道路施工图设计说明 一、概述 本工程位于XX市XX标准分区，该区位于XX市总体规划所确定的XX团，包括XX镇XX村、建设村及XX镇XX村、XX村、XX村。规划区东以XX环道为界，南以XX引道为界，西以XX铁路为界，北以XX镇现状入口道路为界。其用地属XX区XX镇和XX镇行政辖区范围。212国道从本规划区南北纵向穿过，规划的XX市中环线从本规划区北部东西向穿过，用地南北长约4公里，东西宽约2公里，总面积4.50平方公里（其中：居住用地52.38公顷、公共设施用地1.23公顷，工业用地138.39公顷、仓储用地2.03公顷，市政设施用地2.31公顷、绿地141.11公顷、道路广场用地101.56公顷，对外交通用地4.56公顷、其它用地6.65公顷）。 本次设计的内容包括：D1路连接便道。D1路连接便道服务于企业车辆的进出。 D1路连接便道起点与D1路相接，东西走向，终点与企业出入口相接，该道路是供企业车辆出入的便道，线路全长210m，双向双车道。 二、地质情况 1、气象水文 勘察区属亚热带湿润季风气候区。据XX气象站资料统计，多年平均气温为18.3℃，极端最高气温43℃，极端最低气温-3.1℃。多年平均降水量为1107.1mm，大于1000mm的年份占70%，最大降水量为1544.8mm。降水全年分布不均，春季为280.1mm，夏季为494.0mm，秋季为270.6mm，冬季为57.0mm。年平均降雨日数143.4天，多集中在5～10月，以7月最多。一日最大降雨量195.3mm,三日最大降雨量221.0mm，连续最大降雨量272.6mm，最长持续降雨天数10天，相对湿度80～85%。 2、地形地貌 勘察区属构造剥蚀丘陵地貌。勘察区为浑圆状的山丘与丘间洼地相间，地势总体上为西高东低。道路主要穿过了山脊、丘间洼地及斜坡等微地形，拟建道路两侧斜坡坡角一般为15°～25°，丘间洼地平缓。勘察区最高点位于D1路连接便道K0+300北侧的山丘丘顶，高程为285.91m；最低点位于规划D1路终点212国道处，高程为238.32m，高差约47.59m。 3、地质构造 构造上，拟建场地位于经向构造体系中观音峡背斜北西翼，岩石呈单斜产出，产状为109°∠33°。岩体中主要发育层面裂隙及构造裂隙： ①层面裂隙L1:109°∠33°,裂面平直，多闭合，少量张开0.5～2mm，内有泥质充填，延伸4～7m，结合差，属硬性结构面,间距0.4～0.8m,平均间距0.6m。 ②构造裂隙L2:259°∠79°，裂面较平直，张开1～3mm，内有少量粘土充填，延伸1～3m，结合差，属硬性结构面，间距1.2～2.0m，平均间距1.6m。 ③构造裂隙L3:164°∠82°，裂面较粗糙，多闭合，少量张开，内有少量泥质充填，结合差，属硬性结构面，间距1.5～3.3m，平均间距2.4m。 4、地层岩性 勘察区出露地层从新至老为第四系全新统填筑土（Q4me），残坡积层（Q4el+dl），下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）。 （1）填筑土（Q4me） 该层零星分布于居民区附近，揭露厚度为0.50～1.20m，岩性为生活垃圾、建筑垃圾等。 （2）残坡积层（Q4el+dl） 该层零星分布于D1路连接便道沿线，揭露厚度一般为0.50～2.80m，岩性为低液限粘土，表层0～0.4m为耕植土。 低液限粘土：褐黄色，土质均一，无摇震反应，切面呈蜡状光泽，干强度中等，韧性中等，呈可塑状，含有5～10%的砂泥岩砾碎石。 （3）侏罗系中统沙溪庙组（J2s） 该层分布于整个勘察场地，在丘间洼地及斜坡中下部为第四系土层覆盖，在斜坡中上部、陡崖或陡坎裸露，该层分布连续稳定，岩性为砂岩和泥岩呈不等厚互层。 泥岩：紫红色，泥质结构，中厚层状构造，钙、泥质胶结，矿物成份以粘土矿物为主，局部地段含砂质重。 砂岩：灰白色、灰褐色，细～中粒结构，中厚层状构造，钙质胶结，矿物成分以石英为主，长石次之，岩屑、云母少量。 5、水文地质 勘察区根据地下水赋存介质及水动力特征，分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。勘察区内低液限粘土和泥岩为相对隔水层，砂岩为弱透水层，岩体裂隙较发育，岩体较完整，加之勘察区四周切割临空，不利于地下水的赋存。场区内地表水和地下水补给来源主要为大气降水和少量生活废水补给，降水后绝大部分地表水沿斜坡排出场地外，仅有少量下渗，在场地低洼处的基岩顶部赋集形成孔隙裂隙水。地形有利于地表水和地下水的疏干排泄。 根据本次勘察的简易水文地质观测成果资料显示，钻孔内均无地下水。 综上所述，勘察区在勘探深度内地下水贫乏。 6、不良地质现象 经调查，场区内未发现滑坡、泥石流、崩塌、危岩、活动性断层等不良地质现象，也无地下洞室、地下构筑物，在自然状态下场地整体稳定。 三、设计依据及规范 1、设计依据 （1）我院与建设方签订的设计合同。 （2）业主提供的1：500现状地形图。 （3）业主提供的XX团控制性详细规划整合。 2、设计规范 （1）国家标准 《道路工程制图标准》）（GBJ50162-92） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） （2）交通部规范 《工程建设标准强制性条文(公路工程部分) 》(建标[2002]99号) 《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) 《公路路线设计规范》(JTGD20-2006) 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《公路沥青路面设计规范》(JTJ 014-2004) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 《公路土工试验规程》(JTGE40-2007) （3）建设部规范 《城市道路工程设计规范》（CJJ37－2012） 《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 《室外排水设计规范》（GB50014-2006） 《室外给水设计规范》（GB50013-2006） 《城市道路照明设计标准》（CJJ45－91） 《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2004年3月） 《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分） （4）地方标准 《XX市城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007） 由于道路用材和技术指标的更新，本次设计参考了交通部的一些标准规范。 四、设计标准 D1路设计标准 设计采用值 规范规定值 道路等级 城市支路 城市支路 设计车速 20 Km/h 20~40 Km/h 最小圆曲线半径 无 20m 最小圆曲线长度 无 20m 最小平曲线长度 无 40m 最小缓和曲线长度 无 20m 最大纵坡 0.39% 9% 最小纵坡 0.39% 0.3% 最小坡长 199m 60m 竖曲线最小半径（凸） 无 100m 竖曲线最小半径（凹） 1250m 100m 结构设计荷载 城市B级 城市B级 人群设计荷载 3.5KN/m2 3~3.5 KN/m2 路面设计轴载 BZZ-100 BZZ-100 路面设计使用年限 10年 10年 五、道路设计 1、平面设计 D1路： D1路连接便道起点与D1路相接，东西走向，终点与企业出入口相接，该道路是供企业企业车辆出入的便道，线路全长210m，双向双车道。起点桩号为K0+290，终点桩号为K0+500。 2、纵断面设计 D1路连接便道： D1路连接便道起点与D1路终点相接，起点处的设计标高与规划标高吻合，为258.874m；D1路连接便道终点与企业出入口相接，终点处设计标高与企业用地场平标高吻合，为259.5m；纵段面设计时考虑到起点与D1路终点顺接，最大纵坡0.39%，满足设计规范要求。 3、横断面设计 根据XX市XX标准分区控制性详细规划，设计道路路幅分配如下： D1路连接便道： 4.0（人行道）+4.0（车行道）+4.0（车行道）+4.0（人行道）=16.0m。 4、路面设计 根据D1路连接便道的作用和性质，并结合XX市石料丰富、道路路面采用C30混凝土，道路基层采用水泥稳定碎石，具体如下所述。 C30混凝土面层厚240mm 5.5%水泥稳定级配碎石基层厚250 mm 5、路基设计 本着节约造价原则，同时考虑周边地块的开发，本工程均采用自然放坡，局部路堑地段需对道路边坡进行有效支护，以确保地块开发前的安全稳定。 （1）填方边坡 填方地段采用分级放坡形式，填方边坡高度8m以内按1:1.5放坡，第二级边坡按1:1.75坡率放坡，第三级边坡按1：2.0，两坡段间设2米宽向外倾斜2～4%的平台。跨越堰塘、水田地段应采取排水、清淤、晾晒、掺灰、抛石挤压等措施进行处理。 （2）挖方边坡 考虑到周边地块的开发，挖方地段一般采用自然放坡形式，放坡坡率采用1:1，两坡段间设2米宽向外倾斜2～4%的平台，坡底设置护面墙。有自然坡面雨水流向路基的挖方路段，在挖方坡顶2米外设置截水沟，并将汇集的雨水就近排入道路排水系统。 6、人行道设计 本次设计中针对道路人行道宽度的不同，分别进行设计，同时在人行道两侧进行无障碍设计。人行道结构设计具体如下： 彩色透水砖200X100X60 级配砂找平层厚50mm C20素混凝土垫层厚100mm 由于D1路最大纵坡7.870%，满足设计规范要求。的人行道宽度为4米，因此只考虑在人行道上每间隔5m种植行道树，不设置单独的绿化带。 7、公交及人行系统设计 本道路为便道，本次设计中未布置公交停车港。 人行过街方面，考虑采用斑马线组织行人过街。斑马线的具体位置均布置在交叉口等人流量较大的地方。 8、道路标志、标线 道路标志、标线能更好地反映道路形象，道路建成后请相关部门考虑实施先进的道路标志、标线，以保证道路安全、高效的使用。 9、附属工程 机制路缘石规格为150×440×1000，路边石规格为120×200×1000，植树圈采用120×200×1080，路缘石不得低于C30砼，路边石及植树圈路缘不得低于C20砼。 六、施工要点 1、路基 1.1 质量标准 土质路基填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。 土、石路床必须用12-15t振动重型压路机碾压，检验其轮迹不得大于5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。 道路基填料最小强度和压实度要求 填控类型 路面底面以下深度（cm） 最小强度 （CBR）（%） 压实度（%） 填 方 路 基 上路床 0-30 8 ≥95 下路床 30-80 5 ≥95 上路堤 80-150 4 ≥94 下路堤 150以下 3 ≥92 零填及挖方路基 0-30 8 ≥95 30-80 5 ≥95 路床平整度：15mm； 中线高程允许偏差：+10~-15mm； 中线偏位允许偏差：50mm ；宽度允许偏差：0~＋200mm； 横坡允许偏差：±0.3% 路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0 填挖分类 回弹模量E0 弯沉值（0.01mm） 填方路基 ≥30MPa ≤300 挖方路基 ≥40MPa ≤260 1.2 路基排水 路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。 路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2-4％的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管渠可利用时，应设置临时排水设施。 1.3 填方路基 填方边坡高度均较小，施工时按一般路堤进行施工。 （1）填料要求 路基填土不得使用泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等。应选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm（路床填料最大料径应小于100mm），且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2／3,当石料强度小于15Mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚。 路床土质应均匀、密实、强度高。 当填方路段的地面自然横坡为1：5-1：2.5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于3.0m，并向内倾斜2-4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。 路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于3cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5％（干土质量的百分比）的生石灰后再辗压。 （2）特殊路基处理 根据地勘报告，部分路段填料不能直接用于路基填筑，须清除浅层填筑土，并进行浅层夯实处理后，再分层回填。 （3）半填半挖路基 部分路段是半填半挖路基。如果挖方区为土质时，填方区应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.80m范围内土体进行超挖回填碾压。如果挖方区土质为岩石，填方区采用填石路堤。 纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段采用级配较好的砂类土、砾类土、碎石填筑，岩质地段过渡段采用填石路堤。 （4）填筑 路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30CM，土石路堤不大于40CM，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8CM。不同种类的土必须分段分层填筑,不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。管径顶面填土厚度必须大于30CM，方能上压路机辗压。 桥涵、管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实，填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。 若机动车车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理。 部位 填料 最低压实度(％) 重型击实标准 胸腔 填料距路床顶＜80CM 砂、砂砾 93 ＞80CM 素土 90 管顶以上至路床顶 管项距路床顶＜80CM 管顶上30CM以内 砂、砂砾 90 管项300CM以上 砂、砂砾 95 检查井及雨水口周围 路床顶以下0~80CM 砂 95 80CM以下 砂 93 采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。 路基施工中必须严格执行《城市道路路基施工及验收规范》、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）及各有关现行施工规程与验收规范。 2、路面 本段道路采用水泥混凝土路面，路面结构组合设计为： 面层：24厘米厚C30水泥混凝土， 基层：25厘米厚水泥稳定级配碎石基层(水泥含量为5.5%) 2.1、水泥稳定级配碎石基层 2.1.1基层材料组成设计 （1）材料设计 a.水泥 水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥。宜选用终凝时间6小时以上，强度等级32.5#的水泥。使用水泥应符合国家标准GB175-1999和GB1344-1999。 b.集料 碎石的压碎值应满足表1的规定。 水泥稳定碎石基层集料的级配范围和技术要求 表1 混合料类型 筛孔尺寸(mm) 5.5%水泥稳定级配碎石基层 级 配 40 31.5 100 19 88~99 9.5 57~77 4.75 29~49 2.36 17~35 0.6 8~22 0.075 0~7 压碎值100% ≤30 施工现场必须备用两种以上不同规格的碎石材料，当其中一种材料无法满足级配要求时，可通过掺配以上达到级配要求。 c.水 施工用水取用河沟水或自然降雨。 （2）混合料组成设计 填方路基通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稳定级配碎石。 质量标准： 压实度：98% 平整度：不大于10mm 厚度容许偏差：±10% 中线高程：±20mm 横坡度：±20mm且不大于±0.3% 宽度：不小于设计规定 7天无侧限浸水强度：≥4.0Mpa 弯沉值：≤45（0.01mm） 水泥稳定级配碎石须用机械拌和、摊铺和碾压。 水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。 碾压用12～15T三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm，18～20T压路机时压实厚度不超过20cm，压实厚度超过上述要求时应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm，压实遍数不小于6-8遍，至表面无明显轮迹为止。 施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须保温养生。 基层抗压强度：基层7天无侧限抗压强度不小于4.0Mpa。 2.2面层 面层设计为水泥砼路面，砼路面施工前必须先对基层进行验收，达到要求后方可施工面层。 2.2.1 材料要求 a水泥 用于混凝土板的水泥应采用强度高，收缩性小，耐磨性强，抗冻性好，并且其物理性能及化学成份应符合国家标准规定的水泥，多用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥，水泥标号不宜低于32.5#，进场水泥应有产品合格证及化验单，出厂期超过三个月或受潮的水泥应经试验决定正常使用或降级使用，已结块或变质水泥不得使用。 b砂 应采用洁净、坚硬的砂。 c碎石 碎石应质地坚硬、符合级配、最大粒径不应超过40mm。 d水 混凝土及养护用水应清洁，使用非饮水时，应经过化验，硫酸盐含量（按SO4）计不得超过2700mg/L；含盐量不得超过5000mg/L; f钢筋 钢筋品种、规格应符合设计要求，钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。 4.2.2 施工要求 面层设计为C35水泥混凝土路面，砼路面施工前必须先对基层进行验收，达到要求后方可施工面层。 砼达到设计强度25%至30％时应采用切缝机按设计要求切割，直线每隔5米一道，曲线段每隔4.5米一道（以路中线长度控制），锯缝宽度不得大于5.0mm，砼在浇筑抹平后，应沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，拉毛压槽深度为1~2mm，纵缝为平缝，涂沥青玛蹄脂。胀缝传力杆为滑动传力杆，设在砼板厚中央并与板缝垂直。 a质量标准 抗弯拉强度：≥5.0MPa 平整度：不大于5mm； 相邻板高差：不大于3mm； 纵缝直顺度：允许偏差10mm； 板宽允许偏差：－20mm； 厚度允许偏差：±10mm； 纵断面高程允许偏差：±10mm； 路拱横坡度：±10mm且不大于±0.3％； b混凝土外观质量要求 混凝土表面不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外露和缺边掉角现象。板面边角应整齐，不得有大于0.5mm的裂缝，并不得有石子外露和浮浆、脱皮、印痕、积水等现象。 路面拉毛纹理适宜。 伸缩缝必须垂直，全部贯通，传力杆必须与缝面垂直，缝内不得有杂物。 横坡：±20mm且不大于0.3%。 2.2.3 加热式施工填缝料 加热式施工填缝料的技术要求 试验项目 低弹性型 高弹性型 针入度（0.1mm） <50 <90 弹性（复原率）（%） >30 >60 流动度（mm） <5 <2 拉伸量（mm） >5 >15 6、人行道 路缘石及路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺。无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。 预制彩色透水砖 透水砖规格为200×100×60，铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象，不得有积水现象。 透水地面砖物理性能应符合JC/T945-2005《透水砖》和JC446-2000《混凝土路面砖》标准中C35优等品要求，最小抗压强度不小于35MPa，单块最小抗压强度不小于31MPa，抗折强度平均值不小于3.5MPa，抗冻融性能应根据3年的使用实践，以地砖保持以上性能指标为标准进行合格评估。 七、其它 1、交通标志标线工程应根据具体情况在开放交通前付诸实施，以利于行车安全。 2、施工中发现问题，应及时通知设计单位，会同建设单位和质监等部门等进行处理，确保工程质量。 3、工程量若有出入以实际工程量为准。 4、本说明未尽事宜，请按照有关设计及施工规程、规范执行。
某双向两车道城市支路设计cad全套施工图（含设计说明，含雨污水设计）-图一
本工程位于某新区物联网园区，道路总长度为1133.875米，道路起点与天保大道相交，道路由北向南延伸，与物联网五号路相交后，终点接物联网三号路东段。道路红线宽度为16米。
道路全长2.2km。现状道路为双向两车道三级公路，原路面为水泥路面、沥青路面。路基宽度8米，路面宽度7米。土路肩宽度2X0.5。
病害情况：水泥路面破碎板、裂缝、板角断裂、坑洞、露骨、修补等病害且同一路段多种病害并存，严重影响行车安全性和舒适性。
设计范围内共设置路灯箱式变电站1台，地柜2台，箱变容量为250KVA，箱变容量设置时留有一定裕量，备用给以后增加的绿化带、建筑夜景照明等设备用电。供电半径约800米，线路压降按≤7%控制。路灯箱变及地柜尽量设在交叉路口绿化带内，以不影响道路景观。 ...... 共12张
设计概况：
其中主路长度为467.518m，支路长度为156.422m。
主路新建雨水管，分两段排入河中，在道路横跨现状河沟处新建一座3x3m涵洞；在现状d800污水管上新建检查井及支管。
设计于2013年，共33张CAD设计图。
设计概况： 其中主路长度为467.518m，支路长度为156.422m。 主路新建雨水管，分两段排入河中，在道路横跨现状河沟处新建一座3x3m涵洞；在现状d800污水管上新建检查井及支管。 ...... 设计于2013年，共33张CAD设计图。
1.道路等级：城市支路；设计车速：20 Km/h。
2.道路连接便道终点与企业出入口相接，该道路是供企业车辆出入的便道，线路全长210m，双向双车道。连接便道横断面：4.0（人行道）+4.0（车行道）+4.0（车行道）+4.0（人行道）=16.0m。道路路面采用C30混凝土，道路基层采用水泥稳定碎石。
3.排水设计范围为本工程范围内的雨、污水及涵洞系统。新建污水管道，地块按每200m左右预留一处污水支管，用于收集周边地块的污水，部分管段需转输上游道路的污水；新建雨水管道用于排出本工程范围内的路面雨水，地块排水按每200m左右预留一处雨水支管，部分管段需转输上游道路的雨水；新建涵洞保证区域内泄洪通道的畅通。……共计26张，编制于2013年
工程概况：
1.设计范围：路线全长1.452km；
2.机动车道数为双向两车道，道路路幅宽度20米，结合工程经验标准横断面设计提出以下方案：
人行道2.0m+绿化带2.0m+非机动车道2.5m+机动车道2×3.5m+非机动车道2.5m+绿化带2.0m+人行道2.0m =20m。
......
设计标准：
城市道路等级：城市支路
设计行车速度：30km/h
路面结构设计年限：10年
车道数：双向两车道
路面设计标准轴载：BZZ-100
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设计于2014年，共32张CAD设计图。
本文件为土建设计和预留预埋设计部分，土建设计内容包括：隧道洞口设计、衬砌设计、防排水设计、超前支护设计、路面设计、洞内装饰设计及特殊地质条件下隧道设计。预留预埋设计内容包括隧道机电工程有关的(电力、控制)电缆管道、接线槽和设备洞室等进行预留预埋设计。
公路等级：双向两车道二级公路；设计行车速度：60km/h；设计荷载：公路－Ⅱ级。全长2920m，进口段洞底设计高程394.458m，地面高程401.93m，出口段洞底设计高程450.230m，地面高程457.81m，中线最大埋454.74m。主洞净空10米，净高5米，行车道7米，检修道1米。紧急停车带净空13米、净高5米、行车道7米、停车带3.5米。围岩级别：II、III、V、IV。
本设计采用单洞双向交通二级公路隧道，隧道净宽为10m，洞门设计力求与地形、地貌、自然坡度及环境相协调，与自然景观和谐，充分考虑美学效果，结构外观与当地建筑风格相一致。注重水保、环保与洞口景观设计，减少对自然环境的破坏，使洞门与自然景观融为一体。隧道排水设计按清浊分流的原则，路面下设中央排水管，用于排除围岩集水；边沟用于排除运营清洗污水、消防污水和其他废水，以便污水在洞外处理后再予以排放。隧道机电监控设施不随主体工程一次建成，后补困难的特点，综合考虑隧道区段近、远期交通量的影响，采用“前期配置，后期完善”的设计原则，合理配置近期隧道监控设施，并同时进行远期预留预埋的设计；TSP 隧道地震探测仪进行远距离宏观长期预报，预报范围长150～200m，结论相对可靠……共计173张，设计于2014年
隧道为单洞双向通行，隧道净长度902m，为单洞双向两车道，横断面净宽：2×3.5m（机动车道）+0.5m（右侧侧向宽度）+0.5m（左侧侧向宽度）+0.75m(右侧检修道)+0.75(左侧检修道)=9.5m，净高：5.5m（车行道）、2.5m（检修道）。行车道宽度：W=3.50m×2；行车道净高：H=5m；检修道净宽：0.75m；检修道高：h=2.5m。隧道进口端位于直线、左转缓和曲线上、左转圆曲线上、左转缓和曲线上，出口端位于直线上。超高值为2%。隧道设计应用新奥法原理，采用复合式衬砌，初期支护由系统锚杆、单层钢筋网、喷射混凝土、工字钢钢拱架或格栅钢架组成，施工辅助措施为超前小导管和超前锚杆组成。 Sma型衬砌为明洞结构，主要适用于隧道洞口不具备成洞条件的路段。拱顶中心处填土高度不得大于5.0m，回填土应对称、分层夯填密实，压实度应不小于90%。Smc型为暗挖施作的偏压式衬砌结构。S4a型衬砌适用于Ⅳ级围岩中的浅埋地段、偏压地段。S4b型衬砌适用于Ⅳ级围岩中的深埋地段。 复合式衬砌适用于Ⅲ级围岩地段。锚杆按梅花形布置于拱部，原则上沿径向设置，并适当考虑与岩层层面的关系。图中仅示一半，另一半与之对称。钢筋网采用单层钢筋网，钢筋网待开挖面初喷2～4cm混凝土后进行设置，并紧贴喷砼面挂设，其设置范围为拱部，钢筋网数量未计搭接和损耗量。 超前支护超前注浆小导管采用长5.0m的φ42×4钢管；超前砂浆锚杆采用长5.0m的Φ28早强砂浆锚杆。 ……共计21张，
设计概况： 道路全长286.418m。路幅宽度=4m（人行道）+4m（车行道）×4+4m（人行道），线路大体呈东-西走向。 道路设计按城市支路标准，车道数为双向四车道。 本工程设计内容为全线道路的初步设计内容。 ......共25张
资料目录 道路112张： 勘察方案及进度计划26页 道路及配套工程路基工程地质勘察报告及测量资料19页 岩质边坡稳定性计算表、纵剖面图 中风化泥岩岩体物理力学性质指标试验成果统计表3 工程地质钻孔柱状图56、道路工程地质横断面图16 道路勘探点平面布置图、道路纵断面图 设计说明、地形图、区位图 道路标准横、纵断面图 道路总平面图、道路平面图 直线、曲线及转角一览表 道路逐桩坐标表、道路路基典型横断面图 土石方工程数量表、路面及缘石结构大样图 人行道结构图、盲道设计图 人行道残疾人通道图、特殊路基处理大样图 人行道栏杆大样图、防护网大样图 路缘石防撞栏杆大样图、强夯处理图 植被混凝土护坡大样图、网格护坡大样图 排水部分20张： 设计说明、区位图、排水总平面图 排水管网标准横断面图、雨水检查井表 污水检查井表、排水平面图 雨水、污水管道纵断面图 d400～d500矩形检查井大样图 d600～d800矩形检查井大样图 路边复合材料蓖雨水口大样图 管道基础及接口大样图、360°混凝土包封大样图 沉砂井大样图、斜管跌落大样图 消能井大样图 电力部分21张： 电力管线设计说明、电力管线总平面图 电力管线标准横断面图、电力管线节点坐标表 电力管线平面图、电力管线纵断面图 电缆沟断面图、电缆沟盖板配筋图 活动盖板大样图、电缆沟支架配筋图 电缆沟过街分支管大样图 电缆沟转45°、90°角大样图 直线工作井配置图、电缆排管断面图 照明部分20张： 供电关系总图、电照施工图设计说明 路灯主要材料表、箱变配电系统图 道路路灯标准横断面图、道路路灯平面图 道路路灯大样图、道路路灯控制原理图 接地节点大样图、手孔井配套大样图 交通部分10张： 交通工程施工图设计说明、交通标志标线布置图 交通标志版面设计图、指路标志版面设计图 φ114单柱式、φ219悬臂式交通标志杆结构设计图 标准路段标线设计图、机动车导向箭头大样图 地面道路标线大样图
资料目录 道路54： 道路施工图设计说明 区域位置图1 道路平纵缩图1 逐桩坐标表1 平曲线表1 道路平面图8 道路纵断面图5 道路标准横断面图1 路面结构设计图1 植草护坡设计图1 三维植被网防护图1 地基处理平面图8 抛石换填处理横断面图1 浅层换填处理横断面图1 人行道铺装大样图1 土方计算表2 土方横断面图6 交叉口竖向设计图2 无障碍设计图2 道路临时红线占地图8 主要工程数量表 一般路基设计图 绿化12： 绿化施工图设计说明 苗木及工程设施总数量表 绿化标准横断面图 绿化平面图 人行道铺装大样图 苗木栽植规格图解 排水43： 施工图设计说明 主要设备及材料表 管线综合横断面图 雨水管道规划图 污水管道规划图 雨水系统平面图 污水系统平面图 雨水管道平面图8 污水管道平面图8 雨水管道纵断面图6 污水管道纵断面图6 检查井井筒安全网设计图 沥青混凝土路面井圈加固大样图 排水管放坡开挖断面示意图 管沟回填断面示意图 Y22雨水检查井结构图3 DN2400管道检查井结构图3 照明12： 主要设备及材料表 设计说明 照明平面图8 标准横断面图 箱式变电站配电系统图 10m路灯基础安装图 15m半高杆灯基础安装图 单臂灯杆形图、路灯灯具内部接线图 700x700接线井大样图1 700x700接线井大样图2 1000x1000接线井大样图1 埋管大样图(一） 埋管大样图(二） 监控20： 主要设备及材料表 交通监控平面图4 机动信号灯、电子警察悬臂杆大样图8 机动信号灯、电子警察悬臂杆基础大样图 3米人行立柱式灯杆大样图 信号控制机、接线箱尺寸及基础图 交通监控埋地管道做法图 控制机沙井、接线沙井做法图 重复接地装置示意图 信号控制机系统图 交通21： 设计说明 交通组织设计图8 交通标线大样图 禁停及限速标志 指路标志2 人行横道标志 人行横道灯杆图2 标志基础3 地名牌大样 停车让行标志大样图 减速让行标志大样图 交通主要工程数量表
资料目录 总体设计 项目地理位置图 说明书 路线平、纵面缩图 主要技术经济指标表 道路平面总体布置图 隧道施工平面布置图 路线 路线平面图 路线纵断面图 直线、曲线及转角表 纵坡、竖曲线表 道路用地表 道路用地图 路线逐桩坐标表 道路拆迁表 路基、路面、排水及交通工程 路基设计表 路基标准横断面图 一般路基设计图 路基横断面设计图 路基土石方数量表 路基每公里土石方数量表 路基防护工程数量表 路基防护工程设计图 路面工程数量表 路面结构图 中央分隔带开口设计图 截水沟工程数量表 路基截水沟设计图 管线综合布置图 雨水平面设计图 雨水纵断面设计图 HDPE排水管道开挖回填断面图 雨水工程数量表 交通工程平面布置图 交通工程数量汇总表 交通安全设施标志、标识一览表 轮廓标设置一览表 交通安全标志设计图 单柱式标志设计图 单柱式标志基础设计图 单悬臂标志设计图 单悬臂标志基础设计图 轮廓标构造图 交通标线设计图 标志安装设计图 隧道立面标记图 弃渣场平面布置图 给排水： 管线综合布置图3 雨水纵断面设计图2 雨水平面设计图2 HDPE排水管道开挖回填断面图 排水工程数量表 通风、照明、消防和供配电等各项附属设施预留预埋63张 机电全套109张附设计说明（通风、照明、监控、消防、供电） 交通： 交通工程平面布置图 标志平面布置图 轮廓标设置一览表 交通工程、安全设施一览表 交通安全标志设计图3 单柱式标志设计图2 单悬臂式标志结构设计图2 单柱式标志基础设计图2 单悬臂式标志基础设计图2 轮廓标构造图 交通标线设计图2 标志安装设计图 隧道立面标记图 设计说明54 隧道出口平面设计图 隧道纵断面设计 隧道洞门设计4 隧道出口路基横断面图 施工平面布置图 隧道平纵缩图 隧道主要经济技术指标表 项目地理位置图 总体平面布置图 道路用地图4 隧道土建： 隧道表 隧道工程数量表3 隧道（地质）平面图4 隧道（地质）纵断面图4 隧道标准段建筑限界及内轮廓设计图 紧急停车带建筑限界及内轮廓设计图 车(人)行横洞建筑限界及内轮廓设计图2 隧道进口设计图4 隧道出口设计图4 隧道车、人行横洞及紧急停车带平面布置图4 Ⅲ级围岩复合式衬砌结构设计图 Ⅳ级围岩复合式衬砌结构设计图3 Ⅳ级围岩加强段复合式衬砌结构设计图3 Ⅴ级围岩复合式衬砌结构设计图4 明洞衬砌结构设计图2 紧急停车带平面布置图 Ⅳ级围岩紧急停车带复合式衬砌结构设计图4 Ⅳ级围岩紧急停车带挡头墙设计图 隧道长管棚设计图 隧道超前支护设计图 车行横通道与主洞交叉口平面布置图 车行横通道与主洞交叉口立面布置图 Ⅳ级围岩车行横洞交叉处A型主洞衬砌设计图 Ⅳ级围岩车行横洞交叉处B型主洞及横洞衬砌设计图10 Ⅳ级围岩车行横通道普通段衬砌结构设计图 Ⅳ级围岩车行横通道门洞段衬砌设计图 人行横通道与主洞交叉口设计图 Ⅲ级围岩人行横通道衬砌结构设计图 Ⅲ级围岩人行横通道门洞段衬砌设计图2 Ⅳ级围岩人行横通道衬砌结构设计图 Ⅳ级围岩人行横通道门洞段衬砌设计图2 主洞施工方案设计图3 紧急停车带施工方案设计图 隧道施工监控量测设计图2 超前地质预报系统 隧道综合防排水系统布置图3 隧道沉降缝、施工缝防水设计图2 隧道电缆槽、排水沟设计图2 路侧边沟进水口及沉砂池设计图 隧道洞内路面设计图4 隧道洞内装饰方案设计图 Ⅳ级围岩紧急停车带挡头墙设计图 Ⅳ级围岩紧急停车带复合式衬砌结构设计图4 紧急停车带平面布置图 隧道长管棚设计图 隧道超前支护设计图 明洞衬砌结构设计图3 Ⅴ级围岩复合式衬砌结构设计图4 Ⅳ级围岩加强段复合式衬砌结构设计图3 Ⅳ级围岩复合式衬砌结构设计图3 Ⅲ级围岩复合式衬砌结构设计图 车(人)行横通道建筑限界及内轮廓设计图2 隧道标准段建筑限界及内轮廓设计图 紧急停车带建筑限界及内轮廓设计图 摄像机洞室配筋设计图 路基路面： 隧道土方表 截排水沟大样图 路基标准横断面图4 路基防护工程设计图3 路基防护工程数量表2 路基横断面设计图6 路基设计表3 路基排水工程数量表 路面结构设计图7 弃渣场平面布置图 隧道每公里土石方数量表 一般路基标准横断面图 中央分隔带开口设计图 管理用房及变电所： 灭火器平面布置图 给排水及消防布置图 电气施工设计说明 电照平面 系统图 弱电平面 系统图 屋顶防雷接地布置图 设备材料表 变电所电缆沟平面布置图 变电所1-1及2-2剖面图 管理用房平面图 立面图 管理用房立面图 剖面图 大样图 变电所平面图 立面图 变电所立面图 剖面图 大样图 管理用房建筑装修一览表 管理用房总图3 管理用房结构设计说明 管理用房基础平面及基础大样图 管理用房±0.00及±2.90框梁配筋图 管理用房屋顶梁及板配筋图 管理用房1-1及2-2剖面图
工程概况：1.设计范围：路线全长1.452km；2.机动车道数为双向两车道，道路路幅宽度20米，结合工程经验标准横断面设计提出以下方案： 人行道2.0m+绿化带2.0m+非机动车道2.5m+机动车道2×3.5m+非机动车道2.5m+绿化带2.0m+人行道2.0m =20m。......共14张CAD设计图。
工程概况：
本次设计的设计长度约525米，根据初步设计批复，采用30米宽标准横断面，其中两侧各3.5米人行道，2米绿化带，采用双向四车道，为城市次干道。由于设置了公交车站，道路拓宽段较多，经测算，车行道平均宽度约21.5米。
......
照明系统：
本次道路灯采用11米高单臂路灯，车行道侧光源为250W高效高压钠灯，灯杆臂长2.5米。半截光型灯具，灯具仰角为15°。采用双侧对称布置，灯杆间距为42米，灯具防护等级IP65。道路交叉口及一些出入口设置双火面路灯，提高照度。
技术指标：本道路按城市道路次干路Ⅱ级标准进行设计，道路红线宽30米，设计年限为15a，计算行车速度40km/h，道路限界最小净高5.5m，其它详见道路主要技术指标表。
平面设计： 共有平交道口4处，道路总长1501.65m。为保证残疾人行走方便，人行道、交叉口及公交站点均考虑无障碍设计。交叉口处的停车视距三角形内不应设置妨碍驾驶员视线的建筑物和绿化植被等设施，以免造成交通事故。
1）道路等级：城市Ⅱ级次干路，道路红线宽度30米，建筑红线宽度40米； 2）设计计算行车速度：40km/h； 3）路面结构设计标准轴载：BZZ-100KN 4）地震基本烈度：6度。 全线共有六个平面交叉口。所有进交叉口段均拓宽一个车道，每个车道宽度为3.25米或3.5米，拓宽段长度为60~80米。 路线的转点位于相交道路的交叉口，全线不设平曲线。 路面结构：路面结构自上而下依次为：3厘米厚细粒式沥青混凝土（AC-10Ⅰ））（每吨沥青混合料掺2.5kg路用纤维DCPET）、4厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-16Ⅰ）、6厘米厚粗粒式沥青混凝土（AC-25Ⅱ）、0.5厘米厚沥青下封层、18厘米厚6%水泥稳定碎石、15厘米厚4%水泥稳定碎石，总厚度为46.5厘米。人行道路面结构层自上而下依次为：8厘米厚C30彩色水泥混凝土大波浪砖（11.25X22.5X8）、2厘米厚1：3水泥砂浆卧底、10厘米厚C10水泥混凝土、5厘米厚级配碎石，总厚度为25厘米。 …… 道路施工图设计说明 道路总体布置图 道路标准横断面 道路线位图 公交停靠站大样图 道路土方横断面图 锯齿形偏沟大样图 道路无障碍设计 道路路面结构图 路基结构设计图 交叉口竖向 道路纵断面 道路逐桩坐标表 道路平面图 相交道路标准横断面 道路工程数量一览表 …… ……共计53张CAD图
设计标准： 1、道路等级：城市支路； 2、设计车速：30km/h； 3、设计荷载：路面BZZ-100，构筑物：城B级。 ...... 平面设计： 道路全长为563.799m，为东西走向，沿途分别与3条主要道路相交，其中某路为“十”字型平交口外，与其余道路均构成“T”字型平交口。 ...... 横断面设计： 标准横断面组成如下：2.5m(人行道) +7.0m（车行道）+2.5m(人行道) =12m。 ...... 设计于2014年，共30张。
本工程为标准分区支路。道路呈南北走向，全长660.398m，为城市支路，设计时速20公里/小时，双向两车道，路幅宽16米。
……
道路工程：
平面设计：
道路起点与H6路平交，终点与横五路平交，整体呈南北走向，全段设平曲线3处。圆曲线最小半径为R＝100米。道路走向与规划道路一致。
本次设计相关的平交口共3个。相交道路均与本次设计道路平面相交。
纵断面设计：
全段共设变坡点4个，最大纵坡6%，最小纵坡1.5%，
最小竖曲线半径为R凸=2500m 、R凹= 600m。
相交道路纵坡在相交路口处均满足规范要求。
横断面设计：
横断面布置：
从城市道路交通发展远期情况对16m道路断面进行了设计：
道路路幅：4米（人行道）＋8米（车行道）＋4米（人行道）＝16米。
……
排水工程：
设计规模：
雨水量计算按重庆市暴雨强度公式和流域汇水面积计算，根据地块和道路设计的情况选用适当的暴雨重现期P和径流系数。
污水按城市综合污水量（城市综合用水量标准的85%）和规划人口进行计算，规划人口按控制性详细规划指标。
基本设计参数：
塑料管最大控制设计流速：Vmax=7m/s，
最小控制流速：污水管道：Vmin=0.6m/s；
……
照明工程：
道路照明分为16米路幅段，灯具采用10+8m，93+31W沿道路单侧布置(93W光通量分别为：7700Lm，31W为：2500Lm)；交叉口或道路加宽处缩短间距，道路侧灯具仰角为10度，臂长1.5m；人行道侧仰角为5度，臂长1.0m，灯杆间距为35m左右，具体位置祥道路照明平面图。路灯位置由道路中心线桩号定位。
……
交通工程：
交通标志主要布设方法如下：
（1）在平交口设置各个方向的道路方向指示标志，指示前方能到达的最近的道路名称。路名由交警和地名办共同确定。
（2）在平交口各出口后30m左右设置限速、禁停标志。
（3）在下坡路段设置警告标志。
……
共131张，编制于2013年。
项目概况：
xx二支路南起xx大道，向西北延伸约380m左右上跨xx高速，终点接xx路，道路全长620.968m。道路等级为城市次干道Ⅱ级，设计车速30km/h，双向四车道，标准路幅宽度为26m。
本次设计道路新建路段长度为514.884m（K0+080～K0+594.884），沥青加罩面积为998m2（K0+020～K0+080）。
......
纵断面设计：
本次施工图设计与初步设计保持一致，道路全线共设四段纵坡，最大坡度为5.0%、最小坡度为0.61%，最大坡长203.134m，最小坡长98.468m，最小竖曲线半径750m。
......
横断面设计：
xx二支路为城市次干道，双向四车道，标准路幅宽度26m，具体分配如下：5m（人行道）+8m（车行道）+8m（车行道）+5m（人行道）＝26m。道路车行道路拱横坡采用1.5％，人行道横坡采用2％。
......
设计于2011年，共包含CAD施工图30张，设计说明23页。
基本概况： 全长563.799米。本次设计里程：K0+000~K0+563.799。 ...... 设计概要： 1、人行道树种种植采用香樟为骨干树种，形成以常绿树种乡土树种为基调，同时又兼具景观的秋色叶树种，体现一路一景的特色。 2、乔木采用胸径14-16cm的全冠苗，乔木树干中心至车道路缘石外侧距离为1.0m。 3、行道树定植株距为7.0米，路灯间距为35米，与路灯间距成一定的比例关系。 4、树池边缘与人行道铺装齐平，树池内覆土低于人行道铺面，以防止土壤和泥水流入人行道。 5、电话亭按120-150米布置；果皮箱按50米布置；消防栓按120米布置；文明宣传牌按100-110米的间隔布置，距离人行道边线0.6米。 ...... 设计于2014年，共5张CAD设计图。
