轨道交通明挖地下两层双跨框架结构车站

内容简介 本工程是学校食堂项目，2层，抗震设防烈度为6度，采用夯扩桩基础，基础设计等级为丙级。 　　 图纸包括：结构设计总说明，基础结构平面布置图，桩大样图，柱结构平面布置图，梁结构平面布置图，板结构平面图，楼梯等大样图，共计9张图。 　　 出图时间：2016年 柱结构平面布置图 二层板结构平面图 楼梯等大样图 桩大样图 二层梁结构平面布置图

本图纸为某地框架结构结构施工图，抗震设防烈度为7度，共12张。图纸内容包括：基础平面图、一层柱配筋平面图、一层梁配筋平面图、一层板配筋平面图、2-7层柱配筋......

本资料为两层框架结构平法变更及补充表，图纸包括标准构造详图变更表、标准构造详图补充表、制图规则变更表、制图规则补充表共两张图纸。设计精准，可供参考。

合肥轨道交通3号线4个出入口地下两层岛式站台车站设计图109张CAD

本资料为轨道交通研发中心地下三层钢结构施工图（70多张左右），

图纸内容包括：节点图，平面布置图，平面图，二层平面图，节点详细图，零件图等

图纸比较齐全，预览只是部分预览，大家放心下载，内容详实，可供参考。

苏州市轨道交通 号线 标段含两个车站（三医院站、 站）、两个盾构区间（三医院站～ 站、 站～广济路站）。 站为全线的第12座车站，车站位于广济路与金门路交叉口处，沿广济路地下南北向设置，为地下二层岛式车站，车站结构外包全长463.6m，标准段外包宽度19.7m，站台宽11m，有效站台中心里程为右DK15+628.594，本站起点里程为右DK15+516.744，终点里程为右DK15+982.344，车站南端设双停车线。 本车站主体基坑主要为地下连续墙围护结构体系，广济路与金门路交叉口处圆形地下广场采用钻孔咬合桩围护结构体系，附属结构基坑采用?850SMW工法桩围护。采用明挖顺做法施工。车站设计情况详见下表。

本资料为广州市轨道交通线某地下连续墙配筋图，图纸包括：地下连续墙配筋图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

加圈梁实现砌体挡墙，包括计算模型的考虑，计算实例，还有计算理论分析

某框架结构两层商铺整套设计施工图，有结构设计总说明、桩位平面布置图(修1)、承台平面布置图、基础梁平面布置图、柱平面布置图、结构平面梁配筋图、结构平面板配筋图。

某县级两层框架结构中学食堂结构施工图，其中包括结构设计总说明，基础布置图，梁板柱配筋图，楼梯配筋图

内容简介 本工程是小学食堂项目，地上2层，框架结构，建筑高度：10.45m。独立基础，基础设计等级为丙级，本地区抗震设防烈度小于6度。 　　 图纸包括：结构设计说明，基础平面布置图，柱平法施工图，地梁层梁平法施工图，梁平法施工图，板配筋图，节点详图，楼梯图等共计14张图。 　　 出图时间：2014年 基础顶~-0.060柱平法施工图 二层梁平法施工图 节点详图 楼梯详图 二层板配筋图

建筑功能：教育 高度类别：多层建筑 地上层数：2层 图纸深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 基础形式 ：独立基础 结构安全等级：二级 地基基础设计等级：丙级 抗震设防烈度：6度抗震 图纸张数：9张 内容简介 1100平方米两层框架结构幼儿园，地上二层框架结构，框架抗震等级为三级。耐火等级为二级。 　　 结构部位包括：休息室、活动室、办公室、会议室，卫生间、洗手间、衣帽间，展厅、走廊 ，楼梯间，不上人屋面。 　　 全套共九张图纸，包括结构平面布置图，配筋图，非承重墙基础示意图，楼梯大样。

内容简介 结构总说明 　　基础平面图 　　柱子配筋图 　　一层顶梁配筋图 　　二层顶梁配筋图 　　一层顶板配筋图 　　二层顶板配筋图 　　楼梯施工图 　　共9张图纸。 基础平面图 梁配筋图 板配筋图 楼梯节点 柱子配筋图

本资料为两层框架结构商用楼结构施工图，其包含的内容为基础顶~屋顶柱平面布置图，二层结构平面布置图，一层梁平法施工图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

建筑功能：其他 高度类别：多层建筑地上层数：2层 图纸深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 基础形式 ：独立基础 结构安全等级：二级 地基基础设计等级：丙级 抗震设防烈度：8度抗震 风压：0.40kN/㎡ 雪压：0.45kN/㎡ 图纸张数：5张 内容简介 本工程地上2层，室内外高差100mm，房屋高度（室外地面至主要屋面板板顶）7.2m，8度设防，独立基础，基础设计等级为丙级，场区标准冻结深度暂定为0.7米。 　　 图纸包括：结构设计说明，基础图，柱布置图，梁配筋图，板配筋图，楼梯图等共计5张图。

本资料为某两层钢混框架结构cad详细设计图，图纸包括：柱脚锚栓平面布置图、屋面檩条布置图、屋面支撑布置图、屋顶梁、柱布置图、结构平面布置图、平面配筋图、墙面檩条布置图、节点详图，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为某独立基础两层住宅框架结构施工图，图纸包括：结构设计说明、基础平面布置图、框架柱平面布置图、梁平面配筋图、板平面配筋图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

建筑功能：住宅 高度类别：多层建筑 地上层数：2层 图纸深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 基础形式 ：桩基础 结构安全等级：二级 地基基础设计等级：丙级 抗震设防烈度：7度抗震 风压：0.55kN/㎡ 雪压：0.2kN/㎡ 图纸张数：31张 内容简介 某两层框架住宅结构设计图 　　本次设计为：某两层框架住宅结构设计图 　　图纸包括： 　　结构设计施工总说明、桩位平面布置图、地下室结构平面布置图、基础节点详图、地下室柱平面布置图、柱平面布置图、屋面柱平面布置图、柱网配筋表、板平面配筋图、梁平法配筋图、屋面板平面配筋图、屋面梁平法配筋图、楼梯详图共两套31张图纸。 　　

二、工程承包范围 装修工程及风、水、电安装工程。（具体项目以工程量清单、图纸和相关工程及附件所包括的为准）

看惯了伪业主的各种条款，了解一下国家级大工程的设计指导书吧。这个是轨道交通的，主要针对地铁项目。

析了目前我国城市轨道交通建设存在工程造价过高的问题，指出我国当前城市轨道交通建设应遵循“量力而行、经济实用、安全可靠”的原则，提出了降低城市轨道交通工程造价的指导思想。城市轨道交通建设标准要适当，技术装备国产化程度要提高，路网规划要周到。

刍议轨道交通BIM技术应用与发展,初步阐述轨道交通与BIM之间的关系，有效的帮助初学者建立BIM在地铁中的运用,可供下载.

工程的各项参数以及现场状况 （一）工程的各项参数 1、项目名称：xxx轨道交通四号线二期工程第四标段土建施工监理。 2、工程地点：xxxxx区。 3、工程性质：区间及车站土建工程。 4、标段划分： 本次招标为四号线二期工程土建施工监理项目中的第四标段，共计1个标段

1、建设工程有关法律、法规：主要有《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程管理条例》、《中华人民共和国合同法》、《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法（试行）》等。 2、技术标准、规范、规程：主要有《建设工程监理规范》（GB50319-2000）、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）等。 3、合同：本工程的建设工程监理合同、建筑工程施工合同等。 4、设计文件：本工程的地质勘察资料、经批准的设计文件（图纸、设计说明、设计指定的标准图集、设计交底会议纪要、设计变更文件、经设计确认的工程变更文件等）。 5、施工及监理文件：本工程的施工组织设计和监理规划

博兴路车站位于金桥北侧的浦兴路20m绿化带中间，车站和地下设备管理用房总计全长100m，车站内净长度87m，宽33.006m，车站每侧净宽3.5m，站台有效长度78m，车站中心埋深约11m，设东西两个地下通道出入口。车站总建筑面节约4379平方米。

本工程主要包括如下安装内容：给排水、电力、照明、防雷接地、火灾自动报警及联动控制、安防、漏电火灾报警、有线电视系统、消防广播系统、综合布线、通风与空调等系统。是一座专业及配套设施齐全、功能完善、工艺要求高、专业交叉多的大型综合性建。

内容简介 本工程为xx市轨道交通1号线，包括一个出入场线及三站三区间范围内的通风空调系统、给排水及消防系统、低压配电与动力照明系统安装施工图纸设计文件所含的全部内容。 方案包括相应标段的通风空调系统设备（除甲供设备外）及材料的采购、安装、调试。本工程通风空调系统制式采用屏蔽门制式通风空调系统。通风空调系统由以下四部分组成：隧道通风系统（含中间风井）、车站公共区通风空调系统（大系统）、设备管理用房空调通风系统（小系统）、空调水系统（水系统）。

为适应浙江省城市轨道交通建设发展需要，合理确定和有效控制工程建设投资，根据省住建厅、省发展改革委、省财政厅《关于组织编制浙江省建设工程计价依据（2018版）的通知》（建建发〔2017〕166号）工作部署和要求，开展《浙江省城市轨道交通工程预算定额（2018版）》的编制工作。从2017年6月起，历经一年半，本定额现已经省住建厅、省发展改革委、省财政厅《关于颁发浙江省建设工程计价依据（2018版）的通知》（浙建建﹝2018﹞61号）批准颁发，自 2019 年 1 月 1 日 起在全省贯彻执行。

大口井井点施工工艺：井位放样－做井口、安护筒－钻机就位、钻孔－回填井底－豆石垫层－吊放井管－回填管壁与孔壁问过滤层－安装水泵及控制电路－试抽－降水井正常工作－降水完毕拔井管－封井。加强对周围地表及建筑物的沉降观测，及时取得数据，保证安全施工。 一旦发生水位观测孔中的水位、水量变化异常、局部区域出现超降现象，立即采取措施。停止降水，必要时进行地下回灌。

2、工程内容 本工程主要包括：房屋建筑工程、站场工程、出入段线工程、电力工程、给排水工程、室外结构物工程等。其中房屋建筑工程包括综合楼、运用库、检修主厂房、物资总库、洗车机库及控制室、牵引降压混合变电所、杂品库、材料棚、污水处理站、门卫室、自行车棚等，共计建筑面积约88111m2；站场工程包括站场土方、路基边坡加固与防护工程、框架桥、U型槽；电力工程包括室内和室外电力工程；排水工程主要为室外给排水工程；室外构筑物包括检查坑、电缆沟及电缆井、挡土墙、给排水池、金属扩张网等。 …… 1、采取的措施及效果 1) 督促施工单位上报土方及雨季施工方案，优化施工组织。 2) 加快临时道路硬化，抓紧临时用电协调与安装。 3) 增加工作面，加大人员、施工机械投入，增加夜间施工，落实雨季排水措施。 4) 加强联合体与土方队协调管理，落实丢土场地。 5) 目前方案正在优化，道路硬化进行紧张施工，临电安装正在同电力部门协调，上述问题有望月底解决。 二、测量及监控量测情况 1、对原地面进行复测 复核验收联合体原地面断面测量数据。 2、对鱼塘面积、现场砖渣工程量确定 清渣工程量总量、3#塘、4#塘清淤范围进行复核；对基线JCK0+990-1+090基线右侧131M至右坡脚1-3层路基填筑测量进行复核；JCK0+990-1+090基线至右坡脚4-5层路基填筑测量进行复核。 对基线JCK0+713.337-JCK0+876.039右侧50米至150米处回填区域清淤范围、清淤后高程进行复核，对该区域清淤工程量进行复核；对基线JCK0+737.189-JCK0+893.021右侧10至80米处沟槽清淤范围、清淤后高程进行复核，对该区域清淤工程量进行复核 …… 字数约6.8千字

宁和城际轨道交通工程NH—TA09标施工范围为生态科技园站～朱石路站区间桥梁工程及朱石路站土建结构工程。 生态科技园站～朱石路站区间起讫里程为YCK23+226.482m至YCK27+030.000m，全长3803.52m。其中右线YCK23+226.482～YCK25+869.38、YCK26+776.7～YCK27+030，单线桥长2895.5m；左线ZCK23+649.686～ZCK25+847.2、ZCK26+776.7～ZCK27+030.3，单线桥长2451.1m；右线YCK25+869.4～YCK26+800.4,双线桥长931m，单幅合计约6290m。

该图纸为北京两层框架结构学校地下车库建筑设计施工图，包括：图纸目录，建筑施工图设计说明，门窗表，室内装修做法表，室外装修做法表，总平面图，地下一层平面图，地下二层平面图，地下一层平面排水图，地下二层平面排水图，1-1剖面图，2-2剖面图，防火分区示意图，详图，楼梯一、二详图，楼梯三、四详图，坡道详图。

医院两层框架结构地下热交换站结构施工图, 结构型式为框架结构，基础型式为筏板基础。本工程建筑层数为地下一层。其中包括结构设计总说明，基础布置图，梁板配筋图，楼梯配筋图

车站主体及附属结构深基坑采用灌注桩+旋喷桩止水围护结构，明挖顺作，坑内设置φ609*16(12)钢支撑（21轴至25轴轨排井段为预应力锚索）。主要分项工程为：旋挖钻孔桩、预应力锚索、旋喷桩、基坑开挖及支撑、混凝土内部结构、结构防水、土方回填等。

本资料为地下轨道交通工程出入口主体结构设计图，图纸包括：H出入口平面图 ， H出入口1-1剖面图 ，H出入口2-2剖面图 ，H出入口3-3剖面图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为：某地下轨道交通风亭及出入口围护结构cad平面图；内含：1号风亭及A出入口围护结构平面布置图、设施标注、说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

　　 本工程为轨道交通车辆段联合检修库。由库与办公楼两个单体组成。办公楼为2层现浇混凝土框架结构，轴线长度为267.1m;宽度为9.0m。建筑高度为10.50m。设置4道伸缩缝。库部分为一层门式刚架，总长度为267.1m，柱距6m；跨度分别为27.4m、21.3m、26m、18m；其中15~22轴门式刚架竖向布置，柱距9m，跨度28.7m。

　　 基础采用桩基础，桩型为钻孔灌注桩，桩径600mm，基础设计等级为丙级，抗震设防烈度为7度。

　　 图纸包括：设计总说明，桩位布置图，承台及系梁布置图，承台详图，检修平台布置图，柱及柱间支撑、吊车梁布置图，天窗架及支撑系统布置图，钢架图，吊车梁图，移车台基础、架车机电缆井、轮对转盘基础、转向架基础等共计40张图。

　　 出图时间：2014年3月。

本站为地下二层(局部三层)岛式车站，预留远期与12号线通道换乘条件。本站小里程端接TBM区间，大里程端接盾构区间，在本站两端设盾构接收井。车站主体结构长度为188.75m，宽度20.9（标准段）~25.3（扩大端部分）m，埋深25.1m（西）~16.7m（东）。车站共设四个出入口，一个安全出入口，一个换乘通道，二组风亭。

南市站为明挖地下一层侧式站台车站，车站总长220.20m，标准段宽65.95m。车站设计起点里程为YDK3+187.95，车站设计终点里程YDK3+408.15。车站有效站台中心里程设计地面高程为1280.677m，覆土厚度2.967m。底板埋深约10.558~12.288m，局部过轨通道、风道埋深约15.9m、13.823m、13.067m。车站共设8个风亭、4个出入口和1个消防通道。