[广东]2015年高速公路跨线桥桥下净空专项整治工程施工合同

本工程只接受独立申请，不接受联合体投标。 2、中标候选人在中标公示期内必须提供以下资料供招标人核对：营业执照；资质证书；法定代表人证明书；授权委托书；项目负责人的园林项目负责人证书，或建造师证书【注：项目负责人的建造师证书（或有效的建造师临时执业证书）必须为市政公用工程专业二级以上（含二级）（如在广东省以外注册的须具有同专业一级）的注册建造师证书或同级同专业有效的建造师临时执业证书，且中标候选人提供的项目负责人必须与投标时提供的项目负责人一致】；网上投标报价清单。 3、上述资料均须提供一式两份复印件且复印件须加盖投标人公章，原件在核对后退回。 4、如中标候选人不能按时提供符合上述资格要求的证明资料给招标单位核对，招标人将取消其中标资格并没收其投标保证金，同时上报区招投标主管部门列入xxx区建设工程投标企业不诚信名单并在xxx区建设工程交易网公布。招标人将组织重新招标。

根据本桥的设计图纸及施工工艺安排， 先施工左幅桥，左幅桥完成后再施工右幅桥

高速公路DG500跨线钢管施工详图，内容详实，可供参考。

本工程为乌鲁木齐绕城高速公路（东线）第三合同段WRDX-3项目二分部。我部承建的工程路段为整个乌东绕高速公路唯一的改建段，起讫里程为K5+000-K18+799.842全长约13.8公里。工程内容包含，土石方工程、路基路面工程、涵洞工程、桥梁工程。

本资料为：2013年高速公路填石路基试验段专项施工文案， 共23页，内容详实，可供参考。

待处治的滑坡位于xx省某高速公路第5标K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。

工程概况： 本工程项目系深圳横坪公路xx互通式立交K1+219.65跨线桥中的主桥，主桥上部结构为28.8＋42.5＋28.8m（长100.1m）双向后张预应力混凝土变截面连续箱梁，箱梁采用单箱双室截面，两侧腹板采用相同高度，箱梁底板设置与桥面相同的横坡度，箱梁梁高1.6m～2.6m，梁底线形为2次抛物线，箱梁顶板宽16.25m，底板宽9.35m，翼板悬臂长为3.45m，桥墩墩顶设厚度2.00m中横梁，边跨梁端部设厚1.60m的端横梁。桥梁设计为左、右两幅，桥梁主跨(42.5米)跨越xx公路(205国道)。 三、工程数量：

广东省某高速公路跨铁路(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

一、计算依据 　　《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 上海市工程建设规范《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》　

本资料为：番禺11号公路跨线桥现浇箱梁施工方案，内容详实，可供下载参考。

某公路跨线桥连续箱梁满堂支架计算施工方案某公路跨线桥连续箱梁满堂支架计算施工方案

本资料为：某连续箱梁公路跨线桥设计施工详细方案CAD图纸，资料内容包括：建筑设计图，建筑综合平面图，建施图，图纸符合标准，资料可靠，内容丰富，设计详细，可供参考。

广元至巴中高速公路桥涵图连续梁跨线桥参考图 　　共有图纸100多张，仅供参考

1、我项目经理部系乌鲁木齐绕城高速公路 （东线）第三合同段WRDX-3项目二分部。我部承 建的工程路段为整个乌东绕高速公路唯一的改建段， 起讫里程为K5+000-K18+799.842全长约 13.8公里。工程内容包含，土石方工程、路基路面 工程、涵洞工程、桥梁工程。根据建设单位要求，依 据工程设计图纸要对主线上的K5+385跨线桥、 K7+079跨线桥、K11+470跨线桥、 K15+825跨线桥共4座跨既有线路的跨线桥进行拆 除重建。拆除过程对既有G30乌奎高速公路连接线 行车容易产生影响，拆除过程风险大，容易对行车造 成安全事故。

高速公路收费亭应用非常广泛，高速公路收费亭分为不锈钢收费亭，彩钢收费亭，单向收费亭，双向收费亭，想了解更多收费亭的技术参数致电13427884739或13421913601，找覃经理

广东省仁化（湘粤界）至博罗公路是国家高速公路网中“武汉至深圳高速公路”的一段，根据广东省交通厅发布的《广东省高速公路网规划》（2004～2030年），本项目是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架中“四纵”—深圳至湖南汝城（省界）高速公路中的一段，北接湖南省正在建设的岳汝高速公路，南接已通车的博罗至深圳，是粤北地区重要的省际通道。本次招标项目为某公路勘察设计研究院有限公司设计的A2合同段，项目路线全长64.851km。

根据施工组织设计的施工进度计划和施工预算中的工料分析， 编制工程所需的材料用量计划， 做好备料、 供料和确定仓库、 堆场面积及组织运输的依据。

高速公路跨线天桥施工技术交底方案，天桥支架现浇砼中跨采用搭设满堂碗扣式支架进行现浇斜腿和箱梁混凝土；边跨立一排大钢管，钢管横桥向铺设双肢I56b工钢作为承重梁，承重梁上面铺设纵桥向桁架，桁架采用岩湾河特大桥0#托架上面的材料，桁架由I25工钢和双肢槽钢焊接而成，托架一段架立在桥台上方混凝土基础，桁架上面铺两层1.5cm厚的竹胶板作为操作平台，平台上方搭设满堂支架进行现浇混凝土施工

xx11号公路跨线桥位于主线K15+250～k15＋763路段，跨越草堂公路，全长513m，为三联式预应力砼连续箱梁桥

本资料为：某地区公路跨线桥连续箱梁满堂支架计算详细文档，资料内容包括：计算依据，支架设计方案等多种文档，设计详细，可供参考。

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凤永高速跨线桥现浇梁作业指导书：左幅S4K106+120.5、右幅S4K106+083底角沟大桥4～8跨设计为25＋3×35＋25米预应力混凝土现浇箱梁；每幅5跨为一联整体，单幅梁底宽9米，梁顶宽12.75米，梁高1.6米；主要工程量有：C50混凝土2921.85方，钢筋594.788吨，钢绞线105.762吨；该连续梁跨312国道，梁底距现312国道高度6.2～6.5米，设计有312国道改线。

某高速路主线跨线桥（30m预制箱梁设计），含桩基、墩柱、盖梁、小箱梁结构等设计图。

全线设大桥5675米/15座、中桥434米/7座、涵洞114道（62处兼过人），长隧道7392米/4座，短隧道265米/1座。全线在开县、镇安、临江、南雅4处设置互通式立交，在铁桥设置一处服务区，全线桥隧比约为29%。项目初步设计概算为33.16亿元（其中，房建工程项目造价为3173万元，绿化工程项目造价为3110万元）。建设工期（自开工之日起）3年，缺陷责任期（自交工之日起）2年。

工程概况 　　1、总体布置 　　xx省xx高速公路XX合同段起讫桩号为K498+550～K510+738.261，标段长度12.188km。共有2处跨越粤海铁路，其中下桥互通LK2+048铁路跨线桥于粤海铁路里程K113+746.1处上跨粤海铁路,桥轴线于铁路股道交角为69.50；桥梁平面位于R=1350m的右偏曲线及A=450的缓和曲线上，桥面等宽12m，双向双车道；徐城互通B匝道桥（BK0+315）和C匝道桥（CK1+111）分别于粤海铁路在铁路里程K121+585和K121+574处上跨粤海铁路（徐城互通B、C匝道桥位于同一处，见附图），跨越1股道，桥轴线于铁路股道交角为700；桥面等宽12m，单向双车道。具体详见相关图纸。 　　新的铁路标准要求>7.96m, 　　

渡槽为钢筋混凝土结构，跨径布置为(11+2×16+11)m，采用矩形断面，断面尺寸较小，仅94 cm×80cm，采用薄壁实体墩，墩高约9.0m。

某跨线桥施工监理招标文件，WORD格式。

昌万路跨线桥的中心里程K141+031 ， 设计分别为左幅22+27+27+22+16 米及右幅 16+22+27+27+22 米的跨线桥,箱梁为普通钢筋砼，桥台为肋板式桥台配双排挖孔桩基础,墩柱 基础为桩基础，墩柱结构形式为圆柱。现浇箱梁工程量详见施工图。

本资料为广河跨线桥座板台一般构造，含立面图，侧面图，参数表，欢迎下载！

本资料为木路跨线桥桥墩一般构造，含 立面、平面、参数表 等，欢迎下载！

XX互通立交改扩建工程：本互通型式为混合型互通，互通位置由原来K1028+250移至XX方向K1029+159处，主要涉及XX高速公路主线加宽1550.306m，新建互通匝道3637.814m/7条，匝道桥1053.66m/4座，新建涵洞270.28m/8道，改建涵洞58m/4道，重建收费站4进6出/1座。 XX互通匝道立交由A线、B线、C线、D线、E线、F线、G线组成。 A线起点采用T型平交方式接现状被交路XX路，与F线、G线合流（分流)后，在AK0+590处设收费站，分别与B线、C线合流（分流），在AK1+053.435处上跨XX高速公路后，至终点分别与D线、E线合流（分流）。总长1335.535m。 B线、C线、D线、E线均为与XX高速公路衔接的定向右转匝道。

本工程路线全长8.45207km，采用双向四车道高速公路标准，路基宽25.5m，设计时速80km/h，设计的汽车荷载等级采用公路-I级。其中互通段A匝道3号桥、A匝道4号桥、B匝道1号桥上跨县道。

本次招标的从某段项目土建工程施工监理合同段，全长约30.905公里，设计时速100公里/小时，全封闭双向六车道，路基宽度33.5米。项目地点在广东省惠州市博罗县。本次招标范围为监理第一合同段（K0+000~K30+916.3），包括路基、路面、桥涵、互通立交、隧道、绿化、交通安全设施、环境保护配套设施等（不含房屋建筑及机电工程）工程的监理。

广东某高速公路滑坡处治施工组织设计广东某高速公路滑坡处治施工组织设计

内容包括：总体施工组织布置及规划、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施、工期保证体系及保证措施、工程质量管理体系及保证措施、环境保护、水土保持保证体系及保证措施、文明施工、文物保护保证体系及保证措施、项目风险预测与防范，事故应急预案、其他应说明的事项。供设计师们下载。

**站、**站收费廊、收费亭、收费岛及宿舍楼（2标） **站和**站各增加2条车道，收费廊扩建面积均为213m2，桩基础，框架结构，装修和原建筑风格相同。收费岛各增加2条，收费亭2个，共增加4条收费岛和收费亭。拟建宿舍楼面积分别为478m2和374m2，共852m2，均采用桩基础，框架结构，三层。梅花站因计重收费（土建工程）的实施，要恢复部分围墙、仓库、场区路面等设施。

待处治的滑坡位于xx省某高速公路第5标K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。

本资料为广东某高速公路圆管涵施工组织设计，设计采用打15cm*15cm的混凝土预制桩,桩采用现场预制, 挖掘机压桩的方式打桩, 钢筋水泥采用业主供材.设计精准，内容详实，值得参考下载。