红岩村立交A匝道桥第二三联箱梁钢筋布置图(一)（六）

本工程为红岩村立交A匝道第一联钢束布置图，包含纵向预应力材料数量表、设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为红岩村立交A匝道回头匝道钢筋布置图，包含红岩村立交A匝道回头匝道钢筋布置图（四）、红岩村立交A匝道回头匝道钢筋布置图（三）等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为红岩村立交B匝道第三联预应力平弯及防崩钢筋布置图，包含梁端预应力钢束平弯及防崩钢筋示意图、施工缝处预应力钢束平弯及防崩钢筋示意图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为红岩村立交A匝道第四联桥主梁一般构造图，包含底板平面构造图、顶板平面构造图、设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为：AK0+027匝道桥箱梁现浇支架布置图，图纸包括：立面图、剖面图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

本工程为红岩村立交B匝道第一及第二联预应力封锚端大样图，包含锚下钢筋布置图、固定端大样图、A-A(边腹板侧)等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为红岩村立交A匝道施工缝处大样及钢筋布置图，包含大样图、施工缝处锚下钢筋布置图、施工缝处槽口大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为红岩村立交A匝道第四联桥主梁钢筋布置图，包含立面钢筋布置图、立面钢筋布置图、设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为红岩村立交B匝道第三联预应力施工缝处大样及钢筋布置图，包含施工缝处锚下钢筋布置图、半施工缝处槽口大样图、钢筋大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为某立交CD2号匝道桥加固设计总结，某立交CD2号匝道桥桥型为4×28＋2×40.5＋5×28米预应力混凝土连续曲线箱梁，其中第三～十一跨位于直径125米及800米的同向曲线上，桥梁全长333米。内容详实，值得参考下载。

本立交位于A16高速公路与A30公路交叉点的位置，A16高速公路与A30公路夹角约为7.280°。整个立交分近远期实施，近期桥梁结构主要有SW、WN、WS、NW共计四座匝道桥梁。

河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道桥位于百色市右江区那务村以南侧约300m处，桥梁中心桩号为AK0+630，桥长431m，路线交叉桩号为AK0+768.719=GRK163+488.577，与隆百高速公路主线中心交角为60°，跨径组合为（23+30+23）+7*30+（39+60+39）m，上部构造为预应力混凝土现浇箱梁。桥面宽度10.5m，下部构造为柱式台、柱式墩，基础采用桩基础。本桥平面分别位于圆曲线(参数半径1200m，左偏)、缓和曲线(参数A-120，左偏)及圆曲线(半径:240m，左偏) ，交叉角度为90度，墩台径向布置。

本资料为匝道桥连续箱梁桥墩桩基钢筋图，含匝道桥连续箱梁桥墩桩基钢筋图等。欢迎下载。

本资料为引桥及匝道桥箱梁顶模微弯板构造图，含一块标准中段顶模微弯板立面图、一块标准端段顶模微弯板侧面图、一块标准中段顶模微弯板平面图等，欢迎下载。

本工程为红岩村立交台帽钢筋布置图，包含钢筋工程数量表 、侧 面等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为红岩村立交防撞护栏一般构造图，包含A匝道第四联横断面图、A匝道第一联横断面图、HZ-Ⅰ-SA型防撞护栏图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为红岩村立交B匝道第一及第二联预应力平弯及防崩钢筋布置图，包含施工缝处预应力钢束平弯及防崩钢筋示意图、定位钢筋示意图、梁端预应力钢束平弯及防崩钢筋示意图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为红岩村立交B匝道第一及第二联预应力施工缝处大样图，包含施工缝处槽口大样图、施工缝处锚下钢筋布置图、钢筋大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图为25+3X30+25米匝道桥，其中箱梁结构的详细设计，下部墩台的设计，及附属结构设计。

无锡市金城东路互通式立交D匝道桥第七联钢箱梁钢结构工程为无锡市高浪路、新锡路快速化改造工程项目中（I-8施工标段）一部分（K16+378.679~K17+940.628）。桥梁在高浪路和新锡路之间。桥梁为三跨连续闭口钢箱梁，跨距分别为67m+41.8m+64.2m，总长173米。钢箱梁主体宽约8.7m，箱梁中心高约2.69m，钢结构总重量约为950吨。

东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条，总长度3.6km（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站及区间隧道。

本资料为黄岭香BK0 451.4匝道桥第三联5x20m连续箱梁一般构造图，其中内容包括：半平剖面(朝上投影)、伸缩缝槽口大样等，欢迎下载。

本工程为红岩村立交A匝道第四联桥主梁预应力钢束一般构造图，包含钢束竖弯大样、坐标原点示意图、设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为 红岩村立交A匝道第四联桥端横梁钢筋布置图，包含端横梁钢筋立面图、红岩村立交A匝道第四联桥端横梁钢筋布置图(三)、设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为红岩村立交A匝道第四联桥横隔板钢筋布置图，包含倒角平面示意图、人孔加强钢筋示意图、横隔板钢筋工程数量表等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

K0+317.375匝道桥上部结构采用（20+26+20）+4*16.868+5*16.868+6*19（m）现浇预应力混凝土连续箱梁与现浇钢筋混凝土连续箱梁组合结构，其中第一联（20+26+20）预应力混凝土连续箱梁采用C50混凝土，箱梁高度1.5m，端横梁宽1.2m，中支点横梁宽度1.6m；梁端顶板厚度0.43m，底板厚度0.45m；跨中顶板厚度0.23m，底板厚度0.20m。

惠民互通A匝道桥上部采用等截面预应力混凝土连续箱梁，桥面铺装为10cm沥青混凝土铺装；下部桥台采用U台，桥墩采用桩柱式墩，圆柱墩身，墩台平行布置，轴线与设计线成70度角，桩基础。本桥在0#、2#号桥台处分别设置一道60型异型钢伸缩缝，桥台处支座采用GPZ（Ⅱ）4盆式支座，桥墩处支座采用支座采用GPZ（Ⅱ）9；桥面横坡为2%，由箱梁顶板形成。

1）、G匝道桥为xx枢纽立交的匝道桥，起点桩号为GK0+179.23，中心桩号为GK0+469.5，终点桩号为GK0+759.77，桥梁全长580.54m。在小里程0#台方向连接广河高速，在大里程方向23#桥台连接xx枢纽立交主线路基。 2）、主要工程数量 25m预制箱粱安装92片 ①端梁：46 片；②中梁：46片。 2、设计技术标准： 1）、行车速度：G匝道60km/h 2）、设计荷载： 公路一级 3）、设计洪水频率： 1/300 4）、桥面宽度：宽10.5m。 3、设计要点 本桥桥位区属三角洲平原区域，地势较为平坦，分布有较多鱼塘，地貌上属剥蚀丘陵和侵蚀河谷地貌，山体圆突，植被稍发育。地面标高约9~10. 桥位地层由全新统的松散沉积层、上元古界变粒岩及燕山早期花岗岩组成。 G匝道桥各孔位经过的地质情况如下： 0#-6#桥墩位于既有的鱼塘中； 6#-15#位于既有的水田中； 15#-19#位于既有的鱼塘中； 19#-21#位于既有的房屋中； 22#-23#位于既有果园中。

南京江北大道快速化改造工程龙池互通D匝道（第三联、第四联）钢箱梁，位于宁连高速下方，钢箱梁无法在现场总拼，只能采取整体工厂制造运输至桥位现场后分段吊装，分段运输及吊装难度大。对工装、起吊设备、场地等要求较高，施工过程中存在一定的安全隐患。

本资料为匝道桥3x20m连续箱梁普通钢筋图，含匝道桥3x20m连续箱梁普通钢筋图等。欢迎下载。

本资料为匝道桥3x20m连续箱梁预应力钢束图，含匝道桥3x20m连续箱梁预应力钢束图等。欢迎下载。

本资料为匝道桥3x20m连续箱梁上部一般构造图，含匝道桥3x20m连续箱梁上部一般构造图等。欢迎下载。

本资料为匝道桥32m连续箱梁箱梁锚下加强钢筋，含匝道桥32m连续箱梁箱梁锚下加强钢筋等。欢迎下载。

本资料为 红岩村立交 标志标线设计图，包含 红岩村立交标志标线设计图（一） 、 红岩村立交标志标线设计图（二）等，图纸内容详实，尺寸清楚，可供大家下载参考。

本工程为红岩村立交桥台一般构造图，包含平面图、立面图、侧面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

设计要点：

　　 1.上部结构跨径组合为：(4x32.604)m，共一联，桥宽8.66~8.75m，桥长130.417m；采用单箱单室截面，梁高210cm，顶、底板厚25cm，跨中及支点附近腹板厚度分别为40cm和60cm。

　　 2.下部结构采用200×382cm的矩形墩，基础为4Φ120cm的双排桩，桩顶设厚200cm的承台。

高铁快速路工程（227省道相城段）第六标 主线桥及匝道桥箱梁施工方案

本资料为市政匝道桥工程箱梁设计图，箱梁采用支架法整体浇筑施工。设计准确，图纸完整，供设计师参考。 　　...... 　　 设计于2015年，共34张CAD设计图。

匝道第联的钢箱梁共3跨，长度为：23+30+23m，钢箱梁高度为1.3米，宽度为10米；钢结构重量约326t。 匝道第联的钢箱梁共3跨，长度为：28+48+28m，钢箱梁高度为1.3-2.5米，宽度约10米；钢结构重量约512t。

大浦互通（二期）GK0+611.3匝道桥全长88ｍ，跨径为24ｍ＋40ｍ+24ｍ共计３跨，为钢筋混凝土变截面连续箱梁，桥面宽7．５ｍ。箱梁采用单箱单室，顶面宽8.5ｍ，底宽4.8ｍ，梁高为1.3-2.3ｍ，箱梁顶板厚25ｃｍ，底板厚30ｃｍ，腹板厚度为45ｃｍ，钢筋砼为562m3。本桥采用支架现浇。支架采用８排贝雷架作纵梁，工字钢作横梁，型钢或贝雷片作立柱支撑，支架地基进行硬化处理，并对其进行预压以消除地基沉降等非弹性变形。