某高速公路预应力混凝土现浇箱梁施工方案(跨越门架式计算书)
****A匝道2号桥起终点桩号为:AK0+410.326至AK1+337.274,跨布置为桥跨布置为:3×(5×20)+(35+40+35)+(3×20)+(19+18.385)+3×25+(30+40+2×28)+(19+18.963)+3×25+4×25m,桥梁全长926.948m。本施工段位于半径为160m的圆曲线上。 本桥跨越**大道的部位为第**联,本联的箱梁宽度不变,是预应力混凝土现浇箱梁,桥跨为35+40+35m,梁高220.0cm,桥面宽为13.0m,采用单箱双室截面。本桥下部构造均采用柱式墩、桩基础。箱梁的三块腹板均设有六个预应力管道。锚下控制应力为0.75fpk.张拉时均采用张拉吨位与引伸量双控。现浇箱梁的混凝土强度达到90%,且混凝土的龄期达到7天以上时,方可张拉预应力束。钢筋混凝土的现浇箱梁需达到设计强度的100%时,其支架可以拆除。落架时,应按照全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则进行拆除。卸落量开始较小,以后逐渐增大。从跨中依次向支点拆除。 本桥第**联跨越,桥梁底板至**大道最低高度为5.2米,跨线施工空间充足,满足施工支架的搭设要求。