天津某造修船基地造船区某船坞工程预制板桩施工方案

【青岛】某造修船基地##船坞工程施工组织设计 【青岛】某造修船基地##船坞工程施工组织设计

青岛某造修船基地##船坞工程施工组织设计,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

青岛* * 造修船基地位于* * 湾口门西南侧的* * 湾内，基地平面呈凸字形， 坐南朝北， 东、南和西三面受* * 半岛环抱。拟建两座修船坞并列位于凸字形顶端中部，1 # 坞在2 # 坞东侧， 两船坞间净距3 3 . 0 m ， 坞口朝北。

3 . 2 坞壁及下坞通道 坞壁采用现浇钢筋混凝土扶壁式重力结构。坞壁顶标高+ 5 . 8 m ，扶壁结构分段长度一般为2 0 m ，肋板间距4 . 2 m ，立板和肋板厚度均为0 . 4 m 。扶壁结构底宽1 1 . 5 m ， 其中趾板宽2 . 5 m ，内底板厚0 . 6 m 。扶壁结构上部3 m 为电器和动力公用廊道， 其结构总宽为6 . 4 m 。两坞均设置6 处下坞楼梯。坞尾各布置有一条下坞通道， 斜率1 ： 1 1 ， 采用现浇钢筋混凝土箱形结构， 近地面部位采用“ U ” 形扶壁结构。1 # 坞坞壁趾板顶面标高- 7 . 4 6 8 ～ - 6 . 4 4 m ，根据基岩面标高变化情况， 扶壁结构的内底板面标高为- 7 . 4 ～ 0 . 0 m ； 2 # 坞坞壁趾板顶面标高- 7 . 4 1 8 ～ - 6 . 5 3 m ， 根据基岩面标高变化情况， 扶壁结构的内底板面标高为- 5 . 9 ～ 3 . 6 m 。

本资料为某造修船基地##船坞工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

2.1工程招标范围 本工程招标范围包括造船坞（1＃坞、2＃坞）、顺岸码头、突堤码头、吊车道、总组平台等；600T门式吊车、32T门座式吊车、水泵房中各种型号的泵、登船塔、橡胶护舷、灯塔、吊车道钢轨等设备设施均由建设单位提供，施工单位负责设备基础、地脚预埋及部分设备设施安装。本工程电气和动力管线部分（不包括水泵房），除设备基础、桥架预埋件及预埋孔洞以外，均不在本次招标范围之内。

本工程上部网架安装高度较高、跨度较大。施工时选择合适的施工机械，严格按照设计要求及相关规范进行施工，确保施工的安全、质量、进度。

本工程上部网架安装高度较高、跨度较大。施工时选择合适的施工机械，严格按照设计要求及相关规范进行施工，确保施工的安全、质量、进度。

集配库：占地面积11934m2，建筑面积11934 m2，单层钢结构厂房，总高度16.15m，砼桩基础。 舾装车间：占地17874 m2，建筑面积21510 m2，单层（局部三层）钢结构厂房，总高度24.55m，砼桩基础。

本工程招标范围包括造船坞（1＃坞、2＃坞）、顺岸码头、突堤码头、吊车道、总组平台等；600T门式吊车、32T门座式吊车、水泵房中各种型号的泵、登船塔、橡胶护舷、灯塔、吊车道钢轨等设备设施均由建设单位提供，施工单位负责设备基础、地脚预埋及部分设备设施安装。本工程电气和动力管线部分（不包括水泵房），除设备基础、桥架预埋件及预埋孔洞以外，均不在本次招标范围之内。

施工准备→ 控制点移交复测→ 测设控制网→ 控制网报验及复核→ 施工控制→ 施工复核

xx重工（xx）造船基地一号码头工程位于xxxx区xx镇xx，拟建长度1176米宽25米码头一座。地理位置为：东经xx、北纬xx，距离xx本岛大约20海里（直线距离），距离xx预制场xx大约5海里，距离xx区大约38海里。

本工程为：某大型造船基地建筑cad详图，包含系杆加工详图、梯梁加工详图、梯撑加工详图、雨篷梁加工详图、楼梯平台加工详图、管道梁加工详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

内容简介 1.预应力砼方桩预制 本工程预应力砼方桩共713根安排在xx预制厂预制，该预制厂具有成熟的施工工艺，曾多次生产过同类型的方桩，其外观和质量均得到以往业主的一致好评。方桩预制完成，并检验合格后，分批用方驳水运至现场。其预制生产工艺如下： （1）钢筋工程 ①预应力钢筋下料：根据现场取样测定的冷拉率确定伸长值 对焊：清除或切断钢筋端部，按计算构件的配筋长度进行对焊。 冷拉：采用“单控”，根据其测定的冷拉率控制冷拉长度并定量分批进行取样检验。 加工绑扎：冷拉检验合格的钢筋运到现场进行绑扎，龙门吊吊装入模，并按照排列的构件尺寸用连接器连接好，固定端和张拉端用螺丝杆连接定位。 ②张拉 张拉钢筋由一台油泵控制两个千斤顶，采用整体张拉法调整初应力。首先把张拉应力控制在40%，放松预应力钢筋，重新紧固两端的丝杆螺帽，使预应力筋的张拉应力基本保持一致后才张拉至设计应力的103%，即： 0 → 40%控制应力→放松至0→50%控制应力→放松至0→103%控制应力。 在进行张拉作业时，需有专人负责观察，注意张拉钢梁的移动情况和各连接器的变化情况，发现异常情况及时通知操作人员关机。 ③放松和割断 当构件混凝土达到设计强度的80%以上时，方可放松割断钢筋，从放松端向 固定端依次进行，割断时应对称进行。

xx船厂xx工业区造修船基地土地处理软基加固工程（包括A、B、C三区块），位于xx港xx工业区二期围海造陆西围堰以东1200米，北围堰以南800米区域，采用真空预压加固处理，本项目为该工程A区。设计单位为中交xx港湾工程设计院有限公司，地质勘察单位为中船勘察设计研究院。 本项目真空预压处理总面积为381984m2，加固分区按照不大于3.0万平米的原则进行布排，总共分成15个加固区。

内容简介 本工程为XX造修船基地1#、2#修船坞周边动力管道安装工程，工程内容分为：给水管道、油废水管道、酸碱废水管道、压缩空气管道、氧气管道、二氧化碳管道、蒸汽管道、丙烯管道安装及电缆管沟的土建施工共九个项目。

本标段起点桩号D0+000，终点桩号D3+596.799，圈地面积为80.477万m2。围区现有滩地高程为0.5m~3.5m。本工程((D)区新建主堤3171.4m，侧堤425.5m，设龙口 3座，排水口6座。本工程施工采用先筑圈围大堤、合拢后再围内吹填的施工方案。

[辽宁]造船厂新建船坞工程施工组织设计218页

、建设规模：建筑占地面积约69000m2。其中分段装焊场地平面尺寸96.5m×450m；部件装焊场地平面尺寸84m×300m；部件装焊变电所占地面积155.5m2，平面尺寸5m×31.5m，建筑高度5.1m,单层框架结构，结构抗震等级三级，抗震设防烈度7度；分段装焊变电所占地面积140m2，平面尺寸5m×28m，与部件装焊变电所相似。 9、造船基地地处长江口，台风年均13次，风力最高可达11级以上，地面粗糙度类别为A类空旷地区，吹填砂土。 10、本工程室内地面设计标高±0.00相当于吴淞高程绝对标高5.300m，室内外高差150mm。

广州某造船基地配套道路土建工程，工程造价:8500万元 该造船基地四周临水，是主要的港口之一。本商务投标书编制日期为2006年10月31日。为EXCEL格式。

[山东]造船坞工程施工组织设计236页(图文并茂)

工法特点，适用范围，工艺原理

[山东]造修船基地工程施工组织设计155页(图文并茂)

占地面积15929.4m2，总建筑面积为37099.67 m2，其中七号楼为17327.2m2，八号楼为8595.43 m2，九号楼为11177.04 m2，七号楼、八号楼为科研用房，九号楼为食堂用房。 　　 　　七号楼：本工程为六层（局部七层）框架结构，七度抗震设防。外墙浅灰黄色陶土砖为主配以玻璃幕墙，内部顶棚吊顶结合高档装修，整体工程美观大方、舒适典雅。 　

天津**基地二期七号楼、八号楼、九号楼工程位于天津新技术产业园区三经路与华拓路交口处，地理位置优越。该建筑设计新颖，造型美观，功能齐全。占地面积15929.4m2，总建筑面积为37099.67 m2，其中七号楼为17327.2m2，八号楼为8595.43 m2，九号楼为11177.04 m2。

DN150水源已经引入施工现场作为施工及生活用水，200KVA和450KVA变压器各一台作为现场施工用电，并能确保现场用电安全，施工场地宽阔，材料堆放、施工机械设备场地得以布置，材料、设备、混凝土的运输方便，施工现场基本做到三通一平，已具备施工作业条件。

1.工程地理位置 本工程位于XXXX市，渤海湾内的XX南侧，与XX防波堤相交。 2.工程规模及结构型式 2.1工程规模 护岸全长约2034m，分为直立式护岸和斜坡式护岸两种结构形式。直立式护岸长1139m，由62座方沉箱组成，分为南段和东段两部分，南段由48座沉箱组成，通过斜坡式护岸与原北防波堤相接，东段由14座沉箱组成，北侧为斜坡式护岸与灯塔山相接。斜坡式护岸全长约895m，分为南段、东段和北段三部分，南段长232m，东段长386m，北段长277m。 2.2结构型式 2.2.1直立式护岸 直立式护岸为钢筋混凝土沉箱重力式结构，共有62座方沉箱。根据地质情况不同，该工程基槽开挖底标高分为-14.0m、-14.5m、-15.0m、-15.5m和-17.0m五种，开挖边坡为1：3，抛石基床石料规格为15～100kg块石，顶标高为-9.0m，顶宽分为17.8m、19.247m和20.247m三种。 沉箱底标高为-9.0m，顶标高为+3.0m。沉箱分为CX1、CX2、CX3三种型号，其中CX1型沉箱21座，CX2型沉箱40座，CX3型沉箱1座。CX1型沉箱断面尺寸为(长×宽×高)18.15m×11.8m×12m，CX2型沉箱断面尺寸为(长×宽×高)18.15m×10.8m×12m，两种沉箱为标准沉箱，在沉箱底设有0.75m宽的前后趾，沉箱顶口设有0.3m厚、4.2m高的前墙加厚。CX3型沉箱为拐角沉箱。沉箱分为8个仓格。沉箱间分缝宽度为50mm，并设有结合腔，结合腔内回填粒径大于60mm的碎石。沉箱内回填内摩擦角大于30°、干容重大于16.8KN/m3的开山石料。 沉箱上部为现浇钢筋混凝土挡浪胸墙，底标高为+3.0m，南段直立式护岸胸墙顶标高为+9.8m，东段直立式护岸胸墙顶标高为+8.2m，胸墙间分缝宽度为20mm，并采用低发泡聚乙烯板填充。挡浪墙为L形，底宽分6.025m和6.5m两种，顶宽为1.0m，顶部设有直径1.0m的防浪圆弧。 护岸前沿现状泥面标高在-7.0～-11.5m之间，因此护岸抛石基床分为明基床和暗基床两种。抛石基床与基槽前沿的空缺处抛填50～100kg的块石，明基床前侧抛填300～500kg的护面块石，并抛填厚度不小于0.6m的100～200kg的护坦块石。 沉箱后方设置抛石减压棱体，顶宽6.0m，抛石棱体采用15～150kg开山石，水下内摩擦角大于42°，回填边坡1：1。棱体上为0.4m厚二片石垫层，边坡1：1.25，二片石上为0.6m厚混合倒滤层，边坡1：1.5，倒滤层上铺一层土工布，背后回填内摩擦角大于28°的开山料，回填料上部为路面结构。 2.2.2 斜坡式护岸 斜坡式护岸在施工前需进行淤泥层的清淤施工，开挖至粘土层。斜坡式护岸堤心石为15～100kg块石，堤心石回填顶标高为+5.15m，靠海侧回填坡度为1：1.5，陆侧回填坡度为1：1.1。 东侧及北侧斜坡护岸在迎海面设置扭王字块护面，护面块体单重2.5t，块体内侧为1.1m厚的200～300kg块石垫层，在+0.5m标高处设4.0m宽的平台，在-6.0m标高处设置4m宽的潜堤，潜堤为300～500kg的块石，海侧坡度1：2.5，陆侧坡度1：1.5，在-8.0m标高处设置100～200kg的护底块石。由于该处水深变化较大，该标高可根据地质资料进行适当调整。 南侧的斜坡护岸也采用扭王字块护面，护面块体重单重6.0t，块体内侧为1.5m厚的400～600kg块石垫层，在+0.5m标高处设4.0m宽的平台，在-6.0m标高处设置4m宽的潜堤，潜堤为400～600kg的块石，海侧坡度1：2.5，陆侧坡度1：1.5，在-10.0m标高处设置100～200kg的护底块石。由于该处水深变化较大，该标高可根据地质资料进行适当调整。 斜坡堤上部结构为现浇素混凝土挡浪胸墙，挡浪胸墙底标高为+2.95m，东侧和北侧护岸挡浪胸墙顶标高为+8.2m，南侧护岸挡浪胸墙顶标高为+9.8m，胸墙呈L型，底宽分为6.0m和5.0m两种,顶宽为1.5m。挡浪墙后侧堤心石回填顶标高为+3.7m，回填坡度1：1.1，堤心石上回填0.4m厚二片石垫层，坡度1：1.25，二片石垫层上回填0.6m厚混合倒滤层，坡度1：1.5，倒滤层上铺一层土工布，背后回填内摩擦角大于28°的开山料，回填料上部为路面结构。

工法特点，工艺原理，施工工艺流程和操作要点

建筑面积：总建筑面积104624m?，其中一号冷藏库及中转厅：地下一层5177 m?，地上54660 m?，二号冷藏库：地下一层5177 m?，地上39610 m?。 主要结构类型：冷藏库为地下一层，地上7层的框架结构，建筑高度为39.9米，产品展销厅为钢框架结构；

本次施工天津秦元板状刚玉生产基地工程，主要包括：生产车间、1#成品库、原料库所有钢结构工程，其中包括钢柱系统，屋面系统和墙皮系统等。 生产车间和1#成品库位于F-Y轴，原料库为AA-AE轴，钢柱为H型钢；屋面梁为变截面焊接H型实腹梁和H型钢相结合；平台梁除GKL4为焊接H型实腹梁外，其他为H型钢；吊车梁均为H型钢；支撑为H型钢和钢管，屋面檩条与墙皮檩条均为C型钢。

酒店 D1 区地上四层布置有桁架，此桁架拟采用 100t 履带吊进行安装。履带 吊将在首层楼板上行驶，对履带吊行走区域进行加固。

本工程采用抓斗挖泥船配合泥驳进行分条分段开挖，以满足基床的承载力及抗滑要求为宜。对于开挖深度过大的部位，在进行基槽开挖深度的设计时，通过专家论证，可考虑高压旋喷止水系统对软基的加固作用而适当减少基槽开挖的深度。

本工程采用地质钻钻孔成孔，用50㎜钢管作为升浆管和观测管，使其达到设定的深度，然后采用大流量水流冲洗钻孔5～10min，防止碎石粒以及石屑进入注浆管堵塞管道造成废孔。

合同范围 结构、土建、室内初装修、室外装修、水暖电安装 合同性质 总承包合同 投资性质 自筹资金，已经落实 合同工期 120天 质量目标 优良 开竣工时间 2007年3月20日—2007年7月18日

我们在认真阅读招标文件、熟悉图纸、了解设计意图、领会答疑会议精神和对工程现场实地勘察的基础上，组织了本次天津**基地二期七号楼、八号楼、九号楼工程的投标工作。中标后，我单位将再次真诚地与贵单位合作，以优质、高速、低耗的原则完成本工程的全部施工任务。

我公司承建的联络线工程第三标段共有19749道口，其中共有1029道口一次验收不合格。为了查明补口一次验收合格率低的症结所在，小组成员通过查阅施工记录，调查施工过程，对一次验收不合格的200处补口的形态进行统计。