城市主干道整治改造工程--给排水（喷雾系统）

本资料为城市主干道大道安全监理规划，本文档纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

该路设计车速为50km/h，道路采用双向六车道断面设计，路幅由原规划的30米调整为36米： 道路标准横断面：36m=4.75m人行道（含2.5m绿化带）+2.5m非机动车道+3×3.5m机动车道+0.5m中央双黄线+3×3.5m机动车道+2.5m非机动车道+4.75m人行道（含2.5m绿化带）。 …… 设计标准： 1、道路等级：城市主干道。 2、设计车速：50公里/小时。 3、车道数：双向六车道。 4、停车视距：60米。 5、最大纵坡度值：1.527 %。 6、纵坡坡段最小长度：150米， 7、路面设计年限：15年。 8、标准轴载：BZZ-100。 …… 当管基的持力层为人工杂填土层或人工素填土层时，管道每10米设置一道柔性接口；当管基的持力层为粉质粘土层，粉土层及粉砂土层、卵石土层或基岩时，管道每20米设置一道柔性接口，且在管基的持力层变化处及管基变形缝处必须设置一道柔性接口；其余采用刚性接口。

工程名称 富县洛滨路道路工程 建设单位 富县城乡建设规划局 设计单位 延安市交通勘察设计院 工程地址 富县城区洛滨路 工程规模 长安路全长715米，路面宽20米，工程内容:道路、排水工程，桥涵工程（1座板涵）。 工程造价 暂定2400万元 为缓解城市交通压力在漯河畔新建洛滨路，城市二级主干道，设计时速为40km/h，路基宽带20m，路线起于富县沙梁二道街，横跨洛河后沿洛河边缘布设，止于县城南郊富张路。

本资料为城市主干道交通工程设计套图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。

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　　 设计于2014年，共9张CAD设计图。

秋季短促，四季分明，降雨适中，属暖温带半湿润气候。多年平均气温11.5℃,最高气温达40℃,最低气温-20℃以下,多年平均降雨量620~630毫米,年降雨量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日数为10日，最大集雪深度为22厘米，年平均蒸发量为1800毫米，最大冰结深度为0.8米，冻结期自十一月下旬至来年三月。 1.3.3地形与地质情况 拟建道路位于北京市怀柔区大秦铁路南400米处牤牛河间，拟建场地沿线多为村庄、农田、果园、苗圃等，并穿过多处铁路、公路、河渠：由南至北主要为大秦铁路、沙河、京密公

XX大道新建工程北起胡长路，南至北环路，含跨沪宁高速、锡北运河大桥，全长4174M。本次实施桩号为K0+000~K1+773.388,全长1.773KM,路宽40M,全线桥梁2座,箱涵1道,圆管涵1道。

1.1 工程概况 第 12页 1.1.1 工程范围及规模 第12 页 1.1.2主要施工监理内容 第 12 页 1.1.3 工程概算投资 第 12 页 1.1.4工程质量 第 12 页 1.1.5工程地质概况 第12页 1.2 道路工程 第 12页 1.2.1主要技术标准及指标 第12 页 1.2.2路面设计 第 13 页 1.2.3路面排水 第 13 页 1.2.4人行道设计 第 13 页 1.2.5交叉口设计 第 13 页 1.2.6障碍设计 第 13 页 1.3 工程特点 第 14页 1.4 工程难点 第 14 页 1.5 对施工过程中的合理化建议 第 15 页 1.5.1工程管理方面的建议 第 15 页 1.5.2质量控制方面的建议 第 15 页 1.5.3工程进度方面的建议 第 16 页 1.5.4工程投资控制方面的建议

该综合整治建设项目为南北走向,道路全长13.6公里(其中A区范围5.41公里,B区范围2.61公里,C区范围5.58公里)。道路向南沿着现状道路进行拓宽改造,将车行道由现状的双向六车道拓宽为双向八车道。该道路规划为城市主干道，设计速度60公里/小时，沥青混凝土路面。本段设置拉槽一座，地下人行通道2座。

本资料为城市主干道市政化改造一期排水-污水汇水面积图 ，包含污水管道汇水范围图，图纸内容详实，尺寸清楚，可供大家下载参考。

此图纸为四川县城主干道市政排水图纸，其中包含平面图，立面图，可供参考。

）工程名称：XX市XX路（XX路～XX路)改造工程； 2）具体施工里程为：XX路XX～XX。 3）工程地址：XX省XX市； 4）基层工程内容：水泥稳定碎石类基层 5）建设单位：XX集团XX投资有限公司 设计单位：XX市政设计研究院 监理单位：XX省高等级公路工程监理有限公司 施工单位：XX集团有限公司 2、工程概述

本工程为XX市XX路（XX路-XX路）道路改造工程，改造路段西起XX路，向东依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路，全线总长6.873km，其中XX大桥、XX河大桥不在本此改造范围内，实际改造长度6.439km。XX市XX路为城市I级主干道，红线宽度50m,双向6车道。

）工程名称：XX市XX路（XX路～XX路)改造工程； 2）具体施工里程为：XX路XX～XX。 3）工程地址：XX省XX市； 4）基层工程内容：水泥稳定碎石类基层 5）建设单位：XX集团XX投资有限公司 设计单位：XX市政设计研究院 监理单位：XX省高等级公路工程监理有限公司 施工单位：XX集团有限公司 2、工程概述

本图纸为：南方某城市主干道道路及雨、污水设计给排水施工图，内容包括：排水设计平面图等，内容详实，可供参考。

图纸包括市政管线施工图设计说明、道路管线标准横断面图(1)~(2)、给水排水管道综合图(1)~(5)、给水管道平面图(1)~(5)、市政给水管道主要材料表、市政排水管道主要材料表、给水阀井规格表(1)~(2)、污水检查井规格表(1)~(3)、雨水检查井规格表(1)~(3)、给水节点详图(1)~(3)、给水管沟槽开挖断面、污水管沟槽开挖断面、雨水管沟槽开挖断面等，可供参考。

本资料为某城市主干道市政化改造一期管廊消防图详图，包含综合管廊一期消防系统布局图、管廊消防工程断面布置图、高压细水雾系统图等，图纸内容详实，尺寸清楚，可供大家下载参考。

耨市城区主干道道路整治提升工程--道路绿化 道路平面布置图 绿化平面布置图！！！！

耨市城区主干道道路整治提升工程--道路管线 道路沿线布线设计图！！！

该资料为城市主干道排水工程水稳搅拌站建站施工方案，共40页 本工程路幅宽度为110m，双向八车道，设计道路长5220m，为城市主干道。道路半刚性基层采用水泥稳定碎石，面层采用沥青砼路面结构为：机动车道结构：100px AC-13细粒式改性沥青砼上面层（SBS类改性），125px AC-16C中粒式沥青砼中面层，200px AC-25C粗粒式沥青砼下面层，900px 6%水泥稳定碎石上基层（分两层铺筑），450px 5%水泥稳定碎石下基层。 ······ 1 工程概况 2 编制说明 3 搅拌站总体规划、布局及工作条件 4 拌合站建设方案 5 设备调试 6 施工组织进度安排 7 质量控制体系及措施 8 施工安全保证体系及措施 9 安全目标和安全保证体系及措施 10 文明施工和及环境保护措施 11 安全应急救援预案 12 水稳搅拌站及沥青搅拌站坐标位置图 13 拌合站平面布置图 14 拌合站排水布置图 15 场区硬化布置图 16 场区围墙大样图 17 排水边沟、场区结构大样图 18 料仓隔墙大样图 19 设备布置图 20 设备基础大样图

本资料为某城市主干道市政化改造一期排水-管线标准横断面图，包含管线标准横断面图（一）、管线标准横断面图（二）等，图纸内容详实，尺寸清楚，可供大家下载参考。

设计标准：

　　 道路等级：城市主干道

　　 设计车速：50km/h

　　 规划路幅宽度：46米

　　 设计荷载：路面标准为BZZ-100；桥涵标准：城-A级

　　 设计年限：15年

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　　横断面设计：

　　 原设计道路标准段路幅宽度为46m，交叉口拓宽段路幅宽度为58.8m，本段设计路幅控制在原设计路幅范围内，桥梁宽度为16m双向四车道。

　　 桥梁宽度组成为：0.5m（防撞栏杆）+0.5m(侧向净距)+6.75m（机动车道）+0.5m（双黄线）+6.75m（机动车道） +0.5m(侧向净距)+0.5m（防撞栏杆）=16m。

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　　设计于2014年，共27张CAD设计图。

怀柔某城市主干道工程(投标)施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。北京地区属中纬度区，受西风带影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明，降雨适中，属暖温带半湿润气候。多年平均气温11.5℃,最高气温达40℃,最低气温-20℃以下,多年平均降雨量620~630毫米,年降雨量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日数为10日，最大集雪深度为22厘米，年平均蒸发量为1800毫米，最大冰结深度为0.8米，冻结期自十一月下旬至来年三月

图纸目录 施工图设计说明 涵位平面图 总体布置图 涵身钢筋布置图 翼墙钢筋布置图 全涵主要工程数量表

…… 　　共15张。

主要技术指标： 　　道路等级：城市主干道； 　　设计车速：V=50km/h； 　　设计年限：沥青混凝土 15年； 　　设计轴载: BZZ-100kN； 　　路面结构：沥青混凝土结构。 　…… 　　共14张

资料目录 图纸目录 施工图设计说明 涵位平面图 总体布置图 涵身钢筋布置图

工程地段原为农田菜地、水田和山地，局部有鱼池，山地的树木及杂草未清除，部分民宅已拆除，表层为填土和耕植土，鱼池底为淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程关键，与工程质量、进度、造价相关较大，地段土层呈台阶式起伏，地层结构较简单，分布较均匀，地下水位较高。

拟建道路位于北京市怀柔区大秦铁路南400米处牤牛河间，拟建场地沿线多为村庄、农田、果园、苗圃等

怀柔某城市主干道工程施工方案怀柔某城市主干道工程施工方案

路（京承高速杨宋立交——雁栖湖）工程位于怀柔区东南部，道路为南北走向。路线起点为京承高速公路二期的xx立交（2004年4月开工建设），向北穿过xx铁路，经风翔经济开发区，跨沙河，过北房经济开发区、交京密公路汆 承铁路、跨牤牛河，经雁栖经济开发区，交怀丰路，再向北沿现状怀丰路前进，跨京密引水渠，下穿京通铁路，终点为怀丰路西侧的鸿达大厦路口。路线全长15.1公里。本次设计起点为K0+000，与京承高速公路杨宋立交匝道相接，终点为K11+935.92，与京加路相接，该段全长11.936公里。道路规划等级为城市主干路。北京市xx局负责K0+000~K6+650段工程，余下路段由xx经济开发区负责实施。

工程道路为商业区西侧一条南北向城市主干道。本次工程为其中一段，路线长约1025.4米，本工程按城市主干道设计,设计车速每小时40公里。本次工程起点桩号为1+770，终点桩号为2+780.46。道路纵坡最大为1.49％,最小为0.3％,满足城市道路最低排水纵坡要求。

**，规划定位为城市主干道。**主线全长约10.74公里。沿线涉及福田、罗湖及龙岗三区。工程采用城市主干道标准建设，双向六车道，设计车速50km/h。

云欣西路南段道路是湖南城陵矶临港产业新区一条十分重要的南北交通性次干道，规划道路红线宽度为35.0m，设计时速为50Km/h，路基宽度35m，行车道宽度24m，两侧人行道宽分别为5.5m。

城市主干道交通限高防护架施工图，dwg文件，各节点大样详图清晰，尺寸详细，便于施工，便于制作。很实用。

内容简介 荷载：行车道：城-A级 人行道：3.5KN/m2 非机动车道：4.0KN/m2 　　桥长：360m，跨径组合为63m+112m+112m+63m+10m=360m 　　桥面宽度：38m，中间双向六车道,两侧设非机动车道和人行道 　　桥面横向布置（半幅）：2.5m人行道+4.5m非机动车道+11m机动车道+1m中央分隔带=19m 　　桥面横坡：双向1% 　　桥梁全长：63+112+112+63+10=360m 　　中间桥塔为梁塔墩固结体系，两侧桥塔为梁塔固结，在桥墩上设置支座 　　主梁采用单箱2室箱形结构，中心处梁高2.4m，横坡1%，梁顶板厚25cm，底板厚24cm，中腹板厚度2.5m，边腹板厚度1m。主梁每隔6m设置一道横隔梁，横隔梁厚度为70cm，两端设有端横隔梁，拉索锚固在箱梁中腹板底部。主塔桥面以上高20m，上塔柱采用工字型截面，以便拉索锚固，断面尺寸为5.0m×3.8m；中塔柱采用实体截面，截面尺寸为5.0m×2m。墩身采用箱形薄壁结构，墩中设置横隔板，基础采用扩大基础。斜拉索采用镀锌高强钢丝，冷铸锚，热挤压PE护套，由专业厂家生产。引桥主梁为预制钢筋混凝土空心板，板厚65cm，宽度125cm。 　　 　　桥梁总布置图4 　　全桥工程数量表 　　主梁内力及应力图7 　　桥梁施工示意图 　　桥面铺装及人行道构造图 　　边墩及桥台构造图2 　　引桥主梁构造图 　　拉索锚固构造图 　　箱梁横向预应力筋图3 　　箱梁纵向预应力筋图2 　　箱梁一般构造图4 　　塔柱锯齿及劲性骨架 　　塔柱构造图 　　…… 　　共计28页 塔柱构造图 箱梁横向预应力筋图 边墩及桥台构造图 桥梁施工示意图 桥梁总布置图 拉索锚固构造图

----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的 主干道之一，全长约 10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为 86.0m，其路幅组成为： 8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化 带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带） +7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。 本项目工程起点---路（桩号 K1+706.69），终点为---前路（桩号为 K3+431.53），全长 为 1724.84m。

本工程为某城市市区道路主干道竖向关系图，包含竖向关系图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为道路交通设施中的单悬臂标志设计图，主要包括单悬臂标志结构设计图，单悬臂标志基础构造图，单悬臂标志结构设计图工程量。

施工，杜绝一切大小安全事故。 工期目标：采用分区平行流水交叉作业，网络优化组合，确保在8月20日前竣工。 文明施工及环境保护目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工现场 2、施工总体

城市主干道道路绿化（某一标段设计），本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本施工组织设计是指导该工程施工的技术经济文件，为保证其顺利贯彻执行，必须进行一系列的管理工作。由于道路工程为线型构筑物，工程量大，涉及面广，露天作业，季节性强，影响因素复杂，在编制施工组织设计时，不可能预见到施工中全部的发展和变化。因此除了本方案编制管理工作外，还必须随时根据现场实际情况，不断进行修正和平衡，以保证施工的顺利进行和计划的实现。