泉州市某市政隧道工程 组织保证图_secret.doc

本工程为XX庄热电厂220千伏送出工程（第二标段），工程编号2XX0598。 新建2.6mx2.9m暗挖电力隧道沿XX路南红线北侧5m的位置向东至XX路折向南，并沿XX路西红线东侧5米的位置向南穿过XX河引水渠北侧路、XX河引水渠（过河处位于XX路西红线西侧2m的位置）、XX河引水渠南侧路后折向东，沿XX路东红线西侧3.5m 的位置继续向南至XX南街后折回XX路西侧，再沿XX路西红线东侧7m的位置向南穿过复兴路，电缆隧道穿过复兴路（XX路地铁站）后沿XX路西红线东侧6.5m的位置继续向南穿过太平路及XX西路后继续向南，沿XX路西红线东侧5米的位置向南穿过XX铁路后至靛厂村路，然后沿靛厂村路向西至XX庄热电厂西围墙西侧，再沿围墙外侧向北与热电厂220kvGIS室出线电力隧道连通，全线划分为6个标段。

本标段工程全长1250m，线路较长，其中1210米均采用浅埋暗挖工艺施工，另有40米采用明沟开挖工艺施工。工程的工序较多，工艺较为复杂。由于施工现场地上、地下障碍物多，施工占地拆迁工作难度较大，对本工程实施较为不利，而工期只有100天，显得较为紧张。我单位在施工中将积极配合业主协调现场拆迁工作，争取各竖井早日开工，并根据现场的实际情况，制定科学、合理的施工部署和工期计划，形成流水作业，保证按期完成施工任务。

隧道在ZKl+430处进口，ZKl+430～ZKl+900处为xx山，地势最高，地面植被较发育；在ZKl+900～ZK2+000处，隧道从赤山水库大坝下游约20～70m处穿过；在ZK2+000～ZK3+200处，隧道从桃花山穿越，地表为宝珊花园别墅区，房子密集分布，楼高在10米以下，基础一般为浅基础，埋深预计为3～5米，地下及地上均有通讯、电力等设施，特别是局部路段地下埋设有大口径的污水，雨水管等；在ZK3+120～ZK3+600处隧道出口，该处为厂区及在建xx小区，其中厂区为2～5层厂房及办公楼、宿舍楼，厂房及办公楼均采用桩基础，埋深10～20米，持力层为中～微风化花岗岩。

资料目录 第一章 编制说明 一、 编制原则 二、 编制依据 第二章 工程主要概况 一、 工程概况 二、地形地貌 三、工程地质条件 四、水文地质条件 五、气象地质条件 六、地质构造及不良地质现象 七、主要技术标准 八、隧道总体布置 九、主要工程量 十、工程重点、难点分析 第三章 施工总体部署 一、 现场施工组织机构 二、 施工队伍组织及任务安排 

部突入井内部分可不凿去，而装至上游井时，若管长不适合，亦以伸入至管外径两侧能接触井内壁为止，超长部分截除，其余部分不须凿去

、本工程污水管道(φ300~φ400)2928m；污水井93座；沟槽土方开挖72735m3，管槽回填砂25137 m3，持续施工工期较长，施工排水、降水施工将作为关键工作来控制，计划全线铺开施工。

本隧道为铁路双线隧道，比单线隧道开挖断面较大，对开挖过程中确保隧道洞室安全稳定要求更高。

本合同段内有1座隧道（铁锁关隧道），为带中墙的整体式双连拱结构隧道。隧道全长257 m，隧道净空（宽×高）：2×9.75×5m，隧道位于半径R=3435.91m的圆曲线内，该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩，围岩类别为Ⅱ类。

内容简介 工程施工范围及主要工程数量 1)某 隧道（①监控系统；②供电照明系统；③消防系统）； 2) 某 隧道（①监控系统；②供电照明系统；③消防系统）； 3) 某 隧道（①监控系统；②供电照明系统）； 4) 变电所、管理站（①隧道1号变电所；②隧道管理站；③隧道变电所；④庄隧道变电所）。 1)监控系统工程量 隧道监控摄像机 46套 车辆检测器 14套 隧道内紧急电话 12套 隧道外紧急电话 22套 区域控制机 11套 车道控制灯 36个 可变标志 4套 监控中心 1处 2)供电、照明系统工程量 新建10kV/0.4kV变电所 4座 监控外场电缆 7.277公里 隧道照明灯具 1813套 电缆托臂 42482套 隧道照明电缆 83.825公里 电缆桥架 1861节 3)消防设施 消火栓 97个 消防给水管 7.556千米 给水泵 2台 水泵井 1个 火灾报警系统 1套 防火卷帘门 7套 4)房建工程 变电所房屋: 551.82平方米 管理站房屋: 499.37平方米 泵房: 101.31平方米 水池： 3 座

勤量测”的施工原则，采用光面爆破技术，严格控制超欠挖。投入全液压衬砌台车并按严格控制二次衬砌砼的浇筑工艺，确保二衬砼内实外美。

隧道地处剥蚀丘陵地带，植被发育，自然坡度30 度，表层为褐黄粉质色粘土，硬塑，厚2～16m,下覆石炭系上中统壶天群灰岩、白云质灰岩，灰色，灰白色，弱风化，产状142°/61°，地下水发育。其中IDK132+920～IDK133+135 为浅埋段，土层较厚，岩溶较发育。 1.2.围岩类别及初级支护、衬砌类型

2.1 地理位置及工程范围 本项目XX隧道位于XX市西部XX区和XX区，为XX南路工程穿越XX段，处于XX市旅游景区内，是XX市规划道路网“主环”中XX路～XX路的重要组成项目，是XX市内环西线的一部分。项目建成后，从东到西，由南及北，围绕着城区的快速通道将连成网络，XX城区向外辐射功能大增。 2.2 设计概况 2.2.1 工程设计概况 XX隧道采用双洞分离式设计，城市快速路技术标准，双洞六车道，设计速度80km/h，隧道净宽13.5m，隧道净高7.78m，建筑限界高度5.0m，洞内路面设计荷载采用城市A级。 隧道左右轴线间距按29m控制，进出口间距控制在16～22m。XX隧道平、纵断面指标见表2-2-1。 隧道暗洞按照新奥法原理设计与施工，以锚杆、喷射砼、钢拱架等为初期支护。 全隧设置人行横洞4道，车行横洞1道。

泉州市外某围垦工程施工组织设计

内容简介 1.1 工程概况 泉州市****围垦工程位于泉州市惠安县境内。枢纽工程主要施工项目有：海堤全长约14.5km（包括2个堵口：1#堵口长400m位于2#堤段、2#堵口长520m位于3#堤段），水闸4座：鲤鱼岛纳潮闸3孔净宽共15m、大屿岛纳潮闸3孔净宽共15m、板屿排涝闸16孔净宽共80m、塘头纳潮闸3孔净宽共15m及其上下游引港。围垦面积5.15万亩。 ****围垦工程建设规模Ⅲ级，总投资约为4.79亿元，资金来源为拨款，本工程分为个2标段，合同编号为WZMD/C1、C2，计划于2004年7月25日开工，全部工程于2007年12月31日竣工。 本投标书为WZMD/C2标段投标编写。 本标为海堤及水闸工程，主要包括3#堤段工程、板屿排涝闸工程、塘头纳潮闸工程、隔堤工程及2#堵口工程。海堤及堵口工程包括其施工所需的土石方抛填、土石方填筑、排水板插设、土工织物铺设、钢筋砼浇筑、砌体砌筑等，具体项目详见“工程量清单”。水闸工程包括水闸及其引港施工所需的土石方开挖、基础处理、钢筋砼浇筑、砌体和建筑装修等工作和闸门吊耳、轨道及附件、锁定梁的制造和安装以及启闭设备的安装，具体项目详见“工程量清单”。 3#堤段工程，即桩号堤30+000至4+909m（其中桩号堤30+000至0+520m为2#堵口段），3#堤走向为大屿~塘头，海堤长4.909km，堤基滩地高程在0.0~-3.4m之间，平均高程为-3.0m。海堤堤顶高程为6.7m，防浪墙顶高程为7.5m，堤顶宽度3.5m（含防浪墙），海堤高度在6.7~10.1m之间。海堤也采用复合余坡式断面， 堤顶宽度3.5m（含防浪墙），外坡4.5m高程设一消浪平台，宽度3m，平台以下为抛石截流体，边坡1：2，平台以上边坡1：2.5，上、下坡均采用丁砌条石护破，护坡厚度60cm，外坡2.0m高程以上采用加糙条石护砌，加糙凸高25cm，加糙率25%。内坡3.0m高程设一宽6.0m的平台，兼作交通公路，交通公路以上边坡坡比为1：1.75，公路下部边坡以1：2到2.0m高程再以1：7接至压载平台，海堤后坡用30cm厚干砌块石护坡。海堤堤身在1.5m高程以下用船抛海泥砂填筑闭气，海泥掺砂比例为1：1，堤身1.5m高程以下采用车抛山土填筑闭气。海堤堤基总宽在75.375~87.375之间。 塘头纳潮闸工程，共设3孔，单孔净宽5m，水闸高程为-1.50m，水闸由闸室、进出口段组成。闸室主要由底板、闸墩、闸门板、胸墙、启闭房、交通桥和工作桥等组成。

根据本工程特点，以下工程项目不列入本次招标范围: 详见工程量清单编制说明 ，不列入本次招标范围的项目暂不列入投标预算，如由其它施工队伍承担施工时，总包单位应予配合，有存在配合、交叉施工增加费用待实施时商定。

管材选用及连接方式 生产、生活给水管采用钢塑复合管、丝扣连接，消防管采用热镀锌钢管，隧 道内消防管采用镀锌无缝钢管， 管径≥ DN100无特殊设计说明外采用沟槽式连接， ＜DN100的采用丝扣连接. 排水管室内重力流排水管采用 UPVC排水管，压力流排水管采用热镀锌钢管。 消防系统管道安装是本专业工程施工的重点， 采用沟槽连接的钢管， 为确 保安装质量，一是要注意保护管子镀锌层的质量， 二是要注意管子的外径椭圆度， 壁厚是否均匀， 不能超出允许范围，否则会导致所压出的沟槽深浅不一， 影响卡 箍的安装，采用卡箍沟槽式接头安装管路系统，须用压槽机在管子端头压沟槽， 安装机械三通时须用开孔机在主管的要求位置上开孔。 干管安装。 一般在支架安装完毕后进行， 可先在主干管中心线上定出分支 管（消火栓）的位置 ; 上管时应将管道落在支架上，随即用预先准备好的 U型卡 将管子固定。

两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。元墩1号隧道上行隧道里程为K0+875~K1+175，长300m，为3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，长307m，为3.800%上坡。

隧道地处剥蚀丘陵地带，植被发育，自然坡度30 度，表层为褐黄粉质色粘土，硬塑，厚2～16m,下覆石炭系上中统壶天群灰岩、白云质灰岩，灰色，灰白色，弱风化，产状142°/61°，地下水发育。其中IDK132+920～IDK133+135 为浅埋段，土层较厚，岩溶较发育。

两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。

根据本矿山法隧道长约82m， 隧道处在曲线上的这一特点，在隧道内拟布设2 个点的施工控制支导线，使用I 秒级全站仪施测，按四等导线测量要求，水平角4 测回，边长往返各2 测回。高程控制使用精密水准仪和铟钢水准尺按三等水准要求施测。

于河沟内挖井集水并沉淀做为隧道供水水源，并就近设置抽水泵房，经上水管路，泵送至高位水池，经下水管路及压力泵送水至洞内和生活区。

本标准适用于城镇岩石隧道工程,含全套定额子目及说明，是编制预算定额、清单计价定额人工消耗量标准的依据，对您的工作学习很有帮助。

本项目XX隧道位于XX市西部XX区和XX区，为XX南路工程穿越XX段，处于XX市旅游景区内，是XX市规划道路网“主环”中XX路～XX路的重要组成项目，是XX市内环西线的一部分。项目建成后，从东到西，由南及北，围绕着城区的快速通道将连成网络，XX城区向外辐射功能大增。

xx隧道位于xx省xx市境内，进口里程为DK151+070，出口里程为DK155+976，隧道全长4906m，其中Ⅱ级围岩3823m，Ⅲ级围岩872m，Ⅳ级围岩120m，Ⅴ级围岩91m。洞身最大埋深约440m。隧址属构造剥蚀低山区，区内山势连绵起伏，植被发育，灌木杂草丛生，海拔高度20～450m，相对高差20～480m，隧址范围内基岩岩性总体上属中酸性火山熔岩类，山体坡面较陡，且多呈凸形坡。隧道进口和洞身大部分表层为el+dlQ的粉质黏土，夹碎石，洞身穿过的地层岩性主要为角砾凝灰岩、流纹质熔结凝灰岩，局部夹凝灰质粉砂岩软弱加层。地下水不发育。隧道为人字坡，坡率为3‰与-3‰。全隧道除进口DK151+070～+087和出口DK155+959～+976斜切式洞门段采用整体式衬砌外，其余地段均采用复合式衬砌。

根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案

内容简介 某隧道机电工程是一个系统复杂、技术集成度高、运行安全可靠性要求高的综合性大型机电工程，它由通风设施、照明设施、火灾检测与报警、紧急呼救设施、交通检测控制与诱导设施、有线广播系统、通风及照明控制设施、闭路电视监视设施、中央管理与控制设施、配电设施、消防设施、防雷及接地设施、洞内外预埋管线工程组成。

某隧道工程(投标)施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

某高速公路是XX省高速公路项目“3388网”中“三纵”XX至XX高速公路的一段，同时也是国家高速公路网中XX高速公路与XX高速公路之间的横向联系大通道。本项目的建设，对于完善区域公路网、优化区域交通运输结构、促进区域经济发展有着重要的战略意义。本项目的建设既是满足交通量增长、改善区域行车条件的需要，同时对于促进沿线居民主的脱贫致富，加强民族团结有着深远的影响。某隧道为某高速公路的其中一段，隧道为分离式双洞单向行车。隧道线间距进口约为22米,中间段为40米,出口约为23米.左幅隧道起讫桩号为ZK53+830-ZK58+590,长4760米，最大埋深566米；左幅隧道起讫桩号为YK+833-YK58+555，长4722米，最大埋深571米。隧道位于XX西部X县X乡与某乡交界位置。其中第XX合同段范围内左洞长2270m，右洞长2267m；隧道单洞净宽13.0m，净高5.0m。

由于管棚施工时存在流水涌砂现象，管棚钻孔采用跟管钻进，并在管棚孔口设置止砂阀，防止砂从管内涌出造成地面沉降。管棚注单液浆，使隧道拱部的砂层固结，防止开挖时出现顶部漏砂现象。

根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。

本工程为钢筋混凝土承插管安装工程，是郫县黑臭河渠综合治理-徐石桥低槽沟工程污水收集工程。污水管道接入末端的污水处理站，污水处理站采用的工艺为一体化处理工艺，污水主管道沿徐石桥低槽沟铺设 。在污水主管沿徐石桥地槽沟铺设的同时，污水排出口预留污水支管井及PVC收集支管。

xx大道是xx市南山区北部的一条东西向交通性干道，西起南北向的交通干道xx大道，东接规划中的龙华扩展新区内的xx路，主长约10．9公里．与其相交的主要道路有：xx大道、沙河西路、①号路、③号路、丽水东路、⑨号路、⑩号路、⑾号路、⒀号路、新区大道，富国路及梅龙路等。xx大道根据建设时间不同分为西段和中、东段。xx大道(中东段)位于塘朗山麓北侧大沙河以南,起点位于大沙河桥,终于梅龙路。本次施工的为xx大道大道(中、东段)第7标段。7标段施工起点里程为:K9+000,施工终点里程为:K10+100,全长1100米。

本合同段共穿越14 条断层带，根据地质资料显示，断层带地质条件十分恶劣，且有大量的地下水。如处理不好，可能造成大的坍塌，将严重影响工程进度和质量。

本工程隧道周边变形速度有明显变缓趋势；拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d，拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。

本段施工时同样先施工右线区间隧道，然后做区间隧道防水层，再施作出入段线结构，最后施作左线区间隧道，具体施工同其它部位。

xx市外xx围垦工程位于xx市xx县境内。枢纽工程主要施工项目有：海堤全长约14.5km（包括2个堵口：1#堵口长400m位于2#堤段、2#堵口长520m位于3#堤段），水闸4座：鲤鱼岛纳潮闸3孔净宽共15m、大屿岛纳潮闸3孔净宽共15m、板屿排涝闸16孔净宽共80m、塘头纳潮闸3孔净宽共15m及其上下游引港。围垦面积5.15万亩。

市外xx围垦工程位于xx市xx县境内。枢纽工程主要施工项目有：海堤全长约14.5km（包括2个堵口：1#堵口长400m位于2#堤段、2#堵口长520m位于3#堤段），水闸4座：鲤鱼岛纳潮闸3孔净宽共15m、大屿岛纳潮闸3孔净宽共15m、板屿排涝闸16孔净宽共80m、塘头纳潮闸3孔净宽共15m及其上下游引港。围垦面积5.15万亩。 外xx围垦工程建设规模Ⅲ级，总投资约为4.79亿元，资金来源为拨款，本工程分为个2标段，合同编号为WZMD/C1、C2，计划于2004年7月25日开工，全部工程于2007年12月31日竣工。

xx市外xx围垦工程位于xx市xx县境内。枢纽工程主要施工项目有：海堤全长约14.5km（包括2个堵口：1#堵口长400m位于2#堤段、2#堵口长520m位于3#堤段），水闸4座：鲤鱼岛纳潮闸3孔净宽共15m、大屿岛纳潮闸3孔净宽共15m、板屿排涝闸16孔净宽共80m、塘头纳潮闸3孔净宽共15m及其上下游引港。围垦面积5.15万亩。 外xx围垦工程建设规模Ⅲ级，总投资约为4.79亿元，资金来源为拨款，本工程分为个2标段，合同编号为WZMD/C1、C2，计划于2004年7月25日开工，全部工程于2007年12月31日竣工。

本工程由一幢多功能汽车客运中心站主站房和和一幢办公宿舍综合楼组成，主站房地下一层，地上六层，建筑面积20977平方米；综合楼地上六层，建筑面积7708平方米，属一级客运站。主站房设备安装部分包括生活给排水、消防给水、自动喷淋、高低压供配电、动力及照明配电、弱电和中央空调等系统；综合楼设备安装部分包括生活给排水、消防给水、动力及照明配电、弱电等系统。