1、道路等级：四车道高速公路 2、计算行车速度：100km/h 3、荷载等级：汽车-超20级 4、验算荷载：挂车-120 5、桥面纵坡：＜4.0% 6、桥面横坡：2.0% 7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防
2、设计标准 根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 两岸为新兴西河冲积阶地。因蓄水发电，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 桥位处地层特征自上而下依次为第四系冲积层（粘土、亚粘土以及圆砾） 和寒武系沉积岩（弱风化砂质页岩及强风化砂岩和弱风化砂岩）。 场地抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度值为0.05g。
图纸内容包括桥型布置图，箱梁一般构造图，各部位钢筋布置图，上部构造平面布置图，桥台、桥墩一般构造图及各部位钢筋构造图，系梁钢筋构造图，支座垫石钢筋布置图，桩基钢筋构造图，桥台耳背墙，桥台锥坡示意图等共81张图纸。
内容简介 设计行车速度：80Km/h。 荷载等级：汽车—超20级，挂车—120。 桥面宽度：本桥位于整体式路基段，桥宽W=（0.5+11+0.5）+0.5+（0.5+11+0.5）=24.5m 桥面横坡：单向2%（半幅桥） 高程系统：黄海高程系统 坐标系：北京坐标系 地震烈度：基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防。 洪水频率：本桥位于山谷，主跨部分为高架桥，故不考虑洪水影响。 本桥分为三联，其布孔为左半桥30+（65+110+65）+3×30m=360m，计入起终点两侧桥台长度后为366m；右半桥30+（65+110+65）+4×30m=390m，计入起终点两侧桥台长度后为396m。其中65+110+65m为预应力混凝土连续刚构主桥，1孔30m为简支结构，其余30m 跨为先简支后连续刚构型式。箱梁根部高度6.5m，跨中高度2.5m；箱梁根部底板厚70cm，跨中底板厚28cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按1.8次抛物线变化。箱梁腹板根部厚60cm，跨中厚40cm，箱梁腹板厚度在腹板变化段按直线段渐变，由厚60cm变至40cm。箱梁顶板厚度25cm。箱梁顶宽12m，底宽6m，顶板悬臂长度3m，悬臂板端部厚15cm，根部厚70cm。 图纸包括： 大桥设计说明、全桥上部构造数量表、全桥下部构造工程数量表 桥位平面图、桥型布置图、墩台控制点坐标表、地质纵剖面图 主桥箱梁施工程序示意图（二）、主桥箱梁一般构造图 箱梁标准横断面图、箱梁截面标高表、主桥箱梁齿板一般构造图 箱梁纵向预应力钢束布置图、箱梁纵向预应力钢束竖弯段曲线要素表 箱梁纵向预应力钢束平弯段曲线要素表、箱梁纵向预应力钢束长度及引伸量表 箱梁纵向预应力钢束定位钢筋示意图、箱梁0号断面预应力钢束布置图 箱梁01-15号断面预应力钢束布置图 箱梁01’-15’号断面预应力钢束布置图 箱梁横、竖向预应力钢束（筋）布置图 箱梁横、竖向预应力钢束（筋）锚固大样图（二） 箱梁横、竖向预应力钢束（筋）数量表 箱梁横、竖向预应力钢束（筋）定位钢筋示意图 箱梁0号梁段一般构造图 箱梁0号梁段11.6m段顶板、底板、腹板、横隔板普通钢筋布置图 箱梁0号梁段3.7米段普通钢筋布置图、箱梁1-11号梁段普通钢筋布置图 箱梁1’-11’号梁段普通钢筋布置图、箱梁中跨合拢段12号梁段一般构造图 箱梁中跨合拢段12号梁段普通钢筋布置图（二） 箱梁边跨合拢段12’号梁段普通钢筋布置图 箱梁13’号梁段普通钢筋布置图、箱梁14’号梁段一般构造图 箱梁边跨14’号梁段顶板普通钢筋布置图 箱梁边跨14’号梁段底板普通钢筋布置图 箱梁边跨14’号梁段腹板普通钢筋布置图 箱梁边跨14’号梁段横隔板普通钢筋布置图（一） 箱梁边跨14’号梁段横隔板普通钢筋布置图（二） 箱梁边跨14’号梁段钢束加强、定位钢筋布置图 箱梁上齿板1-10钢筋布置图 箱梁中跨合拢段12号节段内刚性支撑构造图 箱梁边跨合拢段12’号节段内刚性支撑构造图 箱梁边、中跨合拢段外刚性支撑构造图 箱梁检修楼梯布置图；第一、二跨T梁平面布置图 4号、5号主桥墩一般构造图；主墩墩身钢筋布置图（二） 主墩承台钢筋布置图；主墩承台冷却管布置图 主墩基桩钢筋布置图；3号过渡墩一般构造图 过渡墩帽梁钢筋布置图（二）；过渡墩墩柱钢筋布置图 过渡墩承台钢筋布置图；过渡墩基桩钢筋布置图 1号、2号桥墩一般构造图；30mT梁固接墩帽梁钢筋布置图 30mT梁固结墩墩柱、系梁、基桩钢筋布置图（三） 30mT梁固结墩墩顶预埋钢板布置图、0号桥台一般构造图 0号桥台台帽钢筋布置图、0号桥台背墙及挡块钢筋布置图 0号桥台基桩钢筋布置图、6号桥台一般构造图 6号桥台台帽、背墙、挡块钢筋布置图 6号桥台侧墙顶护墙座钢筋布置图、6号桥台承台钢筋布置图 6号桥台基桩钢筋布置图、主桥盆式支座安装及构造示意图 支座垫石钢筋布置图、基桩检测管构造图 4号、5号桥墩承台开挖及边坡防护示意图 …… 共计121张 主墩承台钢筋布置图 固接墩帽梁钢筋布置图 盆式支座安装 预应力钢束 箱梁下齿板3钢筋布置图 箱梁纵向预应力钢束布置图 过渡墩基桩钢筋布置图
1、全桥主要工程数量表 2、桥型布置图 3、箱梁标准横断面图 4、箱梁一般构造图 5、箱梁顶、底板钢筋构造图（一） 6、箱梁顶、底板钢筋构造图（二） 7、箱梁顶、底板钢筋构造图（三） 8、箱梁腹板钢筋构造图（一） 9、箱梁腹板钢筋构造图（二） 10、箱梁腹板钢筋构造图（三） 11、箱梁端横梁钢筋图 12、箱梁中横梁钢筋图 13、加劲肋钢筋图 14、桥塔一般构造图（一） 15、桥塔一般构造图（二） 16、桥塔钢筋图（一） 17、桥塔钢筋图（二） 18、桥塔基础钢筋图 19、桥台一般构造图 20、背墙、台帽钢筋图 21、桥台基础钢筋图 22、拉索构造图 23、支座垫石钢筋图 24、支座垫石钢筋及预埋钢板图 25、TST伸缩缝构造图 26、桥面铺装钢筋布置图 27、避雷针构造图
一、 桥梁概述 本桥属河南省王楼（省界）至兰考高速公路XX段，净宽7m上跨车行天桥。桥梁起讫桩号K0+307.17~K0+417.17，全长110m，中心桩号K0+362.17，与高速公路交叉桩号K18+225。上部结构采用（20+32+32+20）m预应力钢筋混凝土斜拉桥-连续梁组合体系，塔墩梁固结。下部结构采用圆端形桥墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。 二、设计采用的标准及规范 1、采用规范 ⑴ 《公路工程技术标准》（JTJ001-97） ⑵ 《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89） ⑶ 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85） ⑷ 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） ⑸《公路斜拉桥设计规范（试行）》（JTJ027-96） ⑹ 《公路桥涵地基与基础技术规范》（JTJ024-85） ⑺ 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） ⑻ 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） ⑼ 《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》（JTJ074-94） ⑽ 《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062-91） 2、参考规范 ⑴ 《British Standard BS5400》 ⑵ 《Standard Specifications for Highway Bridges》U.S.A，1996. ⑶ 《日本高等级公路设计规范》第二册，1990. ⑷ 《公路桥梁抗风设计指南》 三、主要技术标准 桥梁宽度： 1.0（护索区）+0.5m（护栏）+净—7.0m（行车道） +0.5m（护栏）+1.0（护索区）=10.0m 桥面横坡： 2 % 桥梁纵坡： 2.6% 设计荷载： 汽车—20级，挂车—100 地震烈度： 基本烈度Ⅶ度，按Ⅷ度设防 桥面铺装： 6~13cm厚40号混凝土调平层+6cm沥青混凝土铺装 五、设计要点 （一）、结构设计 本桥起点桩号K0+307.17，终点桩号K0+417.17，全长110m，桥梁中心桩号K0+362.17，与高速公路交叉桩号K18+225。桥位处于半径为R=2000m竖曲线上，平面位于直线段，桥面设置双向2%横坡，最大纵坡2.6%。 上部结构采用（20+32+32+20）m预应力钢筋混凝土斜拉桥-连续梁组合体系，塔墩梁固结。主梁采用单箱双室截面，梁高1.0m，边腹板厚80cm，一个腹板设置6束13φj15.24钢束，中腹板厚30cm，配置3束13φj15.24。为方便施工，箱梁设计时，不在箱室内设齿板，腹板预应力束均于梁端进行张拉。翼缘板悬臂长为35cm，顶板厚20cm，底板厚20cm。端横梁宽1.0m，墩顶中横梁宽1.2m，塔墩中横梁宽2.0m，中横梁为预应力横梁，横向预应力采用6束13φj15.24，详见相关设计图纸。 桥塔采用H型塔，矩形实心截面，上部宽1.3m，根部宽1.7m；桥面以上上塔柱高18m，下塔柱高8.5m，全高26.5m，并设置上、下横梁各一道，上横梁高1.2m；下横梁高1.5m，与主梁一同浇筑。在塔壁表面设置一层D5防裂钢筋网，以防止出现表面裂缝。桥塔承台厚2.5m，平面尺寸14.8X6.3m，基础为8Φ1.5钻孔灌注桩，桩长35m。 斜拉索采用OVM200级钢绞线拉索，钢绞线标准强度为1860MPa的，规格均为15-7。梁上标准索距4m，塔上标准索距1.6m，单塔双索面扇形布置。斜拉索在主梁上锚固，予塔壁交叉交替单端张拉，配套千斤顶型号YDCS1000。拉索护套采用双层彩色高密度聚已烯（PE）护套，外径Φ90mm。全桥共计24根OVM15-7规格的拉索，每根拉索张拉端与锚固端均设置减震器一套，全桥共计56套。设计采用一次调索成桥。 桥墩采用壁厚为1.0m的圆端形桥墩，墩高6.5m，承台厚2.0，桩径1.5m，桩长32m。桥台为肋式台，双肋双排桩，台高5.5m，肋宽0.8m，桩径1.2m，桩长30m。
