上传于:2019-12-05 23:06:54 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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本资料为:大跨度箱形拱桥斜拉悬臂施工工法,内容详实,可供下载参考。

大跨度箱形拱桥斜拉悬臂施工工法-图一

大跨度箱形拱桥斜拉悬臂施工工法-图一

大跨度箱形拱桥斜拉悬臂施工工法-图二

大跨度箱形拱桥斜拉悬臂施工工法-图二

大跨度箱形拱桥斜拉悬臂施工工法-图三

大跨度箱形拱桥斜拉悬臂施工工法-图三

大跨度箱形拱桥斜拉悬臂施工工法-图四

大跨度箱形拱桥斜拉悬臂施工工法-图四

大跨度箱形拱桥斜拉悬臂施工工法-图五

大跨度箱形拱桥斜拉悬臂施工工法-图五

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  • 钢结构大跨度悬挑桁架施工工法(附图、35页)
    本工法适用于钢结构工程中大跨度悬挑屋面桁架结构施工,如大型体育场馆,大型会场,影剧院,展览馆等大跨度钢结构工程。通过采用分段桁架拼装方法,保证桁架整体的精度及拼装效果,能有效避免高空作业带来的危险性及困难程度,更好的保证拼装质量,从而加快施工进度。安装过程中采用双机抬吊技术,减少空中对接的次数,加快了施工进度。利用型钢制作成的大型钢结构支撑架对悬挑结构悬端进行临时固定,保证了施工过程中的结构安全性,节省了施工空间,加快了施工进度。,通过成功运用了超厚八边形箱型钢柱加工施工工法,保证了钢结构关键施工部位的施工质量及施工安全。
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    在2m×2m超声速风洞工程IV段消声室现浇结构的施工中,因厂房内置外场消声器设备所占空间较大且工艺要求不允许受荷,需在土建施工前制作安装完成,造成厂房现浇屋面板施工不能按通常方法从地面搭设满堂脚手架支撑,其屋面板施工300余吨荷载必须另行考虑支撑方案进行。针对这一技术难题,中国人民解放军总装备部特种工程技术安装总队驻绵阳工程指挥组大力开展了科技创新,实现了施工过程的可测可控,创造了《厂房大跨度现浇梁板支撑体系施工方法》这一国内领先的新成果,并于2012年3月28日获国家发明专利,专利号:ZL200910104717.X,相关的QC成果《厂房大跨度现浇梁板可测可控支撑体系研制与技术创新》获国家级一等奖。在此基础上,指挥组进一步总结施工工艺,形成了“厂房大跨度现浇梁板可测可控支撑体系施工工法”。
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  • 大型车站工程钢结构大跨度悬挑桁架施工工法
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  • 55m非标大跨度t梁无支架移、架施工工法
    内容简介 1. 前言 T梁结构以其受力合理、节约材料过去常常被采用。但其横向刚度较小,特别是大跨度非标梁(长宽比大于20:1),其横向刚度更小,根据施工经验,专家认为:当长宽比大于30:1的大跨度T梁移、架时必须进行支架加固处理。但其费工、费时,且成本较高,操作难度较大。为节约资金、加快施工进度,我经理部在某大桥55mT梁移架时,探索采用了非标大跨度T梁无支架移、架施工方法,并取得了成功。通过对该工艺分析、整理,形成本工法。 2. 工法特点 2.1 可节约大量支架加固资金。 2.2 施工速度快。 2.3 操作方便。 2.4 须对其移、架稳定性进行详细的检算。 3. 适用范围 适用于所有T梁移、架施工。 4. 工艺原理 通过对T梁移、架时稳定性分析,采用合理的施工工艺,确保其移、架时各工况稳定性满足要求。 5.2 施工要点 5.2.1 T梁横移 对于大跨度非标T梁横移应采用龙门吊。且应控制龙门吊天车的横移速度。是保证T梁稳定性的关键。应根据梁的结构形式计算横向抗弯能力[M],再反算制动力、走行速度。制动力对梁的作用力可按下列公式计算:P=Q/g*v/t 进行计算。 横移时应保证两端同步,防止受扭。 龙门吊其吊点中心应与T梁重心重合,确保T梁垂直。边梁还应计算出重心位置。
  • 铁路车站三线大跨度软弱围岩隧道施工工法
    内容简介 (一)本工法适用于新奥法指导施工的大跨度软弱围岩地下通道及洞室。 (二)本工法适用于各种埋深,Ⅳ~Ⅵ级围岩的铁路三线大跨隧道和类似跨度与围岩的铁路隧道、公路隧道、城市地铁、地下停车场等各种洞室。 四、工艺原理 (一)采用双侧壁导坑法施工大跨隧道,其机理是将大跨洞室分割成几个小洞室分部施工,合理转化工序。双侧壁导坑施工示意见图1。 (二)以岩体力学理论为基础,监控量测为依据,采用新奥法原理和控制爆破技术,及时喷锚进行初期支护,针对围岩软弱的特点,经监控数据反馈,合理确定工序间关系。 (三)利用监控位移反分析法及初支钢筋轴力、围岩应力、二衬钢筋轴力、二衬接触压应力的量测结果指导施工。
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    本资料为大跨度黄土公路隧道采用偏心CD环形开挖施工工法,编制于2013年4月,共48页。 平阳高速公路阳曲1号隧道为一座上、下行分离双向六车道高速公路特长隧道,隧道左线长4685米,右线长4711米;其中隧道进口湿陷性黄土段左、右线长约2000余米,黄土段埋深在2.0m~34.0m,开挖跨度为17.23m~19.87 m。该隧道为山西省首例大跨度、超浅埋湿陷性黄土特长公路隧道。隧址土体主要以上覆马兰组黄土、下覆离石组黄土为主。马兰组黄土土体疏松,质纯,大孔隙,垂直节理发育。 相关图片:
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  • 如何做好大跨度桥梁悬臂法施工监测控制
    悬臂浇筑施工过程中,对桥梁内力和线形造成较大影响的因素主要有下列几个方面,排除这些影响因素,测试结果才更具可靠性,正确指导施工。
  • 带单向斜拉杆大跨度钢桁架施工方案
    本工程钢结构屋盖采用的是马鞍型车辐式结构,大屋盖直径约为160m,小屋盖为支撑于大屋盖直径30m内环上的圆形平屋盖,外沿直径为42m,呈马鞍型外环的异形空间曲面。
  • 大跨度钢斜拉桥施工精度控制目标值的建议
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  • 大跨度混凝土拱桥灾后加固及其效果评定
    以舟曲成江大桥为例,对大跨度混凝土拱桥加固方法与加固效果评定进行研究,介绍了大跨度混凝土拱桥常规且有效的加固方法,以及对加固效果的技术验证。采用车辆静态加载和动态加载的方式对桥梁加固后的静力力学性能和动力特性进行检验,以验证和评定加固效果。
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