、技术标准    1、设计荷载:汽车--20级    挂车--100级   2、桥面净宽:8.00m(0.50m+7.00m+0.50m)    3、地震烈度:Ⅶ设计,Ⅷ设防    4、设计温度:20℃    5、设计洪水频率:1/25    (二)、设计规范及标准    本桥施工设计图主要采用以下规范:    1、《公路砖石及混凝土设计规范》(JTJ022-85)    2、《公路桥地基与基础设计规范》(JTJ024-85)    3、《公路设计通用规范》(JTJ021-89)    4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥设计规范》(JTJ024-85)    5、《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)    6、《公路桥施工技术规范》(JTJ041-2000)   

  • 16m 钢筋混凝土拱桥施工图
    本资料为: 16m 钢筋混凝土拱桥施工图 包含桥梁装饰材料图,拱圈钢筋布置图,台后防滑块钢筋布置图等,设计精确,内容详细,可供网友下载
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  • 大跨度钢拱桥施工技术研究
    大跨度钢拱桥施工技术研究,大跨度钢析架拱桥基本结构行为分析方法,大跨度钢桁架拱桥施工方法,大跨度钢桁架拱桥施工控制
  • 大跨度箱形拱桥无支架施工工法
    内容简介 1. 充 分发 挥缆索吊空中运输功能,受地形限制小,减少施工便道及运输成本。 2. 跨 越能 力强,尤其是跨越深谷、深水及航道,不受水深及通航影响。 3. 无 支架 法施工,索道架设、下部结构施工及拱肋预制同步进行,缩短工期,缆索吊系统可重复使用, 装拆方便,提高经济效益。 4. 缆 索吊 采用双吊钩设计,解决双基肋合拢后其他拱肋的吊装;扣锚索采用钢绞线和精轧螺纹钢相 结合方式,可精确而方便地调整。
  • 大跨度箱形拱桥斜拉悬臂施工工法
    本资料为:大跨度箱形拱桥斜拉悬臂施工工法,内容详实,可供下载参考。
  • 大跨度非对称外倾斜拱桥CAD施工图
    本资料为大跨度非对称外倾斜拱桥CAD施工图,图纸包括:构造图,布置图,平面图等,设计精准,内容详细,可供设计师下载参考。
  • 钢管混凝土拱桥的施工控制
    结合钢管混凝土拱桥施工控制的实例,探讨钢管混凝土拱桥施工控制的主要内容与控制方法,对监控结果进行分析,并对施工中需注意的事项提出几点建议。
  • 钢管混凝土拱桥的施工方法
    内容简介 1 拱肋钢管的加工制作 拱肋加工前,应依理论设计拱轴座标和预留拱度值,经计算分析后放样,钢管拱肋骨架的弧线采用直缝焊接管时,通常焊成1.2-2.0m的基本直线管节;当采用螺旋焊接管时,一般焊成12.0~20m弧形管节。对于桁式拱肋的钢管骨架,再放样试拼,焊成10m左右的桁式拱肋单元,经厂内试拼合格后即可出厂。具体工艺流程为:选材料进场 材料分类 材质确认和检验 划线与标记移植 编号码 下料 坡口加工 钢管卷制 组圆、调圆 焊接 非坡口检验 附件装配、焊接 单节终检 组成10m左右的大节桁式拱肋 焊接 无损检验 大节桁式拱肋终检 1:1大样拼装 检验 防腐处理 出厂。 当拱肋截面为组合型时,应在胎模支架上组焊骨架一次成型,经尺寸检验和校正合格后,先焊上、下两面,再焊两侧面(由两端向中间施焊)。焊接采用坡口对焊,纵焊缝设在腔内,上、下管环缝相互错开。在平台上按1:1放样时,应将焊缝的收缩变形考虑在内。为保证各节钢管或其组合骨架拼组后符合设计线型,可在各节端部预留1cm左右的富余量,待拼装时根据实际情况将富余部分切除。钢管焊接施工以“GBJD05—83、钢结构施工和施工及验收规范”的规定为标准。焊缝均按设计要求全部做超声波探伤检查和X射线抽样检查(抽样率大于5%)。焊缝质量应达到二级质量标准的要求
  • 钢管混凝土劲性骨架拱桥施工
    钢管混凝土用在拱桥上有两种形式:一是直接用做主拱结构,即钢管混凝土拱桥;二是利用钢管混凝土作为劲性骨架,然后围绕骨架浇筑混凝土,把骨架作为混凝土的钢筋骨架,不再拆除。后者严格来讲应该称为钢筋混凝土劲性骨架拱桥,而本文研究的即是此类型拱桥。
  • 30m跨径钢筋砼双曲拱桥全套施工图(18张图纸)

    技术标准:    1)设计荷载:汽-20,挂-100;人群荷载: 4KN/m2。    2)桥  型:跨径为30m净矢跨比为1/6的钢筋混凝土双曲拱桥。    3)桥面宽度:0.3m(栏杆)+1.5m(人行道)+7.0m+1.5m(人行道)+0.3m(栏杆)。    4)桥  长:42.98米。    5)桥面纵坡:见桥形布置图。    6)桥面横坡:双向2%。  ...... 共包含CAD设计图18张。

  • [福建]下承式钢管混凝土系杆拱桥施工图

      设计荷载:汽车-超20,验算荷载:挂车-120;设计洪水频率:大桥1/100;5X30米预应力混凝土箱梁+(51+80+51)米下承式钢管混凝土系杆拱+5X30米预应力混凝土箱梁。桥面宽度:主桥:2×(0.25米栏杆+1.5米人行道+0.9米拱肋+0.5米防撞栏+净16米行车道+0.5米防撞栏+0.9米拱肋),双幅间距1米;引桥:2×(0.25米栏杆+1.5米人行道+净16米行车道+0.5米防撞栏),双幅间距4.0米。主桥上部构造采用下承式钢管混凝土系杆拱,拱墩固接,桥跨布设为(51+80+51)米双幅桥;桥梁总长488米。主桥与引桥之间设有伸缩量D-160型伸缩缝,两桥台处设有伸缩量D-80型伸缩缝。主墩处拱内侧设有伸缩量D-40型伸缩缝。引桥桥墩采用φ140钢筋砼三柱式墩身,φ150钢筋砼钻孔灌注桩基础;两岸桥台为肋式台,钻孔灌注桩基础。主桥桥墩采用薄壁门式框架墩,φ200钢筋砼钻孔灌注桩基础。引桥采用先简支后连续的方法架设。采用板式橡胶支座或四氟板橡胶支座。桥面铺装厚度为混凝土厚度为10厘米。

      各地层地质为填土、粘土、淤泥、淤泥混砂、粗砾砂、粉质粘土、中粗砂、残积砂质粘性土全风化、强风化、中等风化、微风化花岗岩。预制主梁预应力钢束采用Φj15.24-6、Φj15.24-5钢绞线,金属波纹管成孔。

      ……

      设计标准

      ● 结构自重:容重26.5kN/㎥;

      ● 二期恒载:桥面铺装采用12cm防水砼;桥面铺装:q1=16×0.12×26=49.92kN/m;防撞护栏:q2=7.5kN/m;人行道:q3=22.1kN/m;以上合计:∑q=79.52kN/m;

      ● 汽车荷载:城市-A级;

      ● 车道数:双向八车道;

      ● 多车道折减系数:4×0.67=2.68;

      ● 汽车冲击系数:1+20/(80+35)=1.173;

      ● 偏载系数:1.2;

      ● 支座沉降:按隔墩沉降差1cm设计;

      ……

      共计130张,设计于2005年


  • 某双层钢拱混凝土拱桥方案设计施工图
    该图纸是钱江四桥的方案设计图,该桥是一座双层钢拱混凝土拱桥,外形美观,规模庞大。图纸内容:桥梁总体布置图,全桥施工顺序示意图,横断面图(一)(二)(三)。
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    本资料为15.4 米钢筋混凝土拱桥施工图,其包含的内容为平面图,设计说明等仅供参考
  • 1-24m钢筋混凝土板拱桥全套施工图

    资料目录 设计说明 总体布置图 主拱圈、拱座放样图 主拱圈配筋图 拱座配筋图 基础配筋图 拱上构造图 侧墙构造图 腹拱墩配筋图 腹拱圈配筋图 前墙配筋图 搭板配筋图 基桩配筋图

  • 钢管混凝土简支系杆拱桥施工图

    1.设计依据   ⑴ 富阳市建设局关于某大桥的设计函   ⑵《富阳市某路道路0+760桥岩土工程勘察报告》      2.工程概况   2.1 桥型与孔跨布置   本次施工图设计某大桥采用一孔计算跨径为80m的下承式钢管混凝土简支系杆拱桥,桥全长86.1m (台尾~台尾),采用两幅分离式设计,左幅桥中心桩号为K0+735,右幅桥中心桩号为K0+785。   2.2 桥面横向布置   单幅桥面横向布置为: 2.3m(人行道、栏杆)+4.5m (非机动车道)+2.5m(防撞墙、加劲纵梁宽)+16m(双向四车道)+2.0 m(防撞墙、加劲纵梁宽),桥面全宽54.6m。      3.主要技术标准及设计采用规范   3.1 主要技术标准   ⑴道路等级:城市道路1级;   ⑵车道数:双向四车道;   ⑶设计行车速度:50km/h;   ⑷设计荷载:城─B,人群荷载:2.5kN/m2;   ⑸平纵曲线:本桥位于R=4000m的右偏圆曲线段内,桥面纵坡为:3%;   ⑹桥面横坡:行车道1.5%人字形双面坡,人行道1%向内单面坡;   ⑺地震:地震基本烈度为6度;   3.2 设计采用规范   ⑴《公路工程技术标准》(JTJ001-97)   ⑵《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)   ⑶《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)   ⑷《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)   ⑸《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)   ⑹《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)   ⑺《城市桥梁设计准则》(JTJ11-93)   ⑻《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)   ⑼《钢管混凝土结构设计与施工规程》(CECS28:90)   ⑽《钢结构工程施工及验收规范》(GB50215-95)   ⑾ 参考规范《铁路钢桥制造及验收规范》(TB10212-98)   

  • 某公路钢筋混凝土板拱桥设计施工图
    内容简介 一.设计标准: 1.桥梁全长28.558米,净跨L=6.0m,桥宽B=6.9m,其中车行道6.0m。 2.桥型:上部结构采用钢筋混凝土板拱.主拱圈高度为45cm,矢跨比1:2,主拱圈采用圆弧线.下部结构采用60cm×60cm松木桩扩大基础; 3.设计荷载:汽--10,拖--50 4.通航标准:无通航标准。 5.充分考虑小区小品桥型的美观要求,桥面线型采用R=14米的凸型圆曲线与R=59.24米的凹型圆曲线相连,并与两边零坡引道接顺。
  • 1-8m混凝土拱桥全套建筑设计施工图
    本资料为1-8m混凝土拱桥全套建筑设计施工图,图纸包括立面图,平面图,桥面钢筋图,拱址平面布置图,拱桥钢筋图,总体平面布置图,拱上侧墙构造图等,设计精准 ,内容详实,可供设计师下载参考。
  • 大跨度钢管混凝土拱桥施工质量汇报(火车头优质工程)
    本工程为火车头优质工程汇报材料。主要介绍工程技术难点及新技术。对了解该类桥梁前沿技术有帮助。 本工程设计先进合理。针对桥位地形和地质条件,解决了大跨度钢管混凝土拱肋、拱上立柱及钢盖梁、深基础及大型基坑、空心高墩等设计难题,保证了桥梁结构安全。桥梁混凝土墩台、防撞墙等结构尺寸准确。针对桥位地形和地质条件,解决了大跨度钢管混凝土拱肋、拱上立柱及钢盖梁、深基础及大型基坑、空心高墩等设计难题,保证了桥梁结构安全。施工技术复杂且取得一些突破性的成果。施工单位开发与应用先进技术,解决了复杂条件下大跨度钢管混凝土拱桥施工一系列难题,为今后高速公路和山区桥梁建设提供了经验。
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    斜拉悬臂法施工是拱桥架设最常用的方法,其吊装常采用缆索吊装系统,因此有时也称为缆索吊装。即利用支承在索塔上缆索运输和安装桥梁构件的施工方法。这种架设方法根据缆索吊机的吊装能力,将拱肋分段预制,由缆索吊机先将拱脚段吊装就位,并用扣索将其固定,再依次吊装其余各段并与先吊段对接,直至全部吊装合龙。 安康危桥改建加固项目獐河沟大桥,平面位于半径R=253.525及R=260的S型曲线内,主跨为70m矢高10m的等截面悬链线箱形拱桥。一孔主拱圈由6片拱箱组成,每片拱箱分为3段预制吊装,合龙成拱,为大跨径无支架箱形拱桥施工积累了成功经验。
  • 大跨度箱形拱桥斜拉悬臂详细施工工法
    本资料为大跨度箱形拱桥斜拉悬臂施工工法,共14页。 斜拉悬臂法施工是拱桥架设最常用的方法,其吊装常采用缆索吊装系统,因此有时也称为缆索吊装。即利用支承在索塔上缆索运输和安装桥梁构件的施工方法。这种架设方法根据缆索吊机的吊装能力,将拱肋分段预制,由缆索吊机先将拱脚段吊装就位,并用扣索将其固定,再依次吊装其余各段并与先吊段对接,直至全部吊装合龙。
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