上传于:2018-10-24 13:20:00 来自: 路桥市政 / 隧道工程设计施工
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隧道为单洞双向通行,隧道净长度902m,为单洞双向两车道,横断面净宽:2×3.5m(机动车道)+0.5m(右侧侧向宽度)+0.5m(左侧侧向宽度)+0.75m(右侧检修道)+0.75(左侧检修道)=9.5m,净高:5.5m(车行道)、2.5m(检修道)。行车道宽度:W=3.50m×2;行车道净高:H=5m;检修道净宽:0.75m;检修道高:h=2.5m。隧道进口端位于直线、左转缓和曲线上、左转圆曲线上、左转缓和曲线上,出口端位于直线上。超高值为2%。隧道设计应用新奥法原理,采用复合式衬砌,初期支护由系统锚杆、单层钢筋网、喷射混凝土、工字钢钢拱架或格栅钢架组成,施工辅助措施为超前小导管和超前锚杆组成。   Sma型衬砌为明洞结构,主要适用于隧道洞口不具备成洞条件的路段。拱顶中心处填土高度不得大于5.0m,回填土应对称、分层夯填密实,压实度应不小于90%。Smc型为暗挖施作的偏压式衬砌结构。S4a型衬砌适用于Ⅳ级围岩中的浅埋地段、偏压地段。S4b型衬砌适用于Ⅳ级围岩中的深埋地段。   复合式衬砌适用于Ⅲ级围岩地段。锚杆按梅花形布置于拱部,原则上沿径向设置,并适当考虑与岩层层面的关系。图中仅示一半,另一半与之对称。钢筋网采用单层钢筋网,钢筋网待开挖面初喷2~4cm混凝土后进行设置,并紧贴喷砼面挂设,其设置范围为拱部,钢筋网数量未计搭接和损耗量。   超前支护超前注浆小导管采用长5.0m的φ42×4钢管;超前砂浆锚杆采用长5.0m的Φ28早强砂浆锚杆。   ……共计21张,

[云南]单洞双向两车道隧道复合式衬砌结构图21张-图一

[云南]单洞双向两车道隧道复合式衬砌结构图21张-图一

[云南]单洞双向两车道隧道复合式衬砌结构图21张-图二

[云南]单洞双向两车道隧道复合式衬砌结构图21张-图二

[云南]单洞双向两车道隧道复合式衬砌结构图21张-图三

[云南]单洞双向两车道隧道复合式衬砌结构图21张-图三

[云南]单洞双向两车道隧道复合式衬砌结构图21张-图四

[云南]单洞双向两车道隧道复合式衬砌结构图21张-图四

[云南]单洞双向两车道隧道复合式衬砌结构图21张-图五

[云南]单洞双向两车道隧道复合式衬砌结构图21张-图五

[云南]单洞双向两车道隧道复合式衬砌结构图21张-图六

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    隧道全长480m,其中明洞长6m,暗洞长474m。明洞按明挖施工,暗洞按新奥法(NATM)施工。   1.本图尺寸除标明外,标高以m计,钢筋直径以以mm计,余均以cm计。   2.主筋净保护层厚为5cm。   3.N8号钢筋与N2号钢筋间隔布置,间距25cm。N5号钢筋为连接段加强钢筋,间距12.5cm。  

  • [重庆]埋深180m双向4车道复合式衬砌隧道设计图纸253张(含机电泵房给水交通)
    • 位置:重庆
    • 设计时间:2013年
    • 隧道所处的地质条件:土质隧道
    • 隧道的长度:1990m米
    • 隧道所在的位置:城市隧道
    • 隧道埋置的深度:深埋隧道
    • 隧道的用途分类:交通隧道
    • 围岩分类:Ⅳ:极硬岩

    资料目录 隧道土建及预留预埋158张: 说明书 隧道出口段平面图 隧道出口段地质纵断面图2 隧道出口洞门设计图4 隧道出口段路基横断面设计图 隧道表 隧道纵断面图 隧道进口洞门平面图 隧道出口洞门平面图 隧道进口洞门立面图 隧道出口洞门立面图 隧道进口洞门剖面图 隧道出口洞门剖面图 隧道进口洞门边坡防护图2 隧道车、人行横洞及紧急停车带平面布置图 Ⅲ级围岩复合式衬砌结构设计图 Ⅳ级围岩复合式衬砌结构设计图 Ⅳ级围岩加强段复合式衬砌结构设计图 Ⅴ级围岩复合式衬砌结构设计图 明洞衬砌结构设计图 紧急停车带平面布置图 Ⅳ级围岩紧急停车带复合式衬砌结构设计图 Ⅳ级围岩紧急停车带挡头墙设计图 隧道长管棚设计图 隧道超前支护设计图 车行横通道与主洞交叉口平面布置图 车行横通道与主洞交叉口立面布置图 Ⅳ级围岩车行横洞交叉处A型主洞衬砌设计图 Ⅳ级围岩车行横洞交叉处B型主洞及横洞衬砌设计图 Ⅳ级围岩车行横通道普通段衬砌结构设计图 Ⅳ级围岩车行横通道门洞段衬砌设计图 人行横通道与主洞交叉口设计图 Ⅲ级围岩人行横通道衬砌结构设计图 Ⅲ级围岩人行横通道门洞段衬砌设计图 Ⅳ级围岩人行横通道衬砌结构设计图 Ⅳ级围岩人行横通道门洞段衬砌设计图 隧道工程数量表 主洞施工方案设计图 紧急停车带施工方案设计图 主洞施工方案设计图2 隧道施工监控量测设计图2 超前地质预报系统 隧道综合防排水系统布置图3 隧道沉降缝、施工缝防水设计图2 隧道电缆槽、排水沟设计图2 路侧边沟进水口及沉砂池设计图 隧道路面结构设计图4 隧道洞内装饰方案设计图 隧道预留预埋说明 预留预埋数量表 预留预埋平面布置图 射流风机安装位置横断面布置图 射流风机吊挂位置钢筋布置图 射流风机预留预埋管道管线图 照明配电箱预留预埋洞室及预埋管线图 监控配电箱预留预埋洞室及预埋管线图 监控配电箱洞室配筋设计图 行人横洞照明预埋管设计图 行车横洞照明预埋管设计图 行人横洞指示标志预留洞室及预埋管线图 行车横洞指示标志预留洞室及预埋管线图 车辆检测器预留洞室及预埋管线图 本地控制器预留洞室及预埋管线图 车辆检测器预留洞室配筋图 摄像机预留洞室及预埋管线图 摄像机机箱预留洞室配筋设计图 手动报警按钮及有线广播预留预埋管线图 隧道车道控制标志预埋管线图 紧急电话预留洞室及预埋管线图 紧急电话预留洞室配筋设计图 VICO检测器预留洞室及预埋管线图 风速风向预留洞室预及预埋管线图 行车横洞防火门预留预埋设计图 光纤光栅火灾探测器预留洞室及预埋管线图 预埋接线盒设计图 隧道洞口电缆管道设计图 隧道洞内防雷接地预埋图 隧道洞口防雷接地预埋图 疏散指示标志预埋钢管断面图 紧急停车带指示标志预埋管线图 光强检测器预留洞室及预埋管线图 隧道信息可变情报板预埋管线图 灭火器洞室设备布置图 灭火器洞室配筋图 消火栓洞室平面布置图 消火栓预留洞室配筋设计图 给水栓洞室平面布置图 给水栓洞室配筋设计图 洞口预埋消防管道过路示意图 洞外阀门井布设图 光纤光栅火灾探测器预留洞室及预埋管线图 隧道通风4张 隧道照明15张 隧道消防34张 隧道监控50张 总体设计 项目地理位置图 路线平、纵面缩图 主要技术经济指标表 道路平面总体布置图2 隧道施工平面布置图 路 线 路线平面图4 路线纵断面图4 直线、曲线及转角表 纵坡、竖曲线表 道路用地表 道路用地图4 路线逐桩坐标表2 路基、路面、排水及交通工程 路基设计表2 路基标准横断面图4 一般路基设计图 路基横断面设计图6 路基土石方数量表 路基每公里土石方数量表 路基防护工程数量表2 路基防护工程设计图3 路面工程数量表2 路面结构图7 中央分隔带开口设计图 截水沟工程数量表 路基截水沟设计图 管线综合布置图3 雨水平面设计图2 雨水纵断面设计图2 HDPE排水管道开挖回填断面图 雨水工程数量表2 交通工程平面布置图2 交通工程数量汇总表 交通安全设施标志、标识一览表 轮廓标设置一览表 交通安全标志设计图3 单柱式标志设计图2 单柱式标志基础设计图2 单悬臂标志设计图2 单悬臂标志基础设计图2 轮廓标构造图 交通标线设计图 标志安装设计图 隧道立面标记图 弃渣场平面布置图2 水泵房电气设备材料表及系统图 水泵房地下室照明平面图 水泵房一层照明平面图 水泵房屋顶防雷平面图 消防泵房 楼梯大样图 消防泵房 屋面梁、板配筋图 消防泵房 基础及柱配筋图 消防泵房结构设计总说明2 地下室平面图 一层平面图 屋面平面图 立面图 1-1剖面图

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    赛格隧道为一座单洞双向行驶双车道隧道,分界段里程为K63+324~K64+234,分界段全长910m. 根据JTG D70-2004《公路隧道设计规范》和隧道所在路段情况,拟定隧道有效净宽为9.00m,有效净高为5.00m的建筑限界。为满足该隧道建筑限界和通风、照明、交通监控、通讯、消防等设施所需空间和路线曲线情况,隧道设计净跨为10.00米,净高为6.85m的单心圆曲墙式衬砌断面。当有超高件车辆通过隧道时,可短时管制交通,使单辆超高件车辆在隧道路中央行驶,利用圆拱净高通过。本隧道按规范和灾害救援要求,预埋了供通风、照明、通讯、消防等设施用的洞室和管、槽。
  • 【重庆】双向两车道城市支路施工图

    道路全长115.297米,为城市支路,双向两车道,标准路幅宽度为8米。道路等级:四级标准。设计行车速度: V=20Km/h 。设计年限:按《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)规定,交通量达到饱和状态时的设计年限为10a,砼路面结构设计年限为20a。

  • 复合式衬砌隧道通风系统成套cad设计图纸

    隧道采用全射流纵向式通风。   隧道射流风机选用直径1000mm,单机功率22KW的双向风机。   射流风机风流的主导方向通常为隧道的行车上坡方向。但在实际运营中,射流风机风流方向应与交通量大的行车方向相同。   

  • 复合式路面结构公路隧道施工图(知名设计院)

    1、本设计采用复合式路面结构,10cm沥青混凝土上面层和20cm钢纤维混凝土下面层,上、下面层之间采用AMP-100二阶反应型防水粘结层封闭。沥青混凝土上面层为全幅摊铺,钢纤维混凝土下面层做单独接缝与分仓设计,全隧共设胀缝4条,设在隧路分界处位置。横向缩缝共设116条。每条胀缝内设置35根?28 (光面钢筋)的传力杆,传力杆长40cm,间距30cm,传力杆距纵缝或边缝的距离为15~25cm;在邻近每条胀缝的三条横向缩缝内宜按上述参数加设与胀缝同直径的传力杆, 此种横向缩缝有12条;其余104条横向缩缝内则不设传力杆;洞内纵缝设Φ14(螺纹钢筋)拉杆,拉杆长70cm,间距为70cm,拉杆距横缝或自由端的距离不得小于10cm。在每条胀缝处的钢纤维混凝土面板转角处采用角隅钢筋补强,施工中角隅钢筋通过胀缝钢筋定位,钢筋角度可根据实际情况做适当调整。   2、隧道内于右线洞身靠出口地段设人行横通道1个,路面采用10cm厚C30混凝土,人行横通道路面与隧道检修道顶面齐面。共设10条横向缩缝(不设传力杆)。   3、洞内衬砌设沉降缝处的路面板应设胀缝。施工时应根据沉降缝的实际位置对路面板横缝位置作适当调整。   4、为改善洞内施工环境,降低施工温度,改善施工和易性,提高温拌沥青混合料的路用性能,设计采用在沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13)(内掺0.2%增强纤维)中掺入SasoWMA温拌沥青改性剂,本设计掺入量按基质沥青质量的1.5%~3%,施工时以实际配合比为准。   5、施工注意事项:   (1)、施工钢纤维混凝土路面时,尽可能少设横向施工缝,混凝土的浇筑工作最好连续进行,不得已中断浇筑时,必须设置横向施工缝,其位置宜设在缩缝处,应采用加传力杆平缝型,遇有困难设在缩缝之间时,采用设拉杆的企口缝型,其构造如图中所示。   (2)、采用真空脱水工艺时,要保持真空度的稳定,真空吸水气垫搭接处,尽量安排在横缝位置,以免因吸水不均造成薄弱环节而产生裂纹。   (3)、为满足钢纤维的增强效果与施工性能,钢纤维采用波浪型,最佳长径比为40~70,混粘土集料最大粒径宜为钢纤维长度的1/2~2/3,纤维的体积掺量为0.6%~1.0%,钢纤维的抗拉强度标准值不宜小于600级(600~1000Mpa)。   (4)、钢纤维混凝土的搅拌原则是先干拌,后湿拌。先将钢纤维及骨料投入搅拌机,干拌0.5-1分钟,使钢纤维均匀分布在骨料中。 再将砂和水泥投入搅拌机,混合料再干拌0.5-1分钟。最后加水湿拌1.5-2分钟。   (5)、在施工AMP-100二阶反应型防水粘结层前,需对钢纤维混凝土表面进行处理,养护期不得少于7天。处理后的钢纤维混凝土基面必须干净,待完全干燥后,即可进行AMP-100的施工,可采用人工涂布和喷洒两种方式进行,其用量为0.3~0.6Kg/m{2}。AMP-100采用两次分次实施,常温下第一次和第二次实施之间的时间间隔应在4~8h, AMP-100施工后12小时,即可进行沥青层的施工,施工过程严禁烟火,避开雨季施工。   (6)在掺入SasoWMA温拌沥青改性剂时,SasoWMA温拌改性沥青混合料与普通沥青混合料施工工艺大致相同,其掺拌、摊铺和碾压温度应比制备普通沥青混合料掺拌时低30~50℃。   隧道建筑限界及内轮廓图;人行横通道建筑限界及内轮廓图;支护衬砌参数表;Ⅱ级围岩复合式衬砌断面图;Ⅲ级围岩复合式衬砌断面图;Ⅳ级围岩复合式衬砌断面图;Ⅳ级围岩复合式加强衬砌断面图;V级围岩复合式衬砌断面图;V级围岩复合式A型加强衬砌断面图;V级围岩复合式A型加强衬砌大管棚工作室断面图;洞身超前大管棚支护设计图;洞身超前大管棚支护设计图;V级围岩复合式B型加强衬砌断面图;明洞衬砌断面图;人行横通道加强段复合式衬砌断面图;人行横通道普通段复合式衬砌断面图;Ⅳ级围岩复合式衬砌配筋设计图;Ⅳ级围岩复合式衬砌配筋设计图;V级围岩复合式衬砌配筋设计图;V级围岩复合式衬砌配筋设计图;Ⅴ级围岩复合式A型加强衬砌配筋设计图;Ⅴ级围岩复合式A型加强衬砌配筋设计图;Ⅴ级围岩复合式B型加强衬砌配筋设计图;Ⅴ级围岩复合式B型加强衬砌配筋设计图;明洞衬砌配筋设计图;Ⅴ级围岩明洞衬砌配筋设计图;超前小导管支护设计图;洞口超前大管棚支护;洞口超前大管棚支护;地表截水沟设计图;隧道内装饰设计图;人行横通道平、立面布置;人行横通道与隧道交叉口设计图;人行横通道与隧道交叉口配筋设计图;人行横通道封闭门设计图;隧道防排水系统平面设计图;隧道防排水设计图;明洞防排水设计图;人行横通道防排水设计图 ;隧道水沟及电缆槽设计图;隧道水沟及电缆槽盖板配筋设计图;隧道水沟及电缆槽沟身配筋设计图;人行横通道与主洞防、排水设计图;隧道施工缝、变形缝设计图;隧道防排水工程数量表;洞口防护工程设计图;隧道路面设计图;隧道监控量测设计图;隧道衬砌背后充填注浆设计图;隧道铭牌设计;污水处理池设计图;中空注浆锚杆及配件;药包及砂浆锚杆及配件   共59张CAD图纸.

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     路基含填方路基、挖方路基、陡坡路堤、桥涵过渡段路基、低填浅挖路基、填挖交界路基、特殊路基、高填深切路基等。路基防护型式应采用以生态植物防护为主、圬工防护为辅的方式。

     

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