注:1.本图除标高、里程桩号以米计外,其余以厘米为单位。2.本桥设计荷载为汽车-超20级,挂-120。3.本桥主桥采用独塔双索面斜拉桥,采用塔(墩)梁固结形式,跨径布置为(80+108)m。其中塔柱为钢-混凝土组合结构,主梁为预应力砼双边箱梁结构,基础为钻孔灌注桩基础。边跨设辅助墩,辅助墩及过渡墩均采用花瓶墩结构,基础为钻孔灌注桩基础。4.本桥引桥上部结构采用预应力砼连续箱梁...
本桥采用菱形挂篮。挂篮设计浇注节段以1号节段控制(155.6吨),考虑本桥的结构特点并结合施工简便、安全的要求,设计按普通轻型挂篮进行,挂篮施工从1号节段开始,0号节段利用墩顶支架现浇。 挂篮参数:实用最大梁段量155.6t,适用梁段长度4.5m,适用梁顶宽度17m,适用梁底宽度12m,适用梁高3.35~1.0m.菱形挂篮行走方式为无平衡重、自行式行走。
资料目录 第一册 中体设计与下部构造 第二册 索塔及桥墩 第三册 钢箱梁 第四册 加劲梁 第五册 缆索系统 第六册 引桥工程 第七册 附属工程
130m+110m独塔双索面斜拉桥,每边19对索,共76束索,本工程斜拉索采用独塔双索面扇形布置,拉索在梁上标准间距为6.0m及4.0m,塔上标准间距为2.0m,斜拉索采用镀锌钢绞线,抗拉强度为1860MPa,采用配以带有可转动球形支座的冷铸墩头锚。斜拉索单侧19对,全桥共76根。拉索型号为37、43、55、61四种,拉索设置阻尼减震装置。斜拉索采用多防腐系统,包括镀锌和高密度聚乙烯内、外保护层,外层护套表面设置螺旋线。
工程概述 1、工程背景 千百年来,古老的运河不仅滋润着两岸广袤的土地,养育着两岸众多的生灵,也创造了灿烂的运河文化。运河文化主要涵盖了宗教文化、茶艺文化、饮食文化、桑蚕丝绸文化、地方戏曲、民间曲艺、古典园林、藏书楼阁、桥梁古塔等诸多方面,为后人留下了宝贵的文化遗产。但因年代久远及人为破坏,历史人文景观与自然景观多已不复存在。 针对京杭大运河杭州段两岸历史文化遗存遭到破坏的现状,拱墅区作为运河的南终点,将加大对运河沿线地区历史文化遗存和传统民居的保护力度,计划重建香积寺庙,保护和开发半山娘娘庙、崇光寺、显宁寺、霞湾巷河埠码头、富义仓、小河直街及拱宸桥桥西传统民居等,让大运河畔的文化瑰宝重放光彩,历史遗存充实内容。 运河桥梁不仅是都市现代化交通基础设施的重要组成,同时更是六朝古都悠久历史和运河文化的传承和见证,故而,除了基本的交通功能要求之外,同时必须具有都市造型载体的功能,能够与周围的历史文化氛围相协调。
桥梁上部结构型式为:30m+66m+30m独塔双索面无背索部分斜拉预应力砼梁组合体系。 下部结构采用实体式墩身接承台,承台下设钻孔灌注桩基础.桥梁全长为131.58米。 本桥断面形式为:5.5m(人行道)+5m(慢车道)+1.5m(分隔带)+14m(快车道)+1.5m(分隔带)+5m(慢车道)+5.5m(人行道)=38m。
1、 桥面宽度23米(不含布索区宽度),双向四车道,不设人行道,引道标准与桥梁一致采用路桥同宽。 2、 荷载标准:汽车超—20级,挂车—120。 3、 设计行车速度:80Km/h。 4、 桥面竖曲线半径:10000m。 5、桥面坡度:纵坡2.5%,直线桥段横坡为双向2%,圆曲线及缓和曲线部分设横向超高。 6、设计洪水频率:1/300,设计水位:36.03m(黄海高程,下同),流量17500m3/s。 7、通航:最高通航水位按10年一遇洪水位,水位为35.01m,通航净高10m,主通航孔按单孔通航考虑,双线净宽140m。 8、地震烈度:六度地震区,采用七度抗震措施。 9、船舶撞击力按三级内河航道取值,顺桥向400KN,横桥向550KN。 主桥为50+82+180米三跨一联独塔双索面斜拉桥
桥梁上部结构型式为:30m+66m+30m独塔双索面无背索部分斜拉预应力砼梁组合体系。 下部结构采用实体式墩身接承台,承台下设钻孔灌注桩基础.桥梁全长为131.58米。 本桥断面形式为:5.5m(人行道)+5m(慢车道)+1.5m(分隔带)+14m(快车道)+1.5m(分隔带)+5m(慢车道)+5.5m(人行道)=38m。 ...... 设计于2003年,共66张CAD设计图。