[浙江]宾馆地下车库基坑设计方案（CAD）

本工程等级为II级，建筑耐久年限：（非战争时期，正常使用维护条件下为50年）；建筑耐火等级为一级；建筑防水等级为二级；抗震设防烈度六度。

建筑面积：58848.48㎡，其中地下面积为： 29703.83㎡；人防区总面积：3300㎡、人防使用面积：2500㎡. 栋数：22栋，框架结构。地下一层，地上七层楼号分别为：1# 、17#、18#楼，建筑高度：1#楼：25.9m；17#、18#楼：27m； 地上五层楼号分别为：14#、15#、16#楼，建筑高度：17.3m； 地上三层楼号分别为：2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、19#楼。建筑高度： 2#、5#楼：11.54m；3#、6#、7#、11#、12#楼：11.9m；4#、9#、19#楼：10.95m；8#、10#、13#楼：10.95m； 地上二层楼号分别为：20#、21#、22#楼，建筑高度：7.975m.

百悦尚城三号地下车库基坑支护方案，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

住宅楼及地下车库基础采用静压管桩+筏板基础，1-7#住宅楼筏板基础厚度为700mm，地下车库筏板基础厚度为500mm；1、3#商铺及活动中心为独立基础。

46#地下车库位于上海市南汇区新港镇老果公路东侧、黄华港北侧，边坡采用土钉墙围护，本建筑设计标高±0.000，相当于绝对标高4.300，基坑开挖深度为自然土往下－4.600m，基坑围护周长约为500m，面积4500m2，总土方量约为3.5万方。

大岗绿庭雅苑三期建筑场地，位于南沙区大岗镇豪岗大道。项目规划两个地下车库（地下车库一、地下车库二），本工程为地下车库一，设两层地下室，地下建筑面积20647.82平方米，地下室周长约447.0m。本工程±0.000m相当于广州城建高程7.80m，现基坑周边场地广州城建高程6.40～6.90m；地下室底板面广州城建高程-0.35m，地下室周边剪力墙承台高1.5m，即基坑开挖深度考虑至广州城建高程-1.85m，则基坑开挖深度为8.25～8.75m。电梯井坑中坑深度为2.0m。

车库位于市经济开发区，。场地地形较平坦，本工程建筑面积 6401.6M2，地下一层，采用筏板基础，天然地基。勘察由工程勘察处完 成，设计由建筑设计院完成，设计±0.000 相当于绝对标高 6.800M，基底 标高相对于±0.000 以下-4.36M，局部为-5.36M，现场地面绝对标高平均 7.300M，基坑深度约为 4.86M，局部为-5.86M，基底标高相当于绝对标 高 2.44M。

吸水管用直径50-100MM的胶皮管或钢管，其底部装有逆止阀。吸水管插入滤水井管，长度应大于抽水机械抽吸高度，同时应沉入管井内抽水时的最低水位以下。

１、技术准备工作： （１）项目总工组织各专业技术人员认真学习设计图纸，领会设计意图，做好图纸会审。 （２）针对本工程特点进行质量策划，编制工程质量计划，制定特殊工序、关键工序、重点工序质量控制措施。 （３）依据施工组织设计，编制分部、分项工程施工技术措施，做好技术交底，指导工程施工。 （４）做模板设计图，进行模板加工。 （５）认真做好工程测量方案的编制，做好测量仪器的校验工作，认真做好原有控制桩的交接核验工作。

二、四通弯头等。 a．立柱是支承电缆桥架从电缆全部负载的主要部件。 b．底座是立柱的连接支撑部件，主要用于悬挂式和自立式。 c．横臂主要同立柱配套使用，并固定在立柱、支承梯架或槽形钢板桥。 d．梯架或槽形铜板桥用连接螺栓固定在横臂上。 e．盖板盖在梯形桥或槽形钢板桥上起屏蔽作用，能防尘、防雨、防晒或杂物落入。 f．垂直或水平的各种弯头可改变电缆走向或电缆引上、引下，并有防止导线或电缆移动的措施。

本资料为：某地地下车库火灾报警设计方案图，内含：消防排烟联动说明，人防工程消防平面图，消防系统图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本地下车库工程位于武汉青山友谊大道美城清芷园内。建筑面积1775M2，战时为二等人员掩蔽部，平时作为库房设备房，抗震等级四级、建筑结构安全等级二级，防水等级二级。本地下工程结构底板的砼垫层为100MM，砼强度C15，本地下工程主体部分砼强度等级C35，各部分砼均为补偿收缩砼，抗渗等级为S8，平时砌筑为250MM厚灰砂砖，水泥砂浆标号为M5。

本工程是4＃、5＃及7＃楼施工工期控制的关键，必须优化施工工序，合理安排施工顺序，尽量缩短施工工期，以保证4＃、5＃及7＃楼的正常施工。本工程属超长混凝土结构，底板和各层顶板均采用微膨胀混凝土及加强带一次浇筑，需采取切实措施以保证超长混凝土结构质量，以防止混凝土出现裂缝。本工程土方开挖量大、混凝土浇筑量大，而安定路交通流量大，大型车辆出入不便，必须加强车辆调度和疏导，避免在土方开挖和混凝土浇筑时引起交通堵塞。

轻伤率控制在1.5‰以内，施工现场不发生火灾事故。遵守环保法律法规和公司环境管理体系文件要求，施工现场创建“北京市安全文明工地”，建设花园式工地。

本工程因坐落在紫金山路与珠江道交口处，结构类型为24层框架异型柱结构，所以采用商品混凝土，以节约施工站用场地和施工搅拌设施及劳动力，解决了场地资源不足的问题。

本工程采用国产新材料——辐射交联热缩型电缆附件，加热收缩成型的一种新工艺，适用于额定电压在10kV 及以下、线芯截面在25—400mm’的交联聚乙烯绝缘电力电缆中间接头和终端头的制作。

本工程等级为II级，建筑耐久年限：（非战争时期，正常使用维护条件下为50年）；建筑耐火等级为一级；建筑防水等级为二级；抗震设防烈度六度。基础为钢筋混凝土筏板，以3层质粘土夹粉土层上作基础持力层。

本工程采用超长混凝土结构无缝施工技术，自下而上底板和楼板设膨胀加强带取消后浇带（普通膨胀混凝土CEA－B掺量10％，加强带内混凝土CEA－B掺量15％），连续浇灌混凝土，对于边墙设后浇加强带，14天后再用CEA－B膨胀混凝土浇筑。

本工程电气包括电力照明、接地系统及弱电系统。本楼供电电源由本地下室配电房引入，供电电压为380/220伏三相四线制。

全现浇框架结构，工期紧。 本工程应用的新技术、新工艺、新材料、新设备主要有：钢筋电渣压力焊、闪光对焊、地下室防水砼、轻质隔墙、聚丙烯PP-R管材、UPVC塑料排水管、橡塑保温热水管等。 2.3 建筑设计特点 2.3.1本车库仅地下一层，设178个停车泊位、四个风机房、两个配电室、一个管理员休息室、一个消防器械房和中水处理站。 2.3.2地下车库室内标高-5.400相对于绝对标高36.900米，地下车库顶板标高-2.250相对于绝对标高40.050米，地面标高-0.750相对于绝对标高41.550米，覆土1.5m。

4、设计概况：该工程地基基础设计依据上海**岩土工程勘察有限公司提供的﹤常州国际花园城岩土工程勘察报告﹥进行设计。工程编号：XW07-06，基础采用筏板基础。基础垫层为C15素砼浇筑，地下室底板、外墙板、顶板采用C30抗渗等级为P6的商品砼混凝土；其余结构混凝土均为C30商品砼；砌体工程：填充墙内隔墙，墙体200厚填充墙用MU10.0混凝土小型空心砌块，Mb7.5水泥砂浆砌筑；门窗工程:窗选用铝合金；门除特级防火卷帘门外，其余均为木制门。墙体工程：本工程填充墙均为混凝土小型空心砌块。内外墙面：出地面外墙面1、10厚外墙面砖（颜色待定），用1︰1水泥砂浆（细砂）勾缝（在面砖粘贴面上随贴随刷一道YJ-302型混凝土界面处理剂增强粘结力）;2、12厚1︰0.2︰2水泥石灰膏砂浆结合层；3、刷素水泥浆一道；4、8厚1︰3水泥砂浆打底。室内装修见下表：

本图纸为：地下车库电气施工设计方案全套CAD图纸    内容包括：低压配电系统图,配电干线系统图,照明平面图,插座平面图   设计精准全面,内容详实，可供参考

本图纸包括了地下车库的电气设计图、详图等，可供参考下载。

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本图纸为某地地下车库电气设计方案图。其包含的内容为：应急照明平面图，消防联动平面图，电气平面图等内容齐全。可供设计师下载。详情请下载。

根据深耕村项目环保、耐磨、防滑、使用年限等设计需求，采用广东达尔的无溶剂环氧树脂，配套对应的耐磨防滑面层材料。确定以下三种环氧地坪组合

测量、放线→基坑支护、开挖→细部放线→挖电梯井、地梁、基础→地基验槽→做垫层→砖模、抹灰、底板防水→砼底板施工→地下车库柱、墙→地下车库主体结构→地下车库、人防结构验收→地下车库外防水→土方回填

本基坑工程位于XXXXXX大道。基坑形状呈矩形。基坑一规模东西长约121.5m，南北宽约47.3m；基坑二规模东西长约64.4m，南北宽约49m。建筑基底面积约为3155.6m2左右。基坑东西方向分3层开挖，南北方向分两层开挖。

本工程地处本工程位于**新区**科技园净慧西道地块，南至湖景路边。本项目占地平面近似于不规则五边型，功能为叠拼和类独栋别墅区及小高层，拟建别墅总层数为3～4层及8层和16层，本标类独栋（62—64#）共计3栋，叠拼（65—72#）共计8栋，8层小高层（73—79#）共计7栋，16层小高层（80#—82#）共计3栋，总建筑面积约为9万平方米。本次基坑护坡主要针对十六层高层（80#—82#），为地下一层，即13A车库。

绿塑科技（安徽）有限公司开发建设的生物基完全降解改性材料及制品产业化项目工程，位于安徽马鞍山市雨山经济开发区，霍里山大道以西，磁山路以北，建筑物主要为2层地下车库。北侧为拟建厂区，西侧与香樟路相距25m,南侧为拟建7#厂房相距3.3-5.8m,东侧相邻霍里山大道约18m。场地地面高程为-0.5m (+0.00为黄海绝对标高20.30), 支护总周长约650m，分为上下两个台阶放坡后支护。其中上边坡采用土钉墙支护，下边坡采用挂网喷浆短钉支护。

拟建工程包括12-17#楼7-11层住宅楼、20-23#楼6-11层住宅楼及10KV变电站，12-17#楼地下设置通体单层地下车库及人防工程。

xxxx置业有限公司拟在xx市xx区兴建“xxxx基地工程”，本工程地块内筹建16幢11～14层住宅、3处地下1层地下车库及商业变配电房等其它辅助建筑，占地面积约57409.4m2。该工程基坑围护设计由xxxx岩土工程有限公司承担，根据设计图纸，该地块内根据3处地下车库及其周边建筑分部位置，共划分3个基坑。

2019浙江地下车库标志标线，平面、立面详图等。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，设计符合国家规范，欢迎各位设计师朋友下载使用。

本标题为临港新城书院社区三期—2动迁商品住宅地下车库基坑土方开挖施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考

46#地下车库位于上海市南汇区新港镇老果公路东侧、黄华港北侧，边坡采用土钉墙围护，本建筑设计标高±0.000，相当于绝对标高4.300，基坑开挖深度为自然土往下－4.600m，基坑围护周长约为500m，面积4500m2，总土方量约为3.5万方。

46#地下车库位于上海市南汇区新港镇老果公路东侧、黄华港北侧，边坡采用土钉墙围护，本建筑设计标高±0.000，相当于绝对标高4.300，基坑开挖深度为自然土往下－4.600m，基坑围护周长约为500m，面积4500m2，总土方量约为3.5万方。

本工程位于上海市南汇区新港镇老果公路东侧、黄华港北侧，边坡采用土钉墙围护，本建筑设计标高±0.000，相当于绝对标高4.300，基坑开挖深度为自然土往下－4.600m，基坑围护周长约为500m，面积4500m2，总土方量约为3.5万方。