箱涵顶进步骤节点示意设计图

主桥拱圈架设节点示意方案设计图 　　拱圈加工时为方便运输整个拱圈分为4段利用驳船将分段拱圈运至桥位，在驳船上的临时拱胎上拼装、焊接成1/2拱圈，验收合格后准备吊装。 　　

消除接缝，增加刚度，有利于控制顶进方向，可避免多节顶进接缝的薄弱环节引起的弯曲或蛇形弯度使整个箱涵错位

针对目前我国大城市地下立体交通的现状，研究开发了箱涵顶进双重置换施工工艺。介绍了箱涵顶进工法的发展历程和现状，阐述了箱涵顶进双重置换工法的基本原理和施工流程。以上海市金山铁路改建工程倪家一组立交桥为背景，通过对地表沉降的影响因素分析，介绍了箱涵顶进双重置换工法的主要安全措施，包括进出洞技术、减摩技术、高精度姿态控制等，结合现场沉降监测资料为现场施工提供实用性建议，并且说明了箱涵顶进双重置换工法的安全性和经济性。

城市下穿铁路箱形桥常采用顶入法施工，顶进过程中，千斤顶所产生的顶力经常使工作坑围护结构产生附加内力变形。但后背梁与滑板整体浇筑的特点，使得通过后背梁作用在围护结构上的顶力不明确，这种附加内力变形有多大，设计中如何考虑，目前没有清楚的认识，开展相关的研究具有重要的工程意义。

近年来，随着我国经济的快速发展和城市化进程的日渐深入，高层建筑、甚至超高层建筑的规模日益扩大。我们知道高层建筑在节约用地、改善城市形象和提高人们生活质量等方面发挥了重要作用。但同时高层民用建筑具有的火灾蔓延快、人员疏散难、扑救难度大等特点，给消防工作带来了一定的难度。对立足于自救的高层民用建筑来说，直接作用于灭火的消防给水设施尤为重要。在高层建筑火灾中，是否有足够的水压不间断地送到水枪阵地上，直接关系到火灾扑救的成败。所以对其消防水系统排水设计工作的优化探析是非常关键的，它在保障建筑安全、控制建筑隐患方面发挥着重要的作用。这就要求我们在以后的工作中对于高层建筑设计必须遵循国家的有关方针、政策及消防管理部门的有关标准和规范规定，针对保护对象发生火灾的特点，一切从实际出发，以安全适用，技术先进，经济合理为前提，采用可靠的消防措施，做到防患未然，确保安全。本文就将对高层建筑给排水消防设计问题进行较为细致的分析探讨。

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某场地平整CAD示意图节点设计图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本处为一联挂篮悬臂现浇箱梁（72+125+72）m施工步序示意图。 　　基础→墩身→0号块→一号块→对称浇筑其余梁段→合拢段施工。 　　拆除挂篮，布置中跨合龙段配重，安装中跨合龙吊架。对称顶推两侧“T”构，顶推力1000KN。在吊架上立模，绑扎钢筋，安装中跨合龙段劲性骨架。接长Z1～Z9、Zy、ZH1～ZH3纵向预应力管道。完成“二”中4～7工序。按先后顺序对称张拉纵向预应力钢束 Z9～Z7、ZH3～ZH1、Z6～Z4。完成中跨合龙。 　　合拢温度控制在13～23℃范围内。两侧同时对称张拉同号钢束。顶推时应进行力和墩顶位移双控，详见设计说明。 　　合龙前两端配重分别等于1/2合龙段重，浇筑合龙段时同步卸重。 　　…… 　　包括： 　　下部结构施工 　　0号梁段施工 　　1-15号梁段施工 　　16及19号梁段施工 　　中跨18号梁段施工 　　边跨17号梁段施工 　　边跨18号梁段施工 　　边跨预应力张拉，全桥封锚，上部结构施工完成 　　中跨预应力钢束张拉，上部结构施工完成 　　…… 　　共计9张

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本文介绍了在上海市中环线北虹路下立交工程中，结合工程实际，应用了创新的管幕结合箱涵顶进的施工工法一RBJ工法(r00f_boxjackingmethod)，并详细介绍了该工程钢管幕硕进高精度姿态控制、网格工具头设计、箱涵推进的顶力控制、箱涵推进中地表变形控制及箱涵姿态控制等关键技术，可为相关工程的设计、施I提供参考。

顶进箱涵是解决道路横穿铁路既有线的有效途径之一,箱涵顶进施工工艺在我国已得到广泛应用。但在软土地基上进行的顶进箱涵施工,因施工时需考虑对软土地基的处理,其施工难度大为增加。

孔排涝箱涵设计图（可研阶段），本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

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城市桥梁工程施工与质量验收规范32-顶进箱涵城市桥梁工程施工与质量验收规范32-顶进箱涵城市桥梁工程施工与质量验收规范32-顶进箱涵

本通道属汽车通道，兼排水。 　　箱涵基础应开挖换填1.5m砂砾垫层,换填后基础的地基承载力不小于230KPa。 　　基础开挖过程中，如发现土质与设计不符，应及时通知监理工程师和设计单位进行设计变更，增减的换填工程数量由监理工程师现场核准。 　　地基岩性发生变化处，应增设沉降缝并通知监理工程师和设计单位。 　　沉降缝每4～6米设置一道，贯穿整个断面。 　　通道进出口各20m范围内铺砌厚20cm的C20混凝土与通道外道路相接。 图纸包括：出口八字翼墙大样、沉降缝构造 、通道进出口断面、进口八字翼墙大样、汽车通道涵身钢筋构造 、汽车通道洞内盖板钢筋构造、汽车通道总体布置（平面、立面、工程数量表） 等，可供设计师参考。

以此工程为背景从力学原理出发利用网格内土体在稳定的前提下摩擦力与土压力始终平衡 自平衡原理建立平衡微分方程推导出工具管内土压力土–钢板接触面正应力剪应力随工具管长度的分布及衰减规律 指数方程由此方程可解出维持开挖面稳定所需的工具管网格临界长度并建立网格的长宽和高之间应满足的定量关系影响网格长度的主要因素有网格前的土压力土与网格壁的摩擦特性和土体性质等分析表明网格临界长度随土压力的增大而增大随摩擦系数的增大而减小为对数方程所建立的公式可为工程设计提供理论依据

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一套箱涵设计 结构配筋设计图 相当不错的图纸 设计说明 节点大样！

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本标段线路在XX站前K23+958.825m处布置一顶进箱涵，与既有铁路相交，从既有铁路路基中穿过。　

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锚杆结构示意图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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本资料为1-6x3.6m钢筋砼箱涵通用设计图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 　　...... 　　 设计于2011年，共9张CAD设计图。

设计要点：

　　 1、涵身盖板按支承于边墙上简支梁计算，盖板计算跨度按涵洞净孔加一

　　定长度计算。

　　 2、钢筋混凝土盖板系按弹性理论设计，除验算其挠曲应力及主拉应力外，

　　并计算了裂缝宽度。

　　 3、涵身边墙下端固结于基础上，下端受板的支撑，使两侧边墙顶紧，起

　　共同变形作用，故按上端为铰接弹性支承，下端为固结之变截面立柱进行计算。

　　 4、洞身基础均采用刚性联合整体（整体基础）。

本图为某框架箱涵施工设计图，内容为常见形式，其中含滑板的设计、涵体的设计、及桥顶道闸槽的设计。

箱涵结构转弯节点大样（含钢筋表），适用于转弯半径处的钢筋排布设计。

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顶进后背， 箱涵制作