公路等级：双向八车道城市快速路;计算行车速度： 80km/h;路基宽度：整体式路基宽35米，分离式路基宽17.50米;汽车荷载等级：公路－Ⅰ级;地震动峰值加速度：0.1g。总长2.58km。主要岩性上部为淤泥、冲积的砂砾、砾石、砂、粘土等，厚度从几米至三十米不等，下伏粉砂岩，是良好的持力层。路线工程地质条件不好，需进行特殊路基处治。
道路红线宽：60～64米 机动车道宽：2×3.75+2×3.5 非机动车道5.5米 人行道4米 机动车道与非机动车道之间绿化带及路缘带共计5米。中央分隔带4米。路面结构：4cm细粒式改性沥青混凝土、6cm中粒式SBS改性沥青、18cm水泥稳定碎石、18cm水泥稳定碎石、18cm二灰碎石、18cm石灰土。 …… 共计18张，
设计依据：《城市道路设计规范》(CJJ 37-2012)；《公路隧道设计细则》（JTG D70-2010）
道路类别:城市快速路。荷载等级：城市A。设计坡度：最大3％，最小0.3％。隧道设计行车速度：80km/h。隧道建筑限界：行车道宽度：4×3.75m，高度5.0m；路缘带宽度:左侧0.5m，右侧0.75m；检修道宽度:0.75m，高度2.5m。隧道结构安全等级：一级。隧道结构使用年限：100年。隧道防水等级：二级。
双洞分离式隧道，单洞四车道，设计行车速度80km/h。左线隧道全长1213m；右线隧道全长1192m。除主体隧道外，设有左右线入口洞门、人行横通道1处、车行横通道1处。隧道纵向坡度0.591%，坡向小里程方向。隧道最大埋深约为163m。隧道入口洞门采用“削竹式”。隧道左线入口段正上方有1处高压铁塔，此处隧道埋深约55m，由于隧道断面大、进洞段地质条件一般相对较差，采用双侧壁导坑法、分部短进尺开挖技术，初期支护及时封闭成环，严格控制地层失水，严格控制地面沉降，确保铁塔基础的安全。
工程概况：
本次设计的设计长度约525米，根据初步设计批复，采用30米宽标准横断面，其中两侧各3.5米人行道，2米绿化带，采用双向四车道，为城市次干道。由于设置了公交车站，道路拓宽段较多，经测算，车行道平均宽度约21.5米。
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照明系统：
本次道路灯采用11米高单臂路灯，车行道侧光源为250W高效高压钠灯，灯杆臂长2.5米。半截光型灯具，灯具仰角为15°。采用双侧对称布置，灯杆间距为42米，灯具防护等级IP65。道路交叉口及一些出入口设置双火面路灯，提高照度。
技术指标：本道路按城市道路次干路Ⅱ级标准进行设计，道路红线宽30米，设计年限为15a，计算行车速度40km/h，道路限界最小净高5.5m，其它详见道路主要技术指标表。
平面设计： 共有平交道口4处，道路总长1501.65m。为保证残疾人行走方便，人行道、交叉口及公交站点均考虑无障碍设计。交叉口处的停车视距三角形内不应设置妨碍驾驶员视线的建筑物和绿化植被等设施，以免造成交通事故。
本工程主线桥主梁采用等截面直腹板预应力混凝土箱梁，标准跨径30m，最大跨径35m，5～6跨为一联，标准宽度为24.5m；匝道桥4～6跨为一联预应力混凝土箱梁标准跨径20m，TA、TB、TG匝道梁宽分别为9.0m、8.5m、7.5m。主线设计标准为双向6车道，设计时速：大道：60Km/h，匝道：30～35Km/h。 其中，主线0～12号墩两联现浇梁施工需占用大街现有道路，为了满足施工需要的同时，做好交通疏解工作，确保社会车辆和人员正常出行，故需要在0～8号墩线路左侧修筑一条施工便道。 …… 新修筑的施工便道设置在0～8线路左侧，长度233.15m，先向下挖除原地基100cm深，宽度9m，采用压路机进行碾压，然后检测地基承载力满足120KPa后，填筑80cm的片石，分层厚度25cm+25cm+30cm，每填筑一层碾压5边，确保碾压到位、密实。顶上采用C20混凝土进行硬化，厚度20cm，宽度8m，满足单行车辆通行。 …… 施工便道修筑完成后，为了减少对社会车辆行驶的影响，在施工范围设置围挡和交通疏导标识牌，主要有“前方施工，请慢行通过”、“施工地段，请勿停留”，同时，根据现场条件和情况设置其他标识牌，确保施工地段车辆行驶的安全和顺畅。 …… 共5页方案，1张图纸，
武汉近年修建的某城市快速路某标段，对于地面和高架的相互协调方式、施工期间交通组织、上下行匝道等方面具有较大参考价值
建设内容包括四新段主线高架桥、陶家岭立交、龙阳大道高架桥、2对上下桥匝道、地面辅道。
工程设计内容包括道路工程（含立交工程）、桥梁工程、排水工程及附属工程（交通、照明、景观绿化等）。本册为设计范围内的道路工程（含立交工程）。
内容简介 桥梁总长：1296米 主桥结构：独塔斜拉钢结构 主跨最大跨径：138米 桥内含道路、桥梁工程。 主要施工范围：跨河临时设施、路基工程、桥梁工程
项目概况：
xx二支路南起xx大道，向西北延伸约380m左右上跨xx高速，终点接xx路，道路全长620.968m。道路等级为城市次干道Ⅱ级，设计车速30km/h，双向四车道，标准路幅宽度为26m。
本次设计道路新建路段长度为514.884m（K0+080～K0+594.884），沥青加罩面积为998m2（K0+020～K0+080）。
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纵断面设计：
本次施工图设计与初步设计保持一致，道路全线共设四段纵坡，最大坡度为5.0%、最小坡度为0.61%，最大坡长203.134m，最小坡长98.468m，最小竖曲线半径750m。
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横断面设计：
xx二支路为城市次干道，双向四车道，标准路幅宽度26m，具体分配如下：5m（人行道）+8m（车行道）+8m（车行道）+5m（人行道）＝26m。道路车行道路拱横坡采用1.5％，人行道横坡采用2％。
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设计于2011年，共包含CAD施工图30张，设计说明23页。
