[北京]单柱两跨地下两层侧式地铁车站设计图（2011）

33米两连跨煤棚方案图有20米抽柱，2米砖墙，屋面单板，含有格构柱等异形结构。

XX站XX车站部分截止目前，A区、C区主体结构基本施工完成，准备开始施工XX主体结构，换乘大厅已开挖至地下三层，准备开始施工地下三层外环盖挖逆做部分及中心明挖顺做部分主体结构。

地下室面积大占总面积1/3还多，单层面积约3000m2，地下二层层高较高，墙体较多，墙厚多样。主体阶段墙、柱变截面多。车道较复杂，为半圆型双层车道。考虑施工方便，车道待结构到±0.00m后再组织施工。

人防车库，地下两层。抗浮锚杆。人防核6B级人防地下车库，部分非人防车库。两层地下室，抗浮不足。采用锚杆

招标人将从商务、报价和技术三个方面对投标文件进行评审，其中技术权重K1为 80％ ，商务权重K2为 10％ ，报价权重K3为 10％ 。

北京地铁施工组织设计（终稿）内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

内容简介 一、 工程概况: 本合同段工程包括XXXX站～YYYY站区间、YYYY站和YYYY站～NNNN公园站南半段区间，线路起始于XXXX站，平行于北京市中轴线，沿某路向北，下穿北四环路（某桥），至某某区间段中里程K2+270.546结束。标段起讫里程K0+624.316～K2+270.546，标段总长1646.230m。 二、 编制目的： 雨季施工,势必会对土方、砼、钢筋等工序施工造成影响,为保障工程的进度及质量,避免无谓的损失,提前做好各方面的准备工作，特制定雨季施工措施。 三、 适用范围: 本措施适用于北京地铁某线工程雨季（主要为7、8、9月份）期间各工序的施工。 四、 人员组织安排 成立以项目经理为组长、项目副经理及总工为副组长，工程部、安质部、机械物资部各部长、派出所长、机械调度、以及各施工队长为组员的防洪抗汛领导组，负责项目经理部防洪抗汛工作的组织协调。

北京地铁某段施工组织设计，内容详实，可供参考。

2.工程概况 　　2.1 工程位置、规模及结构形式 　　2.1.1工程位置、规模 　　北京地铁**号线**站位于东三环中路与建国门外大街的交叉路口处，位于既有**桥的北侧，车站主体与东三环中路走向一致，站体从桥下群桩间穿过。

本路线长3504米，主要包括高架桥、一般路基、装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程。高架桥下部设计为双柱矩形墩，混凝土盖梁；独立柱墩，双悬臂盖梁；门式墩，钢横梁。

本工程为单层钢结构厂房，无吊车,屋面为彩钢轻钢屋面。图纸节点详实，其中主要包含设计说明、基础平面布置图、柱网平面布置图、刚架及支撑平面布置图等等，图纸可供参考~

14m高，12m跨两跨钢筋混凝土结构厂房。图纸内容包括建筑图，结构总说明，梁板柱配筋图，楼梯图和牛腿等节点详图。

本图纸为地下两层岛式车站站厅站台施工图设计，包含站厅及站台的平面图、立面图等，并含车站的装修设计，图纸细节丰富。

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　　本车站为两条地铁线路的换乘车站，为平坡站。车站位于城市道路与高架桥及铁路交界处，由于受前后区间控制，车站长度受控，为地下两层岛式车站，地下一层设备用房侧向外挂。车站总建筑面积为9893.2平米，其中主体建筑面积为9024.4平米，附属面积868.8平米.

　　车站设置4个出入口及1个换乘通，近期开通2、4号出入口，其中4号出入口为临时出入口；无障碍进出站电梯结合车站南端2号出入口设置，车站紧急疏散口结合1号风亭组设置。

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　　车站无障碍设计：

　　盲道根据《三号线盲道设置原则》，盲道距离装饰完成面平行距离250~500mm，止步块距离楼梯踏步等障碍物距离不小于250~500mm，楼梯休息平台设同台阶等宽的盲道。

　　残疾人电梯：

　　通道中残疾人电梯门及门套为1.5mm厚304拉丝不锈钢，电梯按钮中心距地1050mm；站厅、站台残疾人电梯采用烤瓷铝板,电梯按钮中心距地1050mm,电梯门及门套为1.5mm厚304拉丝不锈钢。

本资料为【江苏】地铁地下两层岛式车站主体建筑及附属工程设计图纸，64张，值得下载。

本工程施工的难点在于淤泥质粘土层、松散砂层的槽壁稳定的控制，嵌入中、微风化花岗岩的成槽及嵌岩过程中如何减小对槽壁产生的扰动。

介绍了南京火车站站前广场地下停车场基坑西出口跨地铁盾构段开挖前的土体加固技术,通过监测,证明采用 多种土体加固技术相结合对跨地铁段基坑土体进行处理是行之有效的

内容简介 结构设计总说明、地基处理平面图、基础平面布置图、框架柱平面布置图、屋顶框架柱平面布置图、地梁配筋图、梁配筋图、板配筋图、屋面梁配筋图、屋面板配筋图、楼梯结构大样图共13张图纸。 地基处理平面图 框架柱平面布置图 后浇带 楼梯剖面图 地梁配筋图

施工进度计划，施工质量保证措施，安全文明施工和环境保护措施

该资料是某两跨24m混凝土柱轻钢厂房建筑结构图，建筑图纸内容：一层平面图，屋顶层平面图，立面图，剖面图，雨蓬节点详图等。结构图纸内容：基础平面图，墙下条形基础，屋面钢梁,上弦支撑布置图，屋面檩条布置图，钢梁详图等。

某钢结构厂房，36米两连跨20/5吨吊车，檐高13米，有钢结构设计说明，锚栓平面布置图，钢柱平面布置图，结构平面布置图，柱间支撑布置图，屋面檩条布置图，天窗屋面檩条布置图，天窗墙面檩条布置图……等图纸

本图为蒋顶养殖厂跨中干沟净跨8.6米两铰薄拱桥，拱矢跨比为1：6，净矢高1.433米，施工时预留拱度100毫米，设计车辆荷载用汽-15，挂-80，拱片、桥立柱、栏杆板为C25砼，拱座、桥栏杆底座为C20砼。供大家参考。

该工程为两跨高低跨排架结构厂房，采用单层门式刚架结构，其跨度为22.0m+8.0m，吊车吨位为20+5吨。

建筑功能：工业建筑

厂房高度类别：单层厂房

地上层数：1层

图纸深度：施工图

民用建筑设计使用年限：50年

结构形式：钢结构

钢结构：门式刚架

基础形式 ：独立基础

结构最大跨度：24m

图纸张数：9张

内容简介

某24米两连跨圆弧厂房结构设计图

　　本次设计为：某24米两连跨圆弧厂房结构设计图

　　图纸包括：

　　基础平面布置图、屋面构件布置图、柱间支撑布置图、GJ1详图、屋面檩条布置图共9张图纸

建筑功能：工业建筑高度类别：单层建筑图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢结构钢结构：排架基础形式 ：桩基础结构安全等级：二级地基基础设计等级：丙级图纸张数：6张内容简介

本工程为两跨钢结构排架，屋架采用工字梁，柱采用混凝土柱。本工程采用静力压预制钢筋混凝土管桩（A型），桩径：300mm。

　　 图纸包括：基础平面图，柱定位图，屋架上弦支撑布置图，屋顶檩条布置图，墙梁布置图，钢架图，柱配筋大样图。共计6张图。

本图纸为7度区高低跨两跨厂房全套施工CAD全套图纸，内容包括：图纸目录、设计说明、剖面图、平面图等图纸，内容详实，可供参考。

内容简介 图纸内容包括桥型布置图，空心板一般构造图，中、边板，桥面铺装钢筋构造图，桥墩及盖梁、桩基构造图，桥台及盖梁、耳背墙、桩基钢筋构造图，伸缩缝安装示意图，圆板式橡胶支座及预埋钢板布置图，路灯、栏杆及其基础构造图，人行道构造图等。

设计说明、车站总平面布置图、车站主体结构横断面图、车站主体结构纵剖面图、车站主体结构配筋图（顶、中、底纵梁）、施工方案设计图、监控量测图、钢管柱的相关图纸；竖井、导洞、出入口、格栅钢架等图。

图纸包括： 　　建筑图： 　　剖面图、出入口通道平剖面图、二号风道平面图、二号风道A-A剖面展开图、装修做法表、车站房间面积统计表、门窗表、站台板下层平面图、站台层平面图、站台层流线分析图、站厅层平面流线分析图、总平面图共19张图纸； 　　结构图： 　　剖面图、出入口通道平剖面图、车站标准断面防水做法图、总平面图、车站结构地质纵剖面、底板层结构平面图、主体顶板层结构平面、二号风道平面图、二号风道剖面图、环向施工缝处防水做法图、节点防水图、施工临时用地图、围护结构设计平面图、围护结构设计剖面图、永久占地图、站厅层结构平面图共22张图纸； 　　设备图： 　　车站机电设备监控系统、站台层机电设备及干线平面图、EMCS主要设备材料表、EMCS图例与符号、车站机电设备监控系统图、站台层电气设备平面布置图、FAS主要设备材料表、火灾报警系统图、站台层火灾报警平面布置图、站台层火灾报警干线平面图、车站送排风机电控柜系统图、动力系统图、用电负荷统计表、环控柜系统图、要设备材料表、系统总图、总配电系统图、站台层电气设备平面布置图、站台层平面图、照明系统图、动力照明总配电系统图、废水泵房布置图、给排水总平面图、站厅层给排水及消防平面图、消防给水系统图、消防泵房布置图、污水泵房布置图、给排水图例、车站空调水系统原理图、车站通风空调系统原理图、出入口通道排烟风管平面图、风道通风空调剖面图、风道通风空调设备布置大样、站台层公共区空调通风平面图、车站通风空调剖面图、站台板下管线综合图、站台层管线综合图、站厅层管线综合图、车站空调机房设备布置大样图、车站空调冷冻机房设备布置大样图、站台层设备管理用房空调通风平面图共56张图纸。 　　说明： 　　概述、车站建筑、车站结构与防水、车站机电设备。 　

北京两栋30层现代商务办公楼建筑结构全套图纸，图纸设计非常详细，包括建筑平面图，剖面图，地下层平面图，立面图，楼梯 墙身大样 办公室卫生间详图，基础布置图，底板配筋图，剪力墙暗柱配筋图，墙体剖面图，顶板梁配筋图，扩散室及风井结构详图等，供大家大家下载参考。

该图纸为北京两层框架结构学校地下车库建筑设计施工图，包括：图纸目录，建筑施工图设计说明，门窗表，室内装修做法表，室外装修做法表，总平面图，地下一层平面图，地下二层平面图，地下一层平面排水图，地下二层平面排水图，1-1剖面图，2-2剖面图，防火分区示意图，详图，楼梯一、二详图，楼梯三、四详图，坡道详图。

2、工程地质情况 工程位于永定河冲洪积扇东部边缘地带，地层由上至下依次为： 人工堆积层：房渣土①1层，主要为砖块、水泥块、灰渣、建筑垃圾等，密实度及承载力不均；粘质粉土压实填土①层，承载力一般80kPa。 原公路路面及路基：水泥或沥青路面①2层；粘质粉土压实填土①3层，承载力约180～250kPa；碎石压实填土①4层，承载力280kPa左右。 第四纪沉积层：包括粘质粉土砂质粉土②层，粘土重粉质粘土②1层，粉质粘土③层，砂质粉土③2层，地基承载力均大于160kPa。

（1） 技术工艺先进，装备优良，质量优良，安全可靠，健康环保，经济合理。 （2）充分遵循招标文件条款的原则。 （3） 坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保优质高效地履行合同。 （4） 严格执行设计文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。 （5）严格贯彻“安全第一”原则。 （6）坚持优化技术方案和推广应用“四新“成果原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求全方位的合理化建议，对技术方案进行不断的优化。

北京地铁工程降水设计招标。包括：全线车站、除盾构法施工以外的区间及辅助线工程（不含联络线）的施工降水方案设计。

工方案及相应的管理、保证体系，最大限度的运用我局的新技术、新工艺、新设备等，有针对性的制订了各种项目的施工方案、施工方法和组织管理。

本工程共一区间，即天通苑东站～未来科技城盾构井区间。线路从天通苑东站沿北苑东路向北敷设，下穿燕丹镇后沿水源九厂路西侧向北敷设到达天未区间盾构井处。区间全长2*5020m（矿山法1003m+盾构法8789.6m+明挖法2*123.7m），起止里程K42+034.343～K47+054.371，含1条单渡线、1条出入段线安全停车线、2座区间风井、2座施工竖井、6个独立联络通道。

本工程装饰工程，实行现场无垃圾管理，施工现场每日作到工完场清。施工中我项目经理部将设专人每天将施工垃圾收集后运到总承包单位统一指定地点或市内允许的垃圾堆放处。

本施工前还要积极主动与当地有关公安、交通、气象、水电等部门取得联系，了解政府及主管部门的最新管理信息，制定相应的管理制度，使施工行为符合地方管理制定，以取得当地政府及主管部门的支持、理解与配合。