上传于:2019-09-29 12:59:26 来自: 给排水 / 给排水施工设计 / 施工方案
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xx地铁xx线主要经过xx区、xx区、xx区。线路全长约25.38km,共设22座车站,其中9座换乘站,全部为地下线路,平均站间距为1.171km,最大站间距为3.406km(xx湾公园~xx),最小站间距为0.647km(xx~xx),xx湾公园车站设置在滨海大道北侧、跨xx一路、xx二路,为地下两层双岛式站台车站。车站左线段全长656.59m、右线段长419.4m,标准段宽28.4m,车站顶板平均覆土厚度约3米。车站有效站台中心里程YDK3+177.000,车站设计起点里程(ZDK2+929.100),设计终点里程(ZCK3+590.295)。车站西端接盾构区间,东端右线接盾构区间,左线接明挖区间。站后设明挖出入段线接侨城东车辆段。 主体结构防水设计采用结构自防水与附加柔性全包防水层相结合的防水模式。结构底板、侧墙采用单层1.2mm厚的高分子自粘防水卷材;顶板采用单组份聚胺脂防水涂料及350#纸胎油毡隔离层,施工缝均采用镀锌钢板止水带,顶板、底板及侧墙变形缝采用中埋式钢板橡胶止水带及密封胶嵌缝。

地铁地下两层双岛式站台车站防水施工方案-图一

地铁地下两层双岛式站台车站防水施工方案-图一

地铁地下两层双岛式站台车站防水施工方案-图二

地铁地下两层双岛式站台车站防水施工方案-图二

地铁地下两层双岛式站台车站防水施工方案-图三

地铁地下两层双岛式站台车站防水施工方案-图三

地铁地下两层双岛式站台车站防水施工方案-图四

地铁地下两层双岛式站台车站防水施工方案-图四

地铁地下两层双岛式站台车站防水施工方案-图五

地铁地下两层双岛式站台车站防水施工方案-图五

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