城市主干道箱涵工程施工图设计15张

本资料为：城市主干道道路绿化cad施工图设计，共1张图纸，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

某城市主干道景观植物提升工程 24米道路绿化及周边路网绿化工程24米道路绿化及周边路网绿化工程

本资料为某城市主干道工程监理规划，本资料非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

内容简介 荷载：行车道：城-A级 人行道：3.5KN/m2 非机动车道：4.0KN/m2 　　桥长：360m，跨径组合为63m+112m+112m+63m+10m=360m 　　桥面宽度：38m，中间双向六车道,两侧设非机动车道和人行道 　　桥面横向布置（半幅）：2.5m人行道+4.5m非机动车道+11m机动车道+1m中央分隔带=19m 　　桥面横坡：双向1% 　　桥梁全长：63+112+112+63+10=360m 　　中间桥塔为梁塔墩固结体系，两侧桥塔为梁塔固结，在桥墩上设置支座 　　主梁采用单箱2室箱形结构，中心处梁高2.4m，横坡1%，梁顶板厚25cm，底板厚24cm，中腹板厚度2.5m，边腹板厚度1m。主梁每隔6m设置一道横隔梁，横隔梁厚度为70cm，两端设有端横隔梁，拉索锚固在箱梁中腹板底部。主塔桥面以上高20m，上塔柱采用工字型截面，以便拉索锚固，断面尺寸为5.0m×3.8m；中塔柱采用实体截面，截面尺寸为5.0m×2m。墩身采用箱形薄壁结构，墩中设置横隔板，基础采用扩大基础。斜拉索采用镀锌高强钢丝，冷铸锚，热挤压PE护套，由专业厂家生产。引桥主梁为预制钢筋混凝土空心板，板厚65cm，宽度125cm。 　　 　　桥梁总布置图4 　　全桥工程数量表 　　主梁内力及应力图7 　　桥梁施工示意图 　　桥面铺装及人行道构造图 　　边墩及桥台构造图2 　　引桥主梁构造图 　　拉索锚固构造图 　　箱梁横向预应力筋图3 　　箱梁纵向预应力筋图2 　　箱梁一般构造图4 　　塔柱锯齿及劲性骨架 　　塔柱构造图 　　…… 　　共计28页 塔柱构造图 箱梁横向预应力筋图 边墩及桥台构造图 桥梁施工示意图 桥梁总布置图 拉索锚固构造图

城市主干道交通限高防护架施工图，dwg文件，各节点大样详图清晰，尺寸详细，便于施工，便于制作。很实用。

xx中路是xx市市区一条重要的城市主干道，是城市路网的重要组成部分。本次施工图改造范围为xx路~xx南路段，该段道路沿线现状为企事业单位、学校、医院及居民区，现状快车道为水泥混凝土路面，地形变化较大，高程31.556~42.032m，最大高差10.476m。道路规划红线60m，三幅路型式。本次改造设计范围西起xx路（K0+000），东至xx南路（K3+161），路线全长3161m。

xx主干道西接xx大桥，东西安四路，全长2270.638米，本次招标的内容包括道路、雨污水、沟涵、交通标志线等。道路等级为Ⅲ级，红线宽32米，计算行车速度40KM/h；路面标准轴载BZZ-100；沥青砼路面设计年限15年；路基设计回弹模量大于等于20Mpa。在施工图中不对平面及纵断面进行调整，路面全线最小纵坡为0.3%，最大纵坡2%。

浙江某城市主干道市政工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

结合现场实际情况，施工时以涵洞工程及新建地下排水管线工程为先导，路槽开挖及路基填筑为施工重点，着力协调大秦铁路顶进箱涵施工,合理划分施工区段，安排施工周期，促使工程全面有序展开。

本工程路幅宽度为50m，双向六车道三幅路断面布置形式，设计道路长2400m，为城市主干道。道路中线严格按照规划坐标进行布置，设计起点鄂东大道桩号为K0+045，向南与规划的工业园路、三号路、将军大道平面交叉，跨越杨岭港，与规划八号路平面交叉后；继续跨越马园港，与规划十号路、十一号路和吴楚大道平面交叉，终于规划吴都大道，桩号K2+445。

主要技术指标： 　　道路等级：城市主干道； 　　设计车速：V=50km/h； 　　设计年限：沥青混凝土 15年； 　　设计轴载: BZZ-100kN； 　　路面结构：沥青混凝土结构。 　　…… 　　道路设计情况： 　　1、道路平面：道路线形根据规划设计，设置两段圆曲线。 　　2、道路纵断面：根据区块竖向（场平工程）设计结果，确定道路中心线各交叉口点控制标高,本着有利于排水、节省土方工程以及纵断面线形起伏平缓、行车舒适、安全等原则进行道路纵断面设计。最小纵坡要满足地面排水要求，应不小于0.3%，交叉口范围最大纵坡不宜大于3%。实施路段纵坡同时还应兼顾区块内其他地块或标段道路路段纵坡的衔接。经拉坡计算，路段最大纵坡为3.258%，最小纵坡为0.310%。路段纵断设计结果满足相关规范要求。 　　…… 　　共69张。

县城西出口道路为一条联系新老城区的城市主干道，本次设计段为其东段，西起西段实施终点，道路全长1579.931m。本次排水设计范围为县城西出口道路范围内的雨、污水管网系统。新建雨水管道用于排出本工程范围内的路面雨水及上游转输雨水，适当预留支管用于收集周边地块雨水；新建污水管道排出上游转输污水，适当预留支管，用于收集周边地块的污水。 排水体制：采用雨、污分流制。雨、污水管线基本沿道路坡向敷设，最大坡度不大于0.05。.最大流速不大于5m/s。

道路全长K1+222.059 m，路幅宽度为40m。本次设计道路照明安装1台125KVA的箱式变电站，箱变电源由附近城区供电网络引入，低压电源为380/220V。 设计范围：道路照明系统；道路照明供配电系统；道路照明安全接地系统。 箱变容量为125KVA，供电负荷为66.2KW，箱变设置在道路(K0+600)处，供电范围: 全路段的路灯照明。 ......

本工程0.4kV道路照明电源由箱式变电站XB10提供,配电箱防护等级为IP55。3. 灯杆：本工程道路灯杆均选用单杆单挑灯杆,灯杆高(灯头距地的距离)为10米，挑臂长1.5m。 　　...... 　　共23张图

设计范围：变配电系统；道路照明系统；防雷及安全接地系统。 　　综合考虑供电经济性及低压供电半径的影响，为减少综合投资，减少线路损耗，保证供电质量。本次设计总共考虑了设置了1台箱式变压器，再由变压器引出380V低压线路至各末端用电负荷。 　　...... 　　共14张图，及5页说明

本图纸为：某道路主干道照明工程施工CAD图，包括：各照明平面图，配电系统图，基础图等，内容详实，可供参考

工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。 M 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。 侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。 排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。 （三）主要工程量 主 要 工 程 量 表 序号 分项工程名称 规 格 单位 数 量 1 细粒式沥青混凝土 4cm m2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土 5cm m2 7416

城市主干道路施工组织设计方案

本施工组织设计是指导该工程施工的技术经济文件，为保证其顺利贯彻执行，必须进行一系列的管理工作。由于道路工程为线型构筑物，工程量大，涉及面广，露天作业，季节性强，影响因素复杂，在编制施工组织设计时，不可能预见到施工中全部的发展和变化。因此除了本方案编制管理工作外，还必须随时根据现场实际情况，不断进行修正和平衡，以保证施工的顺利进行和计划的实现。

本工程路幅宽度为40m，双向四车道，设计道路长2800m，为城市主干道。道路中线严格按照规划坐标进行布置，设计起点鄂东大道桩号为K0+880，在K1+830.342处与工业园南路相交，K1+162.849处与3号路相交， K1+648.939处与将军大道相交，在K1+908.857处与8号路相交，在K2+221.637处与10号路相交，在K2+604.411处与11号路相交，K2+926.599处与吴楚大道东段相交。

本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。

路（京承高速杨宋立交——雁栖湖）工程位于怀柔区东南部，道路为南北走向。路线起点为京承高速公路二期的xx立交（2004年4月开工建设），向北穿过xx铁路，经风翔经济开发区，跨沙河，过北房经济开发区、交京密公路汆 承铁路、跨牤牛河，经雁栖经济开发区，交怀丰路，再向北沿现状怀丰路前进，跨京密引水渠，下穿京通铁路，终点为怀丰路西侧的鸿达大厦路口。路线全长15.1公里。本次设计起点为K0+000，与京承高速公路杨宋立交匝道相接，终点为K11+935.92，与京加路相接，该段全长11.936公里。道路规划等级为城市主干路。北京市xx局负责K0+000~K6+650段工程，余下路段由xx经济开发区负责实施。

拟建道路位于北京市怀柔区大秦铁路南400米处牤牛河间，拟建场地沿线多为村庄、农田、果园、苗圃等

怀柔某城市主干道工程(投标)施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。北京地区属中纬度区，受西风带影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明，降雨适中，属暖温带半湿润气候。多年平均气温11.5℃,最高气温达40℃,最低气温-20℃以下,多年平均降雨量620~630毫米,年降雨量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日数为10日，最大集雪深度为22厘米，年平均蒸发量为1800毫米，最大冰结深度为0.8米，冻结期自十一月下旬至来年三月

双福镇城镇主干道排水工程施工图 道路专业排水设计图纸 内容详实，可供参考。

本道路为城市主干道，全长3.715Km，设计车速50km/h，路面荷载：Bzz－100标准轴载；设计年限：15年；土基回弹模量：40Mpa。本次设计道路长649.955m，规划红线宽46m。 　　…… 　　横断面设计： 　　4.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+11.0m（机动车道） +0.5（路缘带）+8.0m（中央分隔带）+ 0.5（路缘带）+11.0m（机动车道）+3.5m（非机动车道）+4.0m（人行道）=46m。 　　路拱横坡： 　　机动车道采用直线型路拱，路拱横坡采用向外为1.5%，坡向人行道，流水平石的横坡为10.0% 。人行道采用直线路拱，路拱横坡采用向内为2.0%，坡向机动车道。 　　…… 　　车行道、非机动车道路面结构设计： 　　4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C） 　　5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C） 　　7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 　　0.6cm乳化沥青稀浆封层 　　18cm5.5%水泥稳定砂砾上基层 　　18cm5.5%水泥稳定砂砾下基层 　　18cm4%水泥稳定砂砾底基层 　　总厚度：70.6cm 　　…… 　　共22张，编制于2013年。

资料目录 (0)图纸封面1 (DL-01)图纸目录1 (DL-02、03)道路施工设计说明2 (Dl-04~06)道路平面图3 (DL-06)挡墙纵断面图1 (DL-07.08道路纵断面图（一）、（二）2 (DL-09)标准横断面图1 (DL-10)路面结构图1 (DL-11)道路红线图一1 (DL-12)道路红线图二1 (DL-13)道路红线图三1 (DL-13)路面施工设计说明21 (DL-20)金运路路口竖向图1 (DL-21)景芬路路口竖向图1 (DL-22)路口无障碍设计图1 (DL-23)工程数量汇总表1 (DL-23)人行道铺装大样图1 （DL-04）工程子项划分图1 （DL-09.10）道路纵断面图（一）、（二）2 (DL-)道路红线图1 龙沙路平面图3

本道路为城市主干道，全长3.715Km，设计车速50km/h，路面荷载：Bzz－100标准轴载；设计年限：15年；土基回弹模量：40Mpa。本次设计道路长649.955m，规划红线宽46m。

本图纸为某城市主干道道路绿化设计施工图纸，内容包括：绿化平面设计图等内容，内容详实，可供参考。

路设计车速为50km/h，道路采用双向六车道断面设计，路幅由原规划的30米调整为36米： 道路标准横断面：36m=4.75m人行道（含2.5m绿化带）+2.5m非机动车道+3×3.5m机动车道+0.5m中央双黄线+3×3.5m机动车道+2.5m非机动车道+4.75m人行道（含2.5m绿化带）。 …… 设计标准： 1、道路等级：城市主干道。 2、设计车速：50公里/小时。 3、车道数：双向六车道。 4、停车视距：60米。 5、最大纵坡度值：1.527 %。 6、纵坡坡段最小长度：150米， 7、路面设计年限：15年。 8、标准轴载：BZZ-100。 …… 1、绿化工程：侧绿化带及局部中央绿化带植物配置、交通岛的植物配置； 2、其他工程： ① 人行道铺装：采用200*100*60mm的彩色透水砖，简洁、环保；盲道宽500mm，采用250*250*60mm的中黄色盲道砖； ② 树池边采用麻石； ③ 垃圾桶约80米布置一个，公交站两侧均布置，部分大型交叉口增设，建议采用分类收集式；消防栓约100米一个，布置在绿化带内；电话亭约120～150m一个，在功能设计与形式美化上，应与环境紧密结合起来，不仅注重其实用性，也强调艺术性。 ……

设计道路全长1222.059米，为城市主干道，双向六车道，标准路幅宽度为40米。 交通工程设计内容包含交通标志设计（标志版面、标志结构、交通标志的反光设计、交通标志支持设计及基础的设计）、交通标线设计。 ...... 共21张图，编制于2013年。

本次设计内容包括道路、交通组织、地下管线、绿化设计、路灯设计等。 本工程道路等级为城市主干道Ⅱ级，设计的道路红线宽度40.0米，根据方案审查批复意见，采用两块板分幅，中间4.0绿化分隔带，两边各12.0米车行道和6.0米人行道，在人行道上僻出3.0米宽作为绿化带（如图所示），该路幅分配可减少对向行驶机动车干扰，特别是夜间行车，也有利于绿化、照明、管线敷设。…… 　　共149页

　设计标准： 　　1、道路等级：城市主干道。 　　2、设计车速：50公里/小时。 　　3、车道数：双向六车道。 　　4、停车视距：60米。 　　5、最大纵坡度值：1.527 %。 　…… 　　共22张。

标志支架结构： 　　按标志版面尺寸大小及设置位置的需要，主要形式有悬臂式、直立式。悬臂式支架标志板下缘至路面净高不小于5.5米，直立式标志板下缘至路面净高不小于2.5米，支架钢材全部采用Q235钢，表面涂漆处理。 　　…… 　　共23张。

本项目为主干道的拓宽改造工程，路线里程全长3.200Km，项目的建成将改善沿线交通条件及投资环境，加快沿线地区开发建设。

      主要技术标准：

　　1、道路等级：城市主干道

　　2、设计车速：60Km/h

　　3、道路红线宽度：50m

　　4、车道宽度：3.5m、3.75m

　　5、路面结构设计荷载：BZZ—100；设计年限：沥青混凝土路面，15年

　　6、路槽底面土基设计回弹模量：不小于30Mpa

　　7、抗震设防：本地区抗震设防烈度为8度，桥梁设防8度

　　设计内容包括道路、桥梁、箱涵、交通、排水、照明、绿化、综合管线等工程，非常全面。

工程地段原为农田菜地、水田和山地，局部有鱼池，山地的树木及杂草未清除，部分民宅已拆除，表层为填土和耕植土，鱼池底为淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程关键，与工程质量、进度、造价相关较大，地段土层呈台阶式起伏，地层结构较简单，分布较均匀，地下水位较高。

本资料为城市主干道交通工程设计套图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。

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　　 设计于2014年，共9张CAD设计图。

1.1 工程概况 第 12页 1.1.1 工程范围及规模 第12 页 1.1.2主要施工监理内容 第 12 页 1.1.3 工程概算投资 第 12 页 1.1.4工程质量 第 12 页 1.1.5工程地质概况 第12页 1.2 道路工程 第 12页 1.2.1主要技术标准及指标 第12 页 1.2.2路面设计 第 13 页 1.2.3路面排水 第 13 页 1.2.4人行道设计 第 13 页 1.2.5交叉口设计 第 13 页 1.2.6障碍设计 第 13 页 1.3 工程特点 第 14页 1.4 工程难点 第 14 页 1.5 对施工过程中的合理化建议 第 15 页 1.5.1工程管理方面的建议 第 15 页 1.5.2质量控制方面的建议 第 15 页 1.5.3工程进度方面的建议 第 16 页 1.5.4工程投资控制方面的建议

XX大道新建工程北起胡长路，南至北环路，含跨沪宁高速、锡北运河大桥，全长4174M。本次实施桩号为K0+000~K1+773.388,全长1.773KM,路宽40M,全线桥梁2座,箱涵1道,圆管涵1道。

XX路一期工程，东至西环路，西接现状道路。全长约6公里，它是长山南部地区起步开发实现四通一平的重要的基础设施工程，该路的建设对于我区拉开城市框架、改善高资、长山南部投资环境具有重要意义。