泉州市某市政隧道工程施工组织设计.共十八张

本隧道为铁路双线隧道，比单线隧道开挖断面较大，对开挖过程中确保隧道洞室安全稳定要求更高。

本工程为XX庄热电厂220千伏送出工程（第二标段），工程编号2XX0598。 新建2.6mx2.9m暗挖电力隧道沿XX路南红线北侧5m的位置向东至XX路折向南，并沿XX路西红线东侧5米的位置向南穿过XX河引水渠北侧路、XX河引水渠（过河处位于XX路西红线西侧2m的位置）、XX河引水渠南侧路后折向东，沿XX路东红线西侧3.5m 的位置继续向南至XX南街后折回XX路西侧，再沿XX路西红线东侧7m的位置向南穿过复兴路，电缆隧道穿过复兴路（XX路地铁站）后沿XX路西红线东侧6.5m的位置继续向南穿过太平路及XX西路后继续向南，沿XX路西红线东侧5米的位置向南穿过XX铁路后至靛厂村路，然后沿靛厂村路向西至XX庄热电厂西围墙西侧，再沿围墙外侧向北与热电厂220kvGIS室出线电力隧道连通，全线划分为6个标段。

本标段工程全长1250m，线路较长，其中1210米均采用浅埋暗挖工艺施工，另有40米采用明沟开挖工艺施工。工程的工序较多，工艺较为复杂。由于施工现场地上、地下障碍物多，施工占地拆迁工作难度较大，对本工程实施较为不利，而工期只有100天，显得较为紧张。我单位在施工中将积极配合业主协调现场拆迁工作，争取各竖井早日开工，并根据现场的实际情况，制定科学、合理的施工部署和工期计划，形成流水作业，保证按期完成施工任务。

本合同段内有1座隧道（铁锁关隧道），为带中墙的整体式双连拱结构隧道。隧道全长257 m，隧道净空（宽×高）：2×9.75×5m，隧道位于半径R=3435.91m的圆曲线内，该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩，围岩类别为Ⅱ类。

隧道地处剥蚀丘陵地带，植被发育，自然坡度30 度，表层为褐黄粉质色粘土，硬塑，厚2～16m,下覆石炭系上中统壶天群灰岩、白云质灰岩，灰色，灰白色，弱风化，产状142°/61°，地下水发育。其中IDK132+920～IDK133+135 为浅埋段，土层较厚，岩溶较发育。 1.2.围岩类别及初级支护、衬砌类型

资料目录 第一章 编制说明 一、 编制原则 二、 编制依据 第二章 工程主要概况 一、 工程概况 二、地形地貌 三、工程地质条件 四、水文地质条件 五、气象地质条件 六、地质构造及不良地质现象 七、主要技术标准 八、隧道总体布置 九、主要工程量 十、工程重点、难点分析 第三章 施工总体部署 一、 现场施工组织机构 二、 施工队伍组织及任务安排 

两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。元墩1号隧道上行隧道里程为K0+875~K1+175，长300m，为3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，长307m，为3.800%上坡。

隧道地处剥蚀丘陵地带，植被发育，自然坡度30 度，表层为褐黄粉质色粘土，硬塑，厚2～16m,下覆石炭系上中统壶天群灰岩、白云质灰岩，灰色，灰白色，弱风化，产状142°/61°，地下水发育。其中IDK132+920～IDK133+135 为浅埋段，土层较厚，岩溶较发育。

两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。

隧道在ZKl+430处进口，ZKl+430～ZKl+900处为xx山，地势最高，地面植被较发育；在ZKl+900～ZK2+000处，隧道从赤山水库大坝下游约20～70m处穿过；在ZK2+000～ZK3+200处，隧道从桃花山穿越，地表为宝珊花园别墅区，房子密集分布，楼高在10米以下，基础一般为浅基础，埋深预计为3～5米，地下及地上均有通讯、电力等设施，特别是局部路段地下埋设有大口径的污水，雨水管等；在ZK3+120～ZK3+600处隧道出口，该处为厂区及在建xx小区，其中厂区为2～5层厂房及办公楼、宿舍楼，厂房及办公楼均采用桩基础，埋深10～20米，持力层为中～微风化花岗岩。

xx隧道位于xx省xx市境内，进口里程为DK151+070，出口里程为DK155+976，隧道全长4906m，其中Ⅱ级围岩3823m，Ⅲ级围岩872m，Ⅳ级围岩120m，Ⅴ级围岩91m。洞身最大埋深约440m。隧址属构造剥蚀低山区，区内山势连绵起伏，植被发育，灌木杂草丛生，海拔高度20～450m，相对高差20～480m，隧址范围内基岩岩性总体上属中酸性火山熔岩类，山体坡面较陡，且多呈凸形坡。隧道进口和洞身大部分表层为el+dlQ的粉质黏土，夹碎石，洞身穿过的地层岩性主要为角砾凝灰岩、流纹质熔结凝灰岩，局部夹凝灰质粉砂岩软弱加层。地下水不发育。隧道为人字坡，坡率为3‰与-3‰。全隧道除进口DK151+070～+087和出口DK155+959～+976斜切式洞门段采用整体式衬砌外，其余地段均采用复合式衬砌。

根据本工程特点，以下工程项目不列入本次招标范围: 详见工程量清单编制说明 ，不列入本次招标范围的项目暂不列入投标预算，如由其它施工队伍承担施工时，总包单位应予配合，有存在配合、交叉施工增加费用待实施时商定。

部突入井内部分可不凿去，而装至上游井时，若管长不适合，亦以伸入至管外径两侧能接触井内壁为止，超长部分截除，其余部分不须凿去

xx市外xx围垦工程位于xx市xx县境内。枢纽工程主要施工项目有：海堤全长约14.5km（包括2个堵口：1#堵口长400m位于2#堤段、2#堵口长520m位于3#堤段），水闸4座：鲤鱼岛纳潮闸3孔净宽共15m、大屿岛纳潮闸3孔净宽共15m、板屿排涝闸16孔净宽共80m、塘头纳潮闸3孔净宽共15m及其上下游引港。围垦面积5.15万亩。 外xx围垦工程建设规模Ⅲ级，总投资约为4.79亿元，资金来源为拨款，本工程分为个2标段，合同编号为WZMD/C1、C2，计划于2004年7月25日开工，全部工程于2007年12月31日竣工。

根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。

关家台隧道工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

尾岭隧道工程施工组织设计包含本工程所在区域属低山丘陵，自然隧道地质为丘陵剥蚀地貌，地形起伏较大，相对高差 30～ 120m，上覆为第四系坡残积层粉质黏土（Q4 dl+eL），厚 0～4m，下伏为燕山早期第一次侵入花岗岩（η γ52(3）σ)夹俘虏体侏罗系上统南园组凝灰熔岩(J3nb),节理发育,岩体破碎.地下水主要为残积层的孔隙水及基岩裂隙水,地下水不发育,地表及地下水水质对砼均具弱硫酸型酸性侵蚀及弱溶出型侵蚀.测区内地震动峰值加速度 0.1g。隧道经过地段的围岩类别分别为Ⅱ级～Ⅴ级等内容丰富可供网友下载参考

电力隧道工程所在区域地貌单一，地层稳定，无影响工程稳定性的不良工程地质作用。工程区地基土的设计基本地震加速度值0.10g，抗震设防烈度为7度，设计特征周期其0.35秒，设计地震分组为第一组。

xx隧道位于xx省xx县境内,隧道进口位于xx村附近，地势平缓。隧道出口处地势陡峻，沟侧有一土路，可通往外侧307国道。 隧道进口里程为DK284+318，出口里程为DK287+432，隧道全长3114m。其中Ⅱ级围岩320米，Ⅲ级围岩2228米，Ⅳ级围岩302米，Ⅴ级围岩264米。隧道进口至DK284+484.87段位于R=4000m曲线上，其余位于直线上。隧道进口至DK285+450段坡度为3‰的上坡，DK285+450至出口DK287+432段为3.5‰的上坡。隧道为双线隧道，隧道进口至DK284+484.87线间距由4.50～4.4m渐变，DK285+484.87至出口线间距为4.4m。

全段除明洞、斜切、斜切延伸及特殊衬砌段落，均采用复合式衬砌。洞口浅埋、偏压、国防设防段采用复合加强衬砌。Ⅱ级围岩一般采用曲墙无仰拱衬砌；当基底位于软弱夹层地段时，采用有仰拱衬砌。

(1) 年 月 日购买的新建铁路重庆至怀化线招标文件中的隧道工程资料； (2) 年 月 日勘察施工现场所了解到的有关情况； (3) 年 月 日的招标标前会及所下发的补遗书； (4)铁道部及国家有关部委现行的规程、规范和标准； (5) 我局综合施工能力及类似工程的施工经验。

某隧道工程施工组织设计某隧道工程施工组织设计某隧道工程施工组织设计某隧道工程施工组织设计

本资料为公路隧道工程施工组织设计，文件内容详细，可供参考。

本段施工时同样先施工右线区间隧道，然后做区间隧道防水层，再施作出入段线结构，最后施作左线区间隧道，具体施工同其它部位。

本工程为钢筋混凝土承插管安装工程，是郫县黑臭河渠综合治理-徐石桥低槽沟工程污水收集工程。污水管道接入末端的污水处理站，污水处理站采用的工艺为一体化处理工艺，污水主管道沿徐石桥低槽沟铺设 。在污水主管沿徐石桥地槽沟铺设的同时，污水排出口预留污水支管井及PVC收集支管。

本隧道锚喷支护类型根据围岩类别的不同，具体有如下几种组成结构。喷射混凝土、中空注浆锚杆、自进式锚杆、工字钢架、格栅钢架、超前小导管、大管棚。

内容简介 工程施工范围及主要工程数量 1)某 隧道（①监控系统；②供电照明系统；③消防系统）； 2) 某 隧道（①监控系统；②供电照明系统；③消防系统）； 3) 某 隧道（①监控系统；②供电照明系统）； 4) 变电所、管理站（①隧道1号变电所；②隧道管理站；③隧道变电所；④庄隧道变电所）。 1)监控系统工程量 隧道监控摄像机 46套 车辆检测器 14套 隧道内紧急电话 12套 隧道外紧急电话 22套 区域控制机 11套 车道控制灯 36个 可变标志 4套 监控中心 1处 2)供电、照明系统工程量 新建10kV/0.4kV变电所 4座 监控外场电缆 7.277公里 隧道照明灯具 1813套 电缆托臂 42482套 隧道照明电缆 83.825公里 电缆桥架 1861节 3)消防设施 消火栓 97个 消防给水管 7.556千米 给水泵 2台 水泵井 1个 火灾报警系统 1套 防火卷帘门 7套 4)房建工程 变电所房屋: 551.82平方米 管理站房屋: 499.37平方米 泵房: 101.31平方米 水池： 3 座

勤量测”的施工原则，采用光面爆破技术，严格控制超欠挖。投入全液压衬砌台车并按严格控制二次衬砌砼的浇筑工艺，确保二衬砼内实外美。

xx隧道位于xx省xx市境内，进口里程为DK151+070，出口里程为DK155+976，隧道全长4906m，其中Ⅱ级围岩3823m，Ⅲ级围岩872m，Ⅳ级围岩120m，Ⅴ级围岩91m。洞身最大埋深约440m。隧址属构造剥蚀低山区，区内山势连绵起伏，植被发育，灌木杂草丛生，海拔高度20～450m，相对高差20～480m，隧址范围内基岩岩性总体上属中酸性火山熔岩类，山体坡面较陡，且多呈凸形坡。隧道进口和洞身大部分表层为el+dlQ的粉质黏土，夹碎石，洞身穿过的地层岩性主要为角砾凝灰岩、流纹质熔结凝灰岩，局部夹凝灰质粉砂岩软弱加层。地下水不发育。隧道为人字坡，坡率为3‰与-3‰。全隧道除进口DK151+070～+087和出口DK155+959～+976斜切式洞门段采用整体式衬砌外，其余地段均采用复合式衬砌。

、本工程污水管道(φ300~φ400)2928m；污水井93座；沟槽土方开挖72735m3，管槽回填砂25137 m3，持续施工工期较长，施工排水、降水施工将作为关键工作来控制，计划全线铺开施工。

单压式洞门隧道工程施工组织设计， 很详细，供设计师参考。

1.工程概况 　　本项目工程起点位于厦门市**大道（原机场路）仙岳路立交处（桩号K3+500），终点位于环岛南路演武大桥（终点桩号为K13+920.502。JC6标段合同段起止里程为：YK12+060～YK13+260（ZK12+060～ZK13+260），即万石山隧道的一部分至万石山隧道出口，并含**隧道立交A、B 、C 匝道及钟鼓山隧道部分扩建段。 　

xx隧道2号斜井位于陕西省榆林市靖边县龙州乡双城村附近，隧道正洞起讫里程DK246+400～DK248+200，全长1800米，为双线隧道。斜井长度725米，斜井与正洞交汇里程DK247+300。 3.2地形地貌 隧道位于黄土高原区，地表高程一般为1238～1489m。自然坡度一般大于45度，沟壑交织，沟谷多呈狭窄的U型、V型，局部段滑坡较发育。隧道洞身最大埋深207米。

工程概况 xx隧道工程位于xx市xxxxxx，起讫里程XX，建筑界宽11.0米，高5.0米，全长341米，右转弯半径600米，坡度+0.469%。穿越岩层类型为Ⅲ、Ⅳ类。 第二节 施工机具及劳动力组织 一、施工机具 详见下表： 名 称 规格 数量 单价 备注 侧卸式装载机 ZLC40B 1台 小松挖掘机 PC200-6 1台 电动空压机20M3 2台 自卸汽车 5台 凿岩机 28型 16台 搅拌机 JAC350 2台 碎石机 2台 磨沙机 2台 内燃空压机 VY-12/7-b20M3 2台 电焊机 BX1-500F 2台 BX6-160 2台 名 称 规格 数量 单价 备注 电动切割机 2台 二、劳动力组织 xx隧道将投入120人，详见下表： 工种 人数 工种 人数 工种 人数 炮工 2 水电工 5 钢筋工 10 木工 10 风枪工 15 喷锚工 8 砼工 10 司机 10 杂工 45 石工 5 第三节 工程施工计划安排 一、施工总工期安排 根据本合同段的工程特点、地理位置、交通情况以及本公司的施工能力，隧道工期安排如下： 开工时间：2004年3月5日 竣工时间：2004年11月5日 总工期为240天，具体开工日期以监理工程师下达的日期为准，

1.工程概况 本项目工程起点位于xx市xx大道（原机场路）仙岳路立交处（桩号K3+500），终点位于环岛南路演武大桥（终点桩号为K13+920.502。JC6标段合同段起止里程为：YK12+060～YK13+260（ZK12+060～ZK13+260），即万石山隧道的一部分至万石山隧道出口，并含万石山隧道立交A、B 、C 匝道及钟鼓山隧道部分扩建段。

(一)总体情况 xx1号隧道位于xx省xx市xx镇辖治伙洛附近，分左、右两条隧道。右线为南杂木至沈阳方向，隧道进口桩号为K9+983(设计高程为142.975米)、出口桩号为K11+255(设计高程为146.623米)，隧道全长1272米，隧道纵坡为0.314%；左线为沈阳至南杂木方向，隧道出口桩号为K9+980（设计高程为142.965米）、进口桩号为K11+250(设计高程为146.431米)，隧道全长1270 米，隧道纵坡为0.314%：隧道左线位于半径为3200米的左偏圆曲线上，隧道右线位于半径为2800米的左偏圆曲线上，其中隧道右线全线设置-2%超高。 (二)自然地理 1、气象水文：本地区属温带（半）湿润季风气候，一年四季分明，无霜期140天左右，隧道区南侧为大伙房水库，水量丰富。 2、地形地貌：隧道位于xx省东北部，属长白山脉西延余脉，地形复杂，冲沟发育。山体总体呈近东西走向，南陡北缓。南侧坡角一般在20度至30度之间，局部可达70度。北侧一般在15度至20度之间，最低海拔标高121.70米，最高海拔标高267.4米，相对高差145.7米，属低山地貌。