深圳市某路改造工程(实施)施工组织设计

在本施工组织设计中我公司对工程的施工部署、主要的施工方案及技术措施、现场文明施工、质量保证体系、安全保证措施、环境保护措施等作了详细的阐述。

深圳市某植物园地处深圳市东北部的某风景区内。从1982年至今，经过十几年的建设，某植物园已具有相当的规模，成为今天深圳特区一个胜地及科研科普基地。某植物园西环路位于仙湖湖体西侧，全长783.413米，宽度4.5~5.5米不等，为单向车道，无专用人行系统，现有砼路面年久失修。

本资料为：深圳市某建筑工程安全监理实施大纲，共80页，内容详实，可供参考。

（3）根据以往类似工程的经验，结合本工程的设计/施工特点，对诸如玻璃工程、软包墙面、干挂石材等分项工程制定详细的施工作业指导书，在分项工程开始前对工人进行交底，对工工艺流程、使用工具、材料要求、质量通病及其防治等方面作全面细致的论述，以便保证施工质量，并提高工人的施工作业效率，推进主要施工工艺的操作形成规范化、程序化、自觉化的行为，确保施工质量达到优良工程质量标准，为整体工程创优打下基础。

1、工程地点：深圳市某植物园； 2、承包方式：包工包料； 3、工程规模及特征: 4、工期要求:122（日历天） 5、资金来源：财政性资金100%； 6、建设单位：深圳市某植物园； 7、设计单位：深圳市某设计装饰工程公司/深圳某设计院； 8、监理单位：某监理公司； 9、本工程项目概况：本工程分两部分，第一部分为西环路综合改造工程，道路全长1703米，宽1.5米，休息平台面积380平方米；第二部分为科技楼～木兰园登山步道工程。

全年主要风向为E和NE，多年平均风速2.6m/s～3.6m/s。由于本区位置濒海，台风的影响较显著。1952年～1978年，台风共121次，平均每年4.5次，78％集中在7月～9月。最多年份有7次（1958年），最少年份只有1次（1976年）。台风大风的最大风速（2分钟的平均风度）和极大风速（瞬间风速）的风向都以NEE和NE为主，占42％～48％。最大风速主要是11～20m/s，占80％，极大风速主要是10～29m/s，占82％。最大风速也有．30m/s的，共有2次；极大风速也有＞40m/s的，共有4次。

XX区北通道市政工程位于XX市XX区中心城,西起XX高速公路,东至XX公路,全长13.318KM,是XX区西北部的一条城市快速道路,该工程的建设对于完善XX市的城市发展布局规划;促进区域经济健康、协调发展; 完善XX市高等级干线路网规划、分流其他干线出入境交通流量具有重要意义。 由我公司承担的该工程第二合同段第二标段（下称本标段）起讫桩号为K9+860～K13+338，路线大致呈西东走向，路段主线全长3.478km。

隧道为小间距的左、右线并行隧道，全长140m，为短隧道。

深圳市某小净距隧道工程(实施)施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本工程为深圳****大厦附楼二～六层装修改造工程，改建面积为2530㎡，该工程主要包括装修前室内拆除工程、装饰装修工程、室内给排水工程、低压配电照明工程、空调通风工程、消防工程、智能化工程。 本工程原设计为宾馆，二层是酒楼、三～六层为宾馆客房。由于受楼层高度的限制，因此三～六层的空间尺寸较低，各种设备设施之间在施工期间必须密切配合。 工程投资：5000000.00元， 竣工日期：2005年12月31日竣工 工程质量要求：达到国家有关工程质量验收标准及业主要求，验收合格。

全长1623米。包括道路工程，桥梁工程及市政管线工程。道路工程路幅宽80米，为双向六车道，桥梁工程为预应力砼变截面连续梁，全长195米，桥面全宽28.4米，沿道路中心线分为对称的南北两座桥，共有钻孔灌注桩96根。市政管线工程包括给排水、电力、电讯、照明及燃气工程。

三电（电力、电信、照明）工程：本次招标范围内的电缆沟、电力井、人孔井、管道、路灯（含电缆电线）、户外箱式变电站等。 　　2．2．2．4燃气工程：本次招标范围内的燃气管道及凝水器、阀门安装。（本工程项目内容不包括交通设施工程） 　　

标段内桥梁总长度1640m(含匝道桥长、龙大高速公路帮宽桥长)，总面积：21472.7m2，通道2处（一处通道兼排灌），涵洞4处，本标段填方：700268m3，挖方241161m3本标段工程业主还未确定具体开工日期

本工程设计标准，考虑工作面、排水、修整坡面需要现场确定拆除开挖填方线，根据甲方提供的原有地下管线图，确定挖填深度，必要时做好明显标示牌。

本工程分两部分，第一部分为西环路综合改造工程，道路全长1703米，宽1.5米，休息平台面积380平方米；第二部分为科技楼～木兰园登山步道工程。

建筑节能，是指在建筑物的设计、施工、安装和使用过程中，按照有关建筑节能的国家、行业和地方标准，对建筑物围护结构采取隔热保温措施，选用节能型用能系统、可再生能源利用系统及其维护保养等活动。

本工程xx路西北往东南走向，西北方是xx钢铁厂，东南方是xx热电厂、xx油库。场区地势大致为平地，西北略高，东南略低。本道路是这几个厂与外界的主要通道。该道路的改造将有助于改善经济开发区的交通状况，为新型现代化的厂区提供舒适的环境。在K0+783.733处与xx大道相交，xx大道宽度为40.5m。xx路现状：xx路原路主要是沥青混凝土路面，部分水泥混凝土路面由于常年重车碾压，局部路面已经下沉、有裂缝，路基沉降已经基本稳定。xx路绿化带宽1~6m不等，并且在广州恒运热电厂和明珠油库一侧未留有人行道。

资料目录 目 录 第一章 编制说明 5 第二章 工程总体概况 6 第1节 工程概况 6 第2节 主要工程数量 6 第3节 施工环境条件 7 2.3.1 地形、地貌 7 2.3.2 地质条件 7 2.3.3 气象水文 7 2.3.4 筑路材料及运输条件 7 2.3.5 施工环境现状 8 第三章 项目组织机构及项目管理 9 第1节 项目组织机构 

某路改造工程施工招标文件

隧道（K16+385～K16+525）位于深圳。隧道为小间距的左、右线并行隧道，全长140m，为短隧道。左、右线隧道均位于直线上，均不设超高。左、右线隧道道路纵向坡度均为1.862%。由于隧道洞口段线路与地形等高线垂直，隧道进、出口段山体坡度平缓，洞门均采用“削竹式”洞门，以保证整体协调美观。 (人行)隧道（R0+020～R0+195）紧挨 (车行)隧道而建，全长175 m，该隧道满足行人通行的要求外兼顾各种管线下穿。人行隧道进口采用“削竹式”洞门，出口处位于陡坎处且山体坡度较大，采用端墙式洞门。

站址场地原始地貌为低丘，局部为丘间冲沟。现已建成集装箱和散装货栈。上覆第四系地层有：人工填石（Qml），燕山晚期侵入岩（γ53）中等、微风化粗粒花岗岩。上覆填（土）石层厚度1.5～4.5m；该地段地下水主要赋存于填石层间隙中，潜水，富水性好，对混凝土结构具有弱腐蚀性，对混凝土结构中钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。明挖段坑壁土层均为人工填（土）石和中等、微风化岩，基底为微风化岩，地下水位高，主要为人工填石中孔隙潜水。该段工程地质条件较好。

XX区北通道市政工程位于XX市XX区中心城,西起XX高速公路,东至XX公路,全长13.318KM,是XX区西北部的一条城市快速道路,该工程的建设对于完善XX市的城市发展布局规划;促进区域经济健康、协调发展; 完善XX市高等级干线路网规划、分流其他干线出入境交通流量具有重要意义。

深圳市某小净距隧道工程(实施)施工组织设计深圳市某小净距隧道工程(实施)施工组织设计

本工程开工后的第一步是先行组织定位复线和土方开挖的施工，根据现场有关技术资料和周围环境情况，按照本施工方案，组织足够的机械设备和劳动力，展开全面的地基平整处理的施工。

本工程分两部分，第一部分为西环路综合改造工程，道路全长1703米，宽1.5米，休息平台面积380平方米；第二部分为科技楼～木兰园登山步道工程。

本工程是由某风景区管理处兴建的园路改造工程，深圳市某风景区一号园路位于某山西北麓，是某市现有的一条上山公路，道路起点心某山管理站，终点为某山顶管理站，道路全长6.643km，现状道路起点高程为65.5m，终点高程为638.75m，路面平均宽度为4m，简易沥青路面。

我公司本着对业主高度负责的态度，将积极与质量监督部门配合，服从建设单位及地盘监理工程师的管理，从严控制工程质量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工。

本工程是由某风景区管理处兴建的园路改造工程，深圳市某风景区一号园路位于某山西北麓，是某市现有的一条上山公路，道路起点心某山管理站，终点为某山顶管理站，道路全长6.643km，现状道路起点高程为65.5m，终点高程为638.75m，路面平均宽度为4m，简易沥青路面，本工程系该路拓宽改造工程。我公司凭借多年的道路工程施工经验、雄厚的技术管理力量、经济实力和机械设备拥有量，凭借良好的信誉，无论从施工方案、人员设置、机械配备，或者材料供应、服务等方面都会全力以赴争取中标，如果中标，我们将会把此工程列为我公司的重点工程项目，以全公司为依托、为后盾，优质高速地完成本工程的施工，交出让用户满意的精品。

以项目经理及主要管理、技术、质量安全、物资等主管人员为中心，组成精干、高效的项目经理部，对工程质量、工期目标、施工安全、文明施工、项目核算及施工全过程负责。

本工程分两部分，第一部分为西环路综合改造工程，道路全长1703米，宽1.5米，休息平台面积380平方米；第二部分为科技楼～木兰园登山步道工程。

本资料为深圳市吉华路给排水改造工程量清单表，包含分部分项工程量清单1-21，措施项目清单与计价汇总表1-1，可供下载参考。

本工程是由某风景区管理处兴建的园路改造工程，深圳市某风景区一号园路位于某山西北麓，是某市现有的一条上山公路，道路起点心某山管理站，终点为某山顶管理站，道路全长6.643km，现状道路起点高程为65.5m，终点高程为638.75m，路面平均宽度为4m，简易沥青路面，本工程系该路拓宽改造工程。

本工程项目概况：本工程分两部分，第一部分为西环路综合改造工程，道路全长1703米，宽1.5米，休息平台面积380平方米；第二部分为科技楼～木兰园登山步道工程。

电力电缆沟采用隐蔽型，电缆沟沟内尺寸为1.2x1.2m，沟中心距人行道外边线0.85m。

本工程是由某风景区管理处兴建的园路改造工程，深圳市某风景区一号园路位于某山西北麓，是某市现有的一条上山公路，道路起点心某山管理站，终点为某山顶管理站，道路全长6.643km，现状道路起点高程为65.5m，终点高程为638.75m，路面平均宽度为4m，简易沥青路面，本工程系该路拓宽改造工程。

本工程分两部分，第一部分为西环路综合改造工程，道路全长1703米，宽1.5米，休息平台面积380平方米；第二部分为科技楼～木兰园登山步道工程。

本次改造还包括道路两侧杆线入地，随路的管线主要有雨水管道、供电管道、信息管道、煤气管道、自来水管道和路灯管线等。

XX西路尾段工程位于深圳市大工业区西南部，是向西打通XX西路与XX路的连接线。 该工程由深圳市大工业区管理委员会建设，由XX建设工程设计有限公司设计。

工程简介 XX区北通道市政工程位于XX市XX区中心城,西起XX高速公路,东至XX公路,全长13.318KM,是XX区西北部的一条城市快速道路,该工程的建设对于完善XX市的城市发展布局规划;促进区域经济健康、协调发展; 完善XX市高等级干线路网规划、分流其他干线出入境交通流量具有重要意义。 由我公司承担的该工程第二合同段第二标段（下称本标段）起讫桩号为K9+860～K13+338，路线大致呈西东走向，路段主线全长3.478km。