[山西]大桥工程施工方案

本工程位于晋中市XX大学新校区内，高校新校区内经二路以东、经四路以西、纬五街以北。学生公寓楼7-3（A区地上12层，地下1层，C区地上6层，地下1层）、7-4（A、C区地上6层，E区地上6层，地下1层）、7-5（A区地上6层，C区地上6层，地下1层）、7-8-1（A、C区地上6层）、7-8-2（地上12层，地下1层）。学生公寓7-3建筑面积约21260m2，学生公寓7-4 建筑面积约22331m2，学生公寓7-5建筑面积约15165m2，学生公寓7-8-1建筑面积约13957m2，学生公寓7-8-2 建筑面积约12711m2，总建筑面积约85424m2。12层高层建筑高度45m，6层多层建筑高度23m，标准层高3.3m，室内外高差0.6m，该工程结构形式为剪力墙结构。 标高±0.000以上填充墙采用加气混凝土砌块：容重≤7kN/m³，砌块强度A3.5。M5混合砂浆。 标高±0.000以下墙体采用 MU10非粘土实心砖。容重≤18 kN/m³，M7.5水泥砂浆。 其余未注明的内隔墙均采用轻质隔墙，隔墙重量不应大于3.00 kN/m。 加气混凝土砌块的砌筑构造，应满足国标图集《蒸压加气混凝土砌块建筑构造》03J104的要求。 地下部分：内墙，填充墙为200厚加气混凝土砌块，管井墙为120厚粘土空心砖。 施工时应注意不同材料间的衔接。 地上部分：外墙，填充墙加气混凝土砌块200厚。内墙，填充墙加气混凝土砌块200厚。卫生间局部120厚粘土空心砖。管井及风井砌墙，粘土空心砖120厚。

设计概况 本工程**中心，项目位于大同市云冈石窟景区内西侧，建设用地东北面为北魏石窟，东侧为绿化带，南侧为十里河。总建筑面积9939.46平方米，包含一个陈列馆、一个多功能的演艺中心。北面陈列馆以宽4米，跨度40米为一个单元的拱形交错排列而成。陈列馆为单层大跨度空间，地下6米,地面南以上最高点标高5.8米.面演艺中心为一方形古城堡式的建筑。地下一层，层高3.6米，地上一层檐口标高7.0米。

电力主要用电设施为通风空调、 消防设施、 电梯及生活泵等。照明部分为工作照明及应急照明。 工作照明主要负荷为各型白炽灯（地下室为 荧光灯） 。 干线采用YJV型电缆沿桥架及穿铜管保护。 支线采用BV型导线， 电力用采用铜管保护， 照明用采用PVC管保护。 与消防有关的线路采用ZR-YJV型电缆及ZR-BV型导线， 沿桥架及穿钢管保护。 供电电压为380/220V， 电力使用电压为380/220V， 照明使用电压为220V。 本资料为山西会议中心安装工程施工方案，共45页。

该工程建筑面积13#楼为19057.42m2 （地下室面积886.46. Om2) 14#楼为20549.0m2 C地下室面积875.0m2），该工程总高度64.25m，室内外高差0.45m，地上二十一层，地下一层，一梯11户，总户数分别为198户。地下室层高为4.801，一二层层高2.35m、标准层层高2.9m，室内外高差0.45m， 建筑高度64.25m。本工程安装部分包括建筑电气工程、建筑给排水及采暖工程、智能建筑及消防工程、通风工程、 电梯工程等项目。建筑电气部分包括电气照明安装、 电气动力安装、防雷及接地安装系统； 本资料为山西经适房安装工程施工方案（照明安装、电气动力安装、防雷及接地），共49页。

本资料为【东莞】水道特大桥工程施工方案，因地制宜仅供参考。

某市深水港东海大桥工程施工方案，东海大桥起始于某市南汇区的芦潮港，至浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛止，其中跨海段为从芦潮港新大堤至大乌龟山，长约25km。

秀园路跨杭申线大桥及附属工程施工方案，本工程主要功能是跨越京杭大运河，全长650m。其中主桥为单跨82.5米的系杆拱桥一座，两段为多跨简支梁结构的引桥，引桥总长约400.5km

xxx3#特大桥（预应力混凝土梁桥）是本标段重点控制工程，也是全线重点控制工程，桥中心里程DK3+690.69，长1802.55m，共59跨，墩身平均高26m，最高墩32.5米，最低墩3米。孔跨布置为4×24+7×32+3×24+22×32+5×24+4×32+3×24+6×32+3×24+2×32。桥基础均采用钻孔桩基础，直径为1.0m；承台采用矩形承台；桥墩采用圆端形实体墩、圆端形空心墩等，桥台采用T形桥台。桥梁上部结构形式主要有：跨度24m、32m标准简支T梁。

XX体育中心主体育场位于太原市XX区，占地面积79884㎡，建设单位为山西XXXX建设事务管理局，设计单位为XX国际(深圳)设计顾问有限公司，监理单位为浙江XX工程管理股份有限公司。质量目标位确保“优良”，争创“鲁班奖”。 基础为泥浆护壁钻孔钢筋混凝土灌注桩基础，桩径ф800：桩长40m ；ф600： 桩长24m。主体结构形式为框架剪力墙结构，抗震设防为一级，总建筑面积90066㎡，总高度 55.643m。地上5层。

侯马****广场钢结构工程位于山西省侯马市市中心，东临侯马市****。****广场是侯马市第一幢高层钢结构建筑，样式新颖，总建筑面积约60000M2,结构形式为钢框架+剪力墙结构，钢构件种类包括：钢柱分为箱形柱（内灌混凝土）、十字型劲骨外包混凝土、H型钢柱，箱型钢柱及十字钢柱主要截面为500X500；H型钢柱主要截面400X300，H型钢梁截面形式很多，截面为600X250-244X175不等，次钢构件主要为楼梯。 箱形钢柱、十字钢柱、H型钢柱、H型钢梁、钢支撑等主构件采用Q345钢，次构件均采用Q235钢。钢柱对接采用夹板加安装螺栓临时固定后，用全熔透焊缝焊接；钢梁和钢柱之间采用刚接；钢梁和钢梁采用铰接（部分采用刚接）；支撑连接采用刚接。

大部分为框架结构， 1 、2 、3 、付学生公寓属于框架－砖混结构； 地上6 层； 地下I 层， 建筑高度： 24. 5m； 首层、二层为框架结构， 首层层高： 3. 9m ， 二层层高3.6m， 上部四层为砖混结构， 层高3. 5m； 整个数学楼群体总建筑面积： 131725. 08 平方米。 本资料为山西中学工程水电安装施工方案（雨水系统、闭路电视） ，共36页。

本工程共10栋剪力墙结构建筑，主要施工内容包括地基基础工程、主体结构工程、装饰装修工程、屋面工程等。 第一篇 文明施工专项措施 第二篇 安全施工专项措施 第三篇 施工用电专项方案 第四篇 外脚手架搭设与拆除方案 ……40页。

根据我公司的管理体系和本工程的实际情况，成立xxxx施工项目经理部”，统一指挥、组织、管理。全面落实本工程的工期、质量、安全及成本控制目标。在资源配置、过程控制、质量检验实验、不合格品和质量缺陷控制以及环境保护、文明施工等方面尽可能提出具体措施和实施方案方法，明确目标责任，以便使工程施工取得最佳效果。

内容简介 某酒店火灾报警工程，该酒店客房楼127.8米，酒店办公楼89.3米；裙楼35.8米，建筑地下四层，地上酒店客房楼26层，地上裙楼5层，酒店式办公楼18层。该建筑面积总计100226.64平方米（含酒店办公楼）属于综合性超高层公共建筑。

本工程位于岳阳市经济技术开发区某路旁，交通方便，施工条件较好，施工前期工作已基本就绪。

本文档为大桥钢结构复合长效防腐工程施工方案，内容详细，可供参考。

本资料为安徽省太平湖大桥工程施工方案，内容详尽，可供参考。

本合同段起点JK0+000，终点JK12+108全长12.108km.大桥1座，分离立交1座，中桥两座，小桥一座。计68片盖梁。本次选择XX大桥13#墩右幅为盖梁首件工程，主要工程数量为钢筋5600.7kg, 砼37.02m3。

广深沿江高速公路(深圳段)项目第3合同段大铲湾特大桥41#墩承台为矩形结构,平面尺寸为9.2m*6.3m，承台厚2.5m，顶面高程+2.8m，底面标高+0.3m，.

浙江大桥工程加固维修施工方案 浙江大桥工程加固维修施工方案 浙江大桥工程加固维修施工方案

XX大桥桥梁起点桩号为XX6+876，终点桩号为XX7+544，全桥长668m，桥面净宽：1×净9m。上部结构采用预应力砼（后张法）小箱梁，先简支后连续施工工艺。共计22孔标准梁长30m的预应力混凝土连续小箱梁，每孔4片，共计88片。箱梁高度1.7m，上宽2.4m，下宽1.0m。本桥平面处于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=12000m的竖曲线上，本桥通航等级Ⅵ（2）级。 制梁场设在XX大桥0#桥台边，对应的里程为里程起点，占用临时用地约4000m2。制梁场设30m预应力砼箱梁预制台座11个，模板2套。 采用固定式钢筋混凝土台座和大块钢模板。配备一台起重能力130t的龙门吊。由混凝土拌和站供应混凝土。

预制场位于: XX枢纽互通区主线桥东侧，其尺寸为：120×24米，主要负责XX大桥、XX分离式立交桥，需预制25米T梁48片。

xx大桥是xx绕城高速公路东段项目的控制性工程。本桥位于xx市区东部，连接xx和xx。桥位距甬江出海口约10km。甬江大桥跨径组成为54+166+468+166+54m，索塔顶标高143.5m，为主跨468m双菱形联塔分幅四索面叠合主梁斜拉桥（K26+673～K27+531，全长908m）。索塔下横梁连接所有四个塔肢（两中间塔柱在此处已合并），总长度62.62m，单箱单室结构，顶宽8.372m，底宽8.501m，高6m，壁厚0.9m，内腔倒角0.5×0.5m。下横梁设有56束预应力钢绞线束,混凝土设计总方量2722m3 。考虑到横梁施工属于高空、大体积混凝土施工的具体情况,结合以往施工经验，横梁施工采用钢管支架与在塔柱上预埋牛腿搭设施工平台相结合的方案。

该桥是跨越一“Z”字形冲沟架设的一座桥梁，根据地形条件，左右幅采用不等长布孔，左幅上部采用2×（5×30）m、右幅采用2×（3×30）m装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部桥墩采用柱式墩，桩基础；桥台采用柱式台，桩基础。左幅桥梁起点桩号XXXX，终点桩号XXXX，桥长307.2m；右幅桥梁起点桩号XXXX，终点桩号XXXX,桥长187.2m。桥面正宽33.5m，右偏角度，半幅采用5片预制梁，梁间正距3.3375m，梁高160cm。

本桥位于R＝2500m的右偏圆曲线上，全桥墩台中心线均按径向布置；跨径组合为：4×40m+65+120+120+120+65+3×40m；其中主桥65+3×120+65m为预应力混凝土变截面连续刚构箱梁，采用挂篮分段悬浇施工，引桥3×40、4×40m均为预应力混凝土组合T梁，先简支后连续刚构结构，采用架桥机吊装施工。5、6、7、8主墩采用双肢实体薄壁墩，1、10、11采用双柱墩，2、3号墩采用实体薄壁墩，4、9号采用空心薄壁墩，0、12桥台采用桩基础。全桥共分3联，0、12桥台处设一道80型伸缩缝，4、9过渡墩墩顶处各设一道400型伸缩缝

XX大桥XX边主墩包括远塔辅助墩1#、2#墩、近塔辅助墩3#墩 。各墩墩身外部尺寸均为8.5m×5.0m。1#墩墩身高56.778m，2#墩墩身高58.517m，3#墩墩身高59.952m，均系薄壁空心柔性墩结构，混凝土标号为C40。 XX边主墩墩身施工均采用全自动液压爬模施工。共拟投入两套爬模，即一个墩两个墩柱的模板。按1# → 2# → 3#依次施工。1#墩墩身施工拟在XX年7-9月期间进行;2#墩墩身拟在XX年10－12期间进行;3#墩墩身拟在2005年2-5月期间进行。 墩身每节浇注高度为4m，在变截面处和墩顶处进行部分调整。各墩分节段见图：1.1.1。 图1.1.1 各边主墩墩分节图 （单位：厘米） 1.2气象条件 桥址位于XX下游，临近XX入海口，地处中纬度地带，属北亚热带南部湿润季风气候。气候温和，四季分明，雨水充沛。主要灾害天气有暴雨、旱涝、连续阴雨、雷暴、台风、龙卷风、飙线、寒潮、霜冻、大雪和雾，因各墩间依次按顺序施工，总体施工时间较长，因此各种自然气象因素均有可能对墩身施工带来一定的影响，而其中尤其以风及雾的自然因素影响最大。 桥位地区年平均气温为15.40C，年极端最高气温为42.20C，年极端最低气温为-12.70C，最高月平均气温为30.10C，最低月平均气温为-0.20C. 桥位地区年平均下雨日为120天左右，最多150天；年平均下雾日和雷暴日均为30天左右，最多可达60天。 因受热带风暴和台风影响，从5月下旬至11月下旬桥区位置均有可能遭受台风袭击，年均出现台风2.3～2.7次，7月上旬至9月中旬为台风多发期，8月份是台风影响最多的月份，约占40%。对1#、2#墩身施工具有一定的影响。受季风气候影响，桥位地区盛行西北风，下半年以东南风为主，全年以偏东风出现频率最高。 桥位处江面不同重现期基本风速见表1.2.1。 桥位处江面不同重现期基本风速（m/s） 表1.2.1 重现期 10年 30年 50年 100年 120年 150年 200年 机制—Ⅱ型 32.0 35.5 37.1 39.1 39.7 40.4 41.3

二、1、工程概况： 工程名称：xx21#桩止水帷幕工程 2、地质条件 地质情况主要为卵石层。

目 录 一、工程概况 1 1.1工程概况 1 1.2便桥设计及结构形式 1 1.3水文地质情况 1 1.4 便桥基本数据 2 1.5 施工平面布置 2 二、编制依据 3 2.1规范 3 2.2编制原则 4 三、施工组织及计划 4 3.1施工进度计划 4 3.2组织机构及人员计划 4 3.3材料计划 5 3.4 设备进场计划 6 四、施工方案 7 4.1便桥安装流程 7 4.2武进港便桥施工方法 7 五、安全组织保障 9 5.1安全管理目标 9 5.2组织保证措施 9 5.3安全技术交底 10 六、武进港便桥施工危险性分析及保证措施 11 6.1危险性分析 11 6.2较大危险源清单 14 七、安全预防措施 15 7.1较大危险源控制措施 15 7.2 其他安全预防措施 18 7.3相关管理措施 19 八、应急预案 20 8.1机构与职责 20 8.2应急资源 22 8.3应急响应 23 8.4现场恢复 24 8.5事故应急措施 24 九、计算书 26 9.1计算说明 26 9.2基本参数 26 9.3主梁弯矩、剪力计算 28 9.4桥梁上部横梁承载力验算 30 9.5桥梁上部纵梁验算 32 9.6钢管桩入土深度计算 33 9.7桥台基础验算 34 十.相关证书 35 武进大道（礼毛路—无锡交界）建设工程项目 武进港大桥便桥施工专项施工方案 一、工程概况 1.1工程概况 武进港大桥跨越武进港河，武进港河位于K4+505处，现状为七级航道，规划为Ⅴ级航道，最高通航水位为3.063m，现有水面宽55米、最深水深为4.5米，水位标高为1.41m，航道中心与路线设计线交角为90°。为满足施工要求，在武进港河新建1座便桥，便桥位于武进港河塘门桥下游550米处（塘门桥净空5.5m)，便桥设计净空5.6m(按实测时水位标高）、长度60m、通航孔净宽22m，以便于标段施工全过程施工机械及人员的通行要求。 1.2便桥设计及结构形式 (1)根据现场实际情况，确定便桥位于K4+505处（与主桥中心相同），便桥中心线到武进港大桥设计中心线29米（位于线路右侧），桥台两头设置2%的纵坡。 (2)结合现场情况，确定桥梁形式,跨径2*9m+1*24m+2*9m，钢便桥全长60m，桥面净宽4米。 (3)便桥桥墩基础采用8根外径Φ325钢管桩（管壁厚=6mm），横向每排4根（中心间距=1米和3.67米）；纵向2根（中心间距=1米）。河中墩桩长20米，入土深度12米。打桩时严格控制桩身垂直度，确保钢管桩的施工质量；每一桥墩处的钢管桩顶部放置35cm*35cm厚8mm的钢板桩帽，桩帽顶面采用28#双拼工字钢形成横梁；横梁顶面两侧分别布置两片间距45 cm贝雷梁，上下弦杆加强，之间用连接片联结，贝雷片（3m)上设置间距为1.5米双拼横向27a#工字钢，上面采用10#工字钢作为纵梁，后满铺10*10方木，桥面板采用1.4cm厚钢板，钢板宽为1米，设置在车行道位置。本便桥设置单向行车。 1.3水文地质情况 1.3.1地质情况 ①填土：杂色，湿，松散，主要由粉质粘土粘土组成，上部夹植物根茎。层厚0.6~2.95米，平均厚1.54米，层底标高为4.22~-1.00。场地均有分布。 ②淤泥质粉质粘土：灰色，流塑状态，含少量有机质成分，有臭味，摇震反应无，干强度低，韧性低。层厚2.5~11.9米，平均厚6.34米，层底标高为-1.3~-11.6m。高压塑性，场地局部分布。 ③粉质粘土：灰褐色，可塑，切面稍有光泽，摇震反应无，干强度中等，韧性中等。层厚1.8~7.3米，平均厚4.37米，层底标高为-8~17.37m。中压缩性，场地局部分布。 1.3.2水文情况 ①实测当前的水位的标高为1.41米。 ②武进港河河口宽55m，河水的深度为约4.5米。 ③武进港河上游550m处塘门桥净空5.5m。 1.4 便桥基本数据 技术参数名称 数据或规格 钢便桥长度 60.0m 钢便桥净宽度 4m 钢便桥净高 5.6m（当前水位以上） 基础形式 Φ325mm钢管（外径） 主梁形式及构造 双排单层装配式贝雷片钢桥（上下加强） 桥面形式 14mm钢面板 钢管入土深度 12m 1.5 施工平面布置 武进港大桥便桥施工平面布置图 武进港大桥便桥示意图 二、编制依据 2.1规范 序号 名称 编号 1 《中华人民共和国安全生产法》 中华人民共和国主席令70号 2 《建设工程安全生产管理条例》 国务院393号令 3 《生产安全事故报告和调查处理条例》 国务院493号令 4 《公路水运工程安全生产监督管理办法》 交通部令2007年第1号 5 《公路施工安全技术规程》 JTJ076-95 6 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 7 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 8 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 9 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 10 《企业职工伤亡事故分类标准》 GB6441-1986 11 《特种设备作业人员监督管理办法》 12 《特种设备安全监察条例》 13 《钢结构工程施工及验收规范》 GB50205 14 《江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准》 2013年版 15 《江苏省公路水运工程重大生产安全事故应急预案》 2011-7月份发布 16 《常州市交通建设工程危险性较大分部分项工程安全管理办法》 常州市交通质监站，2012.9 17 武进大道（礼毛路—无锡交界）建设工程总体施工组织设计 18 武进大道（礼毛路—无锡交界）建设工程设计图纸 2.2编制原则 （1）坚决贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，结合本项目工程的特点，抓住安全工作的重点、难点和关键环节，制定切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全工作有序可控，全面实现安全管理目标。 （2）根据本工程的施工特点，建立适合本工程的管理机构和质量保证体系，满足于本项目质量，安全目标的需要。推行全面质量管理，执行质量管理标准和程序。 （3）推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。 三、施工组织及计划

本工程的各项管理目标，按照项目法组织施工与管理。另选派具有丰富实践经验的高级工程师担任本工程的项目总工程师，建立项目质量保证体系，进行监督和保证有效运行。

xx铁路专用线某河大桥工程：桥跨为9-32m，桥梁全长306.33m，施工里程为DK0+421.75～DK0+728.63,8墩2台。墩身高度9-15m。

本工程的结构特点及工程规模特点，以及对工程周边环境、工期要求，我公司综合考虑劳动力组织、机械设备的配备及施工场地等各项因素，制定了如下工程施工总体部署计划。

本文档为某地区大桥工程夏季施工方案。内容包括大桥工程夏季施工概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本工程的结构特点及工程规模特点，以及对工程周边环境、工期要求，我公司综合考虑劳动力组织、机械设备的配备及施工场地等各项因素，制定了如下工程施工总体部署计划。

XX大桥，起讫桩号为：XX116+070.5～XX119+366.5，路线全长3.296XXm。位于XXXX县境内，在XX村XX116+900处正交跨越XX，全桥共75跨，承台150个，尺寸分别为：6.45m×6.45m×2.5m二十八个， 8.4m×3.4m×2.5m七十六个，10.4m×4.1m×3m八个，9.1m×9.1m×4m两个， 7.4m×3.4m×2.5m三十个， 另0号墩和75号墩为四个高1.5m的工字型承台，19号墩为一个高4米的哑铃型承台，20号墩为一个高6m，直径26米的圆形承台。

本资料为：大桥工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

xx省xx市xxx大桥工程建设规模较大，结构较复杂，质量、工期及文明施工要求较高。因此，贯彻落实我司“质量第一、服务第一、业主第一、以优取胜”的质量方针，“重合同、守信用、高效、优质”完成本项目施工，对巩固我司在本市的市场份额及社会信誉，争取与业主更多的合作机会有着深远而又重大的意义。 整个施工组织设计的编制充分结合工程性质和规模、工期及质量要求，机械装备程度、材料供应情况、地质及气候条件，从经济和技术统一的全局出发，通盘考虑。突出“组织”二字，对施工中的人力、物力、方法，时间与空间，需要与可能，局部与整体，阶段与全过程，前方与后方等给予周密的安排。将可能出现的问题在施工组织设计编制阶段就给予解决。

XXX航道整治一期工程（XX段）位于XXXX地区XX内，是XXX航道的后半段，起于大治河，途径泐马河、新开挖团芦港和五尺沟，止于芦潮港内河集装箱港区同盛大道，全长16.3km。目前泐马河仅宽20～30m，跨河的桥梁等级很低，泐马河航道等级改建为Ⅲ级航道，原有航道上的桥梁全部拆除，航道开挖整治、改建。

本工程为***股份公司***综采场地门式起重机改造工程，改造工程内容包括拆除原20tL型门式起重机一台，重新安装35t/10tL型门式起重机一台。因新安装的门式起重机增大，原门式起重机轨道基础全部拆除后，按设计图要求，重新浇注门式起重机基础。包括：起重机轨道等。单面基础长度为114米，轨道长度为112米。 2.2结构概况

XX35KV变电站位于XX，距XX市及XX县城约50km、30km。距集团公司60公里，经XX及XX两条路均可到达，运输方便。主变压器：室外2台容量为25000kVA三相双绕组油浸自冷式有载调压降压电力变压器，型号为SZ11-25000/35,变比为35±3×2.5％/10.5kv。