房建测量工程监理细则

1.1.2基槽、管沟外形尺寸允许偏差如下表： 项 目 允 许 偏 差 （MM） 检 验 方 法 标 高 0 水准仪测量 长 度 -50 由设计中心线向两侧拉线用尺量 宽 度 0 护 坡 不允许 坡度尺

本资料为：房建工程水土保持监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

1.1重大事故(机械、伤亡、交通、设备、火灾爆炸)为零 1.2一般轻伤事故为零 1.3职业病发病率为零 1.4一般火灾事故为零 1.5安全第一、预防为主 1.6确保达到长沙市“文明施工工地”和“标准化工地”

分节挖土和出土：桩孔开挖包括浇筑混护壁凝土，一般是一天一节，开挖工作宜连续进行，中途不宜停歇，否则孔底及四周土体经水浸泡易发生坍塌，挖出的土方应及时运走，不得堆放在孔口附近。

监理工作目标 （1） 质量控制目标：每桩旁站记录完整,使钻孔灌注桩达到设计 要求，无质量事故。 （2） 工期控制目标：在施工组织设计及合同承诺工期内完工。 （3） 安全及文明施工控制目标：现场全方位巡视发现隐患即督

北京市地铁八号线土建工程施工监理第二合同段辖两个施工标段；分别是五标、六标段五标是一个车站和一个单洞隧道暗挖区间，六标段是一个车站两个双洞盾构区间； 具体工程情况： 五标车站位于西三旗东路和永泰庄北路的交叉口北侧，车站沿西三旗东路一字型布置，为地下两层岛式明挖车站，埋深17.76ｍ，标准段宽20.7ｍ、扩大段宽26.30ｍ，车站南侧为盾构区间，北端为左侧为盾构区间，右线为暗挖喷錨构筑法区间，车站起（终）点里程为：YDK+802.902~YDK6+037.702总长是234.8ｍ。清河小营站~永泰庄站右侧区间；设计起终里程YDK5+569.202~YDK5+803.752,长234.55ｍ矿山法施工的暗挖隧道。矿山法施工段埋深在8ｍ~8.5ｍ。六标林翠路站位于北京市五环路和林翠路交叉处的西南侧，站位在北五环路绿化带，车站北侧为北五环路的林翠桥，西侧为绿化带，南侧为北京市自来水公司第九水厂，东侧为奥运网球、曲棍球及射箭比赛场馆。车站沿北五环路辅路南侧一字型布置，为地下三层岛式车站。车站西端左右线均设盾构始发井，东端左右线均设盾构始发井。车站总长151.5ｍ，标准段宽度为20.9ｍ，呈东西走向。车站埋深21.76ｍ车站共设3个通道4个出入口及2组6个风亭。车站有效站台中心里程为YDK8+515.100。永-林区间为盾构区间；左线ZCK6+036.282—8+433.65长2378.77ｍ右线YCK6+036.282—8+433.65长2397.386ｍ 区间平面：R=500、R=800、R=450双线间距12ｍ，覆土厚7-17ｍ.在清河以南、清河东路以北设置一座中间风井，施工设计分界里程为Y(Z)DK7+325.20-Y(Z)DK7+338.80,风井距清河82ｍ，风井采用明挖法施工，主体共三层，分为地下三层矩形钢筋混凝土框架结构，开挖深度24.5ｍ 林-森区间；左线ZDK8+586.850-ZCK10+667.437长1931.55ｍ右线YDK8+586.850-YCK10+667.437长1918.11ｍ区间平面R=450、R=400双线间距12ｍ、17ｍ。在Y(Z)CK9+490处设置区间风井。区间YCK10+504.78-YCK10+667.437(ZCK10+518.40-YCK10+667.437)采用明挖法施工，区间风井也采用明挖法施工。

如果承建单位未能按期向监理部报送开工申请所必须的材料样品、文件和资料，因而造成施工工期延误和其他损失，均由承建单位承担全部合同责任。 若承建单位在限期内未收到监理部(处)应退回的审签意见单或批复文件，可视为已报经审阅。

（1） 安装单位对所使用的配电箱（盘）应填报《工程材料/构配件/设备报审表》，监理工程师审核后予以签报。 （2） 监理工程师应检查暗装配电箱（盘）的预留位置或预埋件的位置是否符合设计要求。

工业与民用建筑的测量内容主要包括：建筑物的定位、轴线放样、标高复核、建筑物总高测量、建筑物的垂直度测量、建筑物沉降观测。

安全管理、文明施工、脚手架、基坑支护与模板工程、“三宝”、“四口”防护、物料提升机与外用电梯、室外吊篮、塔吊、起重吊装、施工机具；

1、程项目名称：XX市北苑商务行政中心工程 2、工程类别：房屋建筑工程 3、工程项目地点： 4、建设单位名称： 5、监理单位名称：浙江XX监理公司 6、设计单位名称： 7、施工单位名称： 8、工程项目组成、建筑规模及主要建筑结构

现场安全首先应建立总包单位专职管理，应在施工组织设计中明确，设立现场安全保卫的专职岗位及人员，监理方将督促检查总包单位安全责任制的落实情况，进行经常性教育、安全交底、安全纪律检查、安全标志、发全标语宣传和现场道路等检查工作。

项目名称：西双版纳国际度假区员工宿舍区工程。云南省第一人民医院西双版纳医院占地49886㎡，总建筑面积50000㎡，其中地下建筑面积3797㎡，地上建筑面积46203㎡，建筑高度19.5m，分为急诊、门诊、医技、住院部、后勤行政、高压氧舱、传染楼、太平间。

1.1本细则依据建设监理合同、工程施工承包合同以及现行有关标准规范编制。 1.2本细则适用于我监理部所监理项目范围内的工程项目的施工测量。

施工方法：预应力混凝土连续梁采用悬灌法施工。主桥水中墩施工：根据水浮不同分别采用钢板桩围堰、钢套箱围堰、双壁钢围堰、钢吊箱围堰等。主墩采用翻模法施工，桥台采用支架法施工。桩基础采用钻孔施工。

监理机构应督促承建单位设立专门的劳动保护、安全生产的组织机构，指派专职人员并制订安全生产、劳动保护规定。此项规定于工程开工后30d内递交监理单位审批。安全保护措施包括（但不限于）防洪、防火、救护、警报、治安、炸药管理等，并协助三峡工区的消防、治安等工作。

承建单位必须遵守国家颁布的有关安全规程，对不符合我国法律、法规、安全规程及不符合合同规定而引起的险情、事故隐患，业主和监理单位有权进行干涉。若发生重大安全事故，承建单位必须及时向业主和监理单位报告，并在事故发生72h内向业主和监理单位递交书面事故报告，承担相应的责任。

本工程主要工作内容包括：1）整治河道总长 1915.10m；2）河道水利冲挖及泥浆外运(槽罐车）14494.4 m3、河道回填土方 1837.1 m3、箱涵清淤 2500 m3；3） 新建护岸 2657.50m：其中浆砌块石护岸 219.00m，仿木桩护岸 2438.50m； 4）新建栏杆 219m、新建人行步道 897.15 m2；5）新建绿化面积 19910.71 m2，其中：陆域绿化 10467.97 m2、斜坡绿化 8729.83 m2、水生绿化 712.92 m2；6）新建桥梁 1 座，黎安路战斗河桥(20*29.6 m)，桥接坡 2604.8 m2；7）临时工程一项。

本资料为：房建安装部分旁站监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

北京市地铁八号线土建工程施工监理第二合同段辖两个施工标段；分别是五标、六标段五标是一个车站和一个单洞隧道暗挖区间，六标段是一个车站两个双洞盾构区间； 具体工程情况： 五标车站位于西三旗东路和永泰庄北路的交叉口北侧，车站沿西三旗东路一字型布置，为地下两层岛式明挖车站，埋深17.76ｍ，标准段宽20.7ｍ、扩大段宽26.30ｍ，车站南侧为盾构区间，北端为左侧为盾构区间，右线为暗挖喷錨构筑法区间，车站起（终）点里程为：YDK+802.902~YDK6+037.702总长是234.8ｍ。清河小营站~永泰庄站右侧区间；设计起终里程YDK5+569.202~YDK5+803.752,长234.55ｍ矿山法施工的暗挖隧道。矿山法施工段埋深在8ｍ~8.5ｍ。六标林翠路站位于北京市五环路和林翠路交叉处的西南侧，站位在北五环路绿化带，车站北侧为北五环路的林翠桥，西侧为绿化带，南侧为北京市自来水公司第九水厂，东侧为奥运网球、曲棍球及射箭比赛场馆。车站沿北五环路辅路南侧一字型布置，为地下三层岛式车站。车站西端左右线均设盾构始发井，东端左右线均设盾构始发井。车站总长151.5ｍ，标准段宽度为20.9ｍ，呈东西走向。车站埋深21.76ｍ车站共设3个通道4个出入口及2组6个风亭。车站有效站台中心里程为YDK8+515.100。永-林区间为盾构区间；左线ZCK6+036.282—8+433.65长2378.77ｍ右线YCK6+036.282—8+433.65长2397.386ｍ 区间平面：R=500、R=800、R=450双线间距12ｍ，覆土厚7-17ｍ.在清河以南、清河东路以北设置一座中间风井，施工设计分界里程为Y(Z)DK7+325.20-Y(Z)DK7+338.80,风井距清河82ｍ，风井采用明挖法施工，主体共三层，分为地下三层矩形钢筋混凝土框架结构，开挖深度24.5ｍ 林-森区间；左线ZDK8+586.850-ZCK10+667.437长1931.55ｍ右线YDK8+586.850-YCK10+667.437长1918.11ｍ区间平面R=450、R=400双线间距12ｍ、17ｍ。在Y(Z)CK9+490处设置区间风井。区间YCK10+504.78-YCK10+667.437(ZCK10+518.40-YCK10+667.437)采用明挖法施工，区间风井也采用明挖法施工。

XX市城市轨道交通2号线（一期）呈东-西走向，起于XX站，经过XX区、XX区、XX区，到达XX站。全线长约32.3km，其中地下线22.9km，高架线8.3km，共设17座车站，其中地下站12座，高架站5座，分别在XX站、XX站设置停车场和车辆段，并新建主变电所2座。本项目总投资估算约198.8823亿元（含同步实施工程9.7378亿元），建设期5年。 本监理标段包括土建招标的TJ-2和 TJ-6工区。 TJ-2标段工区包含：4站4区间,包括XX村、XX路、XX梁、XX华4个地下车站，XX站~XX站~XX路~XX站~XX站4个盾构区间,拟投入盾构机4台,投资估算11.11亿元。 TJ-6标段工区包含：湖涌停车场及出入场线(不含盾构段700m)及的路基、房建、道路附属及明挖区间工程等,投资估算4.95亿元。

主动与市质检站联系，取得质检站的支持和帮助，做好给水、消防管道试压和排水管道灌水通水试验的旁站监理和会签工作，保证隐蔽工程的正确性。

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1、检查施工单位是否制定了各项安全生产规章制度和保证施工安全的各项措施，安全保证体系是否健全； 2、检查施工组织设计和各专项安全施工组织设计（或安全技术措施方案）已按规定程序进行了审批； 3、检查各关键岗位人员是否按规定要求配备，并具备执业资格； 4、是否按《中华人民共和国建筑法》的规定为作业人员办理了意外伤害保险； 5、是否已申报安全生产监督，并已取得施工许可证及安全生产许可证。

为确保工程质量，指导监理人员，督促施工单位严格按照有关文件的《规范》要求进行施工，特编制以下监理实施细则。 工程监理细则，拟按分部分项工程编制，其内容包括：地基与基础工程、主体工程、屋面工程、门窗工程、装饰工程、电气安装工程等六部分。

本工程位于XX市电信大楼三楼，建筑面积576m2，结构类型为框架结构。主要施工项目有轻钢龙骨石膏板隔墙、地面可调高度防静电地板、天棚轻钢龙骨矿棉板吊顶等。合同工期：开竣工日期为2014年1月2日~2014年1月26日，共25个日历天。质量目标：合格。

审核施工单位提交的施工组织方案和进度计划，并提出修改意见，督促施工单位提交各岗位人员的岗位证书，从根本上保证管理有个良好开端；

钢材等原材料进场后，应及时向现场监理报审产品质量证明书或出厂合格证，并在监理工程师的见证下，按规定取样送检，必须坚持先检验后使用、合格的材料方可用到工程上的原则。同时，对进场的钢筋必须检验外观质量，钢筋不得有裂纹、结疤、折叠，以及局部缩径和机械损伤等缺陷。

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本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。

本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。

(1)质量证明资料（保温系统和组成材料质保书、说明书、型式检验报告、复验报告，如：现场搅拌的粘结胶浆、抹面胶浆等，应提供配合比通知单）是否合格、齐全，是否与设计和产品标准的要求相符。产品说明书和产品标识上注明的性能指标是否符合建筑节能标准。 (2)是否使用国家明令禁止、淘汰的材料、构配件、设备。 (3)有无建筑材料备案证明及相应验证要求资料。 (4)按照委托监理合同约定及建筑节能标准有关规定的比例，进行平行检验或见证取样、送样检测。对未经监理人员验收或验收不合格的建筑节能工程材料、构配件、设备，不得在工程上使用或安装；对国家明令禁止、淘汰的材料、构配件、设备，监理人员不得签认，并应签发监理 工程师通知单，书面通知承包单位限期将不合格的建筑节能工程材料、构配件、设备撤出现场。

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根据本监理合同的具体情况，按照现行监理规范及XXX煤矿的监理大纲和规划的规定，以及工程建设的一般规律，编制本工程施工监理细则，用以指导本监理合同段的监理工作。

三、 通用的旁站监理范围 1、《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法（试行）》所规定的房屋建筑工程的关键部位、关键工序：（1）在基础工程方面包括：土方回填；混凝土灌注桩浇筑；地下连续墙；土钉墙；后浇带及其他结构混凝土、防水混凝土浇筑；卷材防水层细部构造处理；钢结构安装；（2）在主体结构工程方面包括：梁柱节点钢筋隐蔽过程；关键部位混凝土浇筑；预应力张拉；装配式结构安装；钢结构安装；网架结构安装；索膜安装。

内容简介 钢筋分项工程 一、施工前注意事项： 1、钢筋进场时必须填写A3.2表向我方报验(附上产品合格证、出厂检验报告)，同时按规定进行抽样并送定点检测中心复试。 2、对准备加工的钢筋应确保平直无损伤，表面无裂痕、油污、颗粒状或片状老锈，如有严重锈蚀的钢筋应降级使用或废除不用。 …… 回填土分项工程 二、回填土施工中质量控制要点 1、各幢号基础回填土均采用机械回土，以缩短施工周期。但对部分死角挖土机回转半径以外无法到位处可组织就近堆土，人工配合运土、回土，严禁挖机上墙的野蛮施工方法。 2、填土料应为压缩性较小的粘土，对含草皮等杂质的应除去，土的粒径不得大于50mm。 …… 混凝土分项工程 二、浇筑施工中质量控制 1、为使混凝土密实，应分层并连续浇筑，不可一次投料过多，不易振实，每层厚度当使用插入式振捣棒振捣时振捣器插点应排列均匀，不得超过振捣器作用部分长度的1.25倍。注意检查棒棒相接，不漏振，避免碰移钢筋。 2、在混凝土浇筑及静置过程中，应采取措施防止产生裂缝，由于混凝土的沉降及干缩产生的非结构性浅表裂缝应在混凝土终凝前二次或三次压实予以纠正。