衡炎匝道桥连续箱梁的钢支架施工方案

本桥位于△△镇△△村,桥位处属山前冲积平地地貌，所经过地段地形轿平坦，地势高差不大，桥位范围内中线高程271.0～262.3m，最大相对高差7.7m。本桥位于半径220米的曲线段，跨越△△高速、主线及E匝道，采用(27.393+32+27.393) +(3×20)+(4×20)+(3×20)+(27.393+32+27.393）m预应力混凝土现浇箱梁跨越，交角为90°，桥梁全长379.572m，桥梁宽度为10.5m。 本桥上部箱梁采用等截面箱梁，32米跨一联梁高为1.95米，20米跨一联梁高为1.3米，横向根据桥面宽度布置为单箱双室。箱梁混凝土采用支架现浇，一次浇注、一次落架。箱梁采用纵向预应力体系，纵向预应力钢束布在顶板、底板和腹板，采用Фs15.2－9、Фs15.2－17两种锚束结构,预应力钢绞线采用高强低松弛钢绞线，标准强度为fpk=1860Mpa，公称直径为Фs=15.2mm，公称截面积为Ay=139mm2,弹性模量为1.95×105MPa，最大松弛率为3.5%。

该桥跨径为27.5－45－27.5m，全长107.08m。该桥桥梁上部结构：单箱双室现浇预应力混凝土变截面连续箱梁。内容详实，可供参考。

高速公路匝道桥现浇箱梁专项施工方案，编制目的、适应性及编制依据，工程概况，施工目标及施工计划，主要施工方案及施工方法、工艺，质量保证措施，安全保证控制措施

本图为25+3X30+25米匝道桥，其中箱梁结构的详细设计，下部墩台的设计，及附属结构设计。

南京江北大道快速化改造工程龙池互通D匝道（第三联、第四联）钢箱梁，位于宁连高速下方，钢箱梁无法在现场总拼，只能采取整体工厂制造运输至桥位现场后分段吊装，分段运输及吊装难度大。对工装、起吊设备、场地等要求较高，施工过程中存在一定的安全隐患。

本资料为黄岭香DK0 411.639匝道桥32m连续箱梁一般构造图，含立面图，钢束竖弯大样，钢束材料数量表，钢束平弯大样，欢迎下载！

本立交位于A16高速公路与A30公路交叉点的位置，A16高速公路与A30公路夹角约为7.280°。整个立交分近远期实施，近期桥梁结构主要有SW、WN、WS、NW共计四座匝道桥梁。

本桥位于△△镇△△村,桥位处属山前冲积平地地貌，所经过地段地形轿平坦，地势高差不大，桥位范围内中线高程271.0～262.3m，最大相对高差7.7m。本桥位于半径220米的曲线段，跨越△△高速、主线及E匝道，采用(27.393+32+27.393) +(3×20)+(4×20)+(3×20)+(27.393+32+27.393）m预应力混凝土现浇箱梁跨越，交角为90°，桥梁全长379.572m，桥梁宽度为10.5m。

XX互通XX匝道本桥起讫点桩号：XXK0+362~XXK0+607，桥长245m。平纵信息：本桥平面分别位于圆曲线(起始桩号:XXK0+361，终止桩号:XXK0+587.799，半径R:190，左偏)和缓和曲线（起点桩号：XXK0+587.799，终点桩号：XXK0+610，参数A:52，左偏）上，纵断面纵坡4%，-2.5%，墩台径向布置。桥面宽度(等宽处)：0.5m(墙式护栏)+净14.5m+0.5m(墙式护栏)。 XX互通XX匝道桥上部构造：全桥共三联，40m预应力钢筋混凝土现浇箱梁+(37+45+37)m预应力混凝土现浇箱梁+(4*20)m钢筋混凝土现浇箱梁。下部构造：桥台采用U型台，扩大基础；桥墩采用柱式墩，采用桩基础。 交叉工程：本桥上跨XX互通主线桥、XX互通A匝道桥。 本桥在0号台、2号墩及9号台采用80型伸缩缝，在5号墩处采用160型伸缩缝。 据岩石试样的室内试验，桥址区中风化灰岩抗压强度标准值为42.21Mpa.

本资料为引桥及匝道桥箱梁顶模微弯板构造图，含一块标准中段顶模微弯板立面图、一块标准端段顶模微弯板侧面图、一块标准中段顶模微弯板平面图等，欢迎下载。

本资料为黄岭香BK0 451.4匝道桥连续箱梁桥墩桩基钢筋图，含柱顶配筋，欢迎下载！

本资料为黄岭香DK0 411.639匝道桥32m连续箱梁支座布置图，含支座平面布置示意图，盆式支座示意，参数及工程数量表，欢迎下载！

本资料为黄岭香FK0 450.24匝道桥连续箱梁桥墩桩基钢筋图，含柱顶配筋，桥墩桩基钢筋图，欢迎下载！

本资料为黄岭香FK0 450.24匝道桥32m连续箱梁构造及钢束图，含立面图，钢束大样，欢迎下载！

本资料为黄岭香FK0 450.24匝道桥25m连续箱梁构造及钢束图，含钢束平弯大样，钢束锚固槽口大样，钢束材料数量表，欢迎下载！

本资料为黄岭香FK0 450.24匝道桥25m连续箱梁支座布置图，含支座平面布置示意图，盆式支座示意，参数及工程数量表，欢迎下载！

[河南]主线桥及匝道桥现浇箱梁满堂支架预压施工方案 郑州市***快速通道工程（高架桥：二环支路－刘寨路）第三标段工程桩号范围K9+199.000（油脂北路北约356m）～K10+292.000（农业路北560m沙口路派出所门口），主线桥总长1093m；农业路立交4座匝道桥，桥长1498.9m。 桥梁上部结构采用预应力混凝土(或普通混凝土)圆曲线斜腹式连续箱梁，主线桥桥面横坡由梁顶面设置横坡形成，梁部构造采用顶底板同坡，梁高保持不变。匝道桥横坡由梁体的旋转形成，梁高保持不变。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、满堂支架搭设情况 四、支撑架预压目的 五、支撑架预压部位选择 六、预压相关数据 七、预压方法 八、沉降观测方式及原则 九、支架拆除 十、预压施工注意事项

该资料为高速公路互通匝道桥现浇箱梁施工方案 本桥现浇箱梁部分采用单箱单室横断面的预应力混凝土箱形连续梁，第一联梁高1.7米，桥面横坡由箱梁顶、底板旋转形成，腹板按铅垂设计 ，第4联梁高2.3米，桥面横坡由箱梁顶、底板旋转形成，腹板按铅垂设计。腹板厚度为45～60厘米，顶板厚度为25厘米，底板厚度为22~40厘米，箱梁悬臂长度为2米，悬臂端部厚度为18厘米，悬臂根部厚度为45厘米。 ······ 一、工程概况 二、编制依据及原则 三、施工部署 四、工序流程图 五、施工方案 六、施工要点、重点及控制方法 七、工程质量保证措施 八、安全生产、文明施工和环境保护保证措施 九、施工危险源识别与防控 十、支架应急响应预案 十一、附件（施工图） 十二、支架计算书 ······ 共55页

无锡市金城东路互通式立交D匝道桥第七联钢箱梁钢结构工程为无锡市高浪路、新锡路快速化改造工程项目中（I-8施工标段）一部分（K16+378.679~K17+940.628）。桥梁在高浪路和新锡路之间。桥梁为三跨连续闭口钢箱梁，跨距分别为67m+41.8m+64.2m，总长173米。钢箱梁主体宽约8.7m，箱梁中心高约2.69m，钢结构总重量约为950吨。

本资料为：匝道桥钢箱梁吊装施工专项方案，内容详实，可供参考。

匝道第联的钢箱梁共3跨，长度为：23+30+23m，钢箱梁高度为1.3米，宽度为10米；钢结构重量约326t。 匝道第联的钢箱梁共3跨，长度为：28+48+28m，钢箱梁高度为1.3-2.5米，宽度约10米；钢结构重量约512t。

设计要点：

　　 1.上部结构跨径组合为：(4x32.604)m，共一联，桥宽8.66~8.75m，桥长130.417m；采用单箱单室截面，梁高210cm，顶、底板厚25cm，跨中及支点附近腹板厚度分别为40cm和60cm。

　　 2.下部结构采用200×382cm的矩形墩，基础为4Φ120cm的双排桩，桩顶设厚200cm的承台。

现浇连续箱梁桥满堂支架安全专项施工方案，描述内容详实,可供参考与下载。

本资料为匝道桥连续箱梁桥墩桩基钢筋图，含5#、14#、16#桥墩柱桩(D130/D150)钢筋图、4#、6#、7#、15#桥墩柱桩(D160/D180)钢筋图、9#~12#桥墩柱桩(D130/D150)钢筋图 等，欢迎下载！

本资料为匝道桥3x20m连续箱梁支座垫石及梁底调平块钢筋构造图，含匝道桥3x20m连续箱梁支座垫石及梁底调平块钢筋构造图、平面图、立面图等，欢迎下载。

本资料为黄岭香FK0 450.24匝道桥3x20m连续箱梁普通钢筋图，含箱梁断面钢筋布置(跨中)，箱梁断面钢筋布置(墩顶)，全联工程数量表，边跨钢筋布置立面，中跨钢筋布置立面，欢迎下载！

本资料为黄岭香FK0 450.24匝道桥32m连续箱梁支座布置图，含支座平面布置示意图、盆式支座示意、参数及工程数量表 等，欢迎下载！

本资料为匝道桥3x20m连续箱梁支座布置图，含 支座平面布置示意图、盆式支座示意、参数及工程数量表 等，欢迎下载！

本资料为黄岭香HK0 400.405匝道桥3x20m连续箱梁普通钢筋图，含箱梁断面钢筋布置(跨中)，箱梁断面钢筋布置(墩顶)，连跨钢筋布置立面，全联工程数量表，欢迎下载！

本资料为黄岭香HK0 400.405匝道桥3x20m连续箱梁桥台锥坡构造图，含立面图，平面图，工程数量表，欢迎下载！

本资料为黄岭香HK0 400.405匝道桥3x20m连续箱梁上部一般构造图，含梁端伸缩缝加劲肋示意图，梁端80型伸缩缝槽口示意图，箱梁顶板长度平面示意，欢迎下载！

东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条，总长度3.6km（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站及区间隧道。

深圳市南坪快速路二期主线工程（A标）麒麟立交位于深圳市南山区西丽铁路货站处，平南铁路切分段3标段的工程内容主要包括西丽货站跨线桥和C、F、H匝道及桥下市政路A号路。 F匝道是南坪快速路连接广深高速公路的匝道。F匝道由路基段和F匝道桥组成，F匝道起止桩号为FK0+156.141~FK0+460.561，全长460.451m。 F匝道桥第1联F0墩~F4墩上部结构为预应力钢筋混凝土连续箱梁，采用满堂支架现浇施工.因第2联F4墩~F9墩上跨广深高速公路，为满足施工期间高速公路正常通车的要求，其上部结构采用连续钢箱梁，单跨最大跨径44米，最小跨径28.92米，桥下净空为6.5~11.0米，大于5.0米。中墩采用钢管混凝土圆柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩。

目 录 第一章 编制说明及依据 5 1.1编制说明 5 1.2编制依据 5 第二章 工程概述 6 2.1总体介绍 6 2.2主线桥及匝道桥钢箱梁概况 7 2.2.1设计概况 7 2.2.1工厂加工分段概况 7 2.2.2现场吊装分段组拼概况 11 2.3施工环境条件 12 2.4总体施工方法 12 2.5工程重难点分析 13 第三章 钢箱梁运输 14 3.1运输线路 14 3.2运输车辆 14 3.3运输过程注意事项 14 第四章 钢箱梁现场吊装 16 4.1 左右主线第6联、A2联钢箱梁吊装 16 4.1.1钢箱梁介绍 16 4.1.2梁段总体吊装思路及步骤 16 4.1.3临时支墩 19 4.1.4吊车选型 22 4.1.5钢箱梁吊装 24 4.2 左右主线第9联钢箱梁吊装 29 4.2.1钢箱梁介绍 29 4.2.2梁段总体吊装思路及步骤 30 4.2.3临时支墩 33 4.2.4吊车选型 34 4.2.5钢箱梁吊装 36 第五章 钢箱梁节段工地焊接与涂装 40 5.1节段工地焊接 40 5.2工地补涂及涂装 42 第六章 交通组织 43 第七章 施工安全控制 44 7.1安全控制目标 44 7.2危险源识别 44 7.3安全控制措施 44 第八章 安全应急预案 47 8.1应急组织机构 47 8.2应急救援工作小组 47 8.2.1应急救援领导小组 47 8.2.2应急救援日常工作小组 48 8.2.3 事故应急处置与善后小组 48 8.3常见事故现场应急救援措施 49 8.3.1触电事故现场应急救援 49 8.3.1.1应急处置程序 49 8.3.1.2现场应急处置措施 50 8.3.2火灾事故现场救援 52 8.3.2.1应急处置程序 52 8.3.2.2现场应急处置措施 52 8.3.3重大设备事故应急救援 53 8.3.3.1应急处置程序 53 8.3.3.2现场应急处置措施 53 8.3.4高处坠落事故应急救援 54 8.3.4.1应急处置程序 54 8.3.4.2现场应急处置措施 54 8.4应急物品和设备配备 54 8.4.1应急物品 54 8.4.2应急设备 55 8.5应急响应 55 8.5.1应急启动条件和分级 55 8.5.2响应程序 56 8.5.3应急结束 56 8.6应急救援联络通信录 56 8.7医院及联系电话 57 第九章 环境保护、文明施工及各方协调 59 9.1环境保护 59 9.2文明施工 59 9.3各方协调 60 9.3.1协调工作涉及到的单位或人员 60 9.3.2协调措施 60 第十章 施工进度安排及资源配置计划 61 10.1施工进度安排 61 10.2人员配置 61 10.3机械设备 62 10.4主要材料 62 第十一章 主要构件及吊装钢丝绳受力计算 63 11.1临时墩支架受力计算 63 11.1.1立柱钢管稳定性计算 63 11.1.2缀条受力计算 65 11.1.3纵横向主梁受力计算 68 11.2吊装钢丝绳受力计算 69

本图为钢箱梁施工图，已经竣工，对于钢箱梁结构具有很好的参考价值。

1、C匝道桥 （1）、桥型简介：C匝道桥起于CK0+112.389，止于CK0+293.389，起点与EK0+240E匝道大桥相接，止点采用重力式桥台。全长181.0m，本桥平面位于A-224.499缓和曲线、R=420m圆曲线、A-113.680缓和曲线和R=160m圆曲线上；纵断面位于i1=0.304%、i2=-3.9%,R=1800、E-0.398的竖曲线上，墩台均按路线法向布设。 (后附平面图) （2）、上部结构设计要点：上部结构采用4×25m+3×25m 预应力混凝土连续箱梁。梁体为单箱双室、两向预应力混凝土结构，桥宽10.5m。梁体高度1.5m；顶板厚为22cm，底板厚为22cm， 腹板厚度45cm，腹板竖直，顶、底板横坡同桥面横坡，采用搭架现浇施工；连续梁中横梁宽度为3m，端横梁宽度为2m。每边悬臂宽2m，悬臂端部厚20cm、根部厚45cm。 （3）、下部设计要点：下部结构高墩采用3.5m ×3.0m独柱方墩接预应力盖梁，其中 6#墩采用1.6m配1.8m桩柱形式，7#墩采用1.4m配1.5m桩柱形式，3#桥墩采用墩梁固结，桩基采用钻孔桩基础； （4）、地质情况：桥址区位于丘陵区涪江河III级阶地—沟谷地形上，沟谷呈宽缓的“U”字型，沟底开阔平坦，并为第四系全新统冲洪积可塑状粉质粘土（Qal＋pl/4）覆盖，层厚为0.0~11.3m。根据《工程地质报告》C匝道桥第二联第6、7跨覆盖层厚为0.0~2.0m。可塑状粉质粘土建议地基承载力基本容许值[fa0]=130kpa。 2、D匝道桥 （1）、桥型简介：D匝道桥起于DK0+219.568，止于DK0+373.068，全长153.5米。本桥平面一部分位于R=155m的圆曲线内，一部分位于缓和曲线内；纵断面位于i1=3.1%、R=2600m、T=43.798m、E=0.369m,i2=-0.269%的竖曲线内，边坡点桩号为DK0+323.354，墩台方向均按路线法向布设。(后附平面图) （2）、上部设计要点：上部结构采用两联3×25米预应力混凝土连续箱形梁；梁体为单箱双室、两向预应力混凝土结构，第一联桥宽从9.84米渐变至10.5米，第二联桥宽为10.5米。梁体高度1.5m；顶板厚为22cm，底板厚为22cm， 腹板厚度45cm，腹板竖直，顶、底板横坡同桥面横坡，采用搭架现浇施工；连续梁中横梁宽度为3m，端横梁宽度为2m。每边悬臂宽2m，悬臂端部厚20cm、根部厚45cm。 （3）、下部设计要点：下部结构桥墩采用柱式圆墩、钻孔灌注桩基础，起点桥台采用肋板式桥台，止点与E匝道桥相接； （4）、地质情况：桥址区位于丘陵区涪江河III级阶地—沟谷地形上，沟谷呈宽缓的“U”字型，沟底开阔平坦，并为第四系全新统冲洪积可塑状粉质粘土（Qal＋pl/4）覆盖层厚为0.0~5.6m。根据《工程地质报告》D匝道桥第二联第1~5跨覆盖层厚为0.0~4.0m。可塑状粉质粘土建议地基承载力基本容许值[fa0]=130kpa。

京沪高铁快速路工程某标段主线及匝道桥支架施工方案(word版)，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本资料为匝道桥3x20m连续箱梁普通钢筋图，含 箱梁断面钢筋布置(跨中)、 箱梁断面钢筋布置(墩顶)、全联工程数量表、边跨钢筋布置立面、中跨钢筋布置立面、全联箍筋数量及布置参数表、全联数量合计(包括横梁)、一片跨间横梁钢筋明细表、匝道桥箱梁跨间横梁钢筋数量汇总表(全联) 等，欢迎下载！

本资料为黄岭香BK0 451.4匝道桥第三联5x20m连续箱梁一般构造图，其中内容包括：半平剖面(朝上投影)、伸缩缝槽口大样等，欢迎下载。